Latvala se quedó con la primer etapa en México

Jari-Matti Latvala (Ford) lidera el Rally de México al final de la primera etapa, en el marco de la tercera fecha del Campeonato Mundial WRC. El finlandés aventaja al francés Sébastien Loeb (Citroën) por 9s6. Tercero está ubicado el australiano Chris Atkinson con el Subaru Impreza a una diferencia de 22s4 del ganador del Rally de Suecia.

En la cuarta posición aparece el noruego Petter Solberg con el otro Subaru, superando al finés de Ford Mikko Hirvonen, quinto. Sexto se posiciona Henning Solberg con el Ford Focus del Munchi's WRT, en tanto que Matthew Wilson (Ford) del equipo Stobart es séptimo.

A pesar de haber sufrido una penalización de 2 minutos, el argentino Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Companc, con el Ford Focus N° 9 del Munchi's WRT, cierra la zona de puntos.

Para destacar, los abandonos de Gigi Galli (Ford) y de los dos pilotos del equipo Suzuki, el finlandés Toni Gardemeister y el sueco Per-Gunnar Anderson.

2008 Corona Rally Mexico – positions at end of day 1:

1. Jari-Matti Latvala /Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 07) 1h 23m 38.6s
2. Sébastien Loeb /Daniel Elena (Citroën C4 WRC) 1h 23m 48.2s
3. Chris Atkinson /Stéphane Prevot (Subaru Impreza WRC 2006) 1h 24m 01.0s
4. Petter Solberg /Philip Mills (Subaru Impreza WRC 2006) 1h 24m 40.5s
5. Mikko Hirvonen /Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 07) 1h 24m 49.2s
6. Henning Solberg /Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 07) 1h 26m 22.2s
7. Matthew Wilson /Scott Martin (Ford Focus RS WRC 07) 1h 26m 31.5s
8. Federico Villagra /Jorge-Perez Companc (Ford Focus RS WRC 07) 1h 29m 08.6s
9. Ricardo Trivino /Checo Salom (Peugeot 206 WRC) 1h 31m 57.2s
10. Sébastien Ogier /Julien Ingrassia (Citroën C2 S1600) 1h 32m 51.6s

Fuente: Noticurvas.com.ar
Foto: Prensa Rally México

Buena tarea de Villagra en México

El binomio argentino Federico Villagra-Jorge Pérez Companc culminó octavo y en la zona de puntos la primera etapa del Rally de México.
El piloto del Munchi's Ford World Rally Team tiene en esta oportunidad como compañero de equipo al experimentado noruego Henning Solberg. El "coyote" cordobés se pudo medir con un legendario piloto del WRC y al cabo de la primera jornada en tierra azteca culminó a 16" de Henning Solberg. Lamentablemente Villagra sufrió una penalización de 2 minutos y quedó a 5'30" del líder de la carrera, Jari-Matti Latvala.

El múltiple campeón argentino de Rally se lució en las dos últimas PE de la etapa, fue 3º en la PE 7 y en la PE 8 culminó en el 5º lugar.

El equipo Munchi's que dirige Martin Christie puso a sus dos pilotos en zona de puntuación, Henning Solberg 6º y 8º Federico Villagra.

El finlandés Latvala con el Ford Focus oficial aventaja al Citröen C4 del francés Loeb por 9"6/10, tercero está el Subaru de Chris Atkinson a 22"4/10 de Latvala.

El líder del campeonato Mikko Hirvonen se encuentra 5º detrás del Subaru de Petter Solberg.

Fuente: Carburando.com
Foto: worldrallypics.com

Ledesma, Bugliotti y Risatti con el WTCC en Brasil

Luego de tomar parte en los Pruebas Comunitarias de TC2000 que se cumplieron ayer en Paraná, los tres pilotos del equipo Chevrolet Elaion de viajaron a Brasil para acompañar a sus pares del team General Motors/Europa de WTCC, en la apertura que se disputará en el Autódromo Internacional de Curitiba.

Christian Ledesma, Ricardo “Caíto” Risatti y Marcelo Bugliotti, acompañados por Jorge Máiquez, Director Deportivo del equipo, se encuentran en la modernísima ciudad brasileña, donde este fin de semana se inicia una nueva temporada de la especialidad.

Alain Menu, Nicola Larini y Robert Huff, vuelven a conformar en 2008 el equipo oficial Chevrolet que desde hoy comienza con la actividad en Curitiba, por la fecha apertura del Campeonato del Mundo de Autos de Turismo de la FIA.

Tal como ocurrió en la temporada anterior, la escuadra tomó la determinación de producir nuevamente este intercambio tan productivo entre los pilotos de WTCC y TC2000 que defienden los intereses de General Motors.

Fuente y foto: Prensa TC2000

Super Aguri estará en la parrilla de Melbourne

Pero continúan negociando la venta del equipo

El copropietario del equipo Super Aguri, Fumio Akita, ha insistido en que a pesar de los problemas financieros que atraviesa la escudería nipona estarán en la parrilla del GP de Australia el próximo 16 de marzo. Sin embargo, también ha confirmado que se está negociando la venta del '100 %' de las acciones del equipo.

El jefe del equipo, Aguri Suzuki, estuvo la semana pasada en Tokio negociando con Honda una solución para resolver los problemas de tesorería que han provocado que el equipo apenas haya podido rodar durante la pretemporada.

Pero el copropietario del equipo, Fumio Akita, que durante mucho tiempo ha colaborado con Suzuki, le ha restado importancia a esas ausencias de la escudería nipona durante la pretemporada.

"La cancelación de los test se debió a que una serie dep iezas no llegaron a tiempo," explicaba Akita en declaraciones a la agencia Reuters.

"Estaremos en la parrilla del GP de Australia. No estamos preocupados por ello," aseguraba.

Akita también confirmaba que es posible que se produzca la venta del 100% del equip a uno de los tres compradores potenciales interesados.

"Obviamente tenemos que pensar en el futuro y en qué es lo mejor para el equipo," indicaba Akita.

"Pero incluso aunque estés interesado en el 100% de las acciones del equipo, no se puede cambiar todo de golpe.

"Si no cuentas con Aguri (Suzuki) probablemente te quedes sin los motores Honda. Ahora bien, si los nuevos compradores llegan y dicen que pueden montar motores BMW, entonces sería otra historia.

"Pero incluso aunque se venda el equipo entero, no necesariamente debería cambiar el nombre de la escudería," añadía Akita.

Fuente: CAPSIS International
Foto: F1-live.com

Exitoso primer test nocturno de MotoGP

Los 18 pilotos que conforman la parrilla de la categoría reina han iniciado este jueves la primera de las dos jornadas de entrenamientos preparatorios para el Gran Premio inaugural de 2008, que se celebrará la próxima semana en este mismo escenario y por primera vez en horario nocturno.

Antes de que se iniciara la acción en la pista, se ha celebrado el encendido oficial del espectacular sistema de iluminación diseñado para el Gran Premio. una festiva ceremonia, sin duda de tintes históricos, que ha contado con la presencia de todos los pilotos de MotoGP y que ha dado el pistoletazo de salida a este test bajo los focos, posible gracias al impresionante despliegue logístico preparado en los últimos meses por la compañía norteamericana Musco para llevar a cabo la primera carrera nocturna de la historia en el Campeonato del Mundo.

El primer día del Test Oficial en el circuito del desierto ha supuesto el espaldarazo definitivo a esta audaz idea, ya que la iluminación artificial ha merecido críticas positivas generales entre los pilotos de la categoría reina, una vez superado el desconcierto inicial que ha supuesto rodar bajo estas condiciones.

El actual Campeón de la categoría reina Casey Stoner no ha evidenciado grandes problemas de adaptación. Autor de la pole en 2006 y ganador de la carrera del año pasado, el australiano de 22 años ha protagonizado un espectacular estreno en esta primera toma de contacto bajo los focos y ha encabezado la tabla de tiempos con un crono de 1.55.330, muy cerca del record del circuito y más de 1 segundo por debajo de su propia vuelta rápida en carrera.

Stoner ha dominado la clasificación desde el arranque del Test. Antes de cumplirse la primera hora de entrenamientos ya había conseguido un excepcional crono de 1´55.368 un tiempo que todavía rebajaría en unas centésimas en la segunda parte de la tanda.

Por detrás del entonado Stoner, se ha situado Jorge Lorenzo, a los mandos de su Yamaha M1. El mallorquín ha mejorado su crono en la última hora de la tanda de entrenamientos, montando neumáticos de carrera de Michelin, y se ha quedado a algo más de medio segundo de Stoner.

ras la Ducati y la Yamaha oficiales, Randy De Puniet ha sido el mejor piloto sobre Honda. El francés del equipo satelite LCR ha anotado el tercer mejor crono, ya a siete décimas del crono de referencia y tras él y con registros muy similares se han situado los otros tres pilotos que debutan tan este año en la categoría, el británico James Toseland sobre la Yamaha de la escudería satélite Tech3, el italiano Andrea Dovizioso sobre la Honda del JiR Team Scot y el sanmarinense Alex de Angelis con otra Honda, la de la escudería satélite San Carlo Honda Gresini.

Entre los diez primeros se han situado también John Hopkins, séptimo, y Dani Pedrosa, que ha escalado hasta la octava posición a última hora montando neumáticos de calificación.

Valentino Rossi (Fiat Yamaha) y Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) han completado la lista de los diez pilotos más rápidos de este estreno nocturno. Anthony West ha protagonizado la única caída de la sesión. El incidente, al inicio de la jornada, no ha comportado consecuencias físicas para el australiano de Kawasaki.

Los entrenamientos proseguirán mañana viernes con la segunda aparición en pista de los pilotos de MotoGP. La jornada de mañana cerrará los entrenamientos de pretemporada para los pilotos de la categoría reina. El test se volverá a efectuar de noche y bajo la luz artificial.

Test Oficial MotoGP Qatar Tiempos finales del Primer día:

1. C. Stoner, DUCATI MARLBORO - 1'55.330 / 61 vts
2. J. Lorenzo, FIAT YAMAHA - 1'56.019 / 77
3. R. De Puniet, LCR HONDA MotoGP - 1'56.062 / 88
4. A. Dovizioso, JiR TEAM SCOT - 1'56.121 / 81
5. J. Toseland, TECH3 YAMAHA - 1'56.251 / 90
6. A. De Angelis, SAN CARLO HONDA GRESINI - 1'56.571 / 69
7. J. Hopkins, KAWASAKI RACING - 1'56.614 / 71
8. D. Pedrosa, REPSOL HONDA TEAM - 1'56.621 / 72
9. V. Rossi, FIAT YAMAHA - 1'56.749 / 82
10. C. Edwards, TECH3 YAMAHA - 1'56.762 / 86
11. T. Elias, ALICE TEAM - 1'57.007 / 85
12. N. Hayden, REPSOL HONDA TEAM - 1'57.010 / 91
13. S. Nakano, SAN CARLO HONDA GRESINI - 1'57.223 / 79
14. C. Vermeulen, RIZLA SUZUKI - 1'57.522 / 80
15. L. Capirossi, RIZLA SUZUKI - 1'57.551 / 66
16. M. Melandri, DUCATI MARLBORO - 1'57.593 / 70
17. S. Guintoli, ALICE TEAM - 1'57.644 / 66
18. A. West, KAWASAKI RACING - 1'57.787 / 51

Fuente: Dorna / CAPSIS International
Foto: MotoGP

Dos días de ensayos positivos para TTA

TTA completó con éxito dos días de ensayos en Rafaela y Paraná.

De acuerdo al plan de trabajo previsto para la pretemporada, el Toyota Team Argentina completó satisfactoriamente los dos días de ensayos programados para las jornadas de ayer miércoles en el kilómetro de Rafaela y hoy jueves en Paraná. Las tareas llevadas adelante en ambos escenarios, dirigidas por Diego Bruna, Director Técnico de TTA, arrojaron resultados positivos más allá de las lluvias que obligaron a detener en varios momentos la actividad que se llevaba adelante en la pista.

En el día de ayer miércoles, el plantel completo de TTA comenzó con las pruebas en el kilómetro del autódromo de Rafaela, donde se evaluaron diferentes desarrollos aerodinámicos y se trabajó en el mapeo de los motores de ambos Toyota Corolla, que fueron conducidos en esa oportunidad por Norberto Fontana.

Ya hoy jueves, TTA se sumó al resto de los equipos que integran la categoría para participar en la primera jornada oficial de pruebas comunitarias, programadas por TC2000 en el autódromo de Paraná. Los Corolla, que ya lucen el nuevo diseño de esta temporada, y que llevarán los números 11 y 12 en sus laterales, giraron en el escenario entrerriano al comando de los dos pilotos oficiales del equipo, Norberto Fontana y Mariano Werner. Al cabo de la jornada de hoy, que se extendió hasta las 19 horas, los dos Toyota completaron un total de 89 vueltas. Fontana giró por espacio de 44 vueltas y estableció su mejor registro en 1:33.40 con gomas usadas. Mientras tanto, Werner trabajó por espacio de 45 giros, marcando su mejor tiempo en 1:33.80, también con neumáticos usados.

Al final del trabajo realizado en la tarde de hoy, Diego Bruna hizo un balance de los dos días de actividad en pista: "Estamos muy conformes con el trabajo que hicimos en estos dos días. Han sido dos jornadas muy positivas que nos permitieron evaluar muchas cosas, probar diferentes alternativas de puesta a punto y evaluar elementos nuevos y desarrollos que hemos realizado en el verano sobre los Toyota Corolla. Los autos han respondido muy bien, el equipo hizo un gran trabajo y volvemos a Córdoba conformes y con mucha información para analizar, que será de gran utilidad para la preparación final previa a la actividad oficial de la primera fecha en Paraná".

El plan de trabajo previsto por TTA comprende ahora el regreso a la ciudad de Córdoba para analizar la gran cantidad de información recabada en estas pruebas y realizar la preparación final de los dos Toyota Corolla antes del inicio de la temporada 2008 del TC2000.

Fuente y foto: Prensa TTA

Basso hizo “Focus”: marcó el “uno” en Paraná

El piloto Martín Basso, de la escudería Ford YPF, se quedó con el mejor registro del día en las pruebas comunitarias que se llevaron a cabo en el autódromo de Paraná. Además del colorido de las nuevas decoraciones de los equipos, la jornada estuvo marcada por lo variable del clima, que alternó lluvias intermitentes con momentos a pleno sol.

Estos entrenamientos marcaron entre otros puntos destacados, el primer contacto en un trazado del campeón Matías Rossi con el Renault Megane, la primera jornada de ensayos de Ricardo Risatti con el Chevrolet Astra.

Tiempos de la Prueba Comunitaria de TC2000:

1. Martín Basso, (Ford YPF) 1m32s00, (25 vueltas)
2. Guillermo Ortelli, (Renault Lo Jack Team) 1m32s26, (45 v)
3. Matías Rossi, (Renault Lo Jack Team) 1m32s55, (53 v)
4. Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) 1m32s85, (15 v)
5. Carlos Okulovich (Honda Petrobras) 1m33s00, (40 v)
6. Leonel Pernía (Honda Petrobras) 1m33s10, (35 v)
7. Gabriel Ponce de León (Ford YPF) 1m33s30, (60 v)
8. Marcelo Bugliotti (Chevrolet Elaion) 1m33s30, (55 v)
9. Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) 1m33s30, (55 v)
10. Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) 1m33s40, (44 v)
11. Daniel Belli (Lanús Motorsport) 1m33s60, (30 v)
12. Mariano Werner (Toyota Team Argentina) 1m33s80, (45 v)
13. Ricardo Risatti (Chevrolet Elaion) 1m34s00, (50 v)
14. Santiago Ventana (Fineschi Racing) 1m34s20, (35 v)
15. José María López (Honda Petrobras) 1m35s50, (20 v)
16. Rex (DTA Omer) 1m34s80, (25 v)
17. Fabián Yannantuoni (DTA Power Tools) 1m35s00, (30 v)
18. Agustín Canapino (DTA Power Tools) 1m35s20, (30 v)
19. Luis José Di Palma (DP-1 Team) 1m35s69, (15 v)
20. Leandro Carducci (DP-1 Team) sin tiempo, (15 v)
21. Néstor Riva (Riva Racing) sin tiempo, (20 v)

Fuente y foto: Prensa TC 2000

Se sortearon los motores 2008 de TR y TRJ

En el día de hoy, en los talleres del Top Race se Don Torcuato, se llevó a cabo el sorteo de motores de Top Race y Top Race Junior para la temporada 2008, que comenzará el fin de semana del 21, 22 y 23 de marzo en el autódromo Municipal de Nueve de Julio.

Con la presencia del vicepresidente deportivo del Top Race, Miguel Angel Guerra; del comisario deportivo, ingeniero Carlos Rivas, y de pilotos, preparadores y propietarios de los equipos, se puso en marcha la distribución de los impulsores de las dos categorías. Los primeros en salir fueron los de Marcelo Cotignola y Martín Ponte, que se encontraban en los talleres.

"Estamos acompañando a la categoría en este sorteo, que es buenísimo por la transparencia que otorga - dijo Gustavo Tadei, otro de los pilotos presentes - Ojalá que podamos arrancar la temporada con este nuevo motor de la misma manera que terminé la pasada: ganando".

Sergio Polze, otro de los presentes, destacó el sentido del encuentro. "Es una de las cosas más importantes que tiene el Top Race: la paridad y la transparencia con que se hacen este tipo de cosas. Uno se siente tranquilo, seguro y respaldado", declaró el propietario del Sportteam, que este año contará con dos Mercedes TRV6 que serán conducidos por Christian Ledesma y Leandro Carducci.

Gabriel Amato, propietario del GAMA SPORT TEAM junto a Matias Almeyda, fue otro de los que presenció el sorteo. "Tenía ganas de venir para ver cómo era todo esto del sorteo, que me parece espectacular que sea así de justo, para que no haya diferencias ni especulaciones. Y con ganas de que empiece el campeonato, creo que conformamos un buen equipo, con dos grandes pilotos, y que pasado el año de adaptación, me parece que vamos a andar muy bien", opinó el ex futbolista.

Estuvieron, además, los pilotos Henry Martin, Nicolás Iglesias y Edgardo Lavari, y los propietarios Sergio Raffaeli (Midas Racing Team), Tito Vitelli (Vitelli Competición), Cacho Abraham (Abraham Motorsport), Diego "Chino" Vartabedian (Gama Sport Team) y Tito Perez (del Patagonia Racing Team).

Además de los V6, se sortearon los motores del Junior, por lo que estuvieron presentes muchos pilotos y propietarios de la categoría que se prepara para disputar su segundo año. "Uno viene porque acá es donde empieza oficialmente el año de la categoría, la parte fundamental de los autos, que nos sirve para seguir avanzando en el armado del Mondeo y del Vectra", expresó Gabriel Gigena, del Gigena Racing Team.

Posteriormente, los asistentes se quedaron conversando con el ingeniero Rivas acerca de cuestiones técnicas de los nuevos Top Race 2008 y sobre los nuevos neumáticos para lluvia NA.

Fuente: Prensa TRV6

Los últimos test llegarán la próxima semana

Ferrari en Fiorano, Honda en Jerez y McLaren en Menorca

El último test colectivo de la pretemporada concluía ayer en Barcelona, pero los motores de la Fórmula Uno aún volverán a rugir en Europa antes de que los equipos emprendan viaje a Australia para disputar la primera carrera del Mundial 2008.

Después de que el piloto de Toyota Jarno Trulli liderara ayer los tiempos en Montmeló en una vuelta que completó sin apenas combustible, todo el material oficial de la Fórmula Uno iniciará su viaje a Melbourne el próximo jueves.

Sin embargo, Ferrari fletará por su cuenta su material desde Italia, ya que el equipo italiano confirmó ayer que Luca Badoer realizará ese mismo día en Fiorano una sesión de shakedown de los F2008 que se utilizarán en Melbourne.

McLaren se ha marcado como fecha límite para su viaje el jueves 6 de marzo, pero antes realizará unos últimos test aerodinámicos en la isla balear de Menorca la próxima semana.

Entretanto, en la factoría de Honda en Brackley, ya se han completado cuatro chasis del RA108, lo que le permitirá al equipo japonés enviar dos de ellos a Australia la próxima semana mientras que los otros dos rodarán en solitario en Jerez.

En el trazado andaluz, el nuevo monoplaza de la escudería japonesa contará ya con la especificación definitiva para Melbourne.

Fuente: APSIS International
Foto: F1-live.com

Éxito absoluto del concurso del Diario UNO

Sonrisas de todos y para todos. Un día inolvidable

A pesar del mal clima que se presentó ayer en la capital de la provincia de Entre Ríos, los 20 ganadores del concurso “Ganáte una vuelta en el autódromo de Paraná” pudieron disfrutar de los secretos de la conducción de un piloto profesional, en este caso con una condición especial: la lluvia.

Los ganadores del Concurso del Diario UNO de Entre Ríos disfrutaron intensamente de una jornada que para ellos será inolvidable: 10 giraron con Matías Rossi sobre un Renault Mégane y otros 10 lo hicieron con Mariano Werner sobre un Toyota Corolla. Ambos pilotos explicaron a los fanáticos algunos de los secretos que tiene el escenario, con un ingrediente extra como la lluvia.

La concreción de este éxito no hubiera sido posible de no haber contado con la invalorable colaboración de Renault, del equipo Renault Lo Jack Team, de Toyota y de la escudería Toyota Team Argentina.

Fuente y foto: Prensa TC 2000

19 autos y 25 pilotos de TC2000 giran en Paraná

La jornada comenzó con un clima cambiante en el autódromo Ciudad de Paraná, donde la mayoría de los equipos de TC2000 cumplen el 1er. ensayo comunitario de la temporada 2008. A partir de las 8:30 hs con pista seca, luego húmeda por la presencia de lloviznas, Paraná comenzó a vivir la apertura del 29no Campeonato Argentino.

Están presentes en el circuito las escuderías Renault Lo Jack Team con Matías Rossi y Guillermo Ortelli, Ford YPF con Gabriel Ponce de León y Martín Basso, DP-1 Team con Luis José Di Palma y Leandro Carducci; Toyota Team Argentina con Norberto Fontana y Mariano Werner, DTA Power Tools con Fabián Yannantuoni y Agustín Canapino, Chevrolet Elaion con Christian Ledesma, Marcelo Bugliotti y Ricardo Risatti, Honda Petrobras con Juan Manuel Silva, Carlos Okulovich, José María López y Leonel Pernía, Lanús Motorsport con Daniel Belli y Nicolás Outeriño, Fineschi Racing con Damián Fineschi y Santiago Ventana, Escudería Río de la Plata con Lucas Benamo y Juan Ignacio Cáceres, DTA Omer con Rex y Riva Racing con Néstor Riva.

Al inicio del ensayo los tiempos registrados estaban a 1 segundo por encima del tiempo de vuelta de este trazado, antes del comienzo de las lluvias.

De esta manera, los equipos de TC2000 chequean sus unidades de cara al primera compromiso de la temporada 2008, que será el 9 de Marzo en este mismo escenario.

Fuente y foto: Prensa TC 2000

Se presentó la competencia de Paraná

Con la vista espectacular del Río Paraná que se observa a través de los ventanales del 8vo piso del Hotel Howard Johnson de la capital de Entre Ríos se realizó el lanzamiento de la primera fecha de la temporada 2008 que se diputará el 9 de marzo.

De la misma participaron el presidente de TC2000 Pablo Peón, el titular del Club de Volantes Entrerrianos Romeo Pisano, el Sub Secretario de Turismo Provincial Arquitecto Adrián Stur, el Director General del Hotel Howard Johnson Pablo Albamonte, el bi-campeón de TC2000 Matías Rossi (Renault Lo Jack TC2000), junto a los pilotos Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Juan Ignacio Cáceres (Río de la Plata).

El encuentro comenzó con la proyección de un video que resumió el contenido de la temporada 2008, para luego pasar a las palabras de los protagonistas que brindaron todos los detalles de la competencia. La presentación fue acompañada por todos los medios locales y capitalinos que se llegaron hasta Paraná.

El Sub Secretario de Turismo Provincial Arquitecto Adrián Stur, se mostró feliz por la presencia de TC2000 en Entre Ríos expresando: “Para toda la provincia y en especial para la ciudad de Paraná es muy importante poder contar con un evento de la jerarquía de TC2000, por lo que representa y por el movimiento económico que genera en la región. De nuestra parte y con el trabajo del municipio, estamos preparados para recibir el movimiento turístico que provoca TC2000.”

Por su parte el presidente de TC2000 Pablo Peón expresó: “Estamos orgullosos de poder comenzar esta temporada en Paraná, un club que tiene en sus dirigentes una gran vocación de servicio, una profunda dedicación por lo que hacen y además la plaza es muy buena para todos los visitantes. Paraná ofrece grandes atractivos para que el público y eso para TC2000 es muy importante. Este año en cada carrera, el público tendrá mucha más interacción, podrá participar de varios eventos y contará con muchos beneficios. Estoy seguro que elegimos un gran escenario para comenzar un año que será muy bueno.”

El titular del Club de Volantes Entrerrianos Romeo Pisano, también se mostró conforme con la visita de TC2000: “Tengo a mi lado a un amigo como Pablo Peón, que confió nuevamente en esta dirigencia para comenzar el año de TC2000. De nuestra parte pondremos lo mejor para poder realizar un gran evento. También es un halago que Paraná sea sede de las pruebas comunitarias que se desarrollarán mañana, donde podremos ver a la mayoría del parque de TC2000 girando en nuestra pista.”

Para Rossisi el escenario de Paraná no es una pista más. Aquí ganó su primera carrera de TC2000 y además en 2006 se consagró monarca de la especialidad. Este año tiene un nuevo desafío que afrontó al conducir un Renault Mégane de la escuadra oficial de la casa francesa: “Es el Desafío Renault. Así lo denomino. Después de dos temporada exitosas intentaré seguir transitando ese camino. Sé que no es fácil pero tampoco será imposible. Trabajaré para ser competitivo día a día y adaptarme lo más rápido posible al Mégane. Estoy convencido. Es el Desafío Renault” concluyó.

El turno era del local Mariano Werner quién competirá por primera vez en TC2000 con el Toyota Corolla en su ciudad. Así se dirigió el paranaense: “Para mí poder correr en TC2000 en mi ciudad es lograr lo que siempre soñé. Junto con Norberto Fontana buscaremos llevar la marca a lo más alto. En 2007 competí las tres últimas carreras y el equipo me demostró el profesionalismo que tiene. Me siento muy cómo, estoy dentro de una gran familia y quiero aprender todo lo que me falta de estos autos. TC2000 es una categoría muy competitiva y difícil. Mi objetivo es consolidarme y sumar para la marca.”

Por último llegó el turno de Juan Ignacio Cáceres quién expresó: “Estoy muy feliz por estar una temporada más en TC2000 y con mi propio equipo. Junto a Lucas Benamo y el ingeniero Víctor de la Rosa comenzamos este proyecto que une a dos países hermanos. En Paraná estará presente sólo mi auto ya que el que conducirá Benamo está en etapa de construcción y lo tendremos listo para la segunda competencia.”

Por la tarde el intendente Juan Carlos Halle y el Sub secretario de Turismo Municipal Roberto Ayala, recibieron a Rossi y a Werner en el Palacio Municipal para conocer los detalles de la presentación de TC2000 en su municipio.

Fuente y foto: Prensa TC 2000

Se relocalizó la prueba Super Especial del Rally

El Comité de Organización del Rally Argentina, fecha válida por el Campeonato del Mundo de Rally FIA, a disputarse del 27 al 30 de marzo en las sierras cordobesas, decidió hoy relocalizar la prueba super especial del evento.
El circuito que estaba previsto para el predio del Camping General San Martín será ahora construido en el Estadio Córdoba.

Los tiempos exigieron una toma de decisión

La organización del evento mundial se vio obligada a tomar esta determinación en vistas del escaso tiempo restante para la fecha del evento.

Los tiempos que requiere la justicia para expedirse en relación a la documentación necesaria para habilitar las obras de construcción del circuito en el Camping General San Martín, no son compatibles con el tiempo necesario para la adecuación del circuito a las exigencias de un evento internacional de esta magnitud que incluyen necesidades específicas de la seguridad del público, de los participantes, de la televisación nacional e internacional y de las obras de infraestructura indispensables, entre otras.

Debido a esta incertidumbre, los organizadores buscaron una alternativa para que el público de Córdoba pueda disfrutar del evento en la puerta de entrada a la ciudad.

La nueva ubicación

Los predios circundantes al Estadio Córdoba son los elegidos para el nuevo trazado. Esta ubicación fue seleccionada en mérito al estudio realizado sobre las posibilidades ciertas de concretar las obras en tiempo y forma. Esta nueva alternativa permitirá finalizar a término estos trabajos incluso previendo las adversidades del clima en esta época del año donde las precipitaciones pluviales son frecuentes.

El circuito recorrerá la cancha auxiliar y predios aledaños al Estadio Córdoba sin incluir la cancha principal para no perjudicar las actividades programadas en el mismo.

Un esfuerzo municipal y provincial

La organización agradece el esfuerzo tanto de las autoridades municipales como provinciales por su colaboración con el evento. Los funcionarios de la Municipalidad de Córdoba, prestaron toda la ayuda posible pero lamentablemente la solución quedó fuera de su alcance. En tanto que las autoridades provinciales pusieron todo a disposición para la reubicación del circuito.

Misma modalidad de disputa

El concepto deportivo de la prueba super especial no sufrirá cambios. Tal como estaba previsto los primeros dos días de competencia, viernes 28 y sábado 29 de marzo, cerrarán en el circuito con la disputa de una prueba especial con la partida de un auto a la vez. Mientras que el domingo 30 de marzo el Estadio Córdoba será testigo de los últimos kilómetros de competencia con dos autos en partida simultánea.

Fuente y foto: Prensa Rally Argentina

Vuelven en abril

Descuento de preventa hasta el 2 de marzo en los abonos para el Gran Premio de Formula One en el Circuit de Catalunya

La última sesión de la tercera de las cinco citas con la Formula One en el Circuit de Catalunya ha tenido como protagonista a Jarno Trulli con Toyota, que ha marcado la diferencia sobre el resto de pilotos con un crono de 1:20.801, tiempo record de estos tres días. David Coulthard de Red Bull con 1:21.258 y Nico Rosberg de Williams con 1:21.293 han hecho el segundo y tercer mejor tiempo, respectivamente.

A lo largo de estos tres últimos días de entrenamientos de pretemporada han asistido más de 11.200 espectadores. Por otro lado, el finlandés de Ferrari, Kimi Raikkonen, que ha tenido el noveno registro, ha declarado a los medios de comunicación que tienen un coche fuerte y que están muy contentos con lo que han hecho a lo largo del invierno. En cuanto al papel que Fernando Alonso tendrá en el Mundial, Raikkonen cree que “puede ser un rival fuerte, aunque esto no se puede prever hasta que se disputen las carreras”.

La FIA ha estado trabajando a lo largo del día en el final de recta del Circuit de Catalunya. El motivo ha sido unas pruebas que están realizando con unos paneles luminosos que se utilizarán de cara al Gran Premio nocturno de Singapur para reforzar las indicaciones de los comisarios de pista así como también para aplicarlos a otros circuitos en condiciones meteorológicas adversas y visibilidad reducida.

Los monoplazas de F-1 vuelven en abril. Del 14 al 16, las escuderías volverán a participar en los últimos entrenamientos colectivos antes que el 27 de abril se dispute el Gran Premio en el Circuit de Catalunya.

Tiempos míercoles

1. J. Trulli / Toyota / 83 laps / 1:20.801
2. D. Coulthard / Red Bull / 76 laps / 1:21.258
3. N. Rosberg / Williams / 77 laps / 1:21.293
4. H. Kovalainen / McLaren / 87 laps / 1:21.309
5. M. Webber / Red Bull / 81 laps / 1:21.368
6. N. Piquet / Renault / 114 laps / 1:21.443
7. F. Alonso / Renault / 128 laps / 1:21.933
8. K. Nakajima / Williams / 124 laps / 1:21.796
9. K. Raikkonen / Ferrari / 80 laps / 1:21.933
10. L. Hamilton / McLaren / 103 laps / 1:22.011
11. T. Glock / Toyota / 66 laps / 1:22.155
12. G. Fisichella / Force India / 102 laps / 1:22.233
13. F. Massa / Ferrari / 49 laps / 1:22.286
14. R. Kubica / BMW / 93 laps / 1:22.299
15. S. Bourdais / Toro Rosso / 98 laps / 1:22.457
16. A. Sutil / Force India / 107 laps / 1:22.521
17. N. Heidfeld / BMW / 61 laps / 1:22.624
18. J. Button / Honda / 89 laps / 1:23.754
19. A. Wurz / Honda / 109 laps / 1:24.154

Fuente y foto: Prensa Circuit de Catalunya

Se presentó el equipo oficial Honda Petrobras

En un lugar llamado "Pampa del leoncito" ubicado en la provincia de San Juan, pre cordillera de los Andes, se llevó a cabo la presentación de la escudería Honda Petrobras de TC2000 con sus pilotos para la temporada 2008: Juan Manuel Silva, José María López, Carlos Okulovich y Leonel Pernía.

Esta será la 12da. temporada del equipo oficial Honda dentro de TC2000. En 2008, la denominación será Honda Petrobras y el team liderado por Víctor Rosso y Leonardo Monti ultima los detalles de su preparación para disputar el 29no. Campeonato Argentino. Las cuatro unidades New Civic serán atendidas por la estructura de Ambrogio Racing, con sede operativa en la ciudad de Villa Carlos Paz, Córdoba.

Sobre la expectativa que le genera una nueva temporada junto a la marca japonesa, Juan Manuel Silva, campeón de TC2000 del año 1999, expresó: “Ésta es mi temporada número 11 con Honda, realmente estoy muy contento, con muy buenas expectativas por el entusiasmo que tiene el equipo. Pienso que hemos avanzado en la preparación técnica en comparación con otros años. Esto me genera confianza así que espero poder llegar a fin de año peleando nuevamente un campeonato en TC2000.”

En tanto, José María López, quien culminó en el 5to. puesto el certamen 2007, aseguró: “Mi objetivo en lo personal es pelear el campeonato de pilotos hasta la última fecha y trabajar para que Honda pueda estar en lo más alto. Este año habrá carreras en circuitos nuevos y en igualdad de condiciones. En el resto, tendré que trabajar para adaptarme y sumar la mayor cantidad de puntos que pueda. Es la única manera de poder llegar a pelear por el título.”

Luego, el misionero Carlos Okulovich, aportó su opinión: “Empiezo un año de muy buen ánimo. Trabajé mucho en la parte física y psicológica para comenzar de la mejor manera. Siento que estamos en óptimas condiciones como equipo para pelear en todos los circuitos donde nos presentemos. Trabajaré para lograr mi primera victoria en esta divisional, estoy seguro de que no tardaré mucho en conseguirla.”

Por último, Leonel Pernía, la incorporación más reciente de la escuadra, explicó: “Tengo unas ganas tremendas de empezar a correr. Pude cerrar un buen fin de año en el 2007 y ahora tengo un desafío aún mayor. El equipo ha trabajado de manera impecable en el receso, eso me genera mayor confianza. Esto recién empieza, personalmente me pondré objetivos más difíciles para cumplir, con el fin común de conseguir el título para la marca”.

Mañana, el equipo Honda Petrobras tomará parte de las pruebas comunitarias a realizarse en el autódromo Ciudad de Paraná con dos unidades y la presencia de los cuatro pilotos de la escuadra.

Fuente: Prensa TC 2000
Foto: Prensa Honda Racing

El Top Race rompe el hielo

El próximo martes 4 de marzo, con la presencia de la mayoría de los pilotos de la categoría, el Top Race llevará adelante la presentación oficial de la temporada 2008 nada más y nada menos que en el Glaciar Perito Moreno, de la ciudad santacruceña de El Calafate. La categoría espectáculo del automovilismo nacional buscó uno de los espectáculos naturales más impactantes del mundo para lanzar el Super 2008 del Top Race.

Durante la presentación, además de las fotos, la atención a la prensa y el contacto de los pilotos con el público, el presidente Alejandro Urtubey hará importantes anuncios referidos al año del Top Race: se confirmará el calendario de la temporada - que incluirá varias sorpresas -, se hará el lanzamiento del merchandising oficial de la categoría y se detallarán los proyectos que tiene el Top Race para 2009.

Emiliano Spataro, Diego Aventín, Christian Ledesma, Marcos Di Palma, Juan Manuel Silva, Gabriel Ponce de León, Gabriel Furlan, Mariano Altuna, Henry Martin, Ariel Pacho, Gustavo Tadei, Sebastián Porto y José Ciantini, entre muchos otros, confirmaron su presencia en el lanzamiento del campeonato 2008, que será el fin de semana del 21, 22 y 23 de marzo en el autódromo Municipal de Nueve de Julio. También se llevará a El Calafate un showcar Peugeot 407 TRV6 de la categoría y se exhibirá el Mondeo Junior del piloto local Gabriel Etura, que será otro de los presentes en el espectacular evento.

El miércoles 5, en tanto, los pilotos de Top Race disputarán un mini campeonato de fútbol en las instalaciones del Gimnasio Municipal de El Calafate, a total beneficio de escuelas y comedores, como la escuela especial nº 5 Tenink Aiken.

Así de espectacular será el lanzamiento del Super 2008 de la categoría espectáculo del automovilismo nacional. Preparate para vibrar.

Fuente: Prensa TRV6

Rally de México: la primera cita sobre caminos de tierra

México será la primera de las diez competencias del calendario sobre esa superficie. Citroën y Ford ganaron un rally cada uno este año y ahora encaran un nuevo duelo. El Munchi´s busca sumar puntos en el inicio de su temporada. El Campeonato de Rally Junior pone primera en los caminos mexicanos.

Los veloces caminos de las Sierras de Lobos y de Guanajuato recibirán por quinto año seguido al Mundial. Para el WRC, este será el primero de tres eventos consecutivos fuera de Europa y el inicio de una serie de 7 competencias consecutivas sobre caminos de tierra.

El Rally de México se caracteriza por la dureza de sus caminos y por ser el rally con mayor elevación sobre el nivel del mar en toda la temporada. Los más de 2700 m.s.n.m. que se alcanzan en algunas Pruebas Especiales pueden llegar a restar hasta un 30 por ciento de la potencia de los poderosos World Rally Cars.

El itinerario es prácticamente igual al utilizado en 2007, aunque con pequeñas variaciones en algunos tramos. Será el evento con menos kilómetros recorridos en la historia del WRC: en total 830.83 km., de los cuales un 43 por ciento serán cronometrados.

Los nuevos neumáticos Pirelli Scorpion Hard, especialmente diseñados para este tipo de superficie, harán su debut en México. Sin duda se trata un desafío muy exigente ya que las piedras sueltas y las exigencias de la geografía por donde transita este rally pueden provocar más de un problema ahora que el reglamento no permite el uso del mousse “anti-pinchaduras”.

El epicentro de la competencia volverá a estar ubicado en el imponente Centro de Exposiciones Poliforum de León, donde se instalará el Parque de Servicio y los Cuarteles Generales del Rally.

Novedades equipo por equipo:

BP-FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM (C) – Ford Focus RS WRC07
El tercer lugar conseguido en 2007 fue el mejor resultado de Hirvonen en México; este año el finlandés estará primero en el orden de largada, algo que puede perjudicar su ritmo durante el Día 1. Para Latvala será su tercera participación en este evento, en el cual nunca pudo finalizar dentro de los seis primeros. Ford realizó 4 días de pruebas en Francia buscando poner a punto los Focus para los trazados mexicanos.

SUBARU WORLD RALLY TEAM (C) – Subaru Impreza WRC07
Solberg, ganador del Rally de México 2005, llega a esta competencia con el mismo objetivo que en las dos primeras fechas: sumar la mayor cantidad de puntos e intentar alcanzar el podio. Atkinson disputó en tres ocasiones esta prueba y su mejor resultado fue un quinto puesto en 2007. Ambos pilotos participaron del test de cuatro jornadas que el equipo realizó en España, previo al viaje a México.

STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM (EC) – Ford Focus RS WRC07
Será la segunda experiencia en México para Gigi Galli, quien abandonó en su única participación anterior, en 2004. El italiano viene de alcanzar un tercer puesto en el Rally de Suecia. La novedad dentro de Stobart es la nominación de Wilson para sumar puntos para el Campeonato de Constructores. El joven británico arribó octavo en la edición de 2007.

CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM (C) – Citroen C4 WRC
Loeb, vencedor en las últimas dos ediciones de este rally, llega en busca de una revancha luego de abandonar en Suecia y perder la punta del Campeonato de Pilotos. Por su parte Sordo suma dos cuartos puestos, en las únicas dos participaciones suyas en esta competencia. Conrad Rautenbach estará a bordo de un tercer C4 WRC, asistido por el equipo PH Sport.

SUZUKI WORLD RALLY CAR (C) – Suzuki SX4 WRC
El SX4 WRC llega por primera vez a México pero el equipo Suzuki ya tiene experiencia en este evento debido a su visita con el equipo Junior, en 2005. Ese año fue también la única participación de Gardemeister (que cumple 100 carreras en el WRC) y de P-G. Andersson en esta competencia.

MUNCHI´S FORD WORLD RALLY TEAM (EC) – Ford Focus RS WRC07
El equipo argentino inicia su segunda temporada en el WRC. Federico Villagra será el piloto titular en las diez competencias planeadas para este año en tanto que, para el Rally de México, la estructura dirigida por Christie Martin contará con Henning Solberg como segundo piloto para sumar puntos para el certamen de Constructores.

LA ACCIÓN DEL JUNIOR SE PONE EN MARCA EN MÉXICO

Nueve de los dieciséis participantes del Campeonato del Mundo de Rally Junior eligieron a México como una de las seis fechas que disputarán durante esta temporada. Suzuki, Citroën y Renault lucharán por un triunfo en la primera carrera de 2008.

Esta será la segunda visita del JWRC al país azteca. La ocasión anterior fue en 2005 cuando El británico Guy Wilks (Suzuki) fue el único de los cinco inscriptos que logró arribar a la meta en esta dura competencia.

Fuente: Prensa Rally Argentina
Foto: Prensa Rally México

El MotoGP se prepara para hacer historia

El MotoGP va a hacer historia a partir del jueves en Qatar cuando los pilotos del Campeonato del Mundo empiecen su actividad en el primer test nocturno sin precedentes en los anales de esta competición.

La cita arranca con dos días de trabajo para los pilotos de la categoría reina, 28 y 29 de febrero, a los que seguirán tres días más de ensayos para las restantes categorías, que concluirán el 3 de marzo. Todo ello bajo el nuevo sistema de iluminación del Circuito Internacional de Losail.

El Test Oficial de MotoGP marca la visita a un terreno desconocido para los pilotos, aunque algunos de ellos tienen alguna leve experiencia previa. Los únicos corredores que han rodado de noche en Qatar – Marco Melandri, del Ducati Marlboro, Alex de Angelis, del San Carlo Honda Gresini, Anthony West, de Kawasaki, y James Toseland, del Tech 3 Yamaha – lo hicieron el pasado noviembre en una prueba con sólo tres curvas iluminadas y con motos de calle.

En el fin de semana del GP de Qatar de 2006, también el quíntuple Campeón del Mundo Valentino Rossi y el veterano Loris Capirossi rodaron de noche para realizar una primera valoración sobre la entonces inicial idea de organizar un Gran Premio nocturno. Ambos lo hicieron en calidad de miembros de la Comisión de Seguridad de los pilotos y como antiguos ganadores en la pista qatarí.

El pelotón de MotoGP al completo estará presente en estos dos días de pruebas, incluidos los pilotos que todavía están algo `tocados´ por alguna lesión. Tanto Dani Pedrosa (Repsol Honda) como John Hopkins (Kawasaki Racing) son conscientes de la importancia de correr en estas condiciones antes del primer Gran Premio del año. Ambos pilotos completaron pocas vueltas en el pasado Test Oficial en Jerez, debido a sus lesiones en la mano y la ingle respectivamente, y necesitan extraer el máximo partido a estas dos jornadas en un escenario donde ambos han conseguido buenas actuaciones en el pasado.

Además del ya mencionado Valentino Rossi, otros dos campeones de la categoría reina afinarán sus máquinas de 800cc en Qatar durante la noche. El Campeón del Mundo de 2007 Casey Stoner y su antecesor Nicky Hayden tuvieron actuaciones destacadas en el Test de MotoGP realizado hace dos semanas en el trazado andaluz. Stoner ganó el Trofeo BMW M en la sesión especial a los mandos de su Ducati Desmosedici GP8; Hayden acabó con el mejor crono del Test sobre la Honda RC212V.

La lista de alicientes se extiende con la presencia de pilotos en forma como Chris Vermeulen (Rizla Suzuki), Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) quien ya sabe lo que es ganar en Losail en las categorías de 125cc y 250cc, los hombres de las escuderías satélite de Honda Shinya Nakano, Andrea Dovizioso y Randy de Puniet, el experimentado Colin Edwards, muy entonado con la M1 del Tech 3 Yamaha, y la pareja del Alice Ducati Team, Toni Elías y Sylvain Guintoli.

Este jueves, el más importante proyecto de iluminación permanente en un recinto deportivo tendrá su encendido oficial en un acto previo al inicio del Test Oficial. Las sesiones de entrenamientos tendrán una duración de siete horas por día.

Fuente: Dorna / CAPSIS International
Foto: MotoGP

La FIM y Dorna anunciaron la creación de tres trofeos especiales para 2008

El campeonato del Mundo de Motociclismo cumplira este año su sesenta aniversario y para celebrarlo la FIM y Dorna anunciaron la creación de tres trofeos especiales que serán presentados y entregados al final de la presente temporada.

Reunida en la Conferencia anual en Ginebra, del 21 al 24 de febrero, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) aprobó la propuesta de crear tres trofeos especiales para 2008, año que coincide con el 60 aniversario del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Los trofeos llevarán los nombres de los pilotos ganadores de la primera edición del Campeonato del Mundo, que se disputó en 1949.

De este modo, el campeón de 125cc en 2008 recibirá además el trofeo Nello Pagani; el de 250cc el Trofeo Bruno Ruffo y el campeón del mundo de MotoGP obtendrá el trofeo Leslie Graham.

El piloto británico Leslie Graham fue el ganador de la primera categoría reina en 1949, y disputó carreras también en 350cc, 250cc y 125cc. Ganó en total 8 Grandes Premios. Ruffo fue el primer campeón en la categoría de 250cc. También compitió en 500cc y 125cc. Ganó 4 carreras y un total de 10 podios.

Pagani se coronó campeón de 125cc y fue subcampeón de la categoría reina por detrás de Graham en 1949.

Las tres fotografías corresponden a estos tres pioneros: Graham, Ruffo y Pagani aparecen de arriba a abajo.

Fuente y foto: Dorna

Dominio de McLaren

Hoy, última oportunidad para ver a los monoplazas antes de que se vayan hacia Australia

La segunda jornada de entrenamientos de Formula One ha acabado con un dominio absoluto de los dos pilotos oficiales de McLaren. Lewis Hamilton ha bajado el crono hasta 1:21.234 y el finlandés Heikki Kovalainen ha marcado un tiempo de 1:21.434. El tercer mejor tiempo de la sesión lleva sello Ferrari: Kimi Raikkonen y 1:21.722.

Fernando Alonso, que ayer ha estrenado un alerón lateral en su monoplaza, sólo ha podido hacer el decimotercero mejor tiempo. Por otro lado, el piloto de Toro Rosso Sebastian Vettel ha ejercido de sustituto del piloto de Red Bull David Coulthard, que sufre una contractura muscular en el cuello.

La segunda jornada de la tercera de las cinco citas con la Formula One en el Circuit de Catalunya ha transcurrido sin incidencias. Un total de 4.500 personas han disfrutado con el buen tiempo del espectáculo que ofrece la Formula One en los últimos entrenamientos de la pretemporada.

El brasileño de Ferrari, Felipe Massa, ha hecho unas declaraciones a los medios de comunicación sobre la próxima temporada: “Me siento muy fuerte este año. Con suerte, tendremos un inicio de temporada más fuerte que el año pasado. Este año apostamos por la misma situación que tuvimos la última temporada, Ferrari fue el mejor equipo y los dos pilotos estábamos en las mismas buenas condiciones. Me siento fuerte para luchar por el campeonato.”

Tiempos martes

1. L. Hamilton /McLaren / 82 laps / 1:21.234
2. H. Kovalainen / McLaren / 71 laps / 1:21.434
3. K. Raikkonen / Ferrari / 72 laps / 1:21.722
4. N. Rosberg / Williams / 75 laps / 1:22.309
5. F. Massa / Ferrari / 102 laps / 1:22.513
6. G. Fisichella / Force India / 102 laps / 1:22.516
7. S. Vettel / Red Bull / 110 laps / 1:22.558
8. R. Kubika / BMW / 96 laps / 1:22.625
9. J. Button / Honda / 67 laps / 1:22.659
10. V. Liuzzi / Force India / 89 laps / 1:22.942
11. K. Nakajima / Williams / 100 laps / 1:22.977
12. J. Trulli / Toyota / 98 laps / 1:23.023
13. F. Alonso / Renault / 79 laps / 1:23.112
14. R. Barrichello / Honda / 74 laps / 1:23.159
15. N. Heidfeld / BMW / 77 laps / 1:23.284
16. S. Bourdais / Toro Rosso / 98 laps / 1:23.323
17. M. Webber / Red Bull / 58 laps / 1:23.458
18. N. Piquet / Renault / 45 laps / 1:23.467
20. T. Glock / Toyota / 80 laps / 1:23.561

Fuente y foto: Prensa Circuit de Catalunya

Fontana prueba motores y aerodinámica en Rafaela

La escudería que representa a la marca japonesa Toyota en TC2000, TTA, realizará hoy un ensayo en el sector denominado “el km” del autódromo de Rafaela. El ex F1 Norberto Fontana será el encargado de conducir el Corolla durante los trabajos, que comenzarán a partir del mediodía.

Como paso previo a su participación en la Prueba Comunitaria que se llevará a cabo mañana jueves 28 en el autódromo de Paraná, el equipo Toyota Team Argentina chequeará la configuración del mapeo de motor, soluciones aerodinámicas y cumplirá el “shake down” de los dos Toyota Corolla.

Al culminar los trabajos, ambas unidades emprenderán el viaje hacia la ciudad de Paraná, donde mañana se llevará adelante el primer ensayo comunitario correspondiente al 29no. Campeonato Argentino de TC2000.

Fuente y foto: Prensa TC 2000

Camilo Echevarria junto a BMW

Camilo Echevarria nunca abandono su proyecto, pero como todo piloto Argentino que quiere emigrar, padece por la falta de presupuesto. Hace unos días respiro aliviado ,después de firmar el contrato que le permitirá sumarse a la nueva categoría BMW Talent Cup Spain. El neuquino apoyado ciento por ciento por empresarios locales, viajo hoy a España y el sábado comenzara con las pruebas comunitarias.

Un grupo de empresarios Neuquinos cerro el contrato con la empresa Alemana por todo el 2008.

Todo fue tan rápido que hoy viajo a España. Camilo se sumara a 14 chicos seleccionados de todo el mundo por BMW. Me avisaron cuando el contrato y el dinero estaba cerrado, nada es barato y menos en Europa. Decidimos seguir dentro de BMW porque es una empresa muy seria y el programa de jóvenes pilotos es muy importante.

A cada prueba ira el mismo grupo de trabajo que nos evaluó cuando Gane el selectivo en Septiembre, lo que garantiza la seriedad de la categoría.

Los sueños de acelerar nunca desaparecieron. Solo lo económico complico el camino que eligió Echevarria en el automovilismo. Ahora todo dependerá de su talento.

Fuente y foto: Diario Rio Negro.

Parejas confirmadas para la fecha especial del TC Mouras

Este fin de semana se disputará en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata la segunda fecha y habrá invitados especiales con figuras de primer nivel.

Se viene la segunda fecha del TC Mouras con una carrera especial en la que estarán presentes invitados de primer nivel para compartir el auto de los protagonistas de la categoría. La cita será este fin de semana en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata y habrá sorpresas como por ejemplo verlo a Matías Rossi arriba de un Ford, el de Daniel Masson; Marcos Di Palma a bordo de un Torino, propiedad de Daniel Misiano; Guillermo Ortelli junto a Luis Contigiani y su Ford; Juan Manuel Silva se subirá a la Dodge de Pedro Gentile; Emiliano Spataro lo hará con la Dodge de Juan José López; Mariano Altuna conducirá el Ford de Leonel Sotro; Rubén Salerno lo hará con el Falcon de Jorge Cersósimo, y Emanuel Moriatis se subirá al Torino de su amigo Gastón Caserta.

También habrá otras figuras que seguirán con la marca que los identifica en el Turismo Carretera, como son Diego Aventin, con el Ford de Mauro Giallombardo; Eduardo Ramos estará con el Falcon de Claudio Arévalo; Ernesto Bessone acompañará a su hijo Juan Pablo con el Dodge; José Luis Di Palma se subirá a la Chevy de Emiliano Muzzini; Sergio Alaux hará lo propio con el Chevrolet de Emanuel Pérez Bravo; y Omar Martínez estará con el Ford de Edgardo López.

Las otras parejas confirmadas con piloto invitado e integrante del TC Mouras (en ese orden) son las siguientes: Jorge Trebbiani - Fabián Gruccio; Gustavo Diorio - Aldo Ortiz; Martín Ponte - Mariano Cóppola; Diego Alberguini - Mario Alberguini; Guillermo Di Giacinti - Juan Manuel Ondarcuhu; Edgardo Lavari - Angel Posse; Waldemar Coronas - Daniel Wigley; Lucas Guntín - Miguel Del Balso; Federico Carnevalino - Eduardo Cardin; Diego De Carlo - Angel Cucio; Mario Olivelli - Tomás Rocafull; "Corsa" - Omar Rodríguez; Gustavo Tadei - Alejandro Ortenzi; Juan Manuel Paparella - Alejandro Berganza; Mario Ferrando - Federico Laborito; y Juan Bautista De Benedictis conducirá el Ford de César Fiorda.

Fuente: Prensa ACTC

Paraná comienza a vivir su fiesta junto a TC2000

La ciudad de Paraná tendrá mañana una gran actividad en la que todo estará vinculado con la competición. Los ganadores del concurso “Ganáte una vuelta en el autódromo” girarán con Matías Rossi y con Mariano Werner, luego el intendente de Paraná recibirá a los representantes de TC2000 y como broche final se llevará a cabo la conferencia de lanzamiento en el hotel Howard Johnson de la capital entrerriana.

A las 17:00hs, 20 fanáticos de TC2000 vivirán la inolvidable experiencia de girar una vuelta en el escenario de apertura del certamen 2008. Un sueño hecho realidad. Dar una vuelta con Werner sobre un Toyota Corolla y con Rossi sobre un Renault Megane de calle para conocer los secretos del trazado de Paraná.

Alrededor de las 18:30hs, el intendente de la ciudad de Paraná, Dr. José Carlos Halle recibirá a los pilotos y representantes de TC2000 para darles la bienvenida como símbolo de la apertura del 29no. Campeonato Argentino de la especialidad.

Con la caída del sol, se harán presentes en el salón central del Hotel Howard Johnson el bicampeón de TC2000, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), el ídolo local, bicampeón de la FR 1.6, Mariano Werner (Toyota Team Argentina), el presidente de TC2000, Pablo Peón, el presidente del Club de Volantes Entrerrianos, Sr. Romeo Pisano, y el Subsecretario de Deportes de la Municipalidad de Paraná, Sr. Roberto Camilo Ayala, quienes brindarán detalles vinculados al inicio de la actividad 2008 de la categoría más tecnológica de Sudamérica.

Fuente y foto: Prensa TC 2000

La Red Bull MotoGP Rookies Cup celebra su primer test en Jerez

Los preparativos para la segunda edición de la Red Bull MotoGP Rookies Cup empezaron a ponerse en marcha ayer lunes con la celebración de la primera de las dos sesiones de entrenamientos previstas en el circuito de Jerez.

Los jóvenes pilotos subieron por primera vez a sus monturas, con las que ya trabajan para lograr la puesta a punto ideal para la primera carrera, que se celebrará en el mismo trazado jerezano el último fin de semana de marzo y coincidiendo con el primer Gran Premio europeo de la temporada de MotoGP.

El circuito de Jerez, escenario la semana pasada del Test Oficial de MotoGP, dio la bienvenida a los 24 pilotos que configurarán la parrilla de salida de la Red Bull MotoGP Rookies Cup. En 2008 se incorporarán 14 caras nuevas que intentarán lidiar con diez de los pilotos que ya disputaron la primera edición del trofeo. La Red Bull MotoGP Rookies Cup es un torneo de formación que se disputa en paralelo al Campeonato del Mundo de MotoGP.

El test de Jerez es el primero de los tres que realizarán estos jóvenes pilotos, ya que posteriormente los integrantes de la Red Bull MotoGP Rookies Cup se desplazarán a Valencia y Estoril para continuar la preparación y puesta a punto de las KTM RC 125. La presentación oficial del campeonato se celebró ayer, en un acto celebrado en el mismo circuito andaluz. Los pilotos, de entre 12 y 17 años, se sometieron también a unas clases técnicas sobre las motos que usarán, con el fin de evitar caídas innecesarias debido a posibles problemas mecánicos.

A diferencia de lo ocurrido en el reciente Test Oficial de MotoGP, marcado por la lluvia y el viento, los rookies disfrutaron ayer de buenas condiciones meteorológicas en su primer día de entrenamientos.

Fuente y foto: Dorna Sport