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sábado, 16 de septiembre de 2017

WEC: Porsche toma el tercer 1-2 consecutivo en Austin, Signatech Alpine gana en LMP2

Porsche LMP Team continuó su ímpetu ganador en las 6 Horas de COTA con un tercer doblete consecutivo este sábado en la sexta fecha del Campeonato Mundial FIA de Resistencia 2017.


Earl Bamber, en el Porsche 919 Hybrid Nº 2, cruzó la línea de meta sólo 0.276s por delante de su compañero de equipo Nick Tandy en el auto Nº 1 para reclamar una cuarta victoria consecutiva para él y sus compañeros de equipo Timo Bernhard y Brendon Hartley. El trío extendió su ventaja en el campeonato y ayudó a Porsche a alejarse de Toyota en la clasificación de fabricantes. 

Realizado en desafiantes condiciones cálidas y húmedas, la carrera fue una épica contienda estratégica que vio el ritmo de la carrera definirse entre los Porsche.

El cambio de la regla de 2017, que derribó la asignación de seis series de neumáticos a cuatro para la clasificación y la carrera, vio a los equipos desafiados con elegir cuando duplicar sus neumáticos Michelin en las temperaturas calidas.

Después de una frenética acción a lo largo de las seis horas de carrera, el destino de la estrella solitaria de Le Mans se decidió en las vueltas finales cuando Porsche optó por sincronizar los autos, ermitiendo que Bamber superara a Nick Tandy en la recta principal con sólo 15 minutos para el final.

Toyota terminó tercero y cuarto en Texas y mostró un ritmo mucho más competitivo que en las últimas carreras. Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Stephane Sarrazin se adjudicaron la última posición en el podio con el Toyota Gazoo Racing TS 050 HYBRID tras desafiar a los Porsche en la primera fase de las seis horas.

Signatech Alpine Matmut obtiene la segunda victoria consecutiva en LMP2

El vigente campeón de la LMP2, Signatech Alpine Matmut, obtuvo una victoria en Estados Unidos, continuando su podio alcanzado en la Ciudad de México. Para Lapierre y Menezes también fue una segunda victoria en Texas en tantos años. Menezes, el único piloto estadounidense en la competencia de este año, estaba especialmente encantado de reclamar otra máxima puntuación en el terreno de juego.

Hubo un susto tardío para Les Bleues donde se vieron obligados a cambiar la sección de carrocería trasera con sólo 12 minutos del final.

Sin embargo, Gustavo Menezes tenía bastante muñeca y fue capaz de tomar la bandera a cuadros con un margen cómodo por delante del Vaillante Rebellion de la dupla del ORECA-Gibson.

El líder del campeonato, el Jackie Chan DC Racing Nº 38 de Oliver Jarvis, Thomas Laurent y Ho-Pin Tung tomó la cuarta posición.

Ferrari lucha y se lleva la victoria de GTE en COTA

El Ferrari 488 GTE Nº 51 ganó las 6 Horas de COTA  en temperaturas de 33° C en Texas, pero no fue una carrera fácil para Alessandro Pier Guidi y James Calado en el camino a su segunda victoria de la temporada.

El dúo tuvo una pelea a lo largo de la carrera con el Aston Martin Vantage Nº 95, el Porsche 911 RSR Nº 92 y el otro Ferrari 488 GTE Nº 71, con el liderazgo cambiando entre ellos debido a estrategias de neumáticos.

El auto Nº 51 sobrevivió a un susto a 11 minutos del final cuando Pier Guidi se vio obligado a asumir el riesgo de volver a alta velocidad a los boxes debido a un pinchazo. El riesgo tomado y el trabajo rápido de AF Corse vieron al piloto de Ferrari salir justo por delante del Porsche de Michael Christensen, que finalmente terminó 5.6s detrás en segundo lugar - el mejor resultado del auto Nº 92 de la temporada hasta ahora.

En tercer lugar fue para el Ferrari Nº 71 de Davide Rigon y Sam Bird, con el Aston Martin Nº 95 cuarto. La dupla de Ford GTs del Ford Chip Ganassi Racing tuvo una tórrida carrera, pero Andy Priaulx y el cuarto lugar de Harry Tincknell fueron suficientes para asegurar que mantuvieran el liderato del Campeonato Mundial FIA GT de Pilotos por 6 puntos sobre Frederic Makowiecki y Richard Lietz de Porsche.

En LMGTE Am, el Ventage de Paul Dalla Lana, Pedro Lamy y Mathias Lauda (Aston Martin Racing) ganaron por segunda vez esta temporada, 50s por delante del rival más cercano, el Clearwater Racing Ferrari Nº 61.

Después de unas dramáticas primeras horas de carrera, el trio llegó a un sólido final para mantener el liderato de la batalla del campeonato de pilotos LMGTE Am, cuatro puntos por delante del Dempsey Proton Racing Nº 77 que tuvo una difícil carrera en Estados Unidos.

Clearwater Racing mantuvo su forma consistentemente fuerte para tomar puntos más valiosos, mientras que el Ferrari 488 GTE Nº 54 del Spirit of Race llegó a la meta en el tercer lugar de la clase. Para Francesco Castellacci, Thomas Flohr y Miguel Molina, fue su mejor resultado de la temporada y su primer podio en el WEC.

La próxima ronda serán las 6 Horas de Fuji el 15 de octubre. 


Texto: Damián Fanelli
Fuente y fotos: FIAWEC.com

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