Hennessey socializa el Blackbird: Un hiperauto de transmisión manual de inspiración aeroespacial

Diseñado y fabricado en Tejas, el nuevo modelo atesora un motor V12/V8 atmosférico de 850 CV, caja manual con rejilla de seis marchas y un habitáculo sin pantallas digitales.

La compañía tejana Hennessey Special Vehicles reveló el nuevo Hennessey Blackbird, un hiperauto de Gran Turismo concebido para ofrecer una experiencia de conducción analógica y de larga distancia. Se trata del tercer modelo desarrollado de manera integral por la firma estadounidense, tras el Venom GT y el Venom F5.

La producción del modelo estará limitada a 71 unidades a nivel mundial, con un precio de partida fijado en 2,5 millones de dólares antes de impuestos. El debut oficial del vehículo está programado para el 14 de agosto en The Quail, A Motorsports Gathering, en California. De acuerdo a la empresa, más de dos tercios de la producción proyectada ya se han reservado de manera previa a su presentación oficial, mientras que el inicio de entregas a los clientes está previsto para el período 2029-2030.

Filosofía del vehículo y diseño de inspiración aeroespacial

El Blackbird se distingue de la tendencia hacia la hibridación y la digitalización al priorizar la interacción mecánica directa. El diseño estético toma como referencia principal el avión de reconocimiento estadounidense Lockheed SR-71 Blackbird —marca registrada por Hennessey para aplicaciones automotrices—.

Entre sus características estilísticas y aerodinámicas exteriores se destacan:

• Estabilizadores verticales traseros activos: Se despliegan de forma automática al alcanzar las 71 mph (114 km/h) y se posicionan en un ángulo de +/- 71 grados, permitiendo además su activación manual.
• Línea de cintura marcada (chine line): Recrea la unión de las superficies superior e inferior del avión SR-71.
• Salidas de escape cuádruples en formato romboidal: Inspiradas en la sección de escape del avión Bell X-1, la primera aeronave en superar la barrera del sonido en 1947.
• Elementos del automovilismo: Tomas de aire laterales estilo Fórmula 1 y canalizadores de flujo (winglets) de inspiración LMP1.
• Cúpula opcional Sky Glass: Con un diseño asimétrico en forma de cono que imita la cabina de la aeronave de combate.

Respecto a la visión del proyecto, el fundador y CEO de la empresa, John Hennessey, afirmó: “El Blackbird no es simplemente el siguiente capítulo en la historia de Hennessey, representa el comienzo de un libro nuevo. Nuestro tercer hiperauto, el Blackbird, es inesperado por diseño, pero es exactamente lo que quería crear y lo que nuestros clientes venían pidiendo. Desafiar las expectativas siempre ha formado parte de nuestro ADN. Desde el principio, el Blackbird se guio por una idea simple: ofrecer una experiencia analógica donde la belleza y el drama definan cada momento. Este no es un auto de cifras. Nos propusimos crear una experiencia emocional sin igual, desde la primera vez que lo ves hasta el momento en que tomás el volante y sentís la conexión entre el conductor y la máquina”.

Especificaciones mecánicas y rendimiento

El motor del Blackbird es un V8 atmosférico de 6,2 litros desarrollado en colaboración con Ilmor Engineering, diseñado para girar por encima de las 9.000 rpm sin recurrir a turbocompresores ni a asistencia híbrida.

El conjunto mecánico transmite la fuerza a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades con palanca enrejada (gated manual) y varillaje expuesto.

Las especificaciones técnicas estimadas proyectan:

• Potencia objetivo: Entre 800 y 850 CV.
• Aceleración de 0 a 96 km/h: 2,5 segundos.
• Velocidad máxima: 354 km/h.
• Peso total proyectado: Por debajo de las 3.000 libras (1.360 kg).

El chasis monocasco de fibra de carbono a medida y la carrocería en el mismo material compuesto se combinan con un sistema de suspensión adaptativa, frenos con ABS, control de tracción y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de serie.

Habitáculo analógico y aptitudes para viajes largos

El interior del vehículo prescinde por completo de pantallas de infotenimiento, marcadores digitales y botones en el volante. El cuadro principal está dominado por un tacómetro central analógico y controles físicos de encendido mediante llave tradicional.

Para mantener las funciones de conectividad, navegación e integración con Apple CarPlay y Android Auto, el vehículo utiliza una interfaz oculta basada en el dispositivo móvil del usuario, el cual se aloja en un soporte específico. El habitáculo incorpora además una brújula náutica/aérea (whiskey compass) montada sobre el tablero y detalles decorativos que recrean la silueta del SR-71.

En cuanto a su orientación como vehículo de Gran Turismo, la estructura ofrece capacidad para recorrer más de 1.287 km por jornada. El diseño incluye puertas con apertura de ala de gaviota, un habitáculo de mayor dimensión en comparación con el Venom F5, capacidad para alojar dos valijas de mano de tamaño estándar en el baúl delantero, compartimentos portaobjetos adicionales, bandeja para el servicio de valet y cuatro posavasos.

Fuente y fotos: Prensa Hennessey Special Vehicles