Con tecnología de Blogger.

lunes, 21 de julio de 2008

Rossi para a Stoner y conquista su primer triunfo en Laguna Seca


El líder del Campeonato Valentino Rossi ha puesto fin a la racha de victorias de Casey Stoner con su triunfo en el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos.

La primera victoria del piloto italiano del Fiat Yamaha en el circuito estadounidense de Laguna Seca ha llegado tras una intensa pelea con Casey Stoner, el hombre que había dominado con mano de hierro todos los entrenamientos del Gran Premio Red Bull de Estados Unidos. La carrera, sin embargo, ha desplegado un guión muy distinto. El italiano ha arrancado dispuesto a defender el liderato del Campeonato y a plantar cara al australiano. Desde los primeros instantes ha quedado entablado un feroz duelo entre los dos pesos pesados. Ya en esas primeras vueltas se han visto adelantamientos al límite y toda una exhibición de pilotaje por parte de los dos motociclistas, incluyendo un vertiginoso paso de Rossi por el famoso `Sacacorchos´ improvisando una trazada por fuera del asfalto.

Enfrascados en su vibrante mano a mano, `Il Dottore´ y el Campeón del Mundo se han distanciado de todos sus perseguidores, cobrando hasta veinte segundos de ventaja. La resolución del duelo ha llegado en la vuelta 24, a 8 giros para el final. Sometido a la presión del italiano, el piloto de Ducati ha cometido un error y ha sufrido una pequeña caída. Rossi ha volado ya sin oposición hacia su cuarta victoria de la temporada mientras Stoner volvía a la pista y podía terminar en segunda posición gracias a la enorme ventaja que había cosechado previamente. Rossi ha reforzado su liderato en el Campeonato y su ventaja es de 25 puntos sobre Stoner, que asciende a la segunda posición tras el segundo DNF consecutivo del lesionado Dani Pedrosa.

Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) ha completado el podio, repitiendo su éxito de la edición 2007 – en aquella ocasión fue segundo- y subrayando el éxito de los pilotos Bridgestone en este escenario. El piloto australiano ha sumado así su segundo podio consecutivo tras su tercer puesto de la semana pasada en Alemania.

A 32 segundos de Rossi, el debutante Andrea Dovizioso (JiR Team Scot) se ha impuesto a Nicky Hayden en la lucha por la cuarta plaza. El piloto del Repsol Honda ha sido finalmente quinto, por delante de Randy De Puniet (LCR Honda) y de Toni Elías. El manresano del Alice Team ha sido séptimo conquistado su mejor resultado del curso.

Jorge Lorenzo ha concluido de la peor manera su estreno en el circuito californiano. El piloto mallorquín del Fiat Yamaha ha sufrido una fuerte caída apenas transcurridos los primeros instantes de la prueba. Lorenzo, que partía desde la segunda línea, ha salido despedido de su Yamaha y se ha fracturado el tercer metatarso del pie izquierdo, una lesión que en principio no debería condicionar su participación en el Gran Premio de la República Checa cuando el Campeonato se reanude a mediados de agosto.

El francés Mike Di Meglio (Derbi) fue el vencedor en 125cc mientras que el italiano Marco Simoncelli (Gilera) se quedó con la victoria en 250cc. La próxima cita será el 17 de agosto en Brno, sede del Gran Premio de República Checa.

Final (32 vueltas)

1. Valentino ROSSI / Fiat Yamaha Team / 44'04.311
2. Casey STONER / Ducati Team / + 13.001
3. Chris VERMEULEN / Rizla Suzuki MotoGP / + 26.609
4. Andrea DOVIZIOSO / JiR Team Scot MotoGP / + 34.901
5. Nicky HAYDEN / Repsol Honda Team / + 35.663
6. Randy DE PUNIET / LCR Honda MotoGP / + 37.668
7. Tony ELIAS / Alice Team / + 41.629
8. Ben SPIES / Rizla Suzuki MotoGP / + 41.927
9. James TOSELAND / Tech 3 Yamaha / + 43.019
10. Shinya NAKANO / San Carlo Honda Gresini / + 44.391

Campeonato de pilotos

1. ROSSI, 212 pts.
2. STONER, 187
3. PEDROSA, 171
4. LORENZO, 114
5. DOVIZIOSO, 103

Campeonato de Constructores

1. Yamaha, 241 pts.
2. Honda, 197
3. Ducati, 192
4. Suzuki, 112
5. Kawasaki, 52

Campeonato de equipos

1. Fiat Yamaha Team, 326 pts.
2. Repsol Honda Team, 255
3. Ducati Marlboro Team, 219
4. Tech 3 Yamaha, 172
5. Rizla Suzuki MotoGP, 152

Prensa Dorna

Indycar: Briscoe utilizó mejor táctica en Mid-Ohio


Ryan Briscoe aprovechó el domingo una estrategia sorpresiva en los pits y se llevó la victoria en las 200 Millas de Lexington, de la serie IRL, carrera en la que la escudería Penske hizo el 1-2, gracias a que el brasileño Helio Castroneves llegó segundo.

Roger Penske, el dueño de la escudería, tomó la decisión de que Briscoe saliera a los fosos de abastecimiento en momentos distintos a los empleados por los otros punteros y la táctica redituó la segunda victoria del piloto australiano en la campaña, así como el segundo puesto de Castroneves.

La carrera comenzó aproximadamente una hora después de lo previsto, debido a que una lluvia mojó el asfalto en el circuito de la pista de 3,62 kilómetros (2,25 millas). La lluvia dejó charcos a lo largo del recorrido de 13 curvas y los dirigentes de la IndyCar determinaron que todos los bólidos debían largar con neumáticos para piso húmedo.

Luego el sol salió y secó rápidamente la pista. Los bólidos comenzaron a dirigirse a los pits para cambiar los neumáticos a lisos. Pero Penske esperó hasta la sexta vuelta para sacar a Briscoe de la pista, lo cual lo relegó al 16to sitio.

"La escudería Penske fue asombrosa", dijo Bricsoe. "Nos metimos en algunos problemas al comienzo... Esta estrategia fue totalmente de Roger" Penske.

Briscoe volvió a los pits en la 23ra vuelta, antes de la mayoría de los demás competidores, lo que a la postre le dio la ventaja.

La lluvia no volvió, pero las paradas, así como varios accidentes al comienzo de las 85 vueltas convirtieron la competencia en algo caótico, con estrategias muy distintas.

El neozelandés Scott Dixon, el campeón defensor de la carrera y el líder por puntos en la temporada, llegó tercero seguido por Will Power y por el español Oriol Serviá, sus compañeros en KV Racing Technology. Power y Serviá fueron dos de los nueve pilotos que emigraron de la desaparecida Champ Car a la reunificada IndyCar.

Después de Castroneves, el brasileño Vitor Meira fue el latinoamericano mejor ubicado, en el sexto lugar, seguido por su compatriota Tony Kanaan, en el séptimo.

El mexicano Mario Domínguez fue 19no, y los venezolanos E.J. Viso y Milka Duno quedaron 22do y 23ta, respectivamente.

Final (85 vueltas)

1. Ryan Briscoe (Team Penske) 02:01:22.8496
2. Helio Castroneves (Team Penske) +7.2640
3. Scott Dixon (Ganassi Racing) +7.6967
4. Will Power (KV Racing Technology) +12.7569
5. Oriol Servia (KV Racing Technology) +13.4713
6. Victor Meira (Panther Racing) +14.9934
7. Tony Kanaan (Andretti Green) +15.2597
8. Darren Manning (AJ Foyt Enterprises) +17.5053
9. Hideki Mutoh (Andretti Green) +18.0084
10. Ryan Hunter-Reay (Rahal Letterman) +19.2100

Campeonato

1. Dixon, 455 pts.
2. Castroneves, 397
3. Kanaan, 365
4. Wheldon, 364
5. Briscoe, 296

Espn Deportes

Red Bull Roockie Cup: Mercado logró dos podios en Laguna Seca


Dos podios en igual cantidad de competencias disputadas este fin de semana en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca hablan muy bien del excelente paso de Leandro Mercado por la pista de Monterey (California).

El jesusmariense terminó tercero en la carrera de hoy de la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup, que compartió programación ni más ni menos que con el Gran Premio de Estados Unidos de Moto GP.

Tati” partió desde la pole, pero se enfrentó a una reñida puja por la punta que compusieron, junto a él, el colombiano Tomás Puerta en un principio, Benny Solís y Hayden Gillim.

El colombiano perdió algo de terreno y llegó cuarto, dejando que sus tres adversarios libren la batalla principal. Solís, con un ritmo sólido, se hizo de la punta, aunque sin distanciarse demasiado, mientras el argentino y Giliim peleaban arduamente por el puesto de escolta.

Sobre la meta, Mercado pisó la tierra en el difícil sector conocido como “Sacacorcho” y eso le permitió a su rival establecerse firmemente como segundo.

Sobre un total de cinco presentaciones cumplidas hasta el momento, el cordobés abandonó una sola vez (por caída mientras era líder en la segunda fecha), en tanto que en el resto de los eventos nunca bajó del podio, siendo casualmente la tercera plaza su “peor” resultado en lo que va de la temporada.

Mercado sigue siendo segundo en la tabla de puntuación y apenas en dos semanas más volverá a correr, el 3 de agosto en Mid-Ohio.

"Dos pole-positions y dos podios indefectiblemente tienen que ser motivo de satisfacción. Una victoria hubiera sido mejor para que Benny Solís no vuelva a incrementar la diferencia de puntos en el certamen, pero debo estar contento de seguir dando el máximo de mí en la categoría. Aquí, cometí un pequeño error producto del fragor dela lucha y pisé la tierra, dando lugar a que Hayden Gillim me supere. De todos modos, fue otra competencia emocionante en un fin de semana junto al MotoGP que gocé plenamente, como si fuera un sueño".

Carrera 1

1-Benny Solís (Estados Unidos) 27m16.178s
2-Leandro Mercado (Argentina) a 0.001s
3-Hayden Gillim (Estados Unidos) a 20.183s
4-Joey Pascarella (Estados Unidos) a 24.226s
5-Toriano Wilson (Bermuda) a 26.467s

Carrera 2

1-Benny Solís (Estados Unidos) 27m23.276s
2-Hayden Gillim (Estados Unidos) a 0.927s
3-Leandro Mercado (Argentina) a 1.030s
4-Tomás Puerta (Colombia) a 13.167s
5-Joey Pascarella (Estados Unidos) a 14.279s

Prensa Leandro Mercado

Pernia debutó como ganador en TC2000


Con una tarea consistente de menor a mayor Leonel Pernía (Honda Petrobras) consiguió su primer triunfo en TC2000 en la séptima fecha del Campeonato, disputada este domingo en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia. El ganador aprovechó la deserción de Martín Basso (Ford-YPF), quien abandonó por la rotura del motor cuando venía liderando. El podio lo completaron Leandro Carducci y Luis José Di Palma, ambos del equipo privado DP1-Team.

Pernia atraviesa el mejor momento de su corta carrera automovilística dado que viene de subir al podio en las últimas cuatro competencias que disputó, en tanto que su mejor resultado en TC2000 precisamente había sido en Resistencia, aunque ahora llegó la consagración en su 24º participación en la categoría. Y pensar que hasta hace solamente dos años Leonel jugaba al fútbol y recibió un llamado de Víctor Rosso para que pruebe un auto de carrera. El presente demuestra que el cambio de deporte fue acertado.

“Es mi primera victoria y la verdad que la sufrí mas de lo que la disfrute porque en las últimas cinco vueltas estaba muy ansioso y no sabía si el auto aguantaba. Fue clave pasar a Werner en ese momento –vuelta 13-. Luego superé a los dos Ford (Carducci y Di Palma) y quería ir por la victoria”, comentó el flamante ganador que había largado desde el séptimo lugar de partida.

Además del gran trabajo de Pernia, destacada labor cumplieron los pilotos del DP1-Team, Carducci y Josito Di Palma, que completaron el podio siendo segundo y tercero, respectivamente. El resultado fue la retribución que plasma el excelente fin de semana de la escuadra particular que dirige Ignacio Palacios y que recibe asistencia de la familia Berta.

“Trabajamos mucho y pudimos solucionar el problema de la Carrera Clasificatoria que nos hacía lentos en la parte trabada del circuito. Estoy muy contento y emocionado con mi primer podio”, expresó Carducci.

En contrapunto con el DP1-Team, fue un domingo negro para el equipo oficial Ford-YPF, que abandonó con sendos Focus de Martín Basso y Gabriel Ponce de León, por la rotura de ambos impulsores que dejaron sin nada a la escuadra del óvalo.

En el rubro de los que mejor parados quedaron tras esta prueba, hay que destacar una vez más a Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), que finalizó cuarto luego de largar noveno. Con este resultado, el piloto de Salto amplía cada vez más su distancia en la cima del campeonato que ahora es de 34 unidades con respecto a su coequiper Matías Rossi, quien finalizó 8º, perdiendo dos lugares en la última vuelta.

Ortelli también se vio beneficiado por la complicada jornada que tuvo López, que finalmente sumó 1 punto al finalizar 10º, tras ser penalizado con un pase y siga por boxes por falsa largada. Posteriormente, en sus intentos por remontar se enredó transitando por afuera de la pista en varias ocasiones.

Finalmente, muy destacada fue la actuación de Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) que finalizó sexto luego de largar 28º por su abandono en la Carrera Clasificatoria.

El certamen sigue liderado por Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) con 101 puntos, seguido por Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 67; José María López (Honda Petrobras) con 65; Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), 59 y Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) sumando 52.

La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 serán los “200 Km de Buenos Aires” que se disputarán el 10 de agosto en el autódromo Juan y Oscar Gálvez.

Final (28 vueltas)

1. PERNIA LEONEL / H. CIVIC 07 / 46;02,904
2. CARDUCCI LEANDRO / F. FOCUS / +4,551
3. DI PALMA LUIS JOSE / F. FOCUS / +5,024
4. ORTELLI GUILLERMO / R. MEGANE / +5,274
5. RISATTI RICARDO / CH. ASTRA / +5,826
6. SILVA JUAN MANUEL / H. CIVIC 07 / +6,118
7. LEDESMA CHRISTIAN / CH. ASTRA / +6,646
8. ROSSI MATIAS / R. MEGANE / +7,666
9. OKULOVICH CARLOS / H. CIVIC 07 / +11,478
10. LOPEZ JOSE MARIA / H. CIVIC 07 / +24,030

Campeonato

1. Ortelli, 101 pts.
2. Rossi, 67
3. López, 65
4. Ledesma, 59
5. Silva, 52

Prensa TC2000

Hamilton gana por delante de Piquet


La primera mitad del Gran Premio de Alemania ha sido un paseo para el poleman Lewis Hamilton, que pronto ha conseguido una cómoda ventaja sobre Felipe Massa. Sin embargo, la salida del coche de seguridad en la vuelta 36, combinada con una extraña decisión de su equipo, ha hecho que la octava victoria de Hamilton fuera más emocionante de lo que McLaren esperaba. Con Nelson Piquet acabó segundo con el Renault, es un día para recordar en Hockenheimring.

Hamilton hizo una buena salida desde la pole position y consiguió diez segundos de ventaja en las 15 primeras vueltas por delante de Massa, que no ha podido hacer vueltas consistentes con su Ferrari. La primera ronda de paradas pasó sin muchos cambios, ya que Hamilton consiguió mantener una ventaja consistente sobre Massa.

Timo Glock ha aprovechado al máximo un primer stint largo antes de parar y rodaba en octava posición cuando le ha fallado la suspensión trasera al salir de la última curva. El Toyota ha hecho un trompo y ha chocado contra el muro interior antes de rebotar a través de la pista e ir a parar a la hierba. Como siempre, parece que Glock no ha tenido mucha suerte, pero por suerte no parece haber recibido ninguna lesión grave.

Con el coche de seguridad en pista y el pit lane abierto en la vuelta 38, casi todos los coches han entrado en boxes para una segunda ronda de paradas. Sin embargo, Hamilton no ha parado y al relanzarse la carrera intentó aumentar su ventaja sobre Massa a más de 20 segundos, el tiempo necesario para una segunda y última parada.

El piloto de McLaren ha presionado al máximo, pero solo ha logrado 15 segundos de ventaja antes de parar y salir de boxes justo por detrás de su compañero Heikki Kovalainen, Massa y Piquet.

Kovalainen no ha presentado mucha batalla y Hamilton le ha pasado fácilmente, con lo que pronto se ha encontrado cerca del Ferrari de Massa. Al entrar en la horquilla en la vuelta 57, Massa no ha protegido el interior y Hamilton ha conseguido pasar. El británico ha repetido la maniobra tres vueltas después con Piquet y se ha colocado en posición de hacerse con la victoria.

Hoy el McLaren Mercedes de Hamilton era el mejor con diferencia y ni siquiera el error de estrategia ha impedido a Hamilton ganar la prueba.

Piquet ha estado bajo la presión de Renault este año para conseguir un buen resultado y al calificarse 17º y rodar 18º en los primeros compases de la carrera parecía que no podría hacer mucho desde esa posición. Sin embargo, la estrategia a dos paradas y la salida del coche de seguridad le ha dado la oportunidad de brillar esta vez.

Piquet ha aprovechado al máximo la oportunidad y ha rodado entre los primeros puestos por primera vez en su corta carrera en Fórmula Uno. El brasileño no ha podido igualar el ritmo de Hamilton, pero su excelente segundo puesto es un buen impulso para Renault y para su propia carrera.

Ha sido una carrera decepcionante para Massa, que en ningún momento ha podido mantener el ritmo de Hamilton y ha sorprendido a todos al ponerle tan fácil a Hamilton el adelantamiento a solo diez vueltas del final. No obstante, la tercera posición le da más puntos y ahora es segundo a cuatro puntos de Hamilton.

Una carrera típica de Nick Heidfeld en la que ha aprovechado la situación para hacerse con el cuarto puesto en su BMW Sauber por delante de Kovalainen en el McLaren y Kimi Raikkonen con el Ferrari. Ni Kovalainen ni Raikkonen han sido muy competitivos y el primero está ya sin expectativas realistas de lucha por el campeonato.
Robert Kubica ha terminado séptimo con el segundo BMW Sauber en una carrera difícil para él, mientras un trompo de Jarno Trulli en las últimas vueltas ha permitido a Sebastian Vettel subir a la octava posición y lograr el último punto en su primer Gran Premio de Alemania.

En Toyota se sentirán decepcionados de ver a Trulli fuera de los puntos, en novena posición, después de salir desde un impresionante cuarto puesto, pero tendrán que estudiar las razones del accidente que ha dejado a Glock fuera de carrera por un fallo de la suspensión de su TF108.

Nico Rosberg ha terminado en décimo lugar con el primer Williams Toyota, tras ganarle la posición a Fernando Alonso al final de la carrera después de un trompo del excampeón. Con Piquet en un sensacional segundo puesto, la actuación de Alonso no resulta muy estelar, ya que ha ido perdiendo posiciones a lo largo de la carrera.

Hamilton tiene ahora 58 puntos, Massa 54 y Raikkonen 51. Ha sido una carrera muy emocionante y la próxima es en Hungría, que últimamente es una pista que suele favorecer a McLaren.

Final (67 vueltas)

1. Lewis Hamilton / McLaren / 1:31:20.874
2. Nelsinho Piquet / Renault / +5.5 secs
3. Felipe Massa / Ferrari / +9.3 secs
4. Nick Heidfeld / BMW Sauber / +9.8 secs
5. Heikki Kovalainen / McLaren / +12.4 secs
6. Kimi Räikkönen / Ferrari / +14.4 secs
7. Robert Kubica / BMW Sauber / +22.6 secs
8. Sebastian Vettel / Toro Rosso / +33.2 secs
9. Jarno Trulli / Toyota / +37.1 secs
10. Nico Rosberg / Williams / +37.6 secs

Campeonato de pilotos

1. Hamilton, 58 pts.
2. Massa, 54
3. Raikkonen, 51
4. Kubica, 48
5. Heidfeld, 41

Copa de Constructores

1. Ferrari, 105 pts.
2. BMW, 89
3. McLaren, 86
4. Toyota, 25
5. Red Bull, 24

CAPSIS International

jueves, 17 de julio de 2008

Red Bull Roockie Cup: Mercado se prepara para Laguna Seca


El fin de semana próximo, Leandro Mercado participará de la única programación doble que la Red Bull AMA U.S. Rookies muestra a lo largo de su calendario. Las carreras se disputarán una el sábado y la otra el domingo en el conocido circuito Mazda Raceway de Laguna Seca, ubicado en Monterey (California, Estados Unidos).

Mañana (viernes), los animadores de la categoría arrancarán muy temprano con una reunión de pilotos antes de cumplir con los entrenamientos (8:55 a 9:25) y con la clasificación (13:00 a 13:30) en este bello y exigente trazado enclava en una depresión, lo cual presagia que el calor en pista será intenso, más aún siendo pleno verano en América del Norte.

Tras su victoria en la competencia anterior (Road America), Mercado llega en gran forma a Laguna Seca, en la segunda posición del campeonato y a tan solo cinco puntos del líder, Benny Solís.

“Tati” probó brevemente la moto a principios de este mes en Indianápolis junto al resto de sus colegas, en una jornada lluviosa que se aprovechó para conocer el lugar en el que correrán en septiembre.

Entretanto, la incursión por el escenario de Monterey tiene otra particularidad: coincide con el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos de Moto GP, así que será una ocasión especial para todos los jóvenes de la categoría, que se exhibirán frente a las figuras y los equipos consagrados del motociclismo internacional.

Ambas pruebas se dividirán en 14 vueltas, largándose la del sábado a las 15:45 y la del domingo a las 12:45 (hora de Estados Unidos).

"Estoy contento de volver a competir luego de un receso de poco más de un mes. Todavía me dura la satisfacción del triunfo obtenido en Elkhart Lake. Desde ahora, por la época del año en la que estamos, uno de los aspectos más relevantes será consolidarse en la suma regular de puntos importantes. Hace casi 50° de temperatura en la pista, así que la resistencia física será crucial, sobre todo siendo éste un circuito que no da mucho descanso porque sus tramos rectos son cortos y hay 11 curvas (cuatro a la derecha, seis a la izquierda y una “ese”)", expresa Mercado.

El circuito es famoso por el sector que primero sube y luego baja con contracurva y bautizado como “Sacacorcho”, el Mazda Raceway de Laguna Seca se sitúa a unos 150 kilómetros de la ciudad de San Francisco. Mide 3.601 metros (15 de ancho) y buena parte de su recorrido es en curva. El predio data de 1957 y fue modificado hace 12 años. Son tres los eventos que la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup celebra allí esta temporada.

Prensa Leandro Mercado

Matías Rossi enfrenta los rumores


A raíz de los rumores que surgieron en los últimos días sobre un posible cambio de equipo y hasta de marca en el Turismo Carretera, Matías Rossi habló de su situación en el JC Competición y de su posición ante un hipotético cambio de escenario.

Desde la carrera de Rafaela, y como consecuencia del flojo fin de semana que tuvo Matías Rossi en el circuito santafesino y de que en lo que va de la temporada no se cumplieron las expectativas que había antes del inicio de la misma, comenzaron a circular versiones sobre un posible alejamiento del subcampeón 2007 de Turismo Carretera del JC Competición. Los mismos rumores mencionaban que el piloto de Del Viso recalaría en el JP Racing –donde actualmente corren Juan Manuel Silva, Norberto Fontana y Guillermo Ortelli– o en el Lincoln Sport Group –donde compiten Emanuel Moriatis, Rafael Verna y Eduardo Ramos, que se retirará a fin de año– con un Ford.

En diálogo con su Sitio Oficial de Internet, Matías enfrentó las versiones sobre un cambio de rumbo en su campaña en el TC y, como siempre lo hace, habló de todo con la sinceridad que lo caracteriza. “Correría con Ford si tengo que cambiar por una mejor opción deportiva, así como haría lo mismo con Dodge o Torino. Pero no hay nada pensado ni hablado para ir a Ford. No sé por qué ni de dónde salió ese rumor de que voy a reemplazar a ‘Lalo’ (Ramos) en el Lincoln Sport Group. Sé que estos rumores pueden generar algún malestar en la gente de Chevrolet, pero la verdad es que por ahora no hay nada de cierto en lo que se está hablando. Por ahora estamos en Chevrolet, pero soy honesto y llegado el caso analizaría cambiar de marca. De todos modos, esa no s! ería una decisión que dependa sólo de mí sino de la autorización de la ACTC", aclaró el Bicampeón de TC2000.

El piloto del 3M Racing recordó que “siempre dije que no soy fanático de Chevrolet ni de ninguna marca. Sinceramente uno como piloto lo que busca es ganar carreras y campeonatos, por eso si se me presenta una mejor oportunidad deportiva podría pensar en un cambio de marca. Pero más allá de rumores o versiones, mi presente hoy está en el JC Competición y todos en el equipo estamos trabajando para recuperar el nivel que tuvimos en la segunda mitad de 2007. Y demás está decir que confío en la capacidad de todos los que formamos el grupo con el que logramos el subcampeonato de TC el año pasado”.

Matías Rossi debutó en el Turismo Carretera el 11 de mayo de 2003 en el Autódromo de Buenos Aires y ha disputado sus 83 carreras en la categoría con Chevrolet, consiguiendo tres victorias, 10 podios, 12 triunfos en series, 4 “pole positions”, 5 récords de vuelta y 1 subcampeonato. En la actual temporada, se ubica 13º en el campeonato con 69,5 y su mejor resultado fue un 2º puesto en Santiago del Estero.

Prensa Matías Rossi

Todo Terreno: Volkswagen competirá con tres Race Touareg


Volkswagen alineará tres Race Touareg en un nuevo reto del mundo de los rallyes todo terreno mientras se prepara para el Dakar 2009. Se trata de la segunda prueba de las Dakar Series, que se disputará en Portugal del 9 al 14 de septiembre, y en la que tomarán parte los equipos formados por Carlos Sainz/Michel Périn (E/F), Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (SA/A) y Dieter Depping/Timo Gottschalk (A/A).

Todos ellos competirán a bordo de sus respectivos Race Touareg diesel, el vehículo con el que Volkswagen ya ha conseguido dos triunfos en este 2008. El rally transcurrirá entre Lisboa y Portimão, con un recorrido de aproximadamente 1.000 kilómetros, distribuidos a lo largo de cinco días de competición.

El pasado mes de abril, la pareja Sainz/Périn logró el triunfo en el Rally Centroeuropeo disputado en Hungría y Rumanía, mientras que la pareja formada por Dieter Depping y Timo Gottschalk finalizaró tercera en su primera carrera a los mandos del Race Touareg. El coche de Volkswagen propulsado por el motor diesel TDI de 280 CV, logró las siete victorias de etapa posibles.

"La primera prueba de las Dakar Series estuvo marcada por una extremada competitividad, una organización ejemplar y un terreno complicado", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen. "Ahora afrontamos el desafío de esta segunda prueba creada por la ASO, empresa organizadora del Dakar, la cual promete ofrecer un rallye todo terreno de primer nivel. Además, con vistas al Dakar 2009 en Sudamérica, este rally supone otra oportunidad de ver donde estamos respecto a nuestros máximos rivales, Mitsubishi y BMW X–Raid, en las condiciones de competición más duras. Estamos ansiosos por medir nuestras fuerzas con ellos, ya hemos ganado cuatro de nuestros cinco últimos rallyes y deseamos sumar un nuevo triunfo."

Preparación para el Dakar 2009 en Sudamérica

Tras el triunfo en el Rally Centroeuropeo en abril, con Sainz y Périn, y la hazaña conseguida por De Villiers y von Zitzewitz en el Rally dos Sertões, en Brasil, la cita de Portugal es la tercera competición de la temporada 2008 para Volkswagen. Será un nuevo paso en la preparación para la próxima edición del Dakar, que transcurrirá a través de Argentina y Chile en enero de 2009 sobre un terreno completamente nuevo para los participantes.

“El lema “espera lo inesperado” es un elemento crucial en estas maratonianas carreras”, explica Kris Nissen. “Pilotos, copilotos, ingenieros y mecánicos deben adaptarse a nuevas condiciones y rutinas diarias. Como ya ocurrió en el Rally Centroeuropeo y, particularmente, en el Rally dos Sertões, la prueba será un reto muy duro para todo el equipo. En Portugal, la presión de nuestros rivales será muy alta, por lo que tendremos que demostrar una vez más que estamos preparados para el próximo Dakar".

Prensa Volkswagen

Vettel firma por Red Bull para 2009


Sebastian Vettel será piloto del equipo Red Bull Racing a partir de la próxima temporada según ha anunciado oficialmente hoy la escudería de Milton Keynes. Vettel, que este año compite para Toro Rosso en su primera temporada completa en el Mundial de F1, se convertirá en el sustituto de David Coulthard y en el nuevo compañero de Mark Webber en 2009.

Sebastian Vettel: "Estoy muy orgulloso de poder unirme al equipo Red Bull Racing. Siempre es positivo conocer con tanta antelación lo que va a hacer el próximo año. Como piloto, el objetivo siempre es estar en el equipo más competitivo posible y, durante estos dos últimos años, Red Bull Racing ha demostrado un enorme potencial, así que creo que es un buen movimiento para mí.

Llevo ya mucho tiempo formando parte de la familia de Red Bull, ya que me incorporé a su equipo junior en el año 2000. A lo largo de mi carrera me han ofrecido un gran apoyo y ahora poder pilotar para su primer equipo es un sueño hecho realidad. Espero poder hacer una gran temporada el próximo año, aunque todavía tengo que aprender muchas cosas en la Fórmula Uno.

Al margen de Red Bull, me gustaría también darle las gracias a la Scuderia Toro Rosso, donde me siento como en casa. Han sido mi familia durante un año y me gustaría agradecer a Franz (Tost) y Gerhard (Berger) la oportunidad que me dieron y agradecer también a todo el equipo su esfuerzo.

Una vez hecho oficial este anuncio, ahora puedo concentrarme en lo que nos espera con Toro Rosso en la segunda mitad de la temporada. Intentaré seguir dando lo mejor de mi mismo en la pista y conseguir algunos buenos resultados que sumar a los que ya hemos obtenido."


CAPSIS International

miércoles, 16 de julio de 2008

Pedrosa viaja a EE.UU. para correr en Laguna Seca


Dani Pedrosa recibió el alta hospitalaria el martes al mediodía y vuela este miércoles a California para intentar competir en el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos.

Dani Pedrosa está dispuesto a hacer todo lo posible para no perderse la cita de este fin de semana en el circuito norteamericano de Laguna Seca. Con el alta médica desde ayer martes, el piloto del Repsol Honda, juntamente con el Dr. Xavier Mir, Jefe de la Unidad de Cirugía y Microcirugía de la Mano del Instituto Universitario Dexeus y que le ha tratado estos días en Barcelona, ha decidido viajar a California e intentar competir en esta última prueba antes del paréntesis estival.

El piloto del equipo Repsol Honda se cayó al inicio de la sexta vuelta, cuando lideraba la carrera del Gran Premio Alice Motorrad de Alemania. Como consecuencia del fuerte impacto, sufrió una fractura desplazada en el dedo índice izquierdo, un esguince en una articulación del dedo medio izquierdo, una fractura del hueso grande de la muñeca, además de un esguince del ligamento lateral externo del tobillo derecho, lesiones de las que ha sido tratado en el citado centro hospitalario, y que sin duda harán que su participación en la undécima prueba del Campeonato del Mundo sea particularmente complicada.

`De acuerdo con mi médico, hemos decidido que voy a viajar a EE.UU. Intentaré hacerlo lo mejor posible este fin de semana´, ha manifestado el piloto barcelonés antes de emprender viaje.

Prensa Dorna

Zurich se suma al Toyota Team Argentina

Toyota Team Argentina se enorgullece en anunciar que a partir de la próxima fecha del TC2000 a disputarse en el autódromo Oscar Cabalén, y hasta la finalización del presente campeonato, Zurich se suma al equipo como Sponsor Oficial de TTA.

Zurich está presente en la Argentina hace más de 40 años y es líder en seguros a través de una amplia gama de productos que responde a las necesidades de protección de empresas, personas y PyMEs. Su oferta incluye Seguros de Vida y Seguros Patrimoniales, como, entre otros, seguros de auto e integral agrícola. Su desembarco en la categoría más moderna del automovilismo da cuenta de su intención de acercarse al público a través de aquellas actividades que lo apasionan como el arte, la música y el deporte. Por otra parte, demuestra la constante expansión de Zurich.

La participación de Zurich junto a TTA en el TC2000 se iniciará en Córdoba con presencia de marca en el espacio VIP de Toyota, en el evento de presentación del equipo, en boxes, en el trailer y en toda la comunicación de promoción que se realice de manera previa a cada competencia del TC2000.

Acerca de Zurich
Zurich Financial Services Group (Zurich) es un proveedor de servicios financieros especializado en el área de los seguros, con una red global de filiales y oficinas en Norteamérica y Europa, así como en Asia-Pacífico, Latinoamérica y otros mercados. Fundado en 1872, el Grupo tiene su sede principal en Zurich, Suiza, y cuenta con cerca de 60.000 empleados al servicio del cliente en más de 170 países.

El Grupo Zurich está presente en la Argentina desde 1964. Ofrece soluciones financieras en las áreas de seguros patrimoniales y de vida y cuenta con oficinas propias en diversas ciudades del interior del país (Bahía Blanca, Córdoba, La Plata, Mar del Plata, Mendoza, Rosario, Santa Fe, Salta y Neuquen). Posee una red de asesores independientes integrada por más de 1.000 profesionales y cuenta con aproximadamente 400 empleados.

Prensa Toyota Team Argentina

Francisco Viel Bugliotti-Corsa en los 200 Km de Bs. As.


El equipo DTA-Omer de TC2000, confirmó la participación de Francisco Viel Bugliotti con “Corsa” quienes conformarán binomio sobre el Chevrolet Astra en los "200 Kilómetros de Buenos Aires".

Sobre la posibilidad de competir en esta prueba, Viel Bugliotti expresó: "Estoy muy contento con esta posibilidad de formar parte del evento mas importante de TC2000. Voy a tratar de aportar lo máximo que pueda para el equipo DTA Omer y de no cometer errores. Quiero aprovechar la oportunidad para conocer bien como es un TC2000. Esta carrera representa un desafío muy importante y será muy bueno para mi trabajar con un equipo que hoy está demostrando que es muy competitivo. Quiero agradecer a Ulises Armellini y a CORSA por esta oportunidad."

Sólo resta saber en la estructura que dirige Ulises Armellini, quién será el compañero de Agustín Canapino, ya que la semana pasada confirmó a Nestor Girolami con Fabián Yannantuoni sobre el Astra del equipo DTA Power Tools.

De esta manera los equipos van conformando sus binomios para el evento que se llevará a cabo el próximo 10 de agosto en el autódromo Oscar Alfredo Galvez de la ciudad de Buenos Aires.

Prensa TC2000

lunes, 14 de julio de 2008

Codasur: Regreso victorioso para Villagra en Chile


Vino, corrió y venció. Estampando un total de dos horas, cero minutos y cincuenta segundos, el múltiple campeón argentino Federico Villagra se llevó la victoria del Rally Región Junín Copa Pilsen Callao, correspondiente por la cuarta fecha del Campeonato Codasur- Zonal FIA.

"Contentos por este triunfo, el Rally fue muy bonito, con trazados muy bellos. El éxito se basó simplemente en ir siempre rápido y estar concentrado..." fueron sus primeras palabras del popular "Coyote" a su llegada en Sicaya.

Los 43 segundos de ventaja que Villagra le había sacado a su más cercana escolta, Nicolás Fuchs, le hizo plantear una estrategia conservadora, pero con algunos momentos de centellantes apariciones. A su llegada a parque de asistencia Federico estaba a casi un minuto del peruano: de aquí hasta el final el piloto cordobés solo tuvo que mantener el ritmo.

Los problemas de embrague que su nuevo Lancer vino arrastrando desde la etapa anterior, hizo que actual campeón nacional, Nicolás Fuchs, no hiciera la carrera sonada. Aunque intentó y luchó, su herramienta de batalla se encontraba herida, por lo que muy poco se podía hacer "Es difícil desarrollar una carrera con los problemas de embrague, al final el segundo puesto nos sirve para el campeonato Codasur." Puntualizó el piloto de Visión Center, Pilsen Callao, Ferretti y Olympus.

Clasificación en la N4:

1º F. Villagra / D. Curletto (Mitsubishi) 2:50:0,9 horas
2º N. Fuchs / J. Cilloniz (Mitsubishi) a 36,8 seg.
3º R. Orlandini / F. Valdez (Mitsubishi) a 2:11,5 min.
4º R. Pardo / G. Giachetti (Subaru) a 4:47,9 min.
5º J. Abuid / J. Barthelmes (Subaru) a 13:30,5 min.
6º C. Castro / E. Castro (Mitsubishi) a 15:49,0 min.

Próxima competencia por el Campeonato Argentino, Rally de Catamarca del 18 al 20 de Julio.

Prensa VRS Rally Team

La gran fiesta de las categorías va sumando invitados

La Gran Fiesta de las Categorías, que se realizará en el marco de la quinta fecha del Top Race, va tomando color debido a las confirmaciones de distintas categorías que estarán presentes en el autódromo platense "Roberto Mouras" el fin de semana del 25, 26 y 27 de julio.

Los autos que hasta el momento tienen comprometida su presencia en La Plata son de Turismo Carretera, TC 2000, Turismo Nacional Clase 2 y 3, TC Pista, Fórmula Renault, Copa Megane, Turismo Pista, Rally Argentino Clases N4 y N4 Light, TC 2000 platense, Asociación de pilotos de Traslasierra, Córdoba; Fórmula 5, Categoría A.L.M.A., Midget Bonaerense, TC Bonaerense, TC 4000 APAC, Fiat Uno SM de Bahía Blanca, Areneros 1400 y Turismo Special de la Costa. Naturalmente que habrá también Top Race y Top Race Junior en el desfile de todas las categorías, que se realizará entre las Finales de TRJ y Top Race, el domingo 27 de julio.

El Top Race convoca oficialmente a todas las categorías del país para que se hagan presentes con un auto en el autódromo de La Plata durante el fin de semana del 25, 26 y 27 de julio, con el fin de girar todos juntos el domingo en lo que se denomina la "Gran Fiesta de las Categorías".

Prensa TRV6

Porsche GT3: Ríos corre el domingo en Mugello


El argentino Andrés Ríos afrontará desde el fin de semana una nueva etapa en su carrera deportiva en el Viejo Mundo, debutando en la Porsche Cup italiana, que se disputará en el autódromo de Mugello.

Nuestro compatriota ingresará al calificado núcleo de pilotos que anima el torneo, ya de larga data en Europa, con un auto de la escudería Centro Porsche Brescia, de la ciudad homònima.

Los vehìculos erogan 420HP d epotencia y son los GT3 997, con caja secuencial de seis marchas, frenos de carbono y toda la tecnologìa de esas sofisticadas unidades.

El viernes habrá una sesión de entrenamientos, el sábado las pruebas de clasificación y el domingo las dos carreras se largarán a las 4,50 y 11( hora argentina), respectivamente.

"Estoy confiado porque ya manejé potencia de ese nivel, cuando corrí en la FIA GT con un Aston Martin de la Scuderia Italia y además me ratificaron que también estaré en la Porsche el 14 de setiembre en Misano", anticipó Ríos, quien continuará en la Fórmula Gloria torneo europeo, que encabeza, el primer domingo de agosto en Zandvoort (Holanda) y el 28 de setiembre en Monza.

Prensa Andrés Ríos

Los Corolla en exposición durante toda la semana


Antes de que los Toyota Corolla del TTA salgan a la pista “de casa” en el Autódromo Oscar Cabalén, el público de Córdoba tendrá la posibilidad de apreciarlos bien de cerca durante toda la semana y en diferentes lugares, para que nadie se quede sin poder ver a uno de los autos protagonistas del TC2000.

Por eso, y como parte de las actividades promocionales previas de lo que será la séptima fecha del año de la categoría, el Toyota Team Argentina ha programado un cronograma especial para la exposición del Toyota Corolla de TC2000 en diferentes sectores de la ciudad de Córdoba y Alta Gracia.

El semáforo se pondrá en verde hoy lunes, para dar comienzo a una intensa semana, que tendrá punto de partida en el local más grande de Puma del interior del país, ubicado en Av. Vélez Sarsfield 318. Allí el Toyota Corolla se expondrá durante hoy lunes y mañana martes, junto con la indumentaria oficial de TTA.

La actividad promocional tendrá continuidad el miércoles en el local de Personal de la ciudad de Alta Gracia, como parte de la promoción conjunta que el equipo realiza junto a TC2000.

Para cerrar la semana, el Show Car del TTA regresará a Córdoba, donde estará en exposición dos días, jueves y viernes, en el mall de primeras marcas del Córdoba Shopping Villa Cabrera.

También hay que destacar que otro modelo Toyota Corolla de TC2000 estará en exposición durante el transcurso de toda la semana en el salón de ventas de Centro Motor, el concesionario oficial Toyota de la ciudad de Córdoba, en Av. Colón 5077. Allí, además, el viernes por la noche se coronará esta intensa semana de promoción previa con el tradicional evento de presentación que realiza el equipo en todas las carreras y que contará con la presencia de los pilotos oficiales de TTA, Norberto Fontana y Mariano Werner.

Prensa Toyota Team Argentina

domingo, 13 de julio de 2008

Pedrosa será examinado en Barcelona


El accidente sufrido por el piloto del Repsol Honda en el Gran Premio Alice Motorrad de Alemania podría haberle ocasionado una fractura en un dedo.

Mientras buena parte de sus rivales en el Campeonato del Mundo de MotoGP se desplazarán directamente a Laguna Seca para la cita del próximo fin de semana, el Gran Premio Red Bull de EE.UU., Dani Pedrosa hará una breve escala en Barcelona para someterse a examen médico a causa de la posible fractura en un dedo.

El piloto del Repsol Honda lideraba la carrera del Gran Premio Alice Motorrad de Alemania cuando ha perdido el control de su RC212V y se acabado estrellando contra las barreras de protección del circuito. El accidente ha supuesto un doble revés para el español ya que no sólo ha perdido el liderato sino que además podría haber sumado la última de una serie de lesiones.

Un primer examen en la Clinica Mobile, realizado inmediatamente después del accidente, ha llevado a sospechar una posible fractura en un dedo de la mano izquierda, según Claudio Macchiagodena, Director Médico del MotoGP. El piloto del Repsol Honda se someterá a un nuevo reconocimiento médico en el Institut Dexeus de Barcelona para determinar exactamente su condición física. `Ha sido un poco extraño. Acababa de tocar el freno y me he caído´, ha explicado el piloto barcelonés. `ha sido una verdadera lástima porque he hecho una buena salida y estaba yendo bien. Tenía un buen `feeling´ . El frontal iba perfecto, detrás patinaba un poco pero la sensación general era buena considerando las condiciones de la pista. Es una lástima´.

En declaraciones a motogp.com, Mike Leitner, jefe de equipo de Pedrosa, ha expresado su preocupación por el estado físico del subcampeón del Mundo de 2007.

`Ha sido una caída a gran velocidad. No soy un médico, por lo que no puedo explicar mucho acerca de la condición de Dani. Irá a Barcelona para comprobar su mano izquierda y también la pierna derecha´, ha comentado Leitner.

Las fracturas en los dedos pueden tener consecuencias muy distintas para los pilotos y varían enormemente dependiendo de la ubicación exacta de la fractura y de cómo esto afecte a su funcionalidad a la hora de pilotar. La participación de Pedrosa en el Gran Premio Red Bull de EE.UU. quedaría por lo tanto entre interrogantes hasta conocer exactamente los daños que se ha producido en la caída de este domingo.

Prensa Dorna

Moriatis dejó su marca en Rafaela


En una carrera sorprendentemente limpia, Emanuel Moriatis alcanzó su segunda victoria de la temporada. Tito Urretavizcaya sorprendió y terminó 2do. Jonatan Castellano fue 3ero. ¿El campeonato? Silva sigue firme. Finalizó 5to y sacó más ventaja.

Emanuel Moriatis agarró la punta en la segunda vuelta y no la largó más. A pesar del susto que se llevó en las últimos gros por la rotura de una parte del alerón trasero, su victoria jamás estuvo en riesgo.

La final de hoy no fue de las más peleadas de la temporada, pero quedará marcada por los pocos incidentes que se registraron en un circuito tan peligroso como lo es el de Rafaela.

Acaso, uno de los únicos que arriesgó fue el interminable Roberto Urretavizcaya. Tito, viejo zorro y conocedor de este tipo de trazados, tiró toda su experiencia en la segunda chicana (el lugar elegido por la mayoría para sobre pasos) y saltó del 4to al 2do lugar sin escalas. Premio merecido para un luchador tan grande.

El último escalón del podio, quedó en manos de quien en un principió apareció como el cuco de la competencia: Jonatan Castellano. Igual, Pinchito, quedó con un sabor agridulce. Contento por subir nuevamente al podio, pero algo molesto porque sabe que se le escapó una buena chance para alcanzar su primera victoria en la categoría.

Esta 9na final dejó algunos datos interesantes. Entre lo más saliente se destaca la reaparición de Gabriel Ponce de León, que con su 4to lugar parece recuperar el auto que supo tener en la primeras carreras. Y también la actuación de Emiliano Spataro (6to) y Mariano Altuna, dos de Chevrolet, que a pesar de culminar 8vo aparece con un pie afuera del Oro Racing por falta de presupuesto.

En cuanto al campeonato, la cosa sigue igual que casi desde el principio de año. Juan Manuel Silva, que hoy fue 5to, sigue líder y estiró a 35,5 unidades su ventaja en el campeonato sobre Eduardo Ramos (9no).

Párrafo aparte para lo que pasó con Christian Ledesma. Una vez más abandonó a raíz de un problema mecánico (llegó al box sin uno de sus neumáticos) y así, prácticamente se despide de la lucha por el torneo.

El Turismo Carretera pasó por Rafaela y fue un calco del clima a lo largo del fin de semana. Arrancó muy nublado (por los inconvenientes con la pista). Al día siguiente amaneció con unas nubes y después todo se fue despejando hasta el terrible sol de hoy, que fue tan grande como la sonrisa de Moriatis en lo más alto del podio.

Final (25 vueltas)

1. Emanuel Moriatis / Ford / 37:25.708
2. Roberto Urretavizcaya / Chevrolet / +2.032
3. Jonatan Castellano / Dodge / + 2.540
4. Gabriel Ponce De Leon / Ford / +2.716
5. J. Manuel Silva / Ford / +3.002
6. Emiliano Spataro / Chevrolet / +5.754
7. Guillermo Ortelli / Chevrolet / +9.371
8. Mariano Altuna / Chevrole / +15.605
9. Eduardo Ramos / Ford / +15.729
10. Juan Pablo Gianini / Ford / +16.707

Campeonato

1. Silva, 156 pts.
2. Ramos, 120.5
3. Moriatis, 117.5
4. Ponce De Leon, 113
5. Ledesma, 103

Prensa ACTC y Turismocarretera.com

Trebbiani festejó en Rafaela


El bochita Trebbiani ganó la 9ª final en Rafaela, repitiendo el festejo del año anterior, conduciendo de manera brillante su Dodge en el veloz trazado santafesino. Oscar Sanchez y Agustín Canapino completaron el podio de la jornada.

Sin dejar ningún tipo de dudas, Trebbiani, venció de manera contundente de principio a fin durante las 20 vueltas recorridas sobre el circuito santafesino y sumando puntos importantes en función del campeonato.

La unidad conducida por el piloto quilmeño, ratificó lo hecho el anterior, donde también conseguía el máximo escalón del podio. Un gran trabajo desarrolló el equipo de Oscar Fineschi para llevar al éxito a su vehículo.

Detrás del vencedor, se ubicó Oscar Sánchez, quien ratificó su excelente presente atendido por Emilio Budano y el equipo Canapino Sport ratificando que lo hecho en Posadas no fue casualidad.

En el último escalón del podio, quedó Agustín Canapino, conduciendo el Chevrolet del Haz Racing Team y la asistencia técnica de Alberto Canapino sumando importantes puntos para el campeonato producto de la ausencia del líder Ponte.

Con este resultado, ambos pilotos, comparten la punta del certamen en un gran cierre de temporada para el resto de la fechas que restan disputarse.

Destacada labor, realizó Juan Martín Trucco, arribando en la 4ª ubicación bajo estructura propia y la motorización de Oscar “Pincho” Castellano.

Muy buen trabajo en el final, consiguió Ernesto Bessone (h), ocupando el 5º lugar en su retorno a Dogde luego de su incursión con un Torino en la carrera de Posadas.

Completaron los 10 mejores, Juan Manuel Paparella, José María Garavano, Matías López, Leonel Larrauri y Gustavo Solís, en ese orden respectivamente.

Se fue la novena del año y con ello, el festejo para Trebbiani y su equipo, quienes a la hora del análisis final resultaron los máximos exponentes de la divisional llevándose la mayor satisfacción del fin de semana.

Final (20 vueltas)

1. TREBBIANI JORGE / DODGE / 32;17.378
2. SANCHEZ OSCAR / CHEVROLET / +2,026
3. CANAPINO AGUSTIN / CHEVROLET / +2,397
4. TRUCCO JUAN MARTIN / DODGE / +3,018
5. BESSONE ERNESTO (H) / DODGE / +3,645
6. GARAVANO JOSE MARIA / CHEVROLET / +6,078
7. LOPEZ MATIAS / CHEVROLET / +6,429
8. PAPARELLA JUAN MANUEL / DODGE / +6,430
9. LARRAURI LEONEL / DODGE / +7,269
10. SOLIS GUSTAVO / FORD / +7,799

Campeonato

1. Canapino, 103 pts.
2. Ponte, 103
3. Rodríguez, 83
4. Falaschi, 80
5. Zughella, 78

Prensa ACTC y Turismocarretera.com

Ponce de León y Moriatis, adelante en Rafaela


La tercera serie fue la más rápida y por eso el de Junín tiene la cuerda en la final del Gran Premio Banco Nación. Emanuel Moriatis ganó en la segunda, mientras que primera de la mañana fue para Jonatan Castellano.

Ganó la tercera serie y se aseguró el primer lugar de la final del Gran Premio Banco Nación. Y quiere ganar su segunda final del año para prenderse cerca del líder Juan Manuel Silva. Es que Gabriel Ponce de León hizo la serie más veloz de la mañana en un día a pleno sol en Rafaela, por la novena fecha del Turismo Carretera. Detrás del piloto de Junín se ubicó Emiliano Spataro, y tercero trepó Christian Ledesma, quien ayer tuvo una clasifica complicada.

Emanuel Moriatis dominó el segundo parcial y dejó segundo al puntero Silva y tercero a Norberto Fontana. En tanto que la primera serie, la más lenta de la mañana mostró primero a Jonatan Castellano, quien quiere ganar su primera final en "la máxima". Su escolta fue el sorprendente Roberto Urretavizcaya, que contó con una Chevy muy rápida que prepara el equipo de Pablo Satriano. El de Chacabuco, quien ganó en este circuito en 2001 con Ford, pasó un auto por vuelta y quedó cerca del pibe de Lobería. En tanto que tercero llegó Guillermo Ortelli.

La fiesta máxima del automovilismo nacional arranca con dos Ford adelante, más un Dodge y un Chevrolet detrás. Más de 30.000 personas vibran con el Turismo Carretera en Rafaela.

Primera Serie (6 vueltas)

1. Jonatan Castellano / Dodge / 08:59.738
2. Roberto Urretavizcaya / Chevrolet / +0.312
3. Guillermo Ortelli / Chevrolet / +0.946
4. Eduardo Ramos / Ford / +1.132
5. Mariano Altuna / Chevrolet / +3.586

Segunda Serie (6 vueltas)

1. Emanuel Moriatis / Ford / 08:56.349
2. Juan Manuel Silva / Ford / +2.668
3. Norberto Fontana / Ford / +2.876
4. José Ciantini / Chevrolet / +3.509
5. Sergio Guarnacia / Ford / +4.680

Tercera Serie (6 vueltas)

1. Gabriel Ponce De Leon / Ford / 08:55.810
2. Emiliano Spataro / Chevrolet / +3.211
3. Christian Ledesma / Chevrolet / +4.323
4. Juan Pablo Gianini / Ford / +4.593
5. Ezequiel Bosio / Torino / +6.702

Prensa ACTC

Stoner golpea de nuevo y Rossi recupera el liderato


Casey Stoner ha dado un nuevo zarpazo en el Campeonato del Mundo con su tercera victoria consecutiva del año en el GP Alice Motorrad de Alemania, en una carrera disputada bajo la lluvia.

El australiano Casey Stoner ha confirmado su gran momento de forma conquistando su cuarto triunfo de 2008 – el tercero consecutivo- en el Gran Premio Alice Motorrad de Alemania, un éxito que brinda el primer triunfo en este escenario a las marcas Ducati y Bridgestone. El piloto del Ducati Marlboro ha protagonizado una sólida actuación bajo la lluvia, en una nueva demostración de que resulta tan efectivo con la pista seca o como con el asfalto empapado por el agua.

El Campeón del Mundo se ha situado al frente de la carrera a partir de la quinta vuelta, cuando Dani Pedrosa se ha ido al suelo mientras intentaba escaparse al frente del grupo. El barcelonés ha salido como un disparo y se ha situado delante desde la primera curva, destapando su estrategia de poner distancia desde el inicio. El piloto del Repsol Honda ha conseguido varios segundos de ventaja pero cuando parecía que podría repetirse el guión de la pasada temporada, su escapada se ha visto interrumpido en la sexta vuelta. El barcelonés ha perdido el control del tren delantero de su RC212V y no ha podido evitar la caída, consumando su primer DNF en el curso 2008.

Arrancando desde la tercera línea de parrilla, Valentino Rossi ha escalado puestos rápidamente hasta situarse en el grupo delantero. Aunque en ningún momento ha inquietado la primera posición del australiano, el motociclista del Fiat Yamaha ha recuperado el liderato de la categoría reina tras cruzar la línea de meta en segunda posición, por delante del australiano y gran especialista en mojado, Chris Vermeulen (Rizla Suzuki).

A una semana del Gran Premio Red Bull de Estados Unidos, el `Dottore´ lidera el Campeonato con 16 puntos de ventaja sobre Pedrosa. Además, el catalán podría haberse fracturado un dedo de la mano izquierda en el accidente, una circunstancia que de confirmarse arroja incluso algún interrogante sobre su participación en la cita de Laguna Seca.

El naufragio de los españoles se había empezado a fraguar en los primeros minutos, con la caída de Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) en la segunda vuelta.

El primer podio del año de Vermeulen, siempre crecido cuando el asfalto está húmedo, ha cerrado el paso al rookie Alex de Angelis, quien ha peleado hasta el último giro con el australiano para alcanzar su primer podio en la categoría reina. Las prestaciones del sanmarinense le han dejado en cuarta posición, situado como el piloto Honda más destacado.

Andrea Dovizioso (JiR Team Scot) ha terminado entre los cinco primeros por cuarta carrera consecutiva tras realizar una gran salida a los mandos de su Honda. El italiano ha precedido a Sylvain Guintoli, Loris Capirossi, Randy de Puniet, Shinya Nakano y Anthony West.

Además de Pedrosa y Lorenzo, también el tejano Colin Edwards y el compañero de equipo de Stoner, Marco Melandri, han sido víctimas de las delicadas condiciones del asfalto en el trazado alemán.

El francés Mike Di Meglio (Derbi) fue el vencedor en 125cc mientras que el italiano Marco Simoncelli (Gilera) hizo lo propio en 250cc. La próxima fecha será el 20 de Julio en Laguna Seca, Estados Unidos.

Final (30 vueltas)

1. Casey STONER / Ducati Marlboro Team / 47'30.057
2. Valentino ROSSI / Fiat Yamaha Team / + 3.708
3. Chris VERMEULEN / Rizla Suzuki MotoGP / + 14.002
4. Alex DE ANGELIS / San Carlo Honda Gresini / + 14.124
5. Andrea DOVIZIOSO / JiR Team Scot MotoGP / + 42.022
6. Sylvain GUINTOLI / Alice Team / + 46.648
7. Loris CAPIROSSI / Rizla Suzuki MotoGP / + 1'04.483
8. Randy DE PUNIET / LCR Honda MotoGP / + 1'04.588
9. Shinya NAKANO / San Carlo Honda Gresini / + 1'16.773
10. Anthony WEST / Kawasaki Racing Team / + 1'29.275

Campeonato de pilotos

1. Rossi, 187 pts.
2. Pedrosa, 171
3. Stoner, 167
4. Lorenzo, 114
5. Edwards, 98

Constructores

1. Yamaha, 216 pts.
2. Honda, 184
3. Ducati, 172
4. Suzuki, 96
5. Kawasaki, 47

Campeonato de equipos

1. Fiat Yamaha Team, 301 pts.
2. Repsol Honda Team, 244
3. Ducati Marlboro Team, 199
4. Tech 3 Yamaha, 163
5. Rizla Suzuki MotoGP, 135

Prensa Dorna

sábado, 12 de julio de 2008

Indycar: Dixon gana en Nashville gracias a la lluvia


El neozelandés Scott Dixon gano una carrera inesperada con una brillante estrategia en Nashville por la undécima fecha de la IndyCar Series disputada esta noche. Dan Wheldon y Hélio Castroneves completaron los tres primeros.

Con una estrategia acertada por el equipo de Chip Ganassi, Scott Dixon logra su tercer triunfo consecutivo en Nashville y se llevó como trofeo la tradicional guitarra. La carrera se definió practicamente en el giro 149 en la que varios autos ingresaron a pits para reabastecer bajo una neutralización. Según declaraciones de Dixon, un problema en la comunicación con su equipo lo dejó seguir en pista junto a su compañero atrapando el primer y segundo lugar respectivamente.

Tras el relanzamiento, pocas vueltas más tarde debió neutralizarse nuevamente por la lluvia que comenzaba a caer en el circuito y posteriormente en la vuelta 171 la bandera roja le significó la victoria, a 29 giros para el final pactado a 200 vueltas, para el cómodo líder del campeonato.

Helio Castroneves, quien había largado primero y pasado el primer cuarto de carrera cayó al sexto lugar, logró escalar tres posiciones para acabar en tercer lugar. Detrás del piloto del Team Penske, se ubicaron los compañeros del Andretti Green Racing el brasileño Tony Kanaan pese a contar con el auto más veloz, y Danica Patrick, quien había largado segunda finalizaron en la cuarta y quinta posición.

Victor Meira, de gran trabajo también en Nashville, ocupó el sexto lugar por delante de Buddy Rice y Ed Carpenter octavo. Darren Manning y Mario Moraes completaron los diez primeros. La próxima carrera será el 20 de Julio en Mid-Ohio.

Final (171 vueltas)

1. Scott Dixon (Ganassi Racing) 1:30:04.6499
2. Dan Wheldon (Ganassi Racing) +1.0680
3. Helio Castroneves (Team Penske) +5.6679
4. Tony Kanaan (Andretti Green) +6.4612
5. Danica Patrick (Andretti Green) +7.8301
6. Victor Meira (Panther Racing) +9.5615
7. Buddy Rice (Dreyer & Reinbold) +13.2509
8. Ed Carpenter (Vision Racing) +16.0567
9. Darren Manning (AJ Foyt Enterpirses) +24.9236
10. Mario Moraes (Dale Coyne) +1 vuelta

Campeonato

1. Dixon, 420 pts.
2. Castroneves, 357
3. Wheldon, 351
4. Kanaan, 339
5. Patrock, 266

Informe: Damián Fanelli
Foto: Prensa Indycar Series

Solito vas…


Jonatan Castellano logró su primera pole position en el Turismo Carretera. Mañana correrá su 40° final y buscará la consagración en "la máxima", que vio tres veces campeón a su padre a fines de los 80.

"¿Con quién tiré en la vuelta? Sólo... je, je", fue la fresca declaración de Jonatan Castellano, quien marcó 1m27s737 en la novena fecha del Turismo Carretera en Rafaela y alcanzó su primera pole position en "la máxima". Con apenas 40 competencias que está cumpliendo este fin de semana, el "Pinchito" partirá adelante mañana en la primera serie que comenzará a las 9.10. Emocionado se lo vio a su padre Oscar, quien es el responsable del motor de la Dodge atendida por Daniel Uranga en el chasis.

En la conferencia de prensa, los pilotos que se ubicaron del segundo al quinto lugar pusieron cara de circunstancia ya que Rafaela es un circuito donde la succión es fundamental para sacar un buen registro. Pero el Lungo de Lobería demostró que también se puede hacer el tiempo solo. Solito vas…

A su lado tendrá a Eduardo Ramos, que fue cuarto con su Ford, y que comenzó corriendo de la mano de “Pincho” Castellano en la década del 80. Lo conoció de chico a Jonatan y ahora largarán juntos en el arranque del Gran Premio Banco Nación - Trofeo Jorge Ternengo.

La segunda serie tendrá a Emanuel Moriatis con Juan Manuel Silva en la primera línea, con un recuperado José Ciantini, quien fue octavo con la Chevy, detrás. Y en la tercera saldrán adelante Sergio Alaux y Gabriel Ponce de León.

El pigüense, ganador en Posadas, rompió el motor de su Chevrolet pero no penalizó por un anexo que emitieron los Comisarios Deportivos al reglamento particular de la prueba. El mismo marcó no aplicar el Art. 42 del Reglamento de Campeonato debido al estado del circuito por lo sucedido con la brea en el asfalto del circuito.

Con un promedio que superó los 200 km por hora de parte del poleman Castellano, y con una pista recuperada gracias al esfuerzo de la dirigencia y personal de la ACTC y del Atlético Rafaela, se espera una fiesta más del automovilismo nacional para mañana.

Clasificación General

1. CASTELLANO JONATAN / DODGE / 1;27,737
2. MORIATIS EMANUEL / FORD / +0,024
3. ALAUX SERGIO / CHEVROLET / +0,089
4. RAMOS EDUARDO / FORD / +0,414
5. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +0,432
6. PONCE de LEON GABRIEL / FORD / +0,478
7. VERNA RAFAEL / FORD / +0,585
8. CIANTINI JOSE / CHEVROLET / +0,642
9. GIANINI JUAN PABLO / FORD / +0,695
10. ORTELLI GUILLERMO / CHEVROLET / +0,763

Prensa ACTC

Copyright © 2007 Recta Principal - Argentina - Todos los Derechos Reservados.

  ©RECTA PRINCIPAL - Todos os direitos reservados.

Template by Dicas Blogger | Topo