Con tecnología de Blogger.

domingo, 30 de noviembre de 2008

Quíntuple campeón del Turismo Carretera


Guillermo Ortelli se consagró campeón 2008 del Turismo Carretera en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, convirtiéndose en pentacampeón.

El piloto de Salto volvió a ganar un título en la categoría más importante del automovilismo nacional y lo suma a los conseguidos en 1998, 2000, 2001 y 2002, alcanzando a Oscar Gálvez en la cantidad de campeonatos obtenidos en el TC.

En la competencia Final, Ortelli partió desde la quinta hilera de la grilla buscando realizar una carrera inteligente, sin exigir demasiado el auto, que le permita sumar una buena cantidad de puntos para asegurarse el campeonato por la diferencia de puntos que tenía a su favor. Y así fue como se mantuvo en un ritmo parejo durante las 25 vueltas de duración para estar entre los diez primeros y no sufrir sobresaltos, sumando las unidades necesarias para no depender de nadie. "Guille" culminó 7º en el clasificador general y se coronó quíntuple campeón del Turismo Carretera.

"Quiero agradecer y dedicar este campeonato a todo el Firestone JP Racing por el maravilloso auto que me entregó durante todo el año, a Guillermo Kissling, a Gustavo Lema, a Johnny Laborito, a cada uno de los chicos del equipo, a mi familia, a la gente de Salto, a la fantástica hinchada de Chevrolet, a los auspiciantes, a todos los que me apoyaron para llegar a este momento"; manifestó Ortelli.

Prensa Guillermo Ortelli

Ortelli ya es Quíntuple


El piloto de Salto llegó séptimo en la última carrera del año y con eso le alcanzó para ganar el Campeonato 2008 de Turismo Carretera. Guillermo ya había ganado los títulos 1998, 2000, 2001 y 2002. La carrera fue para Lionel Ugalde.

"Ganar cinco campeonatos en el Turismo Carretera no es para cualquiera. Todos queremos correr acá, ganar y si se puede, salir campeón", dijo Guillermo Ortelli luego de convertirse en el Quíntuple de la máxima categoría del automovilismo nacional. El piloto de Salto, que ya tenía las coronas de 1998, 2000, 2001 y 2002, ahora se llevó la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

En la pista llegó séptimo y el ganador del Gran Premio Banco de la Nación Argentina fue Lionel Ugalde, quien batalló duro con Marcos Di Palma en el comienzo de la carrera.

El arrecifeño fue líder en el arranque hasta que perdió ritmo y finalmente subió al último escalón del podio. Y segundo arribó Juan Manuel Silva, quien tenía que ganar y esperar que Ortelli no sume más de cuatro puntos para soñar con su segundo título.

El cuarto fue Emanuel Moriatis, dando espectáculo fiel a su costumbre de ir a todo o nada y quinto llegó Christian Ledesma, el campeón saliente de la máxima.

Más atrás arribaron José María López, el campeón Ortelli, Emiliano Spataro, Diego Aventin y Norberto Fontana en el décimo puesto.

Terminó un año espectacular del Turismo Carretera y ahora viene un descanso para juntar fuerzas. A partir del 8 de febrero arranca nuevamente la pasión de los argentinos, con la lucha de marcas y los mejores pilotos del país en pista.

Final (25 vueltas)

1. UGALDE LIONEL / FORD / 44;55,893
2. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +1,616
3. DI PALMA MARCOS / CHEVROLET / + 2,196
4. MORIATIS EMANUEL / FORD / +2,359
5. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / +3,102
6. LOPEZ JOSE MARIA / CHEVROLET / +4,811
7. ORTELLI GUILLERMO / CHEVROLET / +7,828
8. SPATARO EMILIANO / CHEVROLET / +8,475
9. AVENTIN DIEGO / FORD / +10,571
10. FONTANA NORBERTO / FORD / +13,235

Copa de Oro

1. Ortelli, 95.5 pts. (Campeón)
2. Silva, 87
3. Moriatis, 77
4. Ledesma, 62
5. Alaux, 55.5

Prensa ACTC

El pibe Canapino, campeón del TC Pista


El hijo del famoso constructor alcanzó el título de la categoría luego de finalizar 13°. Le alcanzó porque su rival Guido Falaschi fue cuarto en pista. La carrera la ganó Martín Ponte.

Sueño cumplido para Agustín, quien con apenas 18 años se coronó en el automovilismo nacional de la mano del HAZ Racing, equipo que tiene en su padre Alberto al responsable de los chasis de los autos.

"Vuelvo a repetir lo que ya dije: no siento que esté preparado para corre aún en Turismo Carretera. El salto es muy grande y habrá que adaptarse. Estoy muy feliz y se lo dedico a mi familia y a todo el equipo", comentó emocionado el pequeño Canapino, quien se convirtió en el monarca más joven del TC Pista ya que cumple los 19 años el próximo 19 de enero.

Los otros en consagrarse antes de la mayoría de edad fueron Jonatan Castellano, que lo consiguió en 2005 con 20 años, y Juan Bautista De Benedictis, quien fue campeón al año siguiente con 19.

La carrera fue para Martín Ponte, quien arrancó el año con todo y luego de un bajón consiguió una victoria final que lo posiciona con chances de pegar el salto a la máxima. Al entrerriano lo siguieron Juan Martín Trucco, en su primer podio, y Jorge Trebbiani, mientras que Guido Falaschi, quien podía sacarle la corona a Canapino, llegó cuarto.

Final (19 vueltas)

1. Martin Ponte (Torino) 40:32.284
2. Juan Martín Trucco (Dodge) +1.677
3. Jorge Trebbiani (Dodge) +5.480
4. Guido Falaschi (Ford) +6.162
5. Ernesto (H) Bessone (Dodge) +10.716
6. Fabián Pisandelli (Ford) +17.933
7. Oscar Sánchez (Chevrolet) +18.567
8. Ivan Saturni (Dodge) +26.412
9. Nestor Girolami (Dodge) +27.600
10. Javier Manta (Dodge) +28.494

Campeonato

1. Canapino, 203.5 pts. (Campeón)
2. Falaschi, 192
3. Ponte, 178
4. Trebbiani, 158.5
5. Rodríguez, 153.5

Prensa ACTC

Marcos Di Palma, el árbitro de la definición


El arrecifeño le ganó la serie más rápida a Juan Manuel Silva y partirá adelante en la final del GP Banco de la Nación Argentina, que arranca 12.55 en el autódromo de Buenos Aires.

La Copa de Oro Río Uruguay Seguros está a punto de finalizar. Y tanto Guillermo Ortelli como Juan Manuel Silva tienen chance de lograrla, ya que Emanuel Moriatis, aunque ganó la primera serie, quedó fuera de la pelea porque no le dan los puntos.

En la tercera serie el gran protagonista fue Marcos Di Palma, reciente incorporación del JP Racing, que tiene a sus dos pilotos estrella en la definición del título. El arrecifeño le sopló la carrera a Juan Manuel Silva y en el mismo parcial Guillermo Ortelli fue cuarto, detrás de José María López.

Con esas posiciones el chaqueño le descontó sólo un punto al de Salto y llegarán a la final con 16,50 puntos. Al Pato no le queda otra chance que ganar la carrera y sumar 20 puntos porque el segundo puesto otorga 16 unidades. Y además esperar que el tetracampeón no llegue entre los 15 primeros y así no sumar esos 4,50 puntos que le darían su quinta corona.

Así están las cosas en esta apasionante definición, que arrancó la mañana con lloviznas con una rotura del motor del Ford de Omar Martínez y el posterior triunfo de Moriatis. Segundo fue Christian Ledesma y tercero llegó Eduardo Ramos tras un recargo a Mariano Werner. Y en la segunda serie el triunfo fue para Lionel Ugalde, quien partirá en primera línea junto con el menor de los hermanos Di Palma.

El marplatense fue seguido por Rafael Verna y Gabriel Ponce de León, y el golpe de escena se dio con Mariano Altuna y Matías Rossi mientras disputaban la punta de la carrera. El de Del Viso lo tocó de atrás al piloto de Lobería y ambos perdieron chances de sumar en grande. Es más, Rossi fue excluido por la maniobra.

La gran definición, la última fecha del año, el espectáculo máximo del Turismo Carretera arrancará a las 12.55, ya sin lluvia en Buenos Aires y con los fanáticos esperando el desenlace entre Ortelli y Silva, con el clásico duelo Chevrolet vs Ford en todo su esplendor. Se va el 2008 y sólo falta ver quién será el campeón.

Primera Serie (6 vueltas)

1. Emanuel Moriatis (Ford) 12:25.684
2. Christian Ledesma (Chevrolet) +1.133
3. Eduardo Ramos (Ford) +14.581
4. Diego Aventin (Ford) +15.144
5. José Ciantini (Chevrolet) +16.972

Segunda Serie (6 vueltas)

1. Lionel Ugalde (Ford) 12:01.351
2. Rafael Verna (Ford) +2.679
3. Gabriel Ponce De Leon (Ford) +3.352
4. Ernesto Bessone (Dodge) +3.581
5. Pedro Dandlen (Dodge) +3.674

Tercera Serie (6 vueltas)

1. Marcos Di Palma (Chevrolet) 11:36.372
2. Juan Manuel Silva (Ford) +2.587
3. José María López (Chevrolet) +5.233
4. Guillermo Ortelli (Chevrolet) +5.828
5. Emiliano Spataro (Chevrolet) +10.647

Prensa ACTC

Finalizaron las 1000 Millas Sports


Finalizó la cerrera de las 1000 Millas con un emocionante festejo en el Centro Cívico de Bariloche. Una multitud de fanáticos recibió al museo ambulante con aplausos y alegría.

Hoy a las 9.30 de la mañana comenzó la tercera y última etapa de la segunda carrera de autos clásicos más importante del mundo. Con el cielo despejado y el clima a favor, los pilotos largaron desde el arco del Hotel Llao Llao rumbo a Arelauquen donde enfrentaron pruebas de certeza de paso. Bordeando el Lago Mascardi llegaron al Kartodrómo de Lago Escondido, donde fueron agasajados con un exclusivo almuerzo patagónico.

A las 15.30 comenzaron a asomarse las primeras reliquias en el mítico Centro Cívico de Bariloche, poblado de fanáticos y familias con sus niños que agitaban sus banderas, tomaban fotografías y aplaudían a los pilotos.

El primer auto en llegar fue el Hudson Bestium de 1926 piloteado por Daniel Van Lierde; lo seguía un Bentley 4 ½ Supercharged de 1929 y en tercer lugar apareció Alberto Tonconogy en el Invicta 4,5 Low Chassis de 1933.

Una vez entregada la ficha técnica a los controladores, los corredores y sus copilotos partieron hacia el Llao Llao donde se preparan para festejar el cierre de las 1000 Millas en la exclusiva cena de gala y entrega de premios.

Prensa 1000 Millas Sports

sábado, 29 de noviembre de 2008

Gurí motorizado


Ya tenía la pole, la número 28 de su historial en el Turismo Carretera, pero no se conformó. Omar Martínez salió a pista tranquilo, hizo su vuelta y clavó 1m40s896. El entrerriano tiró un auto nuevo en pista este fin de semana y por ahora le viene saliendo redondo ya que mañana partirá primero en la serie inicial de las 9.10.

Detrás del Gurí quedó Lionel Ugalde y tercero se metió Juan Manuel Silva, quien marcha a 17,50 puntos de su compañero de equipo Guillermo Ortelli, puntero de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

El de Salto bajó del noveno lugar de ayer al 12° de hoy, ya que no pudo encontrar la puesta a punto de la Chevy del JP Racing. Y el tercer candidato al título, Emanuel Moriatis, se mantuvo en el séptimo puesto y mañana depende mucho de sus rivales para soñar con su primera corona.

Interesante la tercera serie de mañana con Silva y Ortelli largando en la misma serie. El Pato con Marcos Di Palma (quedó sexto) al lado, y el de Salto con José María López. Mientras que a Moriatis le tocó el primer parcial con el Gurí y Christian Ledesma (fue cuarto) adelante, y con su compañero de equipo Eduardo Ramos (quedó décimo) al lado.

Todo se define mañana en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires con 25 puntos vitales en juego. La fiesta de la máxima categoría del automovilismo nacional en todo su esplendor en la Catedral porteña. Y vos no te la podés perder.

Clasificación General

1. MARTINEZ OMAR / FORD / 1;40,896
2. UGALDE LIONEL FORD / +0,262
3. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +0,269
4. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / +0,358
5. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / +0,360
6. DI PALMA MARCOS / CHEVROLET / + 0,435
7. MORIATIS EMANUEL / FORD / +0,466
8. VERNA RAFAEL / FORD / +0,497
9. LOPEZ JOSE MARIA / CHEVROLET / +0,529
10. RAMOS EDUARDO / FORD / +0,552

Prensa ACTC

Los dos a la final


Agustín Canapino y Guido Falaschi son los únicos dos pilotos con chances de obtener el título y mañana, a partir de las 11.05, se disputará la última final del año, la que defina todo. Ambos salen desde la segunda fila de la grilla.

Mañana se vendrá una definición mano a mano entre Agustín Canapino y Guido Falaschi, separados por 18 puntos a favor del arrecifeño en el campeonato. Luego de que ambos finalizaran segundos en sus series, se medirán el Chevrolet con el Ford en la gran final que arrancará a las 11.05.

En la tarde calurosa de hoy, el pibe de Arrecifes quedó detrás de Martín Ponte, ganador del parcial más veloz, y el pibe de Las Parejas escoltó a Sebastián Ciprés, autor de la pole position definitiva.

Así, uno contra el otro será el desenlace de un campeonato parejo del TC Pista, y dos chicos de 18 y 19 años tienen chance de obtener la corona.

Las demás posiciones de las series fueron de la siguiente manera: en la más veloz de Ponte el tercero fue Matías Rodríguez, cuarto se ubicó Jorge Trebbiani, y quinto quedó Iván Saturni. Y en la de Ciprés tercero, cuarto y quinto llegaron Ernesto Bessone, Juan Martín Trucco y Mariano Ponce de León.

Primera Serie (6 vueltas)

1. Ciprés, Sebastián (Ford) 10;33,541
2. Falaschi, Guido (Ford) +0,609
3. Bessone, Ernesto (h) (Dodge) +3,127
4. Trucco, Juan Martín (Dodge) +4,185
5. Ponce de León, Mariano (Ford) +7,129

Segunda Serie (6 vueltas)

1. Ponte, Martín ( Torino) 10;29,423
2. Canapino, Agustín (Chevrolet) +0,670
3. Rodriguez, Matías (Chevrolet) +4,395
4. Trebbiani, Jorge (Dodge) +5,358
5. Saturni, Iván (Dodge) +6,209

Prensa ACTC

Segunda etapa de las 1000 Millas Sport


Ayer a las 8.00 de la mañana arrancó la segunda etapa de una de las carreras de autos clásicos más prestigiosa del mundo, que llevó a los corredores por un circuito soñado entre el Valle Encantado y la estepa patagónica, hasta una parada a orillas del río Limay.

Esta vez el clima no fue tan desafiante, excepto por fuertes ráfagas de viento. Se destacó la juventud de los favoritos en esta etapa, todos entre 20 y 30 años, y el impecable desempeño de los binomios femeninos.

Los corredores largaron desde el Hotel Llao Llao, pasaron por Bariloche y continuaron río arriba por Collon Cura hasta el Cruce de Sañico. Volvieron a Confluencia, donde almorzaron a orillas del río Limay en un pintoresco parador. Al emprender la retirada, este museo ambulante pasó en caravana por Arelauquén custodiado por un cielo abierto y terminó en el hotel Llao Llao, que recibió a los competidores con un exclusivo cocktail y degustación de vinos sobre el lago Nahuel Huapi.

Los resultados de la primera jornada de esta competencia, ayer Jueves, dejaron en los primeros puestos a Juan Tonconogy con su Riley sprite de 1936, Claudio Scalise con su Alfa Romeo 6C1750 GS y a Buga Tina con el Bentley 4 ½ Supercharged.

Prensa 1000 Millas Sports

Camino a la gloria


El olavarríense Sebastián Ciprés, conservó el mejor tiempo en Buenos Aires, escoltado por el entrerriano Martín Ponte con su Torino. La lucha por el campeonato no da tregua porque Falaschi quedó 3º y Canapino 4º.

El Ford que conduzco Ciprés a partir de La Plata, manifestó una gran evolución hoy en Buenos Aires, llevándose el primer punto del fin de semana gracias a la puesta a punto de todo el equipo de Carlos Sava y el asesoramiento de Canapino Sport.

Sin dudas que el trazado porteño, puede resultar inolvidable para el joven boanerense, quien supo aprovehcar al máximo todo el potencial de su vehículo y así quedarse con la pole position al momento de acelerar.

Detrás quedó el de Concordia, Martín Ponte, quien recuperó la sonrisa dentro de la categoría junto al equipo Halcón Motorsport que pretende cerrar de la mejor forma su calendario.

La definición del título está al rojo vivo, porque Canapino y Falaschi no se dan ventaja alguna, ubicándose 4º y 3º en forma respectiva. En consecuencia ambos pilotos largarán en primera fila cuando se disputen las 2 series clasificatorias.

Muy buen trabajo de Juan Martín Trucco, avanzando con su Dodge al 5º puesto de la general, anotandose en la lista de candidatos para conseguir el triunfo durante el fin de semana porteño.

Clasificación General

1. CIPRES SEBASTIAN / FORD / 1;43,120
2. PONTE MARTIN / TORINO / +0,269
3. FALASCHI GUIDO / FORD / +0,425
4. CANAPINO AGUSTIN / CHEVROLET / +0,611
5. TRUCCO JUAN MARTIN / DODGE / +0,656
6. RODRIGUEZ MATIAS / CHEVROLET / +0,910
7. LARRAURI LEONEL / DODGE / +1,126
8. SATURNI IVAN / DODGE / +1,192
9. PONCE de LEON MARIANO / FORD / +1,280
10. PISANDELLI PEDRO / TORINO / +1,336

Prensa Turismocarretera.com

viernes, 28 de noviembre de 2008

Un Gurí con chiche nuevo


Omar Martínez marcó el mejor tiempo en la última fecha del Turismo Carretera. El entrerriano marcó 1m41s134 con su nuevo Ford y dejó atràs a Christian Ledesma y Marcos Di Palma. En la lucha por la Copa de Oro, Silva fue sexto, Moriatis quedó séptimo, y Ortelli, noveno.

¿Auto que debuta gana? Habrá que esperar hasta el domingo para ver si se cumple la regla que rige en el fútbol con técnicos que dirigen por primera vez a un equipo. Pero más allá que esto es automovilismo, Omar Martínez tiró el auto en pista y con pocos metros de recorrido se quedó con la pole position provisoria en la última fecha de la máxima, el Gran Premio Banco de la Nación Argentina.

El Gurí marcó 1m34s134 y dejó atrás a Christian Ledesma y Marcos Di Palma, en su mejor tarea en el año. Más atrás se ubicaron Lionel Ugalde y Mariano Altuna, y recién en el sexto lugar aparece Juan Manuel Silva, uno de los candidatos a ganar la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

Emanuel Moriatis clasifcó séptimo y el líder de la Copa, Guillermo Ortelli se ubicó noveno, detrás de Pedro Dandlen. El piloto de Carlos Casares confirmó su participación a ultimo momento y se subió a la Dodge de Julio César Catalán Magni, lesionado con quemaduras en la final de La Plata.

Mañana a partir de las 14.40 hs será el turno de la tanda definitiva, esa que ubique las posiciones de las series de una carrera definitoria. Habrá que ver qué papel juega el clima ya que hoy la pista estuvo seca luego de la lluvia de la mañana. Y el horario varía con respecto a lo realizado en la tarde de hoy.

Primera Clasificación

1. MARTINEZ OMAR / FORD / 1;41,134
2. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / +0,120
3. DI PALMA MARCOS / CHEVROLET / +0,197
4. UGALDE LIONEL / FORD / +0,238
5. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / +0,258
6. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +0,290
7. MORIATIS EMANUEL / FORD / +0,321
8. DANDLEN PEDRO / DODGE / +0,355
9. ORTELLI GUILLERMO / CHEVROLET / +0,379
10. WERNER MARIANO / FORD / +0,411

Prensa ACTC

Ciprés, la sorpresa del TC Pista


El piloto de Olavarría tiene el mejor tiempo en la primera tanda clasificatoria. Lo consiguió sobre el Ford de Carlos Sava, ahora su director deportivo. Por el título, Guido Falaschi quedó delante de Agustín Canapino: fueron quinto y séptimo.

Mientras todas las miradas estaban puestas en Agustín Canapino y Guido Falaschi, los dos candidatos al título, Sebastián Ciprés sorprendió a todos los presentes y con el Ford de Carlos Sava, más la asistencia de Alberto Canapino, se quedó con la pole provisoria del TC Pista.

El de Olavarría marcó 1m43s840 y dejó segundo a Martín Ponte, recuperado con el Torino del Halcón Racing, y tercero a José María Garavano con su Chevy.

Por ahora Falaschi supera a Canapino, quien lleva 18 puntos de ventaja en el campeonato. El de Las Parejas fue quinto y el de Arrecifes se ubicó séptimo, y mañana buscarán mejorar para llegar al domingo con chances de ganar la corona.

La clasifica definitiva será a partir de las 9.30 hs y por ahora en el cuarto lugar está Matías Rodríguez, sexto aparece Mariano Ponce de León, octavo está Pedro Pisandelli, mientras que Ernestito Bessone y Gastón Todino clasificaron noveno y décimo.

Primera Clasificación

1. CIPRES SEBASTIAN / FORD / 1;43,840
2. PONTE MARTIN / TORINO / +0,130
3. GARAVANO JOSE MARIA / CHEVROLET / +0,344
4. RODRIGUEZ MATIAS / CHEVROLET / +0,403
5. FALASCHI GUIDO / FORD / +0,491
6. PONCE de LEON MARIANO / FORD / +0,560
7. CANAPINO AGUSTIN / CHEVROLET / +0,590
8. PISANDELLI PEDRO / TORINO / +0,616
9. BESSONE ERNESTO (H) / DODGE / +0,735
10. TODINO GASTON / FORD / +0,871

Prensa ACTC

El Dakar parte hacia Sudamérica


Próxima parada, Buenos Aires! Las verificaciones técnicas y administrativas para los equipos europeos finalizaron este jueves por la noche en Le Havre, donde el último de los 710 vehículos cumplió con los controles obligatorios, previos a la competencia.

Ahora los vehículos esperarán en el Parque Cerrado, instalado en el puerto de Le Havre, listos para ser transportados. El “Grande Benelux”, el barco que cruzará el Océano Atlántico con las máquinas a bordo, llegará a Le Havre el próximo domingo por la tarde y los primeros autos serán embarcados a primera hora del lunes.

Cerca de 820 vehículos serán trasladados en el barco de la organización (710 entre los de carrera y asistencia, además de 60 de la organización y otros 50 autos de prensa), los cuales partirán hacia Sudamérica en la tarde del lunes.

Este será el punto de partida de un viaje que finalizará entre el 16 y 17 de diciembre en Zárate, aproximadamente a 100 kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires. Alrededor de cien vehículos (asiáticos, sudamericanos y de los equipos oficiales) deberán pasar por la segunda parte de las verificaciones técnicas y administrativas en Buenos Aires el 31 de diciembre y el 1 de enero.

Pilotos de primera línea
El ex pilar de la selección francesa de rugby, Christian Califano pasó por las verificaciones administrativas esta mañana: “Es una primera prueba superada con éxito”, señaló el ex rugbier que participará de su primer Dakar a bordo de una Yamaha 450 WRF. “A nivel físico la preparación para el Dakar es similar a la que se lleva a cabo para un Mundial de Rugby”, explicó. Luego de la reciente victoria de Francia frente a “Los Pumas” en Marsella (12-6) seguramente el francés no tendrá una calurosa bienvenida en Buenos Aires.

¡Letonia lo consiguió!
Finalmente, y con más de 24 horas de retraso, el “Riga Rally-Raid Letonia” llegó a Le Havre en la mañana del jueves y logró pasar las verificaciones. Una tormenta de nieve que azotó los países del báltico y Polonia, obligó al los miembros del equipo a cambiar sus planes. En lugar de conducir sus tres buggies hasta el puerto francés, los letones tuvieron que transportarlos en un camión, en tanto, que el vehículo de asistencia del equipo fue enviado hasta Francia en un ferry. Tiempo total del viaje: ¡dos días y medio!

De un auto a un quad…
Por supuesto que el número de ruedas es el mismo pero la máquina no es para nada similar. Viendo el tiempo que le tomaba preparar su auto, el ucraniano Vadym Nesterchuk tuvo que tomar una rápida y drástica decisión el miércoles: ahora competirá en el Dakar a bordo de un quad, que le prestó un amigo cercano. El problema es que Vadym no es exactamente un especialista en Quad. “El tendrá un mes de entrenamiento”, explicó su amigo y compatriota Yuriy Gzenbenyuk, quien competirá a bordo de un camión.

Prensa Dakar Argentina - Chile 2009

Los dos F1 están camino a Uruguay


El Benetton B198 y el Larousse Tri-Plaza de Fórmula 1, que girarán el próximo fin de semana en el trazado Callejero de Punta del Este, ya fueron embarcados via áerea en París y están camino a la República Oriental de Uruguay.

Las dos unidades de la máxima categoría mundial, realizarán demostraciones a lo largo de todo el fin de semana. El Benetton será conducido por el uruguayo Juan Ignacio Cáceres, mientras que todavía no está confirmado quien será el responsable del Tri-plaza. Seis personas del público, previo sorteo, serán beneficiados con un privilegio único: sentarse y girar en un callejero sobre un “pura sangre” cómo ese.

Participan del concurso, todos aquellos que adquieran sus entradas anticipadas hasta el 30 de Noviembre en los 400 locales de Abitab ubicados en todo Uruguay. Los argentinos que quieran adquirir sus tickets, cruzando por Colonia, por Paysandu , por Salto o por avión encontraran un local de Abitab en tierra oriental, una vez pasada la aduana.

El sorteo se realizará el domingo 30 de noviembre y los 6 afortunados serán anunciados por los medios de prensa de Uruguay y por www.tc2000.com.ar.

Sólo hay que comprar la entrada y esperar hasta el domingo para saber si sos unos de los 6 ganadores de este fabuloso concurso.

Prensa TC2000

Mañana a las 11 hs se realizará la Conferencia Institucional de la ACTC

Estamos viviendo la última fecha de la temporada en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Y como llegamos al último capítulo de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, la Comisión Directiva de la ACTC, con su presidente Oscar Raúl Aventin al frente, brindarán mañana sábado, desde las 11 hs, la tradicional Conferencia de Prensa Institucional.

Además de las palabras del presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera será presentado en el marco de dicha conferencia el Nuevo Sistema Integrado de Acreditaciones de la ACTC, que se encuentra en su etapa experimental y que será implementado en su totalidad en la categoría a partir de la primera fecha de 2009 en Mar de Ajó.

Los responsables de dicho sistema brindarán detalles a los periodistas presentes para orientar sobre los pasos a seguir a la hora de acreditarse para la próxima temporada.

Prensa ACTC

El toque 100% argentino en las 1000 Millas Sport


El toque especial en las 1000 Millas Sport lo dio el Iame Justicialista, un auto 100 x 100 industria nacional.

Cada una de sus piezas fue hecha en Argentina en la década de 1950.

Tiene un motor de ocho cilindros refrigerado a aire hecho y diseñado absolutamente en argentina.

Prensa 1000 Millas Sports
Foto: "Foto Tillous"

Largaron las 1000 Millas Sports de la República Argentina XXº Edición


El miércoles 26 se terminaron de acreditar 200 tripulaciones de todo el mundo y el jueves 27 a las 8:30 de la mañana se inició la primera etapa que llevó a los corredores hasta las termas de Puyehue, Chile. Animados por una multitud de fanáticos durante todo el recorrido, los autos más bellos del mundo fueron largando cada 30 segundos desde la puerta del Llao Llao para vivir esta aventura.

Dentro de las numerosas tripulaciones, se encuentran binomios de países como Suiza, Francia, Rusia, Alemania, Chile, Francia y Bélgica. Entre los Argentinos, se lucen corredores como Manuel Eliçabe (Presidente de Isaura) con un BMW 328 de 1938, auto que brilló en las 1000 Millas de Italia; Federico Alvarez Castillo con un impresionante modelo de FERRARI 365 GTB/4 de 1973, el jovencísimo Juan Tonconogy (ganador del segundo premio en el 2007) con un Riley Sprite de 1936 y Claudio Scalise con su Alfa Romeo 6C 1750 GS de 1931. Todos ellos están entre los favoritos para ganar esta vigésima edición de las Mil Millas Sport.

Los corredores largaron desde el arco del Hotel Llao Llao, fueron recibidos con aplausos en Villa La Angostura y continuaron hasta las termas de Puyehue, Chile, donde fueron agasajados con un exclusivo almuerzo.

La primera etapa de la carrera recibió a los corredores con algo de frío y un cielo que prometía no mostrar el sol. Camino a Villa La Angostura cayó una llovizna que acompañó a los corredores hasta la frontera con Chile. Vale destacar la excelencia deportiva de los pilotos en las exigentes rutas chilenas.

Los últimos automóviles llegaron al Llao Llao a las 8 de la noche, y poco después todos los participantes fueron agasajados con un Happy Hour en el lobby del hotel.

Prensa Mil Millas Sports
Foto: "Foto Tillous"

jueves, 27 de noviembre de 2008

Presentación en Punta del Este


En el Mantra Resort & Casino de Punta del Este, se llevó a cabo hoy el lanzamiento del Grand Prix de Punta del Este, Uruguay, que contó con la presencia del líder del certamen, José María López (Honda Petrobras); Juan Ignacio Cáceres (Escudería Río de la Plata); Oscar de los Santos, intendente de Maldonado; Horacio Díaz, Director de Turismo del Municipio; profesor Fernando Cáceres, Director del Ministerio de Turismo y Deportes; Mario Costas, Director de la Liga de Fomento; Alejandro Laurnagaray, asesor de prensa del Mantra and Resort y Fernando Cáceres y Eduardo Ramírez, miembros de Sportlink S.A.

En el inicio, el intendente de Maldonado, de los Santos, expresó: “Le doy la bienvenida a nuestra ciudad. Para este año redoblamos la apuesta con un proyecto país, es un honor tener la definición del campeonato de TC2000 en Punta del Este. Para ello se trabajó mucho en todas las áreas con un solo objetivo: cuidar que el cierre del año de TC2000 sea una auténtica fiesta”.

Por su parte, Cáceres de Sportlink, agregó: “La idea de modificar el circuito fue del intendente, que quiere hacer el mes de la velocidad en Punta del Este. Estas carreras potencian al automovilismo local, al igual que el turismo, provocando que crezca la economía del lugar”.

Posteriormente, el líder del torneo 2008, “Pechito” López, aseguró: “Carreras son carreras. Hay que correrlas. No vengo a especular, vengo a ganar: por ser un trazado callejero, por ser la última de la temporada, de la que todos se acuerdan. El circuito es para respetar mucho. Voy a poner lo mejor de mí para este fin de semana, si hay que ayudar a Silva para que el equipo consiga el 1-2 en el campeonato, lo voy a hacer. Luego de ganar los torneos de Marcas y Equipos en San Luis, el lunes el Honda Petrobras ya estaba trabajando sobre los autos. Les agradezco a todos por la hospitalidad que nos demuestran cada vez que estamos aquí”.

Luego, el local Juan Ignacio Cáceres, comentó: “Esto de correr en mi casa me motiva mucho. Manejar el Benetton B198 quizás me desconcentre un poco, porque son privilegios que no se dan todos los días. La escudería Río de la Plata hizo una buena temporada, a pesar de ser muy joven, esperamos con Lucas (Benamo) conseguir un buen resultado”.

Finalmente, el profesor Fernando Cáceres, Director del Ministerio de Turismo y Deportes, concluyó: “En el área deportiva, tener una categoría como TC2000 incentiva al resto de las actividades automovilísticas de la zona, a superarse, a aprender y a ver cómo trabajan, porque el ejemplo que tienen es de alto nivel.”

Prensa TC2000

Rossi cierra el Test Oficial de Jerez en primera posición


El piloto del Fiat Yamaha releva a Pedrosa en la segunda y última jornada del test de MotoGP en Jerez.

Tras un arranque tardío, los pilotos de MotoGP presentes en Jerez han realizado la segunda y última jornada del Test Oficial. Hasta las dos de la tarde la actividad en la pista andaluza no ha sido significativa, ya que las bajas temperaturas y el estado de la pista tras la lluvia caída anoche han invitado a los pilotos a esperar a que el asfalto se secara antes de enfundarse el mono para su última tanda de entrenamientos de 2008.

El Campeón del Mundo de 2008 Valentino Rossi ha concluido su año ganador encabezando la tabla de tiempos, anotando un mejor registro en la última hora de la tanda con el que ha desplazado a Dani Pedrosa. Pese a ser uno de los últimos pilotos en salir a la pista, Rossi ha terminado siendo el único, junto a Pedrosa, que ha rodado por debajo de 1´40. Su mejor crono, de 1´39.429, ha sido también el más rápido de los dos días. El piloto de Fiat Yamaha ha estado utilizando las versiones 2008 y 2009 de la Yamaha M1, a fin de que la fábrica japonesa pueda ensamblar el prototipo completo para el próximo año en enero.

Al igual que el miércoles, el piloto del Repsol Honda Dani Pedrosa ha rodado por debajo de su record en carrera en este circuito y ha mejorado incluso su mejor tiempo de la jornada inaugural para ocupar finalmente el segundo puesto en la tabla. El barcelonés ha continuado trabajando en la configuración del motor de su RC212V, y en el proceso ha dejado un mejor crono de 1´39.507, sólo 0.018s más lento que Rossi.

Jorge Lorenzo ha firmado el tercer mejor crono, de nuevo por detrás de Rossi y Pedrosa pese a mejorar en más de un segundo su mejor crono del miércoles.

También con una importante mejora con respecto a la primera jornada, Nicky Hayden ha continuado su adaptación a la Ducati Desmosedici GP9. El piloto de Kentucky ha registrado el sexto mejor crono del día tras una nueva sesión maratoniana en la que ha acumulado 70 vueltas. En los compases finales de la sesión se ha visto superado por los pilotos del San Carlo Honda Gresini, Toni Elías y Alex de Angelis, que han sido cuarto y quinto respectivamente.

Los trece corredores regulares de MotoGP han mejorado sus registros precedentes de la primera jornada a lo largo del jueves, en la última oportunidad de conducir sus máquinas de 800cc hasta el próximo febrero. El periodo de paréntesis obligatorio en los entrenamientos entra en vigor a partir del 1 de diciembre.

MotoGP Official Test at Jerez, Spain - Jueves

1. Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team) 1:39.429-
2. Dani Pedrosa (Repsol Honda) +0.018
3. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) +0.997
4. Toni Elias (San Carlo Honda Gresini) +1.019
5. Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) +1.057
6. Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team) +1.057
7. Mika Kallio (Alice Team) +1.135
8. Colin Edwards (Tech3 Yamaha) +1.175
9. Sete Gibernau (ONDE 2000 Ducati) +1.427
10. Andrea Dovizioso (Repsol Honda) +1.537
11. Niccolo Canepa (Alice Team) +1.648
12. James Toseland (Tech3 Yamaha) +2.311
13. Vitto Guareschi (Ducati Marlboro Team) +3.477
14. Yuki Takahashi (Scot Racing Team) +3.489

Prensa MotoGP

El camino a Buenos Aires pasa por Le Havre


Una primera batería de verificaciones técnicas y administrativas empezó ayer miércoles en Le Havre. Durante dos días, cerca de 270 vehículos tienen que ser examinados antes de embarcar hacia Argentina. Esta cifra representa el 80% de los coches, las motos, los camiones y los vehículos de asistencia que van a tomar parte en la edición 2009 del Dakar.

Tan solo los pilotos profesionales, y los participantes no europeos, no estarán presentes en las verificaciones. El resto deja en Normandía sus vehículos, que van a cruzar el océano atlántico en un viaje de tres semanas antes de llegar al continente sudamericano. Doscientas personas, entre voluntarios y organización, están movilizados para comprobar que el dossier de cada vehiculo esta en orden. Otras verificaciones, dirigidas a las personas, tendrán lugar en Buenos Aires, la víspera de la salida.

Un kit para sobrevivir
En el Dakar todo esta previsto para garantizar la rápida asistencia a los participantes accidentados o perdidos: GPS, teléfono satelite, Iritrack, balizas de socorro, bengalas rojas, palos luminosos y un mapa general de Sudamérica. Monique Faucherre, la especialista en esta materia de ASO, lo analiza así: “Si con todo eso consiguen perderse, es que lo habrán hecho a proposito.”

El raid de las verificaciones
Primera etapa para los competidores presentes en Le Havre. Las verificaciones administrativas: pasar por contabilidad, ir al mostrador de embarque para las diferentes modalidades de transporte de los vehículos y verificar todo el material relacionado con la seguridad. A cada uno de los vehiculos se le hace un examen total y preciso: arneses, chasis, luces o neumáticos son minuciosamente examinados.

Los pros en avión
A diferencia de los amateurs, la mayoría de los equipos profesionales enviarán sus vehículos hacia Argentina más tarde, en el mes de diciembre, para que los pilotos puedan seguir entrenandose. Por tanto, ni Mitsubishi, ni Volkswagen, ni BMW estarán en Le Havre. Estos equipos y su material viajan hacia Buenos Aires en avión. En cambio sus vehículos de asistencia si que pasan las verificaciones en el puerto.

100% aventura
Los participantes tienen que indicar su grupo sanguino, junto con su apellido, en el vehiculo, para permitir una actuación rápida en caso de accidente, si fuese necesaria una transfusión sanguina.

Prensa DAKAR Argentina - Chile 2009

Nani Roma se entrena en altitud


Desde el pasado domingo, y hasta el final de esta semana, “Nani” Roma se está entrenando en compañía de su preparador físico, Lluís Capdevila, en el Centro de Alto Rendimiento de Sierra Nevada, situado a 2.300 metros de altitud. El piloto Repsol está intensificando el trabajo físico, tanto aeróbico (resistencia) como anaeróbico (fuerza), en la parte final de su preparación para el Dakar 2009.

Etapas andinas a más de 4.000 metros, jornadas de ocho o nueve horas al volante y condiciones muy variables de intenso calor durante el día y frío durante la noche harán especialmente importante contar con un buen tono muscular.

El entrenamiento de estos días se ha centrado en dos aspectos. En primer lugar, rutinas en el gimnasio enfocadas a los diferentes grupos musculares que se ven más afectados por la exigencia al volante en una carrera de estas características. Por ejemplo, las cervicales, los abdominales, o la zona lumbar; ya que deben amortiguar la violencia de los constantes golpes a los que se somete el cuerpo dentro del coche, en las rápidas pistas por las que discurre la carrera. Por otro lado, está el trabajo de resistencia física, imprescindible para las largas etapas al volante del Mitsubishi Racing Lancer.

Para ello, el piloto Repsol está subiendo con esquís de montaña a los diferentes picos de Sierra Nevada, y hoy, el objetivo ha sido el pico Veleta, de 3.395 metros de altitud. La elección de un marco como Sierra Nevada para ultimar toda esta preparación no es casual, sino que le sirve a “Nani” Roma para aclimatarse a la altitud, un factor a tener en cuenta cuando se prevén etapas en las que los pilotos estarán a más de 4.000 metros de altitud.

Nani Roma
“Visto el recorrido de esta edición, una cosa es segura: va a ser un Dakar muy exigente, y la preparación física va a ser un aspecto muy importante. Las condiciones son un poco una duda, ya que sabemos que tendremos mucho calor, y también que habrán etapas a mucha altitud, por lo que no está demás prepararse para ello.

Además, conducir tantas horas en coche, y amortiguar todos los golpes de los saltos hacen que estar en buena forma sea imprescindible. Son muchos días de competición, y hay que estar al cien por cien todos los días, no se pueden dejar cosas al azar.”

Repsol Media Service

miércoles, 26 de noviembre de 2008

Importante convenio entre Top Race y la UTN - FRGP


La firma del convenio se llevará a cabo el próximo martes 2 de diciembre a las 18 horas en la sede de la entidad educativa, en General Pacheco. Estará presente el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey, y el decano de la Facultad Regional, Eugenio Ricciolini, entre otros. El "UTN- Competición" atenderá dos autos de la futura TR Senior y uno del TR Junior.

El próximo martes 2 de diciembre, a las 18 horas, el Top Race y la Universidad Tecnológica Nacional de General Pacheco firmarán en la sede educativa un convenio educativo laboral de gran importancia para la comunidad, mediante el cual los alumnos del curso “Automóviles de Competición” atenderán en el taller de “UTN-Competición” dos vehículos de la futura Top Race Senior, y en una segunda etapa, uno del Top Race Junior.

La ceremonia de la firma, en la que estarán presentes el presidente de Top Race, Dr. Alejandro Urtubey, el Decano de la Facultad Regional General Pacheco de la UTN, Ingeniero Eugenio Ricciolini, y el Secretario de Extensión Universitaria, Jorge Pittaluga, se llevará a cabo en las! instalaciones de la Facultad Regional, en donde estarán exhibidos los autos en cuestión que representarán a dos de las máximas glorias del automovilismo argentino: uno será el auto “Juan Gálvez” (un Mondeo azul con la firma de “Juancito” en el capot); mientras que el restante será el “Juan Manuel Fangio” (un Vectra rojo con el autógrafo del “Chueco” en el frente).

Cada auto, además, tendrá respectivos padrinos. Ricardo Gálvez (el menor de los hijos de Juan) lo será del auto de Gálvez; y Ruth Fangio de Nogueira (sobrina del quíntuple) y el doctor Carlos Alberto Alvarez, vicepresidente del Museo del Automóvil Juan Manuel Fangio de Balcarce, por el Chevrolet de Fangio. Especialmente para la ocasión, estarán expuestos dos trofeos ganados por Gálv! ez y Fan gio, verdaderas joyas históricas del automovilismo argentino.

Por medio de este amplio acuerdo, durante su período de aprendizaje los alumnos podrán realizar pasantías en diversos talleres de la categoría, así como visitas a equipos, fábricas y proveedores de Top Race.

Por otro lado, durante el evento estarán presentes Matías Rossi, ganador de la última Final en Comodoro Rivadavia; Gonzalo Perlo, puntero del certamen de TR Junior, Andrés Gigena y el egresado de la facultad Eric Borsani.

El 3M Racing Kart Team también será de la partida en el encuentro, ya que la idea original plantea la posibilidad de que el campeón de la división sea uno de los pilotos que conduzca alguno de los autos de la UTN.

Prensa TRV6

Llegan dos autos de Turismo Carretera a la Av. 9 de Julio


El Subsecretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, Lic. Francisco Irarrazaval, anunció que el sábado 13 de diciembre acelerarán dos autos de Turismo Carretera por la Av. 9 de Julio, en el marco de la Fiesta del Deporte.

El sábado 13 de diciembre se festejará en la Ciudad de Buenos Aires el Día del Deporte. Estarán presentes el fútbol, básquet, tenis, volley, rugby, entre otras disciplinas, y el público disfrutará de exhibiciones y tendrá la posibilidad de sacarse fotos con sus ídolos, además de llevarse autógrafos de las figuras de los diferentes deportes.

Pero el plato fuerte para todos los amantes del automovilismo será que habrá dos autos de Turismo Carretera acelerando a fondo por la Av. 9 de Julio, en un acontecimiento histórico para la categoría, que seguirá acercándose a la gente.

"Estamos organizando un evento espectacular con todos los deportes y el automovilismo no podía faltar. Por eso, junto a los responsables de la ACTC, mantuvimos reuniones para poder llegar a brindarle a nuestros vecinos la posibilidad de ver pronto a dos autos, un Ford y un Chevrolet, por la Av. 9 de Julio. Y esto se dará el próximo 13 de diciembre", anunció el Lic. Francisco Irarrazaval, Subsecretario de Deportes del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, quien se juntó con el Gerente General de la ACTC, Fernando Miori, y el Gerente Comercial, Eduardo Tesoriere.

El anuncio oficial se produjo en medio de la presentación en Puerto Madero de la última fecha del calendario 2008 del Turismo Carretera, el Gran Premio Banco de la Nación Argentina, que se disputará este fin de semana en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.

Junto al monumento en homenaje a Juan Manuel Fangio fueron ubicados los showcars de la categoría, con el Ford de Diego Aventin, y la Chevy de Emiliano Spataro. Y los fanáticos se acercaron a ver de cerca los autos, se llevaron regalos y la posibilidad de tomarse fotografías con Matías Rossi, quien se acercó al evento y firmó autógrafos a sus fans.

El piloto de Del Viso no confirmó en qué equipo competirá durante la próxima temporada aunque dejó la puerta abierta para subirse a una Chevy de Walter Alifraco. "Es una de las posibilidades, pero hay otras", confesó Rossi, quien ganó en el autódromo porteño en el cierre del año pasado.

Prensa ACTC

Pedrosa se destaca en el primer día de Test en Jerez


El piloto del Repsol Honda ha rodado por debajo de su propio record de vuelta rápida en la primera jornada de entrenamientos en el trazado andaluz.

Los `pesos pesados´ de MotoGP han esperado hasta después del mediodía para comparecer en pista en la pista de Jerez pero cuando finalmente lo han hecho, han marcado la diferencia. Dani Pedrosa, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo – los mejores clasificados de 2008 en pista- han ocupado los primeros puestos al término de la primera jornada del Test Oficial que se celebra hasta el jueves en el trazado gaditano.

Pedrosa se ha destacado de sus rivales a los mandos del prototipo 2009 de la Honda RC212V. En el circuito donde la temporada pasada obtuvo la primera de sus dos victorias, ha liderado la tabla de tiempos con un registro de 1´39 .525. El piloto del Repsol Honda es el único que ha podido franquear la barrera de 1´40, superando a Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, los dos pilotos que precisamente le escoltaron en el podio en el Gran Premio disputado en este escenario el pasado marzo.

`Ha hecho mucho frío y hemos salido muy tarde a la pista, luego enseguida ha vuelto a hacer mucho frío sobre las cuatro y media por lo que sólo hemos tenido un par de horas para rodar, es decir poco tiempo, además hacía mucho viento también´, ha indicado el barcelonés, que ha probado el nuevo propulsor de válvulas neumáticas con configuración para la próxima temporada, en el que se busca más suavidad en la entrega.

`El nuevo asfalto muy bien, tenía mucho grip y ningún bache. Creo que no he rodado nunca en una pista que estuviera tan perfecta, eso ha hecho que los tiempos fueran buenos y se haya rodado rápido a pesar del frío´, ha añadido Pedrosa. Su nuevo compañero de equipo Andrea Dovizioso ha continuado su adaptación a la nueva escuadra y ha finalizado con el séptimo mejor crono.

El mejor crono de Valentino Rossi (1´40.135) se ha quedado a medio segundo del de su rival, mientras que Lorenzo se ha quedado a un segundo y medio de Pedrosa en su segundo ensayo con los neumáticos Bridgestone. A pesar de que en 2009 hay un único suministrador de neumáticos, el garaje de la escudería Fiat Yamaha mantiene la separación que se implantó a principio de año.

Colin Edwards y James Toseland también han trabajado para adaptar su Yamaha M1 y su pilotaje a los neumáticos nuevos. De hecho la cita de esta semana constituye la primera prueba con los Bridgestone para el equipo Tech 3 Yamaha. Después de haber intercambiado a sus jefes mecánicos para la próxima campaña, los resultados de los dos pilotos al final del día han sido notablemente similares, ambos en la mitad de la tabla, aunque Edwards ha cobrado dos décimas de ventaja sobre su compañero de equipo.

Todos los pilotos de Ducati han tenido la oportunidad de rodar con una versión de la Desmosedici GP9. Niccolò Canepa ha sido el más rápido de la fábrica italiana, con el noveno mejor crono. Nicky Hayden, en su segundo test como piloto oficial, ha contado con la ayuda de Casey Stoner en el garaje del Ducati Marlboro. El australiano, apeado forzosamente de la moto por su reciente operación en una muñeca, controla desde el box la dirección de la evolución del nuevo prototipo.

Toni Elías ha firmado el octavo mejor crono con la RC212V del San Carlo Honda Gresini y Sete Gibernau ha concluido su segundo ensayo con la Ducati del Onde 2000 con el 12º registro del día, a tres segundos y medio del crono de Pedrosa.

Test Oficial MotoGP – Jerez: Tiempos del primer día

1. Dani Pedrosa – Repsol Honda - 1´39.525 (41)
2. Valentino Rossi – Fiat Yamaha - 1´40.135 (39)
3. Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha – 1´41.163 (51)
4. Colin Edwards -Tech 3 Yamaha - 1´41.390 (49)
5. Alex De Angelis -San Carlo Honda Gresini - 1´41.468 (53)
6. James Toseland - Tech 3 Yamaha- 1´41.539 (50)
7. Andrea Dovizioso - Repsol Honda - 1´41.655 (48)
8. Toni Elias – San Carlo Honda Gresini – 1´41.679 (74)
9. Niccolo Canepa - Alice Team Ducati - 1´42.074 (50)
10. Nicky Hayden – Ducati Marlboro- 1´42.098 (69)
11. Mika Kallio – Alice Team Ducati - 1´42.837 (58)
12. Sete Gibernau – Onde 2000 Ducati - 1´42.943 (40)
13. Vittoriano Guareschi – Ducati - 1´43.642 (36)
14. Yuki Takahashi - Scot Racing Honda – 1´44.360 (64)

Prensa MotoGP

Provechoso primer día de trabajo para Kawasaki en Phillip Island


El Kawasaki Racing Team, con John Hopkins, Marco Melandri y Olivier Jacque, ha completado hoy el primero de los tres días de ensayos en Australia.

La escudería Kawasaki ha completado bajo unas condiciones idóneas la primera de las tres jornadas de ensayos programados en el trazado australiano. Se trata del último test de 2008 para el equipo, antes de que entre en vigor el periodo de prohibición de entrenamientos, a partir del 1 de diciembre.

Para John Hopkins el primer día de pruebas en Phillip Island ha estado marcado por las molestias físicas. El anglo-americano lleva una placa en el tobillo, que se le insertó tras su grave caída en Assen, el pasado junio. Hoy ha podido constatar que el roce continuado con los tendones, cada vez que cambiaba de marcha, le producía una hinchazón en la pierna izquierda y bastante dolor, especialmente al cabo de las 76 vueltas que ha acumulado en esta primera tanda.

`La rodilla izquierda y el tobillo que me lesioné en Assen me han causado bastante dolor´, ha admitido Hopkins, quien ha firmado un mejor crono de 1´33.3. `Cada vez que cambio de velocidad los tendones de mi tobillo rozan a través de la placa de metal que me insertaron para fijar la fractura, y esto hace que el tobillo se hinche bastante. La rodilla también da molestias, especialmente en las curvas a izquierda, así que no estoy en gran forma física´.

Sobreponiéndose a la situación, Hopkins ha trabajado estrechamente con el nuevo jefe de equipo, Naoya Kaneko, para lograr mejoras en su Ninja ZX-RR a lo largo del día, y confía en mejorar sus tiempos en la segunda jornada.

`Me comunico bien con Naoya y definitivamente hemos hecho algunas mejoras en la moto. Él es muy metódico en su enfoque, pero tiene también una nueva forma de ver los problemas y, como resultado, hemos logrado ya avanzar algunos pasos. Ahora solo necesito más tiempo en pista, si las lesiones lo permiten´, ha valorado `Hopper´.

Su nuevo compañero de equipo Marco Melandri ha mejorado el crono de Hopkins, firmando un mejor tiempo de 1´32 .5 que igualaba su registro más rápido en la carrera celebrada en este escenario el mes pasado. El italiano ha utilizado este primer día de trabajo para seguir familiarizándose con su nueva montura. Melandri ha completado 93 vueltas y ha realizado varios cambios en la Ninja ZX-RR para adaptarla a su estilo. Su labor se ha visto obstaculizada por la falta de `feeling´ con el tren delantero de su máquina, aspecto en el que se centrará mañana junto con los ingenieros de suspensiones. El piloto, de 26 años, se ha mostrado convencido de poder rodar en 1.31 si mejora sus sensaciones con el frontal.

Para optimizar la recogida de datos en estas tres sesiones, el equipo cuenta con el apoyo del probador y piloto de desarrollo Olivier Jacque, que ha sido quien ha acabado registrando el mejor crono. El francés ha sido el único que ha utiizado una versión revisada del chasis y el nuevo paquete en la electrónica de la Ninja ZX-RR. `Ceo que en este momento estamos usando sólo un 80% del potencial del nuevo chasis. Con una puesta a punto más afinada espero que mañana podamos acercarnos más al 100% y que como resultado podamos mejorar los tiempos´.

Este es un test importante para Kawasaki, ya que todos los datos recogidos durante estos tres días en el hemisferio sur servirán para avanzar en el programa de desarrollo de la Ninja ZX-RR 2009, que debutará con toda probabilidad en la pista de Sepang en febrero.

Prensa MotoGP

Roma y Coma calientan motores para el Dakar


Nani Roma y Marc Coma, ganadores del Dakar en moto, protagonizaron la prueba del nuevo coche con el que Nani disputará el próximo Dakar 2009. La jornada tuvo lugar en Las Comes, dentro de un circuito de 4.650 metros, situado cerca de la localidad barcelonesa de Manresa.

Los pilotos de AMV se divirtieron con esta prueba, en la que, además de compartir sensaciones en la conducción, pusieron a punto las máquinas con las que competirán en enero en Sudamérica.

Nani Roma probó con éxito su nuevo coche: un Mitsubishi Racing Lancer Turbodiesel de 1.900 Kg. de peso y un motor de 6 cilindros turbo diésel. Éste vehículo, que ofrece 280 CV de potencia, será el primer motor diesel en disputar un Dakar. Para la ocasión, Nani contó con la compañía de su amigo y compañero de equipo, Marc Coma, que corrió a su lado a bordo de su KTM.

Además, varios periodistas del motor tuvieron la oportunidad de sentir en primera persona lo mismo que Lucas Cruz, copiloto de Nani Roma. El de AMV llevó en su coche a los periodistas durante varias vueltas. Para captar todas las emociones de sus nuevos compañeros de viaje, se instaló una mini cámara dentro del vehículo que permitió a los espectadores tener una idea de qué siente un copiloto y qué pasa dentro del coche.Tras la prueba, Roma se mostró satisfecho con el resultado de la jornada y declaró que así "la gente puede sentir cómo funciona el coche y vivir una experiencia interesante".

Nani Roma y Marc Coma siguen con su preparación para el próximo Rally Dakar 2009. Después de la presentación del equipo oficinal de Repsol, al que pertenecen ambos pilotos, los dos se muestran ilusionados y con ganas de ir a por todas en sus respectivas categorías. AMV les acompañará de nuevo en una aventura que esta edición cambia de escenario y pasa a celebrarse en Argentina.

Prensa AMV

Red Bull planea vender Toro Rosso


Gerhard Berger ha accedido a vender su 50% de las acciones de Toro Rosso a Red Bull debido al problema que se le plantea a la escudería de Faenza con la normativa de los ‘coches cliente’.

De hecho, hace ya algunos meses Dietrich Mateschitz, propietario de Red Bull Racing, hizo pública su intención de vender su 50% de Toro Rosso porque la nueva reglamentación para 2010 no le permitía mantener ambos equipos.

Y es que no olvidemos, que al igual que Red Bull, Toro Rosso también compite con un coche diseñado por Red Bull Technologies.

Este hecho ha levantado mucha polémica en la parrilla y todos los equipos han sido informados de que a partir de 2010 deberán diseñar y construir sus propios coches.

"Esta normativa hace muy complicado que Toro Rosso pueda seguir desarrollándose," explicaba Berger en declaraciones a la agencia de noticias austriaca APA.

"El apoyo de Red Bull a Toro Rosso no puede continuar y por tanto no permitirá que sigamos creciendo. Y la condición que me puse para seguir involucrado en el proyecto era tener posibilidades de éxito."

En el comunicado facilitado ayer por Red Bull, Berger decía: " Un proyecto conjunto financiado al 100% por una de las partes sólo puede tener sentido en una fase inicial. Y esa fase ya se ha cerrado. Y es por ello por lo que Red Bull recupera el 100% del equipo de nuevo."

Se entiende que al recuperar el control total del accionariado, a Red Bull le resultará más fácil ahora vender Toro Rosso.

Berger comentaba también en declaraciones a la APA que no se involucrará en todo ello. "No creo que sea ningún secreto," concluía.

CAPSIS International

BMW y Toyota ya tienen fecha de presentación


BMW Sauber y Toyota han confirmado la fecha de la presentación de sus monoplazas para la temporada 2009.

El BMW Sauber F1.09 será presentado oficialmente en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo el próximo 20 de enero.

Toyota, por su parte, ha comunicado oficialmente que el TF109 será presentado cinco días antes, el 15 de enero.

Sin embargo, y de acuerdo con la reducción de costes que se está intentando implantar en la Fórmula Uno, Toyota ha comunicado que no realizará el tradicional evento de presentación del coche.

Toyota iniciará su programa de pretemporada con el TF109 el próximo 20 de enero, el primero de los tres días de entrenamientos que realizará en el nuevo circuito Algarve Motor Park, en Portugal.

CAPSIS International

El Santander confirma su acuerdo con Ferrari


El Banco Santander, patrocinador del equipo McLaren Mercedes, dejará la escudería anglo-alemana tras la temporada 2009 para pasar a ser patrocinador de la Scuderia Ferrari, según ha confirmado el presidente de la entidad española, Emilio Botín.

"El Santander estará con Ferrari a partir de 2010, sí," ha asegurado Botín en declaraciones al Diario AS.

Botín también repitió que su deseo es volver a reunir el logo del Santander con un coche pilotado por Fernando Alonso, algo que ya consiguió en 2007 cuando el piloto asturiano compitió con McLaren Mercedes.

"Alonso es el mejor piloto del mundo y nos gustaría trabajar con él, pero no es algo que dependa sólo de nosotros," insistía.

Los dos pilotos titulares de Ferrari, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, tienen contrato con la Scuderia para 2009 y 2010.

CAPSIS International

Canció correra el Dakar 2009 en remplazo de Veronesi


El piloto de Neuquén Alejandro Cancio disputará el Dakar 2009 Argentina - Chile en lugar de Carlos Veronesi que se bajó del proyecto de Pronello.

Cancio cuenta con una basta trayectoria dentro Rally Argentino, siendo uno de los principales protagonistas del campeonato nacional y peleando el actual torneo. De esta forma ha sido seleccionado por Hiriberto Pronello para manejar un vehículo, construido por él, inspirado en la legendaria Liebre IV que corrió en Turismo Carretera en la década del 70.

En dicho proyecto estaban en principio los pilotos Federico Villagra quien se bajo pronto del proyecto al ver demorado los trabajos de construcción del auto, de la misma forma que lo hicieron posteriormente Carlos Veronesi y Andrés Memi.

Foto: Prensa Tango Rally Team

Grand Prix Punta del Este 2008 de TC2000


Mañana, jueves 27 de Noviembre, se llevará a cabo el lanzamiento del Grand Prix de Punta del Este, Uruguay que será el cierre del 29no. Campeonato Argentino de TC2000, donde se consagrará el nuevo monarca de la especialidad.

El evento se realizará a las 13:00 horas en el Mantra Resort & Casino de Punta del Este (Ruta 10, Parada 48, Av. Jaureguiberry y Ante Milat, La Barra, Maldonado) y contará con la participación del puntero del campeonato José María López (Honda Petrobras) y del piloto local Juan Ignacio Cáceres (Escudería Río de la Plata), a quienes acompañaran autoridades provinciales, municipales, y los Sres Fernando Cáceres y Eduardo Ramírez, de la empresa Sportlink S.A.

Durante el encuento, se brindarán todo los detalles del fin de semana, que no solamente incluye la definición del campeonato de TC2000 en otras tierras-hecho histórico por ser su primera vez-, sino también porque todos los que adquieran sus entradas anticipadas antes del 28 de noviembre, participarán del sorteo por seis lugares para disfrutar de un paseo más que atractivo en el Arrows de F1 triplaza, que girará por las calles uruguayas.

Asimismo, habrá más espectáculo y sonido de F1 en Punta del Este, ya que saldrá a pista el Benetton B198 de la temporada 1998 con el cual compitieran el italiano Giancarlo Fisichella y el austriaco Alexander Wurz. El monoplaza será conducido, en esta ocasión, por el piloto local Juan Ignacio Cáceres.

Prensa TC2000

martes, 25 de noviembre de 2008

Presentación especial de la última fecha en Puerto Madero


El Gran Premio Banco de la Nación Argentina fue presentado hace una semana en la Sede de la ACTC. Y mañana en Puerto Madero seguirán los eventos para promocionar la gran final del Turismo Carretera, que se llevará a cabo este fin de semana en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.

El ruido grande en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires arrancará el viernes, cuando los tres grandes protagonistas de la definición de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros salgan a pista. Pero como anticipo, mañana de 11 a 16 hs se realizará una presentación en Puerto Madero, junto al monumento en homenaje a Juan Manuel Fangio, ubicado en el Boulevard Azucena Villaflor entre Juana Manso y Aimé Painé.

La Asociación Corredores Turismo Carretera organizó este evento junto con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires e invitó a pilotos de la máxima categoría del automovilismo nacional para que los fanáticos puedan llevarse un autógrafo o foto con sus ídolos. También habrá showcars del Turismo Carretera y regalos, sorteos y distintas sorpresas.

La Copa de Oro Río Uruguay Seguros entra en su ultimo y apasionante capítulo. Y Ortelli, Silva y Moriatis van por un sueño dorado, el de convertirse en el campeón 2008 del Turismo Carretera. La pasión aumenta y la adrenalina crece. La máxima prepara su gran fiesta final de temporada.

Prensa ACTC

Lazard: "Encontré mi límite"


“Voy a ser sincero, encontré mi límite, a pesar de haber llegado, es demasiado”, era lo primero que nos manifestaba telefónicamente el franco uruguayo Laurent Lazard tras hacerse presente en la “Baja 1000” donde completó el recorrido en 28h30miutos 47 segundos, habiendo largado el viernes a las 7 hs y terminar cerca del las 11h del sábado.

Todo ese tiempo lo hizo sin dormir, en un camino con muchos pozos y donde “Considero que es mucho más duro que el Dakar”.

Por suerte los objetivos que se había planteado antes de la carrera fueron cumplidos ya que llegó a la meta, siempre la mente lúcida a pesar del tremendo frío de la noche, del desierto y de los problemas que tuvo la moto.

Sobre la carrera Laurent Lazard nos contaba “Lo hice pero nunca más lo hago solo. Si llegara a volver lo haría en equipo así hay posibilidad de pelear algún puesto de arriba. La verdad que fue una prueba de fuego ya que sobre el final, el cuerpo me dolía todo, era terrible, se hizo de noche a las 17 hs y amaneció a las 6h30, con un frío tremendo. Por suerte había reabastecimiento cada 60 millas. En esos momentos paraba entre 10 o 15 minutos para tomar café y quedarme cerca de un fuego”.

Tuvo algunos inconvenientes con la moto al haber una perdida de aceite, la arena tapo el carburador en pleno desierto y de noche “Perdí tiempo ya que tuve dos problemas con la moto, una perdida de aceite y luego se tapo el filtro a causa de la arena. Esto tapo el carburador y en pleno desierto, de noche, tuve que desarmarlo para poder seguir. Por supuesto todo esto lo tuve que hacer de noche. Ahí perdí un poco más de una hora. En todas esas horas que emplee para el recorrido, solamente estuve debajo de la moto 2 horas, según los organizadores y nunca lo hice para dormir”, contaba Lazard que, a pesar del cansancio, estaba contento.

Esta participación ha sido muy positiva ya que le ha servido para probarse si síquicamente esta pronto para afrontar el otro gran desafío que tiene ahora como es el Dakar Argentina-Chile 2009. “Por suerte siempre tuve un pensamiento positivo, nunca dude en que podía llegar a la meta, la única preocupación era ver si la moto aguantaba. Había partes muy lentas donde llegamos a emplear una hora para recorrer los 20 kms. La verdad que terminar es casi un triunfo porque muchos equipos con 4 y 5 integrantes no finalizaron, por eso estoy contento. Aunque el cuerpo me duele todo y luego de 24 horas las manos siguen con la forma del manillar, no las puedo estirar”, expresaba Laurent.

Por supuesto que para hacer esta carrera contó con apoyo de amigos “Donde Antonio Narino me prestó la moto y el apoyo varios amigos como Jorge y Alex y la asistencia de mi equipo “Baja Pits” .

Como anécdota terminó en la General 102, en la categoría Sportman fue en la posición 25 lo que le llevó a obtener dos premios, uno por ser uno de los mejores en terminar solo y el otro por la de haber clasificado bien en esa categoría.

“Voy a descansar unos días y luego viajo hacia Miami donde estaré presente en una carrera de Motocross amateur. Allí lo haré junto a unos amigos uruguayos, Carlos, Alexi y Gustavo”, nos finalizaba diciendo Laurent Lazard.

Prensa Laurent Lazard

lunes, 24 de noviembre de 2008

FIA GT: Balbiani comenta su actuación en San Luís en la GT2


El piloto argentino José Manuel Balbiani disputó este fin de semana la décima y última fecha de la FIA GT2 en el circuito semi-permanente de Potrero de Los Funes en San Luís, donde abandonó.

Balbiani hizo su debut este año a partír de la séptima fecha para reemplazar al italiano Davide Rigon en las últimas tres competencias dentro del equipo BMS Scuderia Italia, en dupla con el suizo Joel Camathias al comando de la Ferrari 430 GT2.

Tras su paso por San Luís y regreso a Argentina, José brindó en exclusiva para el blog sus impresiones y analiza su actuación dentro de la categoría.

"Bueno, la carrera de San Luis era especial ya que era en mí país y ser parte de esa fiesta fue muy importante en lo personal. Lamentablemente el equipo no esta a la altura de AF Corse o Penders Porsche pero asi y todo pude terminar estas 3 carreras casi en los tiempos de Malucelli que hace 3 años corre en FIA GT. Ya en Zolder me habia mostrado rapido pero el poco entendimiento que tuve con mi ingeniero durante las 3 carreras lo llevaron a equivocarse muchas veces a la hora de elegir setups." explica Balbiani.

Durante la competencia en Potrero de Los Funes llegó a pelear por el segundo lugar en la clase menor contra el otro compatriota Matías Russo hasta golpear duro contra el muro y explica lo siguiente: "Con respecto al golpe contra la pared creo que se debe haber roto algo en el auto ya que se espanto hacia afuera sin que yo haga nada diverso a los giros anteriores, pero eso lo voy a saber una vez que analice los datos. Lo que sí puedo asegurar es que fue muy fuerte y estando mal atado (en el cambio de pilotos me desconectaron la radio y no me engancharon un cinturon) se sintio, y mucho."

Por último José nos cuenta sus perspectivas de cara al 2009. "El año que viene tengo bastante avanzadas las negociaciones con un equipo que lleva Porche para hacer FIA GT3 ya que la FIA GT2 me resulta monótona, aburrida y es estar sufriendo todo el tiempo el paso de los GT1 que son mucho mas rapidos. Aparte, el hecho de contar con la posibilida de ganar saliendo 8vo no me seduce." finaliza el argentino.

Informe especial: Damián Fanelli
Foto: prensa FIA GT

Lopéz ganó y Silva fue 3º en San Luis


Lopéz ganó y Silva fue 3º en Potrero de los Funes. El campeonato queda en casa y se define en Punta del Este.

En la carrera más esperada de la temporada 2008, la de Potrero de los Funes, en San Luis, el equipo Honda Petrobras volvió a marcar su supremacia al colocar a José María López como ganador de la final y a Juan Manuel Silva en el tercer puesto del podio.

Ambos pilotos que pelean por el título pudieron superar un nuevo capítulo de esta divisional. Los puntos obtenidos por ambos sirvieron para conseguir en forma anticipada el campeonato de marcas y equipos.

Con este resultado Honda se ha garantizado luego de 9 temporadas volver a contar con un piloto campeón bajo su techo como lo fueron Omar Martinez en 1998 y Juan Manuel Silva en 1999.

La definición del campeonato de pilotos se trasladará a Punta del Este, Uruguay, cuando se dispute la última fecha del certamen ya que López cuenta con 169 puntos, seguido por Juan Manuel Silva con 145.

Honda Petrobras campeón de marcas y equipos temporada 2008

Desde el debut en la temporada 2008 en Paraná, Entre Ríos, el Honda Petrobras fue firme protagonista consiguiendo números realmente importantes que le permitieron conseguir el cetro en marcas y equipos.

Con 13 carreras disputadas, y coronándose a falta de una fecha, el equipo oficial Honda pudo conseguir 5 victorias. Cuatro logradas por José María López en Santa Fe, Buenos Aires, Oberá y San Luis, la restante fue de Leonel Pernía en Córdoba.

También ha sido líder en pole position de las 13 clasificaciones disputadas Honda y su modelo New Civic conquistó diez de ellas, 8 fueron de López y 2 de Silva.

Por último hay un número más que importante que refleja el excelente trabajo del equipo poniendo al menos un piloto en 12 de 13 podios.

Los números indican que en marcas Honda se coronó campeón con 323 puntos, seguido por Renault con 226. En tanto en equipos Honda Petrobras marcó 320 unidades sobre 226 del Renault Lo Jack Team.

José María López (ganador): ¨Haber ganado aquí me ha generado muchas sensaciones. Cuando me levanté esta mañana notaba nervios en mi cuerpo, propios de un momento de definición que me hicieron salir totalmente de mi rutina. En la carrera simplemente atiné a hacer una buena largada, pude superar a Leo Pernía y luego veo que Martín Basso (Ford) se despista. A partir de allí en la tercera curva tomé la punta y pude manejar mi ritmo sin problemas. Durante la carrera le pedí al equipo que no me informara sobre la situación de los otros pilotos en pista para no distraerme. Este triunfo es mérito del gran auto que me dieron y del excelente trabajo del grupo que nunca bajó los brazos y que peleó por esto. Lo importante es que se logró el campeonato de marcas y equipos, mientras que el de pilotos lo definiremos con Pato Silva en la última carrera de Punta del Este.¨

Juan Manuel Silva (tercero): ¨Ha sido un gran fin de semana para Honda con la victoria de Pechito y esto es mérito de todos los integrantes del equipo que han hecho una excelente labor a lo largo del año. Hoy se puede decir que hemos conseguido el campeonato de marcas, de equipos y de pilotos ya que vamos a Punta del Este a coronar un gran año con López, Pernía y Okulovich. En lo personal me siento muy feliz por poder estar definiendo otro campeonato más y eso demuestra que estoy haciendo bien las cosas. Los autos anduvieron fantástico y vuelvo a repetir mi felicitación al equipo que son grandes merecedores de este logro.¨

Clasificación final San Luis

1) José María López, Honda New Civic 46:11,651
2) Christian Ledesma, Chevrolet Astra, a 6,876
3) Juan Manuel Silva, Honda New Civic, a 10,317
4) Leonel Pernía, Honda New Civic, a 10,912
5) Matias Rossi, Honda New Civic, a 11,985
8) Carlos Okulovich, Honda New Civic, a 37,043

Campeonato de pilotos: 1) López 169, 2) Silva 145, 3) Ortelli 135, 4) Ledesma 123, 5) Rossi 11, 8) Pernía 58, 11) Okulovich 51.

Prensa Honda Racing

Copyright © 2007 Recta Principal - Argentina - Todos los Derechos Reservados.

  ©RECTA PRINCIPAL - Todos os direitos reservados.

Template by Dicas Blogger | Topo