Hispano Suiza Carmen Sagrera: La filosofía de la «tecnología invisible»

El hiperdeportivo eléctrico de 1.115 CV estrena el software HSDD, un desarrollo concebido para maximizar las sensaciones al volante sin la intrusión de pantallas o asistentes invasivos.

La histórica casa Hispano Suiza presentó el enfoque técnico aplicado en el Carmen Sagrera, la tercera entrega de su serie de hiperautos eléctricos. A contracorriente de la tendencia actual que prioriza los habitáculos hiperdigitalizados y la proliferación de pantallas, la marca española impulsa la premisa de la «Tecnología Invisible», donde la electrónica actúa en silencio para poner el foco principal en la destreza de quien conduce.

El modelo, de propulsión 100% eléctrica, desarrolla una potencia de 820 kW (1.115 CV) y 1.160 Nm de torque, logrando hacer el 0 a 100 km/h en 2,6 segundos.

Arquitectura y funciones del sistema HSDD

El cerebro dinámico del vehículo es el Hispano Suiza Driver Dynamics (HSDD), una plataforma de software propia encargada de administrar la tracción, la estabilidad y la entrega de potencia en tiempo real.

Procesando más de 200 millones de operaciones por segundo mediante la lectura continua de más de 100 sensores, el HSDD articula las siguientes tecnologías clave:

• Grip Enhancement System: Gestión inteligente de la motricidad y el control de tracción.
• Active Yaw Modulation: Control del momento de guiñada para estabilizar el paso por curva.
• Electronic Torque Stabiliser: Dosificación de la frenada regenerativa y aplicación de torque negativo independiente en el eje posterior para mejorar el balance y estirar la autonomía.
• Gestión Térmica Integral: Monitoreo constante de la temperatura de los motores y la batería para asegurar la consistencia del rendimiento.

Puesta a punto liderada por Luis Pérez-Sala

El ajuste fino de la electrónica requirió exhaustivas jornadas de prueba en pista y rutas abiertas, encabezadas por el expiloto de Fórmula 1 y desarrollador de la marca, Luis Pérez-Sala. El objetivo del trabajo de campo fue lograr que los sistemas intervengan con máxima progresividad, interviniendo únicamente en el límite dinámico para no enmascarar las reacciones del chasis.

En relación a este concepto, Juan Fernández, Director Técnico (CTO) de Hispano Suiza, destacó: “En Hispano Suiza entendemos la tecnología como una herramienta para intensificar el placer de conducción, no para reemplazarlo. El sistema Hispano Suiza Driver Dynamics coordina cada intervención para actuar únicamente cuando es necesario, de una forma precisa, natural y coherente con el carácter del vehículo”.

Mapeo de parámetros y el concepto Gentleman Driver

El sistema HSDD analiza variables críticas como el ángulo y velocidad del volante, la aceleración triaxial (XYZ), el recorrido de los amortiguadores, la presión sobre el pedal de freno y las condiciones atmosféricas (altitud, presión y temperatura).

Esta lectura permanente permite adaptar la respuesta antes de que la corrección sea perceptible, redefiniendo la figura del Gentleman Driver en la era de los hiperautos eléctricos de alto rendimiento: una máquina capaz de entregar cifras extremas sin perder el tacto mecánico y analógico que busca el conductor entusiasta.

Fuente y fotos: Prensa Hispano Suiza