Grupo BMW pone en circulación al BMW iX5 de hidrógeno

La marca alemana presenta los primeros vehículos de una flota piloto que entrará en servicio este año. 

La flota de menos de 100 vehículos se empleará a escala internacional con fines de demostración y ensayo para diversos grupos destinatarios. Esta experiencia de conducción activa será, por tanto, la primera oportunidad para que las personas que no participan en el proceso de desarrollo se lleven una impresión directa de lo que el BMW iX5 Hydrogen puede ofrecer.

"El hidrógeno es una fuente de energía versátil que tiene un papel clave que desempeñar en el proceso de transición energética y, por tanto, en la protección del clima. Después de todo, es una de las formas más eficientes de almacenar y transportar energías renovables", dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.

"Debemos aprovechar este potencial para acelerar también la transformación del sector de la movilidad. El hidrógeno es la pieza que falta en el rompecabezas de la movilidad sin emisiones. Una tecnología por sí sola no bastará para lograr una movilidad climáticamente neutra en todo el mundo", agregó Zipse.

El BMW iX5 Hydrogen

El BMW iX5 Hydrogen, desarrollado sobre la base del actual BMW X5, se presentó por primera vez como concepto en el salón IAA de 2019. Los prototipos iniciales se pusieron a disposición de los visitantes en la IAA Mobility 2021 para que pudieran experimentarlo en acción como vehículos lanzadera.

Su sistema de pila de combustible de hidrógeno es una prueba más de la experiencia líder del Grupo BMW en el desarrollo de tecnologías de propulsión eléctrica. El Grupo BMW está impulsando sistemáticamente el desarrollo de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno como una opción adicional para la movilidad individual sin emisiones locales en el futuro.

El hidrógeno permite repostar rápidamente

El hidrógeno necesario para alimentar la pila de combustible se almacena en dos depósitos de 700 bares fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Juntos contienen casi seis kilogramos de hidrógeno, suficiente para dar al BMW iX5 Hydrogen una autonomía de 504 km en el ciclo WLTP. 

Llenar los depósitos de hidrógeno sólo lleva entre tres y cuatro minutos, por lo que el BMW iX5 Hydrogen también puede proporcionar el placer de conducir por el que BMW es famoso en largas distancias, con sólo unas pocas y cortas paradas por el camino.

Resumen de los datos técnicos, prestaciones, consumo y autonomía del BMW iX5 Hydrogen:

• Potencia máxima del sistema de propulsión total: 295 kW/401 CV
• Potencia eléctrica continua del sistema de pila de combustible: 125 kW/170 CV
• Potencia máxima de la batería (tecnología de iones de litio): 170 kW/231 CV
• Potencia máxima de la unidad motriz eléctrica altamente integrada: 295 kW/401 CV
• Capacidad de los depósitos de hidrógeno: 6 kg de hidrógeno (gaseoso)
• Aceleración 0-100 km/h < 6 s
• Velocidad máxima: Más de 180 km/h
• Consumo de hidrógeno en el ciclo WLTP: 1,19 kg/100 km
• Autonomía en ciclo WLTP 504 km

Fuente y fotos: Prensa BMW Group