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martes, 31 de agosto de 2010

La F1 Power Boat define el Apertura en Zona Norte


Este domingo 5 de septiembre, se va a disputar el Gran Premio San Fernando – Copa Bicentenario de Prefectura Naval Argentina, de la Fórmula 1 Power Boat.

El evento tendrá lugar el domingo 5 de septiembre, en el predio del Centro de Exposiciones Parque Náutico San Fernando, ubicado en Alte. Martín y Río Luján. Además, el sábado 4 de septiembre, se podrá ver en el lugar una exposición de las embarcaciones, con entrada totalmente gratuita para vecinos y visitantes.

La cuarta y última fecha del Campeonato Apertura se disputará integramente el domingo 5 de septiembre en la Costanera de San Fernando. El líder del campeonato es Gustavo Ciurca (Zirmer) con 71 puntos, seguido por Eduardo Romanelli (Flechabus) con 63 y Maximiliano Manzon (Santiago del Estero) con 60. Horacio Expósito (Eclipse) y Gustavo Ramírez (Scienza Argentina) empatan el cuarto lugar con 48 unidades cada uno.

Entre las novedades que se producirán en la competencia, se destaca el regreso del campeón 2008 y ganador del Olimpia de Motonáutica de ese año, José Manuel Mansilla, que tripulará la embarcación del nuevo equipo de Marcos Di Palma.

Foto: Prensa F1 Power Boat

Raies busca una nueva victoria en San Juan dentro del CARCC


Juan Pablo Raies encara con mucha confianza el “Rally San Juan Minero”, cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, la cual se llevará a cabo entre el 10 y el 12 de septiembre. El cordobés confía en revertir los problemas que lo marginaron en San Rafael e irá en busca de su primera victoria en el certamen 2010.

EDOX Chronorally, el cronometrador oficial del WRC


Edox, la marca de relojes suizos con 125 años de historia, cumple con su viejo sueño de ser el cronometrador oficial del Campeonato Mundial de Rally (WRC); para ello diseñó la mecánica del Edox Chronorally, cuyas especificaciones técnicas se crearon especialmente para esta categoría del automovilismo internacional.

Edox Chronorally es una revolución relojera y automotriz. Además de las funciones ya tradicionales para un reloj Edox, este nuevo modelo, ofrece el cronometraje de las etapas, su acumulación y cálculo de las mismas, modo de replay, modo cuenta atrás, además del cronógrafo.

Las funciones se activan con los pulsadores de aluminio rojo y la corona posee grandes dimensiones para que los pilotos de rally puedan utilizarlos fácilmente con los guantes puestos.

El diseño se destaca por los detalles únicos y originales relacionados con los coches de esta categoría: su fondo en relieve evoca una llanta y su correa de caucho representa el perfil de un neumático.

Edox, tras esta actividad, confirma su esponsoreo oficial del WRC durante los próximos tres años.

* Tamaño del movimiento: 36mm
* Diámetro de la caja: 48mm
* Acabado: pulido y cepillado.
* Pulsadores: rojo de aluminio anodizado.
* Profundidad: 100 mts.
* Esfera: carbono negro.
* Cristal de zafiro con tratamiento antirreflejo y resistente a ralladuras.
* Correa: caucho negro estructurado.
* Cierre: acero inoxidable, logotipo Edox Grabado.
* Horas, minutos, segundos, cronógrafo, cuenta atrás, cronometraje de etapas especiales, acumulación y cálculo de los tiempos especiales, replay.

Prensa EDOX Argentina

Peter Lenz muere en un grave accidente en Indianápolis


El joven Peter Lenz perdió la vida sobre el asfalto del legendario circuito estadounidense el último domingo. Lenz cayó de su moto durante la vuelta de calentamiento, cuando fue atropellado por otro piloto de 12 años.

Durante el último fin de semana el MotoGP visitó el mítico circuito estadounidense de Indianápolis, donde además de la categoría madre del motociclismo y las preliminares de 250 y 125 cc, se llevaron a cabo competencias de categorías locales, entre ellas, las infantiles.

En una de estas carreras fue que perdió la vida Peter Lenz, de 13 años que cayo de su motocicleta en la vuelta de calentamiento, siendo arrollado por otro piloto de 12 años. El joven competidor fue socorrido inmediatamente por el equipo medico del circuito, que le colocó un cuello ortopédico, lo puso en camilla y comenzó a practicarle masajes cardiacos. Así lo llevaron hasta la ambulancia que lo traslado al hospital de la ciudad, donde varias horas después fue declarado muerto. Según la oficina forense del condado de Marion, Lenz murió a causa de un trauma provocado por los golpes recibidos.

Fuente: Motor.es

Nico Madero se aleja del Rally Argentino

En un comunicado de prensa, el Tango Rally Team confirma el alejamiento de Madero del Campeonato Argentino de Rally, por motivos personales.

"El TANGO Rally Team comunica que tras las competencia de Goya, el piloto Nicolás Madero ha decidido cancelar su continuidad en la práctica del Campeonato Argentino de Rally, atento a motivos fundados en su órbita personal.

El TANGO Rally Team, lamenta profundamente la decisión del piloto de oriundo de Bariloche, que ha sostenido con sus calidades personales y conductivas al certamen nacional y nos ha honrado con su presencia.

Hacemos votos para que los motivos de tal decisión sean prestamente superados, para recuperar su participación en el Rally Argentino".

lunes, 30 de agosto de 2010

Cincuentenario de la ACTC


Hoy se cumplen 50 años de la firma del acta que dio origen a la Asociación Corredores Turismo Carretera, firmada por 52 pilotos en la casa de Plinio Abel Rosetto, luego elegido primer presidente de la ACTC.

Al poco tiempo de quedar constituida la Asociación se compró una casona ubicada en Bogotá 166 del barrio de Caballito, el mismo lugar donde hoy se levanta el Edificio Juan Gálvez, inaugurado en marzo de 2008 por la actual Comisión Directiva presidida por Oscar Raúl Aventin.

Entre las firmas del acta Nº 1 figuran glorias del automovilismo nacional como Oscar y Juan Gálvez, Angel Rienzi, y Oscar Cabalén, entre otros que pusieron su sello en la creación de la ACTC. El esfuerzo de aquellos pioneros se vio cristalizado como máxima expresión el 20 de mayo de 1979 cuando se disputó en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires la primera competencia fiscalizada por la ACTC. Y la casualidad numérica indica que este fin de semana se disputará en Nueve de Julio la competencia Nº 500 fiscalizada por la ACTC.

Este año cumple 50 años la ACTC y celebramos 73 años del primer Gran Premio de Turismo Carretera de 1937. Números que marcan claramente la gloriosa historia que sigue escribiendo diariamente la máxima categoría del automovilismo nacional.

Prensa ACTC

Pedrosa conquista Indy


Bajo una condición infernal: 56 grados en la pista y con el insuperable ritmo de carrera de su Honda RC212V, Dani Pedrosa se impuso a la pareja Yamaha de Ben Spies y Jorge Lorenzo. De esta manera, Pedrosa logra descontarle puntos a Lorenzo. Valentino con un ritmo parejo finalizó cuarto.

El sábado se podía apreciar quienes eran los que mejor ritmo de carrera promedio tenían como respaldo para el domingo. Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo estuvieron girando en 1’41.2, marca que los predisponía para los mejores resultados en la carrera. Después estaba Casey Stoner en 1’41.3. Valentino estuvo rodando en 1’41.4. El poleman Ben Spies, pese a la vuelta rápida, no estaba igual en el ritmo de carrera: 1’41.6 era lo mejor y en 1’41.9 había girado Nicky Hayden. De este análisis, se podía deducir un triunfo para Pedrosa o Lorenzo, y un tercer puesto para Stoner. Cuarto para Rossi, quinto Spies y sexto para Hayden, con una clasificación que había establecido una primera línea con Spies, Lorenzo y Hayden. En la segunda estaban Dovizioso, Pedrosa y Stoner. Recién en la tercera línea aparecía Valentino, largando desde la séptima posición.

Las predicciones de acuerdo al ritmo de carrera, no parecieron estar lejos de la realidad. Ganó Pedrosa. Rossi terminó cuarto y Hayden sexto. Hasta allí los anticipos y la realidad coincidieron.

Ben Spies, pudo mejorar su ritmo de carrera y aprovechó al máximo la ventaja de la pole: finalizó segundo. Jorge Lorenzo tenía ritmo pero no lo pudo traducir en el manejo: terminó tercero, aunque tenía para pelear la punta con Pedrosa y Spies.

Stoner se cayó sin consecuencias físicas y sin posibilidades de regresar, en la séptimo vuelta, cuando estaba haciendo 1’41.417, un registro que lo empezaba a acercar a su promedio.

Andrea Dovizioso, fue rápido en la clasifica –largó cuarto- pero no tuvo un ritmo de carrera constante, así que tuvo que ir, resignando paulatinamente posiciones, para finalizar quinto en la bandera a cuadros.

Lo de Dani Pedrosa, fue más de lo que se pensaba, para un piloto que largó desde la quinta posición. De aquel promedio del sábado, de 1’41.2, se llegó a 1’40.896 en la vuelta once de carrera, que resultó ser la mejor vuelta rápida en la competencia. Ya en el comienzo del séptimo giro, había superado a Ben Spies, en el final de la recta principal, donde la Honda llegaba a los 313 Km/h, mientras que la Yamaha Nº 11 de Spies marcaba 306.6 Km/h.

La RC212V Nº 26 funcionó como un reloj durante las 28 vueltas.La mayoría de los giros fueron en 1’41 y recién empezó a aflojar cuando su Manager Alberto Puig, se asomó en la pared de boxes, así que en la 21, 22 y 25 rodó en 1’42. Nada alteró al catalán, ni los 56 grados en pista, aunque en el ambiente hubieran 35, pero el sol pegaba muy fuerte.

Al final, Pedrosa cruzó la meta, 3 segundos 765 por delante de Spies, luego de 47 minutos 31 segundos 615 de carrera. Siendo los 28 giros de este año unos 18 segundos más lentos que la edición del año pasado, pero ya se pudo apreciar que la última carrera de Brno también fue más lenta que la anterior. Para Dani es su tercer triunfo del año (Italia y Alemania), la undécima en MotoGP, la 34º de su historial, y los 25 puntos le sirven para afirmarse en la segunda posición de la tabla, con 183 puntos a 68 de Lorenzo (251).

En una dramática como apasionante carrera de Moto2 triunfó Toni Elías, ya escapado en el campeonato. Completaron el podio, Julián Simón y Scott Redding.

Segunda victoria consecutiva para Nico Terol, con Sandro Cortese y Pol Espargaró en el podio. Marc Márquez, con caída y penalización terminó décimo. Márquez y Terol están separados por cuatro puntos en el torneo.

Fuente: Mario Diez

Bruno Andrade retomó la senda del triunfo en Curitiba


La 15ta. fecha del 24to. Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, disputada en el autódromo internacional "Raúl Boesel" de ésta ciudad significó para el líder del torneo volver al primer lugar del podio que no visitaba desde la 6ta. fecha disputada en Caruarú el 30 de mayo, hace casi 3 meses.

Esta victoria, 5ta. de la temporada, fue fundamental para el líder del torneo que de esta manera volvió a poner distancias con su inmediatos perseguidoras, Cunha y Boesel que hoy terminaro cuarto y quinto, mientras que Fantín y Molina, ganadores de las carreras disputadas ayer terminaron segundo y septimo respectivamente.

De semáforo a bandera

Bruno, que tuvo el sábado dos carreras complicadas, hizo hoy un trabajo impecable de semáforo a bandera sin que nadie pudiera inquietarlo, logrando una buena ventaja desde el comienzo, aprovechando que sus perseguidores perdian tiempo luchando entre ellos. Posteriormente, cuando el local Pietro Fantin se ubicó 2do, el ganador mantuvo la serenidad necesaria para no preocuparse con las vueltas rápidas del curitibano que bajó la diferencia de 8 a poco mas de 3 segundos, demostrando sobre el final que tenía resto, al realizar a dos vueltas de la de cuadros giros rápidos y neutralizar el ataque del piloto del Hitech Racing Brazil.

Tres ganadores distintos em Curitiba

El fuerte calor que imperó en Pinhais y las exigencias de un trazado particular que reune una recta larga y de cemento con un sector mixto de asfalto con curvas de distinto radio, premió a los presentes y a los telespectadores de redeTV y Race TV con tres muy buenas competencias, que tuvieron tres ganadores distintos mostrando la paridad de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, que tiene desde su creación un papel importante en la formación de nuevos pilotos.

Primera Victoria de Ronaldo Freitas em la Light

En la categoría Light Fernando Kid Resende tuvo problemas y debió conformarse con el cuarto lugar; pero el Cesario Fórmula Junuior volvió a ganar con Ronaldo Freitas que con un auto mejorado con respecto al sábado logró su primer triunfo en la división menor, completando un podio internacional el colombiano Francisco Diaz.

Santa Fe espera a los monopostos Sudaméricanos

Dentro de dos semanas estaremos analizando la segunda presentación de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras en la ciudad de Santa Fe, donde ya corriera hace 4 años. En la oportunidad del 10 al 12 de setiembre la mejor categoría de monopostos de América del Sur disputará dos competencias en un circuito urbano diferente al del 2006, que por lo tanto para la mayoría será absolutamente nuevo, como también lo será la exigencia de correr con luz artificial el sábado 11 por la noche. Esto convertirá a la categoría mas potente y velóz entre sus pares de todo el mundo y por supuesto de Sudamérica, en la primera Fórmula 3 que correrá de noche siguiendo los pasos de la Fórmula 1 y el Indy Car, lo que significará una nueva y fundamental experiencia para sus jóvenes pilotos. Esta es lo categoría que una vez más y como sucediera en varias oportunisdades estará también éste año como especialidad soporte del GP de Brasil de F1 el próximo 7 de noviembro en Interlagos.

Classificación Final 24 vueltas

1) 1-BRUNO ANDRADE – CESARIO FORMULA, 30m.36s.011m.
2) 27-PIETRO FANTIN - HITECH RACING, à 2.695
3) 15-YANN CUNHA - BASSAN MOTORSPORT, à 7.156
4) 11-LU BOESEL - DRAGAO MOTORSPORT, à 15.951
5) 9-LEONARDO A. DE SOUZA - KEMBA RACING, à 36.289
6) 2-FABIANO T. MACHADO - CESARIO FORMULA, à 36.791
7) 14-NILTON MOLINA NETO - BASSAN MOTORSPORT, à 46.505
8) 32-RONALDO FREITAS - CESARIO FORMULA JR, à 1:14.519
9) 33-DUARTE FERREIRA - PE FORMULA, à 1:15.583
10) 47-FRANCISCO L. DIAZ – AT MOTORPOSRT, à 1:16.206

Mariela y Ricardo Pallero (Prensa F.3.S en Español)

domingo, 29 de agosto de 2010

Jornada agridulce para los pilotos del Cavallino Rampante


Los pilotos de Ferrari han tenido suerte dispar en el Gran Premio de Bélgica. El brasileño Felipe Massa logró un positivo cuarto lugar en la 13º fecha del campeonato. Por su parte el español Fernando Alonso se vio involucrado en varios incidentes y debió abandonar a seis giros del final.

Felipe Massa: "Creo que fue un resultado positivo y, considerando el desarrollo de la carrera y el accidente de Vettel y Button en la competencia, podemos decir que tuvimos hasta un poco de suerte. Este fin de semana Red Bull y McLaren estaban más fuertes que nosotros, pero trabajamos bien con el equipo, haciendo las cosas bien antes y durante la carrera. Teníamos las cosas más claras en lo seco, en cuanto a lo mojado sufrimos un poco. Ahora es tiempo de pensar en Monza, la carrera de casa. Esperamos andar bien en una pista donde cuenta tanto la velocidad como la estabilidad en las frenadas. Continuaremos la lucha hasta el fin".

Fernando Alonso no acabó la carrera de Spa, después de luchar contra la lluvia en un caótico Gran Premio. Salió sin botín de Bélgica porque el caos de la lluvia no fue su aliado a pesar de su reclamo. Cumplió Spa el guión de altercados, incidentes y estrategias alteradas por las precipitaciones intermitentes, pero nada fue en favor del piloto español, golpeado en estribor primero y varado sin alerón delantero después. Se lo llevó Barrichello por delante y le mandó a la cola, cuando remontó tras el baile en los garajes, ya instalado en los puntos, cometió un error y deslizó hasta las protecciones a siete vueltas del final. "Eran dos puntos que no servían para nada y había que arriesgar" dijo.

Cedió distancia en el Mundial respecto a Hamilton, del que ahora le separan 41 puntos, y Webber, en una carrera en la que todo salió mal.

Fotos: www.formula1.com

Rubinho se quedó con la ganas de celebrar sus 300 GP


La lluvia que cayó luego de la primera vuelta del GP de Bélgica provocó situación que determinó el abandono de Rubens Barrichello. Luego de una largada con piso seco, sobre el final de la vuelta de 7,4 km de Spa-Francorchamps, los punteros evitaron encontrarse con la lluvia que comenzó a caer en el sector de la curva 18, fue entonces cuando Rubinho embistió a la Ferrari de Fernando Alonso, que también se encontraba en esa zona.

"A pesar de mi experiencia, era muy difícil saber como estaba la pista mojada en la primera vuelta, pero estaba totalmente mojada cuando entré a Blanchimont (curva 17). Estaba cerrándole la puerta a Rosberg y cuanto toqué el freno, fue demasiado tarde, no fue suficiente para detenerme. El coche siguió de largo y choque a Alonso, a quien le pido disculpas. También es triste para el equipo, pues no tuvimos una semana positiva y un buen resultado habría sido muy agradable. A pesar de no haber terminado mi carrera 300, estoy confiado de que tendremos la 301", comentó el brasileño, que completó este domingo el Gran Premio número 300 en la categoría.

La victoria quedó en manos de Lewis Hamilton, seguido por Mark Webber y Robert Kubica. Ahora, la Fórmula 1 va a disputar la 14ta. fecha de la temporada en el GP de Italia, en Monza, el 12 de septiembre, prueba en la que Rubens venció el año pasado.

Foto: www.formula1.com

Victoria de Adrián Hang en Termas


Adrián Hang con el Mondeo que atiende su propio equipo, el AHRacing conducido por Ariel Nescier logró hoy su primera victoria en el Top Race Junir al imponerse en la segunda fecha de la temporada 2010-2011 disputada en el autódromo de ésta ciudad, carrera que reunió a las dos divisiones de la especialidad compitiendo juntas.

La carrera de la Top Race Junior fue un importante desafío para los pilotos de ésta categoría que compartieron pista con los de la hermana mayor, lo que sin dudas exigió una atención especial porque además de buscar el triunfo, que logró el de Franck, era necesario no molestar a los autos más veloces de la TRV6.

Adrián puso sobre la pista toda su experiencia para llevarse una victoria que comenzó a gestarse en la serie donde avanzó varias posiciones y se completó en la exigente final con la serenidad que dan los años de competir en distintas categorías nacionales e internacionales, buscando el momento adecuado para superar autos y de esa manera ir en busca de la punta que tuvo como dueños a Palotini, Filiberti, Vázquez, Salaverría luego penalizado y Lifschitz que debió resignar el comando de la carrera cuando fue superado sobre el final por su amigo Hang debido a un problema en su unidad. Con una tarea sin errores Adrián Hang logró su primer éxito en su octava participación dentro de la categoría y quinta con su propio equipo y auto.

“Quiero agradecerle a Alejandro (Urtubey) que me permitió correr en el Top Race Junior, a mis colegas, al equipo que conduce Ariel que no tiene experiencia en esta categoría y me dió un excelente auto, también a Matías Fernández que trabaja en los amortiguadores. Ayer luego de la clasificación sabíamos que teníamos posibilidades de hacer una buena carrera por el ritmo que tenía el auto, hoy quedó demostrado y fue fundamental para llegar a ésta primera victoria en la competitiva especialidad.

Estoy satisfecho y orgulloso de haber podido correr con grandes pilotos. Quiero agradecerle a todos los que confiaron en éste proyecto, mis amigos, el equipo como ya dije, los sponsor que me siguieron apoyando cuando decidí cambiar e integrarme al Top Race Junior y a los nuevos patrocinantes que se acercaron para apoyarme. Fue una linda experiancia correr las dos categorías juntas y mejor haber ganado en una de ellas. Este triunfo me hace muy bién a mí y especialmente al equipo y nos da la fuerza necesaria para seguir trabajando con el objetivo de seguir continuar protagonistas", comentó emocionado Adrián.

Campeonato

1) Filiberti 37, 2) Adrián Hang 33, 3) Vázquez 29, 4) Krujoski 23, 5) Agrelo 20.

Prensa AH Racing

F. BMW Europea: Regalia golpeado por un rival


Como ocurrió el sábado, Regalia perdió sus posibilidades de remontar en carrera por un golpe que le dio Petri Suvanto al chocarlo en la primera curva del circuito cuando se cumplía la cuarta vuelta. Finalmente duodécima plaza.

Facu Regalia continuó este domingo con la mala racha de resultados iniciada en Hockenheim y que se prolonga así durante tres meetings. El piloto argentino apenas pudo terminar duodécimo en la segunda de las carreras de la Formula BMW Europea en Spa-Francorchamps.

La carrera ha tenido se corrió en seco y Regalia volvía a hacer una buena largada desde la sexta fila. “La salida de hoy ha sido también bastante buena. Tenía previsto alargar mucho la frenada para ganar posiciones por el exterior, sin embargo me han cerrado dos pilotos y he tenido que frenar un poco antes de lo que había pensado”, explicaba el joven piloto de Eifelland Racing. En el comienzo estuvo luchando con algunos de sus rivales y ganaba alguna posición hasta que sus esperanzas se terminaban en la cuarta vuelta.

Petri Suvanto, que venía detrás de Regalia luego de superarlo la vuelta anterior el argentino, se ha pasado de frenada en La Source golpeándolo por detrás y provocándole un trompo. Además de la pérdida de tiempo, el choque le provocó unos daños que le impidieron desde ese mismo momento seguir su ritmo de carrera. El propio piloto lo explicaba así: “Cuando he mirado por el espejo he visto que Suvanto estaba muy lejos. Pero se ha tenido que pasar y mucho de frenada porque de repente me ha golpeado. Además del tiempo perdido por el trompo se ha dañado el alerón, y seguí girando más de un segundo más lento de lo normal el resto de la carrera”.

Regalia ha llevado el Formula BMW hasta la bandera a cuadros terminando duodécimo, un resultado muy escaso para los objetivos propuestos para el fin de semana. Dentro de dos semanas correrá las dos últimas carreras del año en Monza, donde espera “poder tener algo más de suerte de la que he tenido estas últimas carreras”.

Prensa Facundo Regalia

RA: Domínguez puso a Paraguay en lo más alto en Goya


El piloto paraguayo Diego Domínguez (Mitsubishi/VRS) se erigió como vencedor del Rally Ciudad de Goya, 8° fecha del Rally Argentino y que por primera vez en su historia visitó la provincia Corrientes, tras imponerse por 10,1s. sobre su compañero de equipo Federico Villagra (Mitsubishi).

Domínguez, navegado por Edgardo Galindo, terminó de redondear este domingo la sólida tarea que comenzó ayer y que lo llevó a lograr su primera victoria en nuestro certamen, y la primera para un piloto extranjero desde que el brasilero Paulo Lemos se impusiera en el Rally Día de la bandera de 1986.

Pero Domínguez no fue el único paraguayo en festejar, puesto que su compatriota Víctor Galeano (Mitsubishi) completó el último escalón del podio arribando a 15,8s. de la punta. "Itor" también pudo redondear una gran remontada que se inició en la primera etapa, aunque en su escalada se vio favorecido por un retraso de Miguel Baldoni (Mitsubishi/VRS) producto de la rotura de un neumático.

En el cuarto lugar arribó el líder del certamen, Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec), en una jornada que le fue más favorable que la de ayer. Pozzo arrancó el día en el sexto lugar, pero un vuelco posterior que sufrió Baldoni, sumado al retraso de Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango) tras golpear el auto, le permitió escalar dos posiciones fundamentales para mantenerse en la cima del campeonato con cuatro puntos de ventaja sobre Villagra.

En el segundo día también se vivió una carrera aparte por la clasificación de la etapa. Inesperadamente y cuando tenía asegurados los cinco puntos del día, Claudio Menzi (VW/Baratec) hizo un trompo en la Costa del Surubí y quedó con el auto parado en el medio del trazado sin poder completar la prueba. Por suerte y por el régimen de Súper Especial se le asignó un minuto, aunque con esto cedió toda la ventaja que había logrado a lo largo de la jornada, y lo que hubiera significado la primera victoria de etapa para el Maxi Rally. Finalmente Galeano se adjudicó la clasificación del día.

Gil De Marchi, Cataldo y Montecino en el resto de las clases

En la N4 Light resultó vencedor el tucumano Juan Gil De Marchi (Mitsubishi) aventajando a su compañero de equipo en el Tango, y líder del certamen, Agustín Elvira (Mitsubishi) y a Diego Pereyra (Subaru/EZD). En la Súper R, el cordobés Carlos Cataldo logró su primera victoria en la monomarca Subaru por sobre sus compañeros dentro del DS Racing Julio Gómez y Álvaro Marchetto. En la N2 se alzó con la victoria el piloto de El Bolsón César Montecino (Ford) por delante de Raúl Racca (Ford) y Julio Cuello (Ford).

Clasificación final

1°) Diego Domínguez-Edgardo Galindo (Mitsubishi) 1h38m07,7s.
2°) Federico Villagra-Diego Curletto (Mitsubishi) + 10,1s.
3°) Víctor Galeano-Héctor Nunes (Mitsubishi) + 15,8s.
4°) Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (Subaru) + 25,8s.
5°) Nicolás Madero-Guillermo Piazzano (Mitsubishi) + 54,7s.
6°) Marcos Ligato-Rubén García (Mitsubishi) + 56,3s.
7°) Juan Marchetto-Gustavo Franchello (Mitsubishi) + 1m29,5s.
8°) Alejandro Cancio-Santiago García (Mitsubishi) + 1m38,1s.

Prensa Rally Argentino

Hispania cierra un fin de semana positivo con una sensación agridulce


Después de una emocionante carrera, Hispania Racing, HRT F1 Team deja Spa-Francorchamps con una sensación agridulce después de empezar de forma positiva el fin de semana y conseguir el mejor resultado en una sesión de clasificación esta temporada.

Bruno Senna tuvo que retirarse después de un buen inicio de carrera debido a un problema con la suspensión trasera izquierda. Su compañero de equipo Sakon Yamamoto pudo cruzar la línea de meta por segunda vez consecutiva este año y acabó en 20ª posición.

Sakon Yamamoto, piloto #20:
“Han sucedido muchas cosas en una carrera donde he hecho una buena salida y he podido ganar posiciones. Ha sido difícil competir con los neumáticos blandos, así que los hemos cambiado por los duros. Al final de la carrera ha vuelto a llover y nos hemos arriesgado al poner los neumáticos de mojado. Al principio hemos sufrido un poco de graining porque no llovía lo suficiente, y he perdido un poco de ritmo cuando ha empezado a llover con intensidad. Pero estoy contento por volver a acabar otra dura carrera y quiero dar las gracias al equipo”.

Bruno Senna, piloto #21:
“Ha sido una carrera bastante desafortunada para nosotros. Hemos hecho una muy buena salida, probablemente una de las mejores. Pero la primera curva se ha hecho muy estrecha y me han tocado el alerón delantero. Así que he tenido que entrar para cambiarlo y hemos decidido poner neumáticos intermedios. Pero hemos tenido que volver a cambiarlos después de una vuelta ya que la lluvia ha parado. Una vuelta después, hemos tenido un problema con la suspensión. Así que hemos tenido un mal día. Pero así es el mundo de las carreras, y ahora sólo tenemos que pensar en Monza donde esperamos que todo vaya mejor”.

Circuito de Spa-Francorchamps, Domingo, 29 de Agosto de 2010
Tiempo: Lluvia – aire 14°C, pista 16°C
Carrera: 44 vueltas
Longitud de la pista: 7.004 km

Bruno Senna F110-02 #21 retired
Sakon Yamamoto F110-03 #20 20º

Prensa Hispania Racing F1 Team

De la Rosa finaliza undécimo en Spa


Gran remontada de Pedro de la Rosa que, saliendo el último, ha mejorado trece posiciones en una carrera imprevisible, pasada por agua y con dos salidas del coche de seguridad. De la Rosa se ha quedado a las puertas de los puntos y ha acabado undécimo.

El de Sauber ha arriesgado y luchado durante toda la cita, protagonizando una buena salida adelantando a cuatro pilotos. En la segunda vuelta ha empezado a llover y ha sido de los primeros pilotos en arriesgarse y entrar a boxes para calzar los neumáticos intermedios. Sin embargo, al cabo de dos vueltas la lluvia ha cesado y ha tenido que volver a entrar para montar de nuevo los slicks.

El español ha ido escalando posiciones en pista superando a varios pilotos y llegando a la duodécima posición hasta que la lluvia ha vuelto a hacer acto de presencia. En la vuelta 35 De la Rosa ha realizado su tercera parada calzando los intermedios. Ha perdido una posición en su tercer pit stop pero luego la ha recuperado en pista. Llegando al final de la cita y a falta de tan sólo 5 vueltas, Pedro ha vuelto a entrar en boxes para calzar los de lluvia extrema, pero no había la suficiente agua en pista. Cuando ya estaba décimo, tenía las gomas traseras destrozadas y no ha podido controlar su monoplaza, viéndose adelantado.

El piloto explicaba tras la emocionante cita: "Ha sido una carrera muy interesante. A pesar de que he salido el último no debería quejarme al acabar undécimo, pero a dos vueltas del final estaba décimo y en posición de puntos. Llevaba los neumáticos de extrema lluvia, pero la lluvia no era lo suficientemente intensa y no había el agua necesaria en pista para evitar que los neumáticos se fueran destruyendo. Las gomas se han desgastado demasiado rápido y al intentar alcanzar a Vitaly Petrov he cometido un error. Me he ido a la grava y he perdido dos posiciones. Sin embargo para mí ha sido una buena decisión calzar las gomas de lluvia ya que hoy teníamos que aprovechar nuestras oportunidades. Ha sido algo parecido a mi primer pit stop cuando hemos puesto los intermedios y después he tenido que entrar a boxes para volver a calzar los slicks, pero teníamos que arriesgarnos".

Resultados

1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h29m04.268s
2. Webber Red Bull-Renault +1.571
3. Kubica Renault +3.493
4. Massa Ferrari +8.264
5. Sutil Force India-Mercedes +9.094
8. Kobayashi Sauber-Ferrari +16.678
11. De la Rosa Sauber-Ferrari +36.019

Prensa Pedro de la Rosa

Inobjetable victoria de Roby Luna en Viedma


Roby Luna se impuso de inicio a fin en la octava Final anual de Clase 2 de Turismo Nacional disputada en el autódromo Ciudad de Viedma. El piloto riojano es el único en repetir victoria en este campeonato, que ahora lo muestra en el segundo lugar detrás de Adrián Percaz.

El dominio del Renault Clio Nro8 se inicio el día viernes en el primer ensayo de la divisional y culminó hoy cuando la bandera a cuadros lo declaró victorioso. El pasaje entre una y otra actividad no fue fácil, por la paridad y competitividad reinante en la Clase 2, pero siempre supo el riojano imponerse sobre el resto de los 40 pilotos.

En la Final basó su victoria en la excelente largada, que le permitió dominar el pelotón por sobre Pablo Redolfi, Adrián Chiriano y Adrián Percaz. Desde ese momento, fue imbatible, más allá de la presión que impuso éste último durante la primera parte de la competencia. Luego la disputa del lugar de escolta con Chiriano le abrió la puerta del éxito a Roby, que a lo largo del los 16 giros supo mantener la diferencia con el escolta de turno.

El rendimiento de la unidad que alista el team Giacone Competición, tuvo un punto del inflexión que se produjo el lunes pasado cuando se llevó a cabo un ensayo en el trazado de San Jorge, a ello apunto el ganador de la competencia rionegrina:

"En la prueba cambiaron algunas cosas en el chasis y en el sistema de amortiguación y eso fue clave para tener tan buena performance acá en Viedma. El dominio comenzó en los entrenamientos y la clasificación, y hoy no le podía fallar al equipo, trabajaron mucho para esto y es para ellos.

En cuanto al triunfo fue muy importante, repetimos victoria en el año y eso nos impulsa a seguir peleando por el campeonato. Es importante tanto por los puntos que me permiten ser segundo, como por la confianza que se genera en todo el equipo.

Cada vez falta menos para el coronación y fue importante volver a encontrar este auto que habíamos perdido tanto en el motor como en el chasis, bajar kilos en Posadas fue importante, ahora iremos a Roca con 35kg, pero en San Jorge con ese mismo peso funcionó muy bien, así que las expectativas para esa carrera y para el campeonato son muy buenas".

La novena fecha de Turismo Nacional será el fin de semana del 19 de Septiembre en Gral. Roca (Río Negro).

Prensa Roby Luna

Hamilton vence en Bélgica y recupera la punta del torneo


El piloto británico logró este domingo su tercera victoria del año, al ganar el Gran Premio de Bélgica y recuperar el primer lugar del certamen. Mark Webber y Robert Kubica completaron el podio.

Lewis Hamilton realizó una gran carrera en el circuito de Spa-Francorchamps, donde cosechó su tercer triunfo del año y cuarto dentro de la "máxima". El piloto de McLaren realizó una gran largada y supo controlar el primer lugar en el impredecible GP de Bélgica. Sobre la parte final de la carrera, una intensa lluvia cayó sobre el circuito complicando la pista. El moreno llegó a despistarse, pero la diferencia que había sacado sobre Mark Webber le permitió mantenerse primero.

Luego del último cambio de cubiertas por la lluvia surgió otro inconveniente a seis vueltas del final, Fernando Alonso se despistaba y quedaba con la Ferrari dañada en medio de la pista. Esto originó el ingreso del Safety Car, juntando aún más a los autos. Tras el relanzamiento, Hamilton logró contener al australiano para hacerse de una nueva victoria que lo volvía a situar en la cima del campeonato 2010.

Por su parte, el poleman Mark Webber tuvo un complicado inicio de la prueba, donde un problema en el embrague de su Red Bull lo hizo perder 5 posiciones en la largada. Poco a poco y beneficiado por los abandonos de Jenson Button y Sebastian Vettel, quienes se chocaron en la vuelta 17, el "leñador" pudo escalar hasta el tercer lugar. La última detención en boxes, fue clave para que el australiano logrará superar a Robert Kubica para hacerse con el segundo lugar final. Por su parte el polaco realizó una gran actuación al acabar en la tercera plaza. El piloto de Renault se pasó unos centímetros de largo en su último pitstop, cediendo el segundo lugar, pero le alcanzó para subir al último escalón del podio.

Felipe Massa finalizó en el cuarto lugar, siendo lo más destacado para Ferrari. El brasileño, quien se mantuvo sexto durante la primera parte, se vio beneficiado por el incidente de Button y Vettel para ocupar el cuarto lugar que pudo mantener hasta el final. Por su parte el alemán Adrian Sutil pudo redondear una excelente actuación, al llevar a su Force India hasta el quinto lugar.

Párrafo aparte para el equipo Mercedes GP, quienes pese a las penalizaciones de sus dos pilotos, realizaron una excelente remontada para ubicarse 6º y 7º. Tanto Nico rosberg como Michael Schumacher largaron bastante retrasados, siendo "Schumy" el más complicado desde el puesto 21º. Ambos pilotos avanzaron rápidamente, hasta entablar luchas directas entre ellos para ganar un lugar, con toques incluidos. Finalmente Nico logró superar al séptuple sobre el final para atrapar el sexto lugar.

El japonés Kamui Kobayashi (Sauber), el ruso Vitaly Petrov (Renault), y el español Jaime Alguersuari, quien le dio el último punto al equipo Toro Rosso, cerraron el top ten.

El nuevo error de Vettel
Sebastian Vettel volvió a ser protagonista en un incidente relevante. El alemán embistió al Jenson Button cuando peleaban por el segundo lugar de la carrera, en el giro 17º. El toque se originó cuando Vettel sacó su Red Bull de la succión del McLaren, lo que le provocó perder el control del auto y golpear al británico, obligándolo a abandonar. Luego el alemán fue penalizado con un "pase y siga", perdiendo toda chancee de sumar puntos. Sobre el final tuvo otro roce con un Force India, lo que le provocó la pinchadura del neumático trasero izquierdo. Finalmente el piloto de Red Bull finalizó 15º a una vuelta del ganador, y complicando la situación de ambos en la lucha al título.

La pesadilla de Alonso
Fernando Alonso tuvo otro fin de semana para el olvido. Pese a largar décimo, el español fue embestido por Rubens Barrichello en la primera vuelta de la carrera. Como consecuencias, el brasileño debió abandonar en su 300 GP, mientras que Alonso debió ingresar a boxes y adelantar erróneamente el cambio de neumático para piso húmedo, debido a la amenaza de lluvia. Por esta razón el piloto de Ferrari volvió a cambiar de compuesto. Sobre el final de la carrera, cuando Alonso había recuperado una gran cantidad de posiciones quedando dentro de la zona de puntos, sufrió un despiste a 6 vueltas del final por la intensa lluvia, debiendo abandonar la prueba tras dañar la suspensión delantera derecha de la Ferrari.

Con estos resultados Hamilton vuelve a liderar el campeonato con tres puntos de ventaja sobre Webber, 182 a 179. La próxima fecha será el 12 de septiembre en el histórico circuito de Monza.

Resultados (44 vueltas)

1. Lewis Hamilton (McLaren) 1:29:04.268
2. Mark Webber (Red Bull) +1.5 secs
3. Robert Kubica (Renault) +3.4 secs
4. Felipe Massa (Ferrari) +8.2 secs
5. Adrian Sutil (Force India) +9.0 secs
6. Nico Rosberg (Mercedes GP) +12.3 secs
7. Michael Schumacher (Mercedes GP) +15.5 secs
8. Kamui Kobayashi (Sauber) +16.6 secs
9. Vitaly Petrov (Renault) +23.8 secs
10. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) +29.4 secs

Campeonato de pilotos

1. Lewis Hamilton, 182 pts.
2. Mark Webber, 179
3. Sebastian Vettel, 151
4. Jenson Button, 147
5. Fernando Alonso, 141

Copa de Constructores

1. Red Bull, 330 pts.
2. McLaren, 329
3. Ferrari, 250
4. Mercedes GP, 146
5. Renault, 123

Damián Fanelli
Fotos: www.formula1.com

sábado, 28 de agosto de 2010

Indycar: Franchitti se impone en Chicago y descuenta puntos


El piloto escocés se adjudicó la victoria este sábado por la noche en el Chicagoland Speedway, donde se desarrolló la 14º fecha de la Indycar Series en la ciudad Chicago, segunda carrera nocturna de esta temporada.

Esta fue la tercera victoria del año para Dario Franchitti. y la quinta del equipo Chip Ganassi. El escocés, mostró una vez más su clase, especialmente en la recta final de la prueba, para imponerse en la carrera.

Segundo, de gran actuación, se ubicó el inglés Dan Wheldon del equipo Panther Racing, subiendo al podio por segunda vez en la temporada. El estadounidense Marco Andretti completó el podio.

En cuarto Lugar se finalizó el tejano Ryan Hunter-Reay, por delante del brasileño Tony Kanaan del equipo Andretti Autosport. El poleman Ryan Briscoe, se retrasó en la competencia y finalizó en el 11º lugar.

Por su parte el australiano Will Power, líder del campeonato, arribó 16º ya que no funciono su estrategia de combustible, y tuvo que volver a reabastecer en los pits.

El venezolano Ernesto Viso terminó en 27º lugar.

La próxima fecha de la IndyCar se disputará en Kentucky el 9 de Septiembre, y será la última carrera nocturna de la temporada.

CLASIFICACION GENERAL - GP CHICAGO 2010

1. Dario Franchitti (Ganassi) – 200 vueltas
2. Dan Wheldon (Panther) + 0.042
3. Marco Andretti (Andretti) + 0.105
4. Ryan Hunter-Reay (Andretti) + 0.163
5. Tony Kanaan (Andretti) + 0.340
6. Helio Castroneves (Penske) + 0.486
7. Justin Wilson (Dreyer & Reinbold) + 0.595
8. Scott Dixon (Ganassi) + 0.913
9. Vitor Meira (Foyt) + 0.958
10. Graham Rahal (Newman/Haas) + 0.984

CAMPEONATO

1. Will Power, 514 pts.
2. Dario Franchitti, 455
3. Scott Dixon, 419
4. Ryan Briscoe, 384
5. Helio Castroneves, 370

Foto: www.indycar.com

Fantin fue "profeta" en su tierra al ganar en Curitiba


En la carrera de la tarde, el local Pietro Fantín hizo todo de acuerdo a lo que indica el manuel y ganó cómodamente con el Dallara F309-Berta Ford del Hitech Racing Brazil afincado en ésta ciudad en la 14ta fecha del 24to. Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras.

Largando desde la cuarta posición tomó la punta cuando Leo de Souza que salió desde la "pole" debió abandonar en el primer viaje por los 3.695 metros del autódromo "Raúl Boesel", superando también a Fernando Resende, líder de F3 Light que ocupaba erl tercer lugar en la grilla.

Completando el podio, lejos de ganador; se ubicaron el puntero del certámen y otro pilooto curitibano, Luiz Boesel, por su parte en la Light volvió a ganar Fernando Kid Resende que de esa manera se escapa en la punta del torneo de la clase menor, escoltado en el podio por el colombiano Francisco Díaz y Ronaldo Freitas compañero del ganador en el Cesario Fórmula Jr.

Gran espectáculo de Bruno, Luiz, Yann y Nilton

Largando desde el 8vo. lugar Bruno Andrade, líder del torneo, hizo una gran carrera de recuperación logrando finalizar segundo, luego de una cerrada espectacular lucha con Luiz Boesel, Yan Cunha y Nilton Molina, quienes durantes varias vueltas se alternaron en las posiciones realizando sobrepasos de alto vuelo, defendiendo las posiciones, sin apelar a maniobras peligrosas y/o antideportivas, especialmente cuando tuvieron que sacrale una vuelta a Ronaldo Freitas y Duarte Ferreira que desarrollaban un duelo particular por el tercer puesto de la división menor. Fueron duelos al mas pudo estilo de la Fórmula 3, especialidad que el próximo año va crecer en importancia en todo el mundo con los nuevos planes que para ella tiene previstos Jean Todt, Presidente de la FIA..

Mañana la fecha 15

La competencia de hoy se disputó con mucho calor en la tarde curitibana, el que se anuncia va a ser sustituido por una temperatura más agradable debido a un frente frío que avanza desde el sur, por ese motivo los ingenieros de los equipos están planeando modificar la puesta a punto de los autos para una condición diferente de la pista con el objetivo de lograr el mejor resultado en la 15ta. fecha de la temporada, antes de comenzar a pensar en la durísima exigencia que impondrá el trazado callejero de la ciudad de Santa Fe en Argentina, próxima cita de la mejor categoría de monopostos de América del Sur.

Clasificación Final

1) 27-PIETRO FANTIN – Hitech Racing, 35:54.861
2) 1-BRUNO ANDRADE - CESARIO FORMULA, à 12.038
3) 11-LU BOESEL - DRAGAO MOTORSPORT, à 14.457
4) 15-YANN CUNHA - BASSAN MOTORSPORT, à 15.303
5) 14-NILTON MOLINA NETO - BASSAN MOTORSPORT, à 18.206
6) 2-FABIANO T. MACHADO - CESARIO FORMULA, à 18.412
7) 31-FERNANDO RESENDE - CESARIO FORMULA JR, à 59.263
8) 29-MATEUS LABA SILVA - DRAGAO MOTORSPORT, à 1 volta
9) 47-FRANCISCO L. DIAZ – AT MOTORSPORT, à 1 volta
10) 32-RONALDO FREITAS - CESARIO FORMULA JR, à 1 volta

Mariela y Ricardo Pallero (Prensa F.3.S en Español)

Ben Spies obtiene en Indy su primera pole en MotoGP


El piloto tejano da el golpe en el circuito de casa y conquista su primera pole en el Campeonato del Mundo de MotoGP tras un intenso duelo con Jorge Lorenzo y su compatriota Nicky Hayden.

La lucha por la pole position del GP Red Bull de Indianápolis ha ofrecido un espectacular y eléctrico pulso entre al menos cinco pilotos de la categoría reina, que se han alternado en la primera posición en los últimos diez minutos de la sesión clasificatoria.

La pole ha sido finalmente para Ben Spies, con una M1 no oficial, el debutante norteamericano del Monster Yamaha Tech 3 ha sido capaz de imponerse a todos los pesos pesados de la categoría, empezando por el líder Jorge Lorenzo, a quien ha superado por 220 milésimas con un crono de 1’40.105. Spies, fue anunciado en el día de ayer como el reemplazante de Rossi en el Fiat Yamaha. La fiesta americana ha continuado con Nicky Hayden (Ducati Team) que ha completado la primera fila con su tercer puesto, configurando una primera línea con dos estadounidenses, inédita hasta ahora en esta campaña.

El Campeón del Mundo, Valentino Rossi ha sumado su segunda caída del día en un infructuoso intento de última hora por escalar posiciones en la clasificación. El italiano ha firmado el séptimo mejor tiempo y saldrá el domingo desde la tercera línea de la parrilla.

Clasificación

1. Ben SPIES (Monster Yamaha Tech) 31'40.105
2. Jorge LORENZO (Fiat Yamaha Team) +0.220
3. Nicky HAYDEN (Ducati Team) +0.231
4. Andrea DOVIZIOSO (Repsol Honda Team) +0.454
5. Dani PEDROSA (Repsol Honda Team) +0.532
6. Casey STONER (Ducati Team) +0.559
7. Valentino ROSSI (Fiat Yamaha Team) +0.900
8. Marco SIMONCELLI (San Carlo Honda Gresini) +0.987
9. Colin EDWARDS (Monster Yamaha Tech) +1.127
10. Loris CAPIROSSI (Rizla Suzuki MotoGP) +1.407

Prensa MotoGP

RA: Domínguez lidera al VRS en el Rally de Goya


Al término del primer día de acción en el Rally de Goya, 8° fecha del Rally Argentino, el piloto paraguayo Diego Domínguez (Mitsubishi) lidera la clasificación general al imponerse por 4,3s. sobre su compañero de equipo en el VRS, Federico Villagra (Mitsubishi), en un gran trabajo de la estructura que comandan los hermanos Villagra. y que se completó con el tercer puesto logrado por el puntano Miguel Baldoni (Mitsubishi).

Domínguez, navegado por el barilochense Edgardo Galindo, se alzó con la punta de la competencia en la segunda prueba especial del día y tras desbancar a "Coyote", que arrancó la jornada en el más alto del clasificador, aunque las diferencias siempre fueron estrechas.

La competencia no tuvo grandes sobresaltos, aunque fueron constantes los altibajos de algunos pilotos sobre un terreno complicado, sobre todo en los frenajes, y que por primera vez recibía a la categoría.

En el cuarto lugar arribó Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango), mientras que quinto fue otro representante de Paraguay, Víctor Galeano (Mitsubishi/Galeano) quien se quedó con el último punto en disputa por la etapa, y arrebatándole la posición en el tramo final a Gabriel Pozzo (Subaru).

El líder del certamen no tuvo una gran jornada, y ni bien comenzada la prueba se complicaba con un error en una chicana y que le costó estar pelando por los tiempos de punta. El cordobés no sufrió tanto el abrir la ruta y de hecho se adjudicó dos pruebas especiales, aunque las escasas diferencias que se conseguían tramo a tramo lo privaron de sumar unidades, por lo que ahora la diferencia en el campeonato se redujo en ocho puntos sobre Villagra.

Completaron las diez primeras posiciones Nicolás Madero (Mitsubishi/Tango), Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS), Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) y Claudio Menzi (VW/Baratec). El "Mariscal", con el producto de los hermanos Barattero, volvió a ganar un tramo, pero perdió mucho tiempo al pasarse de largo en un frenaje.

Gil De Marchi, Marchetto y Gius lideran sus clases

En el resto de las clases el tucumano Juan Gil De Marchi (Mitsubishi) aventaja dentro de la N4 Light a sus compañeros de equipo en el Tango, Federico Bassi (Mitsubishi) y Agustín Elvira (Mitsubishi), mientras que en la otra clase de tracción integral, la monomarca Subaru Súper R, el líder es el villamariense Álvaro Marchetto quien supera a Carlos Cataldo y Julio Gómez, todos con productos atendidos por Daniel Salvano.

En la N2 la victoria parcial quedó para el jujeño Luis Gius (Ford), siendo escoltado por César Montecino (Ford) y Alicia Reina (Fiat).

La competencia culminará mañana con la disputa de otras seis pruebas especiales y comenzando a partir de las 8:53. En total serán 61,84 kilómetros de velocidad cronometrada y que se completarán con una pasada al Súper Especial Costa del Surubí.

Clasificación Día 1

1°) Diego Domínguez-Edgardo G alindo (Mitsubishi) 54m11,8s.
2°) Federico Villagra-Diego Curletto (Mitsubishi) + 4,3s.
3°) Miguel Baldoni-José Díaz (Mitsubishi) + 9,8s.
4°) Marcos Ligato-Rubén García (Mitsubishi) + 13,8s.
5°) Víctor Galeano-Héctor Nunes (Mitsubishi) + 17,1s.
6°) Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (Subaru) + 17,9s.
7°) Nicolás Madero-Guillermo Piazzano (Mitsubishi) + 32,8s.
8°) Juan Marchetto-Gustavo Franchello (Mitsubishi) + 33,1s.

Puede acceder a los tiempos online haciendo click aquí:

Prensa Rally Argentino

Molina logró su primera victoria en la F3 Sudamericana


En el autódromo internacional “Raúl Boesel” de ésta ciudad la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás disputo la 13ra. fecha, primera de la segunda parte Del 24to. Campeonato Codasur cuyo desarrollo merece ser comentado en detalle por todos los que consideran lo positivo y negativo que el número 13 trae. Al final de todo fue una carrera memorable con triunfos merecidos y leciones que deberán ser aprendidas.

Para Nilton Molina que cambió de equipo dejando El Prop Car, con el que compitió varias temporadas, para pasar al Bassan Motorsport, El 13 fue número de la suerte porque logro su primera victoria y lo mismo se puede decir de Fernando Resende que regresó al triunfo y se consolidó como líder de la Clase Light, mientras que Andrade, Cunha y Boesel que luchan por la corona no lograron el resultado que esperaban, mientras que si lo tuvo el debutante Fabiano Machado que subió al segundo lugar del podio principal postergando al local Pietro Fantin que fué penalizado.

El problema de los semiejes

Al momento de alinear los autos para la largada el cuarto en la grilla, Luiz Boesel, piloto local, debió ir a los boxes a cambiar un semieje roto en la vuelta previa, obligando a una nueva largada. En la segunda fue Yann Cunha que ocupaba El tercer lugar el que se quedo sin tracción con el mismo problema de Boesel.

Esto lo aprovechó Bruno Andrade que desde la “pole” impuso su ritmo escapándose de Nilton Molina que realizo uma largada estupenda saltando del sexto al segundo lugar, seguido por el debutante Fabiano Machado y Pietro Fantin.

Problemaseen la rueda trasera izquierda

Cuando todo indicaba que Bruno lograria la victoria facilmente um imponderable entra em escena. El piloto dice por radio que pinchó un neumático; luego de dos vueltas rápidas, El líder pierde 8 segundo en un sólo giro, un neumático no es el problema y Bruno que casi se despista lograr serenarse y si bien pierde posiciones llega en el octavo lugar a dos vueltas.

El problema es que se aflojó la tuerca de la rueda, quedando El auto muy difícil de manejar, por suerte El seguro mantuvo la tuerca em la rueda em um ángulo pequeño; pero quedando allí hasta El final.

Penalización por la bandera amarilla

La lucha com el problema de Bruno, se centro entre El ganador y Fantín, luego de que Machado realizo um trompo “fue culpa mia”, declaro el debutante, que impresionó a todos por su sincesridad, “todavia no tengo experiência, les pido que me esperen”, comento muy satisfecho por El segundo lugar logrado debido a la penalización de de 20 segundos impuesta a Fatin por haber pasado a Molina, que reclamo, con bandera amarilla.

Analizando las imágens de TV luego de la Carrera los comisarios deportivos constataron que estaba la bandera amarilla y castigaron a Fantín que pasó al tercer lugar.

Además em la llegada se produjo una escena inesperada com Leo de Souza empujando a su auto que terminó sin combustible, logrando finalizar sexto que Le permitirá largar desde la “pole” la segunda Carrera Del fin de semana.

El regreso del Kid

Em la clase menor Fernando Kid Resende volvió a su trabajo habitual y ganó com facilidad a su compañero Ronaldo Freitas, mientras que El angoleño Duarte Ferreira completo elpódio com um tercer puesto que dedico al Presidente de su país José Eduardo dos Santos que cumple68 anos de edad hoy.

Clasificación Final 26 Vueltas

1) 14-NILTON MOLINA NETO – BASSAM MOTORSPORT, 33:19.713
2) 2-FABIANO T. MACHADO - CESARIO FORMULA, à 13.094
3) 27-PIETRO FANTIN - HITECH RACING, à 18.885
4) 31-FERNANDO RESENDE - CESARIO FORMULA JR, à 1:12.342
5) 32-RONALDO FREITAS - CESARIO FORMULA JR, à 1 volta
6) 9-LEONARDO A. DE SOUZA - KEMBA RACING, à 1 volta
7) 33-DUARTE FERREIRA - PE FORMULA, à 2 voltas
8) 1-BRUNO ANDRADE - CESARIO FORMULA, à 2 voltas
9) 11-LU BOESEL - DRAGAO MOTORSPORT, à 2 voltas
10) 47-FRANCISCO L. DIAZ - AT MOTORSPORT, à 5 voltas

Mariela y Ricardo Pallero (Prensa F.3.S en Español)

Hispania consigue su mejor resultado del año en una sesión de clasificación


Fue un día positivo para el equipo Hispania Racing, HRT F1 Team ya que Bruno Senna y Sakon Yamamoto fueron capaces de conseguir su mejor resultado en una sesión de clasificación esta temporada y donde el equipo hizo un gran trabajo escogiendo una estrategia correcta en el momento adecuado.

El piloto brasileño empezará la carrera desde la 18ª posición (2:03:612) y el piloto japonés desde la 19º (2:03:941). Fue una sesión de clasificación difícil y desafiante a causa de la lluvia. Horas antes, la tercera sesión de entrenamientos empezó bajo unas condiciones de seco y los pilotos del equipo español marcaron un mejor tiempo de 1:51:133 para Bruno Senna (20º) y de 1:52:001 para Sakon Yamamoto (24º).

Sakon Yamamoto, piloto #20:
“Estoy contento de haber conseguido mi mejor resultado de la temporada en una sesión de clasificación. Hemos intentado marcar un tiempo con neumáticos de seco ya que esperábamos que lloviera. Así ha sucedido, y cuando ha empezado a llover ha sido muy difícil manejar el coche. Pero entonces hemos conseguido una buena posición para entrar en la Q2. Creo que todos estábamos rezando para que lloviera, pero desafortunadamente ha parado, así que hemos decido poner neumáticos intermedios. Pero un coche me ha bloqueado y podría haber conseguido un mejor resultado. Pero las condiciones de mañana serán similares, así que intentaremos hacerlo lo mejor posible y protagonizar una buena carrera”.

Bruno Senna, piloto #21:
“Ha estado bien poder experimentar cómo puede cambiar el circuito con la lluvia. Una parte del circuito estaba seca y otra mojada. Así que ha sido una situación difícil y una escoger los neumáticos correctos ha sido una lotería. Lo normal hubiera sido quedarnos fuera con los neumáticos de seco, pero es muy fácil tener un accidente si están demasiado fríos. Así que decidimos salir con los intermedios y conseguimos nuestra vuelta rápida. He podido conseguir mí mejor resultado del año en una sesión de clasificación, y espero que mañana vuelva a llover y haya alguna sorpresa”.

Prensa HRF1 Team

F. BMW Europea: Un rival arruina la remontada de Regalia


Luego de una excepcional remontada en la primera vuelta, en la que se puso 5º luego de salir 11º, Harvey cerró repetidamente a Regalia antes de sacarlo de pista y provocarle un choque contra el muro.

Facu Regalia ha tenido un fantástico inicio de carrera en la primera prueba de la Formula BMW Europea en Spa-Francorchamps, con una salida realmente brillante hasta que un incidente con Jack Harvey frenó su progresión.

Tras los problemas en la clasificación de ayer, que lo retrasaron al undécimo puesto en la grilla de largada, ha efectuado esta mañana una largada prácticamente perfecta. Según declaraciones del propio piloto, “es la mejor largada que he hecho nunca. Me puse séptimo a final de recta y pasé en la primer vuelta a Robin Frijns y Marc Coleselli hasta que salió el safety car”. Las perspectivas no podían ser mejores, pero sin embargo la suerte no sería un día más la aliada de Regalia, en este caso personificada en Jack Harvey.

El inglés, líder del campeonato, se empecinó de forma muy agresiva en defender su posición de Regalia luego del safety car, finalizando la batalla de ambos con Regalia contra el muro. “Salí muy bien de la curva 1, le agarré la succión en Eau Rouge, y cuando iba a pasarlo por la derecha me cerró, luego amago a irme por la izquierda y hace lo mismo, finalmente voy por la derecha y me vuelve a cerrar echándome de la pista al tocarme adelante, al pisar el pasto que estaba mojado perdí el control del coche y terminé contra el muro”, declaraba Regalia cuando llegaba al paddock.

Aunque los comisarios se encuentran investigando la maniobra de Harvey, esto no es consuelo para el piloto de 18 años, que se vio privado de un gran resultado más que posible. “Al principio de carrera sabía que podía ser muy buena para mí. Me encuentro más cómodo en este tipo de asfalto entre seco y húmedo de hoy que cuando está lloviendo y la pista está totalmente mojada. Con las vueltas que quedaban para el final, creo objetivamente que podría haber terminado en el podio seguro, y tal vez ganar la carrera. Frinjs a quién había superado terminó segundo, por eso estoy tan caliente con la maniobra de Jack” finalizaba Regalia, que mañana tendrá ocasión de volver a brillar en la segunda carrera.

Prensa Facundo Regalia

Ducati se retira del Mundial de SBK de manera oficial


La marca italiana no participará del Mundial de Superbike en forma oficial durante 2011, y ha decidido limitar la participación de suministro y apoyo a equipos privados. El constructor boloñés ha participado en todas las ediciones del Campeonato Mundial de Superbike desde el inicio en 1988 en forma oficial, logrando 16 títulos mundiales de constructores y 13 de pilotos.

"Esta decisión, deriva de una elección estratégica del Borgo Panigale, que quiere aumentar el contenido tecnológico de sus modelos de producción, prevista para el lanzamiento en el mercado en los próximos años. Para ello los recursos técnicos de la empresa, hasta ahora implicados en la gestión del equipo oficial de Superbike, se dedicará al desarrollo de la nueva generación de motocicletas deportivas, derivada de la versión homologada que participa en el SBK", ha declarado Gabriele Del Torchio , Presidente y CEO de Ducati.

"Me gustaría dar las gracias en este momento Nori y Michel, y todos los pilotos que han contribuido a la gran historia de Ducati en Superbike, pero sobre todo la gente de Ducati con su trabajo y su profesionalidad que nos han permitido resultados importantes. Un gran agradecimiento a todos los socios que nos han apoyado, obviamente primero a Xerox. El reconocimiento va al campeonato que ha sido diseñado y administrado tanto tiempo por los hermanos Flammini, y a la FIM con el cual el diálogo es continuo y productivo."

Prensa www.worldsbk.com

Webber se adjudicó la pole position en Spa


El piloto australiano logró este sábado su quinta pole del año, y largará adelante el Gran Premio de Bélgica, 13º fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

En una clasificación que comenzó con lluvia, Mark Webber logró nuevamente ser el más rápido del sábado, marcando un tiempo de 1:45.778 en la definitiva Q3. El segundo lugar le correspondió a Lewis Hamilton, quien compartirá la primera fila con el piloto de Red Bull.

Gran trabajo realizó el piloto de Renault, Robert Kubica, que logró quedarse con el tercer lugar aprovechando la atípica jornada. No fue el caso de Sebastian Vettel, que con el Red Bull-Renault deberá partir desde el cuarto lugar.

Por su parte Jenson Button, se quedó con el quinto mejor registro con el McLaren, delante del brasileño Felipe Massa que partirá sexto. Rubens Barrichello comenzó bien con los festejos por sus 300 GP, y saldrá desde el séptimo lugar con su Willams. La sorpresa la brindó el alemán Adrian Sutil al ubicar su Force India en el octavo lugar de la parrilla de salida.

El segundo piloto de Willams, Nico Hulkenberg partirá noveno por delante del español Fernando Alonso. El piloto de Ferrari dominó los entrenamientos previos, pero nuevamente una equivocada estrategia del equipo italiano a la hora de salir a marcar una vuelta rápida, lo dejó alejado de la punta cerrando el top ten de la clasificación para el Gran Premio de Bélgica en el famoso circuito de Spa-Francorchamps.

Los pilotos Mercedes penalizados
Michael Schumacher no logró ingresar en la Q3 por un puesto. Pero el séptuple campeón mundial deberá largar desde el 21º lugar tras la penalización impuesta luego de la polémica maniobra contra Barrichello en Hungría. Por su parte Nico Rosberg había logrado la 12º ubicación de salida en la clasificación, pero penalizará con 5 lugares por cambio de motor.

Clasificación

1. Mark Webber (Red Bull) 1:45.778
2. Lewis Hamilton (McLaren) 1:45.863
3. Robert Kubica (Renault) 1:46.100
4. Sebastian Vettel (Red Bull) 1:46.127
5. Jenson Button (McLaren) 1:46.206
6. Felipe Massa (Ferrari) 1:46.314
7. Rubens Barrichello (Williams) 1:46.602
8. Adrian Sutil (Force India) 1:46.659
9. Nico Hulkenberg (Williams) 1:47.053
10. Fernando Alonso (Ferrari) 1:47.441

Damián Fanelli
Foto: www.formula1.com

RA: El Rally de Goya 2010 se puso en marcha


El Rally Ciudad de Goya, 8° fecha del Rally Argentino, se puso en marcha ayer con la realización de la rampa simbólica, en una noche plagada de color y ante una multitud que se llegó a la Plaza Mitre, en pleno centro de la ciudad.

En total fueron 78 las máquinas que desfilaron ante la atenta mirada de los espectadores, siendo Gabriel Pozzo, por su condición de líder del certamen, el encargado de abrir la caravana, el último número de la noche.

Los festejos que preparó Goya para recibir por primera vez a la categoría se iniciaron temprano con algunos núme ros musicales y hasta con una de las comparsas que animan en el verano los tradicionales carnavales que se celebran en la ciudad correntina. También los aficionados tuvieron la posibilidad de acercarse a los pilotos y compartir un grato momento con la mayoría de ellos en la sesión de firma de autógrafos.

Sin embargo no todo fue alegría puesto que antes de que el primer auto iniciase su marcha, se realizó un minuto de silencio para recordar al piloto Pablo Cacopardo, quien lamentable y trágicamente dejó de existir este miércoles en un accidente automovilístico cuando se trasladaba hacia Goya para formar parte de la competencia.

Prensa Rally Argentino

Andrade y Rezende dominaron la clasificación en Curitiba


Bruno Andrade en la general con un auto de la Clase "A" y Fernando Rezende en la "Light" ambos de los equipos de Augusto Cesario, sominaron hoy la clasificación que ordena las grillas de las Fechas 13 y 15 de la Fórmula 3 Sudamericana que se disputarán hoy y el domingo en el autódromo "Raúl Boesel" de esta ciudad, mientras que el orden de largada de la fecha 14 será ordenado con el resultado de la fecha 13 con los 6 primeros lugares invertidos.

Detrás del líder del campeonato se ubicó su nuevo compañero de equipo en el Cesario Fórmula, Fabiano Machado, ubicándose luego Yann Cunha del Bassan Motorsport y Luiz Boesel (Dragao Motorsport), mientras que Pietro Fantín cuyo equipo es de Curitiba debió conformarse con el 5to. puesto a poco más de 1 segundo de distancia. En la división menor detrás de Fernando Rezende, también líder del certámen, el retornado Lucilio Baumer, único en quedar a menos de un segundo del más velóz, porque el resto de los participantes de la Clase Light quedaron a mas de un segundo.

Clasificación Carreras 13 y 15

Pos

No

Nombre

CAT


Vueltas

Tiempos

DiFerencia

Equipo

1

1

BRUNO ANDRADE

A


18

1:14.251

CESARIO Fórmula

2

2

FABIANO T. MACHADO

A


19

1:14.822

.571

CESARIO Fórmula

3

15

YANN CUNHA

A


20

1:15.187

.936

BASSAN Motorsport

4

11

LUIZ BOESEL

A


15

1:15.245

.994

DRAGAO MOTORSPORT

5

27

PIETRO FANTIN

A


18

1:15.534

1.283

HITECH RACING

6

14

NILTON MOLINA NETO

A


18

1:15.690

1.104

BASSAN MOTORSPORT

7

9

LEONARDO A. DE SOUZA

A


16

1:16.830

2.244

KEMBA RACING

8

31

FERNANDO REZENDE

L


18

1:16.994

2.743

CESARIO FORMULA Jr.

9

36

LUCILIO BAUMER NETO

L


17

1:17.208

2.957

BAUMER RACING

10

29

MATEUS LABA SILVA

A


12

1:17.530

3.279

DRAGAO MOTORSPORT

11

47

FRANCISCO L. DIAZ

L


17

1:18.495

4.244

DRAGAO Mot. Light

12

32

RONALDO FREITAS

L


16

1:18.821

4.235

CESARIO FORMULA Jr.

13

33

DUARTE FERREIRA

L


19

1:20.089

5.838

CESARIO FORMULA L.


Mariela y Ricardo Pallero (Prensa F.3.S en Español)

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