Aston Martin Valen: El superdeportivo V12 de motor delantero más potente de la marca

Edición limitada a 150 unidades con 850 CV, carrocería de fibra de carbono y primera entrega en 2027.

Aston Martin presentó oficialmente el Valen, un superdeportivo V12 que se consolida como el automóvil de motor delantero más potente de la industria y el más potente de este esquema en los 113 años de historia de la firma británica. La denominación del vehículo proviene del latín valens (cuyo significado remite a "fuerte" o "poderoso"), continuando la tradición de nombres iniciados con la letra "V".

El modelo fue concebido como un desarrollo de la división Special Vehicle Operations (SVO) en conjunto con el departamento de personalización Q by Aston Martin (creadores de proyectos previos como Valour, Valiant y DBR22). La fabricación estará limitada a 150 unidades para todo el mundo, con las primeras entregas programadas para el segundo trimestre de 2027.

Tren motriz y rendimiento dinámico

El motor del Valen es la variante más potente del bloque V12 biturbo de 5,2 litros, que genera una potencia de 850 PS (838 CV) y un par motor de 1.000 Nm disponible desde las 2.500 rpm.

Transmisión y prestaciones

• Caja de cambios: Transmisión automática ZF de 8 velocidades con calibración de cambios heredada del programa de carreras Vantage GT4.
• Aceleración: 0-96 km/h en 3,0 segundos.
• Velocidad máxima: Limitada electrónicamente a 344 km/h.
• Modos de conducción: Tres programas seleccionables (Sport, Sport+ y Track), cada uno con mapas de acelerador específicos (mapa corto en modo carretera y entrega progresiva en pista).

Reducción de peso y arquitectura de chasis

El desarrollo del vehículo logró una reducción de peso de hasta 110 kg respecto a la plataforma V12 base mediante el uso de materiales livianos:

• Materiales de aligeramiento: Fibra de carbono, aluminio, titanio y magnesio.
• Paquete ligero opcional: Reduce 16,9 kg adicionales mediante brazos de suspensión y manguetas de aluminio mecanizado en bloque sólido, junto con tornillería de chasis en titanio.
• Subchasis y suspensión: Subchasis trasero montado de forma rígida, resortes auxiliares y amortiguadores semi-activos Bilstein DTX.
• Llantas y neumáticos: Llantas de magnesio equipadas de serie con neumáticos Pirelli P Zero R (275/35 ZR21 adelante y 325/30 ZR21 atrás) o P Zero Winter 2.
• Tecnología Pirelli Cyber™ Tyre: Desarrollada con Bosch Engineering, integra sensores que envían datos del neumático en tiempo real a los sistemas de control dinámico (ESP, ABS y control de tracción).
• Frenos: Discos carbocerámicos de 410 mm en el eje delantero y 360 mm en el trasero.

Sistema de escape de titanio

El vehículo estrena un sistema de escape de titanio con cuatro salidas divididas (dos superiores de salida constante ajustadas como tubos de órgano para potenciar tonos agudos, y dos inferiores con válvulas activas). Cuenta con micromuefles (micro mufflers) para cumplir normativas de homologación, embellecedores impresos en titanio 3D y una reducción de peso total respecto a sistemas convencionales.

Diseño exterior y aerodinámica

La carrocería está construida íntegramente en fibra de carbono y presenta las siguientes características visuales y aerodinámicas:

• Frontal: Ópticas delgadas empotradas bajo el borde del capó, parrilla geométrica y splitter delantero angular. Capó con branquia superior central y perforaciones.
• Laterales: Extractores de aire laterales extendidos sobre las puertas para evacuar la presión de los pasos de rueda. Faldones laterales con generadores de vórtices en forma de diente de sierra para reducir la sustentación.
• Zaga: Reemplazo de la luneta trasera por un portón ciego con ala aerodinámica integrada y capacidad de baúl de 170 litros (con paquete opcional de maletas Touring Pack). Barra de luces LED de ancho completo que actúa como Gurney flap y difusor trasero elevado.
• Acabados y pintura: Color de exhibición Satin Andromeda Red con tecnología de pigmentos Chromaflair. Opción de carrocería en fibra de carbono vista (con patrón en espiga alineado al centro del auto) teñida en acabados satinado o brillante.

Habitáculo e interior tecnológico

El interior fue diseñado con un enfoque de ligereza visual y ergonomía orientada al conductor:

• Consola central: Inclinada hacia el conductor, impresa en 3D con selectores derivados del hypercar Valhalla.
• Asientos: Opciones entre asientos Sports Plus o asientos deportivos de fibra de carbono.
• Niveles de acabado: Tapizados en combinación de cuero Semianilina y Alcantara o cuero Semianilina completo, estructurados en cinco esquemas de color (Monotone, Duotone, Light Duotone, Tritone y Driver Focused).
• Detalles en 3D: Componentes de ventilación y embellecedores impresos en 3D con opción de anodizado personalizable a través de Q by Aston Martin.

Fuente y fotos: Prensa Aston Martin