Calendario completo de TC2000

En el día de hoy se conocieron las plazas para la temporada 2008 de TC2000 que componen las 14 competencias del 29no. Campeonato Argentino de la especialidad. El periplo abarca trece pruebas en Argentina y una en la República Oriental del Uruguay.

Esta temporada, TC2000 concretará el retorno a los autódromos de Paraná, Salta y Resistencia que no formaron parte del calendario 2007. El calendario contempla también la visita por primera vez a los autódromos Termas de Río Hondo en Santiago del Estero y al Circuito Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis. En total se recorrerán doce provincias argentinas.

09 de Marzo: Autódromo Ciudad de Paraná, Paraná, Entre Ríos.

13 de Abril: Autódromo Martín Miguel de Güemes, Salta.

27 de Abril: Autódromo Parque General Roca, Gral. Roca, Río Negro.

18 de Mayo: Circuito Callejero Ciudad de Santa Fe, Santa Fe.

08 de Junio: Autódromo El Zonda-Eduardo Copello, San Juan.

29 de Junio: Autódromo Santiago Guarnieri, Resistencia, Chaco

20 de Julio: Autódromo Oscar Cabalén, Córdoba

10 de Agosto: “200 Kilómetros de Buenos Aires”, Buenos Aires.

31 de Agosto: Autódromo Ciudad de Oberá, Oberá, Misiones.

21 de Septiembre: Autódromo Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.

12 de Octubre: Circuito Potrero de los Funes, San Luis.

02 de Noviembre: Autódromo San Martín, San Martín, Mendoza.

23 de Noviembre: Autódromo Ciudad de Viedma, Viedma, Río Negro.

07 de Diciembre: Circuito Callejero Punta del Este, República Oriental del Uruguay.

Fuente: Prensa TC2000

EDUARDO ALAN REGRESÓ A LA ARGENTINA

El piloto argentino Eduardo Alan está de regreso en el país después de haber permanecido en Europa varias semanas tras la suspensión del Rally Lisboa-Dakar 2008.

Alan iba a participar de la competencia con una moto KTM 525 con el objetivo de convertirse en el primer motociclista argentino en alcanzar el final de la carrera en el Legendario Lago Rosa.

La suspensión del evento, motivado por amenazas de atentados terroristas, hizo que Alan se quede en Europa reprogramando su actividad para la presente temporada.

"Me quedé en España y Francia terminando de resolver algunos problemas que se crearon como consecuencia de la suspensión. A medida que pasan los días la sensación sigue siendo extraña. Por un lado la comprensión por la decisión ante tremendo peligro y por el otro una decepción por no poder correr en África y el Dakar que es algo místico por lo menos para mi que lo sueño desde los 15 años."

"A partir de ahora mi expectativa es muy grande porque si todo se da como se comenta es muy posible que en 2009 la carrera se haga en Argentina. De hecho, mi idea es esperar los anuncios oficiales e inmediatamente confirmar mi presencia. Sería algo muy importante que nuestro país sea sede de un evento increíble, que mueve muchísima gente y en el cual se invierten cifras millonarias. También en algunos días confirmaré mi presencia en alguna fecha por el mundial de raid en Túnez o Egipto que me servirá como preparación para Argentina 2009."

"Quiero manifestar mi profundo agradecimiento al grupo de auspiciantes que me acompañaron y que sienten lo mismo que yo. Estoy seguro que, juntos otra vez, estaremos en próximos eventos preparatorios para la carrera del 2009. Sin ellos y sin el apoyo de la prensa y los aficionados todo sería mucho más difícil."

Eduardo Alan estará presente el 22, 23 y 24 de febrero en Le Bouquet, el gran evento de Enduro del Verano que se realizará en Villa Gessell.

Allí exhibirá su moto y presentará su plan de participaciones en carreras de la temporada 2008.

Fuente y fotos: Prensa Eduardo Alan

UN 10 PARA EL TORINO

Los mecánicos del DRC llevaron el Torino al autódromo de La Plata y tras la revisión técnica por parte del DT de la ACTC regresaron a Arrecifes con todo aprobado. Mañana, pruebas en 9 de Julio.

Los mecánicos del Don Roque Competición llevaron el Torino al autódromo de La Plata y tras la revisión técnica por parte del Departamento Técnico de la ACTC regresaron a Arrecifes con todo aprobado.

El control sobre el flamante Toro Rosso que Patricio estrenará la próxima semana en Mar de Ajó, escenario de la primera fecha de Turismo Carretera, se basó principalmente en las medidas y calidad de material con el que se construyó. Tras un exhaustivo examen, los técnicos de la entidad felicitaron a los mecánicos del equipo que presentaron el coche por el buen trabajo realizado.

Con la satisfacción de que todo está ok, el Pato y los chicos del DRC ya encaran la jornada de mañana, en la que ensayarán en el autódromo de Nueve de Julio para chequear el funcionamiento de todos los elementos y sobre todo el deflector del techo.

Fuente y foto: Prensa Don Roque Competición

EL CRG PREPARA SU DEBUT

La escuadra de la familia Castellano está en la etapa final de armado del Chevrolet con el que correrá José Luis Di Palma en TC.

El Castellano Racing Group Motor Sport, nuevo equipo que debutará esta temporada en el Turismo Carretera y que está al mando del padre y el hermano de Guillermo Castellano, ha finalizado los trabajos de pintura sobre el Chevrolet que conducirá José Luís Di Palma.

El CRG Motor Sport terminó con la etapa de pintura del Chevrolet de Turismo Carretera que culminará su construcción mañana cuando se concluyan de colocar los últimos elementos en el interior. El equipo ya programó pruebas para el sábado en Nueve de Julio, en donde se hará un chequeo de todo el funcionamiento de la unidad y la adaptación de José Luis al auto. Estas pruebas serán supervisadas por Canapino Sport, encargado de la atención del chasis, y José Miguel Herceg, motorista.

Una vez que estos entrenamientos estén finalizados, el CRG quedará listo y en condiciones para participar el 10 de febrero de la 1ra fecha del campeonato 2008 del TC, que se disputará en Mar de Ajó.

Todo a punto en el Circuit de Catalunya

A partir de mañana el Circuit de Catalunya acogerá los entrenamientos colectivos de Formula One, un día después de la presentación en París del R28 de ING Renault F1 con sus dos pilotos oficiales, el asturiano Fernando Alonso y el brasileño Nelsinho Piquet.

A parte de Renault también estarán presentes las escuderías McLaren, Williams, Honda, BMW-Sauber, Red Bull, Toro Rosso y Force India, que intentarán bajar el crono de sus monoplazas en cada vuelta en la que promete ser un fin de semana emocionante, como si de un Gran Premio se tratara. Ésta será la primera de las cinco citas con la Formula One en el Circuit de Catalunya.

Al coincidir en fin de semana, se está poniendo en marcha un dispositivo especial –similar al de las carreras de gran afluencia– ya que se espera la asistencia de más de 35.000 espectadores. Un dispositivo de los Mossos d’Esquadra y el Servei Català de Trànsit velará por garantizar la fluidez de los accesos del Circuit, así como también se ha reforzado el personal de seguridad y el servicio a los espectadores. Abrirán las puertas cuatro taquillas (Puertas 1, 3, 4 y 7) en vez de una, tal y como se hace normalmente para los entrenamientos de Formula One. Como respuesta a la máxima satisfacción que queremos que tengan los espectadores, los servicios de restauración se han multiplicado para estas jornadas de test.

Como novedad, el acceso de la Puerta 3 (detrás de la Tribuna Principal) cuenta desde esta semana con un espacio permanente que centralizará el servicio a público y socios los días laborables en horario de oficina, la Oficina de Atención al Público y de Socios. Este fin de semana y con motivo de los entrenamientos también abrirá sus puertas el viernes de 9h a 18h y el sábado y domingo de 10h a 17h.

Fuente: CAPSIS Internacional

Foto: F1-live.com

La nueva actividad del TN

A partir de la primera fecha de la temporada 2008, el Turismo Nacional presentará un esquema de actividades oficiales que se iniciará en pista los viernes, para las dos clases.

Se oficializó el esquema del Cronograma de actividades que tendrá el Turismo Nacional, durante la presente temporada, a partir de la primera fecha de campeonato, que se disputará en San Rafael, el 17 de febrero.

Para este año, se ha determinado que tanto la clase 2, como la clase 3 realicen a partir del viernes tres sesiones de entrenamientos y dos clasificatorias.

Por ello, las Verificaciones Técnicas se llevarán a cabo los días jueves, en donde por la mañana será para la división menor, y por la tarde lo hará la mayor; allí también se verificará la indumentaria de cada piloto.

Durante el sábado, las autoridades deportivas establecieron realizar una reunión con los Concurrentes y Directores de Equipo, que será complementaria a la que realizarán con los pilotos, el día anterior.

Con respecto a las competencias finales, para este año se determinó que la clase 3 recorra dos vueltas más que la clase 2, siendo su carrera a 22 vueltas.

Fuente y foto: Prensa ACTC

Renault presenta el R28 en París

El equipo Renault se ha presentado oficialmente hoy en París, donde hace unos minutos ha mostrado los colores de su nuevo monoplaza, el R28, y a sus pilotos para este año, todo ello en el centro de comunicaciones de la marca francesa en Boulogne-Billancourt, a las afueras de la capital gala.

En este acto de presentación no han faltado el Presidente de Renault, Carlos Ghosn, junto a casi 500 invitados y medios de comunicación, incluidos el Presidente del Grupo ING, Michel Tilmant. Renault ha reafirmado en la presentación su intención de regresar a las primeras posiciones de la parrilla este año, gracias a la combinación de su nuevo monoplaza, el talento del dos veces Campeón del Mundo, Fernando Alonso, y la contribución del que será su nuevo compañero Nelson Piquet.

El nuevo R28 tiene una decoración casi idéntica a la del R27, con los colores amarillo, blanco y naranja repartidos por la carrocería y el azul reservado a los alerones. ING sigue siendo el patrocinador principal del equipo francés, al que se suman tres nuevos patrocinadores, Pepe Jeans, Universia y Silestone, ésta última una empresa española que centrará su patrocinio en Fernando Alonso.

Fuente: CAPSIS International

Fotos: Prensa F1

Stoner se pone al frente en una jornada condicionada por la lluvia

El Campeón del Mundo Casey Stoner fue el más rápido en la segunda jornada de Test de MotoGP en Phillip Island. La sesión se vió mediatizada por la irrupción de la lluvia.

El día arrancó con temperaturas bajas. Apenas 16º C de temperatura ambiente, 19º C de temperatura del asfalto. La lluvia, que cayó con bastante intensidad durante las primeras horas, y prácticamente durante toda la mañana, fue aprovechada por los equipos para probar configuraciones y gomas de mojado. Sólo a partir del mediodía salió el sol y empezó a secarse el asfalto de la pista australiana.

El piloto del Ducati Marlboro registró un mejor tiempo de 1´29.938 con neumáticos de carrera y a última hora del entrenamiento, en la vuelta 43 de las 45 que completó este jueves.

Los pilotos debutantes en el campeonato 2008 causaron sensación de nuevo. Alex de Angelis (Honda Gresini) y Andrea Dovizioso (JiR Team Scot) terminaron la jornada con el segundo y el tercer mejor tiempo respectivamente. De Angelis sólo medio segundo más lento que Stoner y Dovizioso a 1.136s del poseedor del título de la categoría reina. Ambos pilotos consiguieron sus registros poco antes de que finalizara la tanda a las seis de la tarde.

Shinya Nakano, nuevo compañero de De Angelis en la escudería Honda Gresini, pudo emplazarse entre los mejores, con el cuarto mejor tiempo y precediendo al piloto del Repsol Honda, Nicky Hayden, que completo el top five.

La jornada registró las caídas del italiano Dovizioso, que salió indemne del incidente, y ya pasado el mediodía, la del anglo-americano John Hopkins. El piloto de Kawasaki fue atendido en el centro médico del circuito, aquejado de dolor en la ingle. Posteriormente se trasladó a un hospital de Melbourne para someterse a un nuevo exámen pero por el momento no se descartó que pueda tomar parte en la sesión de mañana que clausurará este test.

Tiempos Test MotoGP

Phillip Island 2ª Jornada

1. Stoner / Ducati Marlboro / 1:29.938 (45 laps)

2. De Angelis / Honda Gresini / 1:30.499 (54 laps)

3. Dovizioso / JiR Team Scot / 1:31.074 (60 laps)

4. Nakano / Honda Gresini / 1:31.316 (74 laps)

5. Hayden / Repsol Honda Team / 1:31.373 (72 laps)

6. Toseland / Yamaha Tech 3 / 1:31.451 (55 laps)

7. Melandri / Ducati Marlboro / 1:31.478 (80 laps)

8. Capirossi / Rizla Suzuki / 1:31.545 (62 laps)

9. De Puniet / LCR Honda / 1:31.575 (72 laps)

10. Edwards / Yamaha Tech 3 / 1:31.593 (44 laps)

11. Vermeulen / Rizla Suzuki / 1:31.774 (50 laps)

12. West / Kawasaki Racing / 1:32.242 (75 laps)

13. Elías / Alice Team / 1:32.246 (59 laps)

14. Guintoli / Alice Team / 1:32.431 (64 laps)

15. Hopkins / Kawasaki Racing / 1:42.130 (27 laps)

Fuente y foto: Prensa Dorna Sports

El calendario se completa

La Comisión Directiva de APAT definió en su última reunión los circuitos en los cuales se realizarán las primeras cinco competencias del año.

Tras su última reunión, la Comisión Directiva de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT), anunció el lugar de las primeras cinco carreras del Campeonato Argentino de Turismo Nacional 2008.

Los circuitos en los que se correrán son los siguientes:

17 de febrero: Autódromo de San Rafael, Mendoza

30 de marzo: Autódromo de Pigüé, Buenos Aires

27 de abril: Autódromo de Río Cuarto, Córdoba

25 de mayo: Autódromo de San Jorge, Santa Fe

15 de junio: Autódromo de Salta, Salta

Con respecto al resto de las fechas (6 y 27 de julio; 17 de agosto; 7 y 28 de septiembre; 19 de octubre y 16 de noviembre), se anunciarán los circuitos oportunamente.

Fuente: Prensa APAT

EL TORINO VA A LA TECNICA

El Don Roque Competición llevará mañana al Torino de Patricio a La Plata para que el Departamento Técnico de la ACTC le realice la revisión técnica. Por la tarde viajará a 9 de Julio para probar el viernes.

En lo que será la primera jornada de revisión técnica por parte del Departamento Técnico de la ACTC, el equipo Don Roque Competición se presentará en el autódromo de La Plata para controlar los trabajos realizados sobre el Torino.

"Vamos a tratar de llegar lo más temprano posible así después preparamos todo para ir a Nueve de Julio, donde probaremos el viernes. Nos falta terminar algunos detalles en el auto, pero ya está casi todo listo; y no tengo dudas de que está todo bien. El lunes terminamos el deflector del techo y otros detalles de pintura, ahora nos queda algunas cositas de armado y listo", señaló el Pato desde el taller de Arrecifes.

Patricio tiene planificado ensayar en el autódromo de Nueve de Julio el viernes y de no mediar ninigún inconveniente, el Toro Rosso ya quedaría preparado para encarar la primera fecha del año, a disputarse del 8 a l 10 de febrero en el circuito de Mar de Ajó.

Fuente y foto: Prensa Don Roque Competición y Patricio Di Palma

Comunicado Rally Argentino

Se evaluará la posibilidad de correr dos tramos en P.Huincul

Rally Argentino luego de comunicar la semana pasada su decisión de no correr en Plaza Huincul ha mantenido conversaciones telefónicas con el dirigente sureño Héctor ¨Letín¨ Cancio y se ha llegado a la conclusión de evaluar la posibilidad de que en la próxima edición del Rally Vuelta de la Manzana se desarrollen dos pruebas especiales en la comarca petrolera.

Esta iniciativa seguramente ocupará mayor esfuerzo por parte de la Asociación de Volantes de General Roca, y de Rally Argentino quienes cuentan con la mayor predisposición de llevar a cabo esta iniciativa.

Desde ya esta situación merece una atención exclusiva por parte de la AVGR y de Rally Argentino al tratarse del pedido de Héctor Cancio, dirigente que ha trabajado desde siempre con la categoría, inclusive en los momentos más complicados de la misma.

Fuente y foto: Prensa Rally Argentino

Cochito, Landa y Alvarez, confirmados en el Crespi

El Crespi Competición confirmó que Cochito López será el piloto oficial de la escudería de Balcarce, con un Mercedes en el Top Race, en tanto que Juan Manuel Landa y Facundo Alvarez lo harán con sendos Vectra en la divisional menor de la especialidad. Con el terceto de pilotos confirmados, el Crespi Competición encarará los dos torneos, que comenzarán en la segunda quincena de marzo.

El Crespi Competición dedicó el mes de enero a encaminar los trabajos del equipo que debutará esta temporada en los Campeonatos 2008 del Top Race V6 y del Top Race Junior, y quedó definido que Cochito López será el piloto oficial de la escudería de Balcarce, con un Mercedes en el Top Race, en tanto que Juan Manuel Landa y Facundo Alvarez lo harán con sendos Vectra en la divisional menor de la especialidad.

"Hablé con Luciano Crespi, con quien tengo muy buena relación, al igual que con su hermano Matías, y no dudé en aceptar la propuesta. Me pareció muy bueno, no sólo por la capacidad que tienen todos ellos con Tulio a la cabeza, sino que también por el factor humano. Me entusiasma y divierte encarar algo con ellos, me gusta realmente mucho este proyecto. Creo que además vamos a tener grandes expectativas, ya que a pesar de ser el primer año del equipo, también lo será el del nuevo auto. Supongo que al cambiar la suspensión trasera de los autos, que ahora serán independientes, el cambio será muy grande; será otro auto, es radical el cambio de eje rígido a suspensión independiente", opinó Cochito.

Con el terceto de pilotos confirmados, el Crespi Competición encarará los dos torneos, que comenzarán en la segunda quincena de marzo, con la responsabilidad que el prestigio adquirido en los más de 40 años de historia en las competencias demandan. Además, sus pilotos tienen en claro cuáles son los objetivos planteados y así lo han manifestado.

"Tengo mucha esperanza en este nuevo proyecto, ya que los autos son todos iguales y la diferencia la puede hacer el piloto. El prestigio de la familia Crespi no lo voy a descubrir yo, y con todos los que hablé me dieron excelentes referencias de ellos. La verdad es que estoy ansioso por estar nuevamente en competencia y por adaptarme al auto para poder pelear por los primeros lugares. Se que podemos hacerlo y quiero pelear por la victoria siempre", aseguró Facundo Alvarez, piloto de 25 años.

Mientras que en la mayor de las categorías Cochito López cuenta con la experiencia y la capacidad necesaria para llevar al equipo a los primeros lugares, las ganas y juventud de Alvarez y Landa, de 22 años y oriundo de Mar del Plata, sumadas al año de trabajo del grupo Crespi en el TR Junior harán de la formación serios candidatos en cada carrera.

Fuente y foto: Prensa TRV6

Edwards, el más rápido en la primera sesión de Phillip Island

Los pilotos de la categoría reina completaron este miércoles la primera de las tres sesiones de entrenamientos previstas esta semana en el circuito de Phillip Island.

Tras la reanudación de la actividad en pista, con el primer test de la pretemporada 2008 llevado a cabo la semana pasada en Sepang, la mayoría de equipos de MotoGP prosiguió el trabajo de evolución de sus motos de 4 tiempos 800cc en el trazado australiano.

Colin Edwards terminó esta primera jornada con el mejor registro, un tiempo de 1´29.566, anotado con neumáticos de clasificación y que evidencia el buen ritmo del piloto del Yamaha Tech 3 tras sus notables prestaciones en Sepang.

"Ha sido un buen día. He empezado con los mismos reglajes con los que terminé en Malasia y he rodado con ellos todo el día. La moto va bien en esta pista, especialmente en comparación con las sensaciones de hace unos meses", valoró el "Tornado de Texas".

"Yamaha ha estado trabajando duro y las nuevas piezas son sin duda un paso adelante, particularmente la electrónica, que nos está ayudando en la entrada y la salida de las curvas".

El Campeón del Mundo de MotoGP Casey Stoner se situó inmediatamente detrás de Edwards en la tabla de tiempos. El piloto del Ducati Marlboro firmó un registro de 1´30.178 calzando neumáticos de carrera y en la última de las 73 vueltas realizadas.

Los tres debutantes de este año en MotoGP, Alex de Angelis (Honda Gresini), Andrea Dovizioso (Team Scot JiR) y James Toseland (Yamaha Tech 3), consiguieron situarse entre los cinco pilotos más rápidos de la tanda. El trazado australiano es uno de los pocos escenarios de MotoGP que Toseland ya conocía previamente, pero su emplazamiento en la clasificación por tiempos se beneficia con toda probabilidad de la ausencia en esta cita del lesionado Dani Pedrosa (Repsol Honda), quien se está recuperando de la lesión en una mano que se produjo en Sepang, y por la de la pareja del Fiat Yamaha, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, cuyo equipo optó por no acudir a estos ensayos.

Entre los presentes, los más madrugadores en salir a pista fueron los pilotos del Rizla Suzuki Loris Capirossi y Chris Vermeulen, junto con los oficiales de Kawasaki Racing, Anthony West y John Hopkins. Marco Melandri y Toni Elías se unían a ellos ya en la primera hora de entrenamientos.

Casey Stoner tampoco tardó en aparecer. El australiano dedicó buena parte de la sesión a las pruebas de neumáticos, mientras que su compañero Melandri se centró en la busqueda de soluciones para su falta de "feeling" con el tren delantero de su Desmosedici, evidenciada la semana pasada en Malasia. El italiano consiguió avances en este sentido, a tenor del sexto puesto en el que se situó al final del día.

Los pilotos disfrutaron de buenas condiciones, con algo de viento, cielo despejado, una temperatura ambiente de 27º C y una temperatura máxima en pista de 48º C. El día no registro incidentes destacables, aunque la bandera roja apareció por un inusual motivo: Un gran pájaro posado sobre la pista obligó a los pilotos a interrumpir brevemente la sesión.

La acción volverá al circuito a partir de las 9 a.m hora local del jueves.

Test MotoGP Phillip Island 2008

Mejores Tiempos del primer día

1. Edwards / Yamaha Tech 3 / 1:29.566 - 77 laps

2. Stoner / Ducati Marlboro / 1:30.178 - 73 laps

3. De Angelis / Honda Gresini / 1:30.688 - 70 laps

4. Dovizioso / JiR Team Scot / 1:30.701 - 79 laps

5. Toseland / Yamaha Tech 3 / 1:30.864 - 81 laps

6. Melandri / Ducati Marlboro / 1:30.869 - 99 laps

7. Nakano / Honda Gresini / 1:31.111 - 91 laps

8. Hayden / Repsol Honda / 1:31.226 - 107 laps

9. Capirossi / Rizla Suzuki / 1:31.274 - 82 laps

10. Vermeulen / Rizla Suzuki / 1:31.317 - 99 laps

11. De Puniet / Honda LCR / 1:31.436 - 103 laps

12. Hopkins / Kawasaki Racing / 1:31.623 - 88 laps

13. West / Kawasaki Racing / 1:31.786 - 72 laps

14. Guintoli / ALice Team / 1:32.484 - 68 laps

15. Elías / Alice Team / 1:32.573 - 90 laps

Fuente y foto: Prensa Dorna Sports

General Motors presentó a sus pilotos

El equipo oficial Chevrolet de TC2000 dio a conocer hoy sus pilotos para afrontar la presente temporada de la especialidad. Christian Ledesma, Ricardo Risatti y Marcelo Bugliotti conducirán los tres ASTRA, en la sexta temporada consecutiva de la marca en la categoría de mayor tecnología de Sudamérica.

Luego de cumplir sus primeras 70 carreras a fines de 2007, General Motors de Argentina y la empresa Pro Racing Group, continuarán con su alianza estratégica en el TC2000, para llevar adelante oficialmente a la marca Chevrolet.

“Iniciamos un nuevo año con muchas expectativas, más aún, por los máximos logros conseguidos en las últimas dos temporadas. Esto nos obliga a redoblar esfuerzos y a trazar nuevos objetivos. Chevrolet siempre va por más en todos sus proyectos y también en la competición. Vamos por más victorias y a luchar en un nuevo campeonato por intentar conseguirlo” dijo Jorge Maiquez, Director Deportivo de la escuadra abriendo la presentación.

Los tres campeonatos, 23 victorias y 53 podios conseguidos en los cinco primeros años de la marca en TC2000, respaldan al renovado plantel de pilotos que manejarán los Astra en este nuevo ejercicio.

Por su parte Christian Ledesma expresó: “Me siento orgulloso de haber sido el primer campeón de Chevrolet en el TC2000, además de iniciar mi sexta temporada con el equipo. Fueron cinco años en donde gané en todos los torneos y alcancé el máximo objetivo en 2004. Hoy comienza una nueva etapa y sabemos que tenemos absolutamente todo para luchar por lo máximo, como siempre”.

Luego el turno fue de Ricardo Risatti la nueva incorporación de la escudería: “Estoy muy feliz y agradecido por esta gran posibilidad que me brinda Chevrolet para integrarme a su jerarquizada estructura. La experiencia de Christian (Ledesma) y Marcelo (Bugliotti) en el equipo, me será muy útil para acortar el período de adaptación. Soy conciente que llegué al equipo campeón y daré lo mejor de mí, como lo hice siempre”.

Cerrando la presentación Marcelo Bugliotti así se dirigió a los medios presentes: “Comienza un nuevo año y se renuevan nuestras expectativas. Venimos de dos temporadas muy positivas para el equipo, pero siempre uno quiere más. La verdad, ya estamos todos ansiosos por subir al Astra para iniciar los primeros ensayos, eso demuestra nuestra actitud también por conseguir nuevos objetivos.”

Ricardo Risatti nació el 27 de septiembre de 1986 en Laboulaye, provincia de Córdoba.

Trayectoria:

1999 – Campeonato Argentino de Karting Junior (3°) – 1 victoria en Buenos Aires.

2000 – Campeonato Cordobés de Karting Junior – 5 victorias.

2001 – Fórmula 3 Sudamericana. Debuta en Piriápolis (R.O.U). 2 Victorias: Río Cuarto y Cascabel.

2002 – Fórmula 3 Española (Junior). Torneo de Invierno (Subcampeón).

2003 – Fórmula 3 Española (Junior). Campeón.

2004 – Fórmula 3 Española (5°).

2005 - Fórmula 3 Española. (3°) 4 Victorias (Piloto más ganador).

2006 - Fórmula 3 Española. Campeón con 5 victorias, 2 segundos puestos y 8 vueltas rápidas.2007 – World Series By Renault. 6 fechas.

2007 – GP2 Series. Test de pretemporada y 3 fechas disputadas en el Trident Racing.2007 – Fórmula 1. Test con el equipo Toyota en Paul Ricard.

Fuente y foto: Prensa TC 2000

Presentación especial del GP Plusmar en Mundo Marino

Con los pilotos Matías Rossi, Emliano Spataro, Lionel Ugalde y Juan Bautista De Benedictis quedó lanzada oficialmente la primera fecha del Turismo Carretera.

El lanzamiento de la primera fecha del Turismo Carretera, el Gran Premio Plusmar, fue especial porque se realizó esta tarde en el Oceanario Mundo Marino de San Clemente del Tuyú con una conferencia de prensa en la que estuvieron presentes los pilotos Matías Rossi, Emiliano Spataro, Lionel Ugalde y Juan Bautista De Benedictis, más Rubén Florentín, por el Autódromo de Mar de Ajó, Roberto Argento, Jefe de Logística de la ACTC, y Diego Murillo, representante de la empresa Plusmar.

Más tarde arribó a San Clemente Jonatan Castellano, quien se sumó a sus colegas para el momento de las notas periodísticas de medios locales y nacionales y para recibir los presentes de la Secretaría de Turismo del Partido de la Costa a cargo de su titular, el Licenciado Rodrigo Torre, y los trofeos simbólicos que estarán en juego con el nombre de Mundo Marino en la primera competencia del año que se llevará a cabo entre el 8 y 10 de febrero en el Autódromo Regional Rotonda de Mar de Ajó.

La conferencia de presna se desarrolló en El Estadio del Mar y los pilotos y dirigentes que disertaron en el evento se ubicaron en un sitio preferencial y pudieron disfrutar, como los medios periodísticos y el público presente en las gradas, del show de delfines y del plato fuerte del Oceanario: la poderosa Kshamenk, que signica orca en ona.

Sin dudas fue una presentación diferente y un arranque extraordinario del Turismo Carretera, que planifica un año de lucha de las cuatro marcas y de los principales pilotos de la Argentina.

Fuente y foto: Prensa ACTC

CHEVY DE ALTUNA CASI LISTA

El Oro Racing Team continúa con los trabajos sobre el nuevo Chevrolet de Turismo Carretera, que utilizará a partir de esta temporada el nuevo integrante del equipo Mariano Altuna.

El equipo, campeón del TRV6, continúa con el proceso de construcción y armado de la carrocería de la unidad de TC que estrenará el próximo 10 de febrero en el autódromo de la ciudad de Mar de Ajó, cuando se dispute la primera competencia del 2008 de la categoría. El siguiente paso del equipo es la pintura del vehículo y luego el armado final.

Ni bien se levante la veda de pruebas, se espera poder efectuar un serie de pruebas sobre el Chevrolet junto a Altuna para comenzar a definir la puesta a punto ideal para la carrera inicial, además de darle la oportunidad al piloto de Lobería de empezar a familiarizarse con el vehículo. Hay que recordar que esta es la primera temporada que realizará el Oro Racing en el TC.

Fuente y foto: Prensa Oro Racing Team

FIA GT: Matías Russo a la GT2

El joven de Paraná fue confirmado en el equipo argentino Pecom Racing Team en reemplazo de Pablo Pérez Companc.

Matías Russo integrará el equipo argentino Pecom Racing Team, de la familia Pérez Companc, en el campeonato del mundo FIA GT2.

El paranaense fue confirmado para participar del GT2, campeonato FIA que nuclea a ex pilotos Fórmula Uno y marcas famosas como Ferrari, Aston Martin, Corvette, Lamborghini, Maserati y Porsche, a bordo de una Ferrari F430 en nueve de los diez eventos de esta temporada, debutando el 20 de abril en el mitico circuito de Silverstone.

Pablo Pérez Companc, quien originariamente acompañaba a su hermano Luis en este programa de actividades, no podrá iniciar la temporada 2008 en virtud que aún no está recuperado del accidente que protagonizó el año pasado en la Indy, por lo que Russo, de 22 años, será el encargado de reemplazarlo.

En diálogo con Carburando Radio, Mati dijo: “Es un sueño cumplido, es lo mejor que le puede pasar a un piloto. Ir a Europa sólo a correr y sin pensar en el presupuesto no es de todos los días. Y no lo pienso desaprovechar. La noticia me tomó bastante por sorpresa, la verdad que estaba en un momento difícil y donde incluso pensaba en no correr más, porque no me cerraban algunos aspectos. Por ahí la idea era no participar en ninguna categoría nacional porque estaba complicado con el tema presupuesto, pero por suerte estaba en contacto con la gente que ahora confía en mí para llevarme a Europa”.

Preparando el Ford de Juan Bautista De Benedictis

El equipo HAZ Racing Team trabaja en el armado del Ford

El auto del piloto de Necochea Juan Bautista De Benedictis se encuentra en trabajos de armado.

En los talleres de HAZ de Barracas, los mecánicos trabajan intensamente en el Falcon que correrá el próximo 10 de Febrero en Mar de Ajó.

Se realizan las tareas de instalación de frenos y ventilación delantera y trasera, cricket neumaticos, se alista la suspensión y se trabaja con el ajuste de la pedalera.

Se espera tener listo el auto en la semana, para hacer pruebas de rendimiento y aerodinamia.

Fuente y foto: Prensa HAZ Racing Team

Honda presenta el nuevo RA108

El equipo Honda ha realizado hoy en las instalaciones de su sede en Brackley la presentación oficial de su nuevo monoplaza para la temporada 2008.

Esta presentación llegan después de las pruebas iniciales que ya completó la semana pasada en Valencia el nuevo RA108, donde los dos pilotos titulares del equipo, Rubens Barrichello y Jenson Button, comenzaron a acumular kilómetros con el coche de cara al inicio de su programa de pretemporada a finales de esta semana. El encargado de descubrir hoy el RA108 con sus colores definitivos para el 2008 ha sido el nuevo piloto probador y reserva de la escudería, el austriaco Alex Wurz.

Al volante del nuevo monoplaza por primera vez, Wurz ha rodado con el RA108 a lo largo del pitlane montado para la ocasión ante más de 300 invitados y medios de comunicación.

El monoplaza para el 2008 es producto de una sustancial evolución en tres áreas fundamentales, pero la más importante es que se ha modificado la filosofía en el diseño el coche. Todo el proceso, desde el concepto hasta la presentación ha sido reevaluado.

El RA108 también es el resultado del fortalecimiento del equipo de ingeniería, que ha combinado la experiencia del departamento con la nueva visión en aspectos clave del nuevo líder y jefe del equipo, Ross Brawn. Además, el equipo también se verá favorecido por la continuidad por tercera temporada consecutiva de su pareja de pilotos titulares, Button y Barrichello, que este año también estarán acompañados por el experimentado Alex Wurz como piloto reserva.

Ross Brawn, Team Principal
"El RA108 es un concepto de coche totalmente distinto a su predecesor, tanto en el aspecto mecánico como en el aerodinámico. La nueva filosofía de diseño ha sido desarrollada para dar más importancia a la aerodinámica y su explotación, especialmente para facilitar la introducción de mejoras en cuanto a rendimiento a lo largo de la temporada."

"Nos hemos centrado en intentar alcanzar un alto nivel de eficiencia aerodinámica y estabilidad, y eso se ve reflejado en la forma en la que el chasis ha sido revisado para interactuar con las nuevas piezas aerodinámicas y la suspensión. Eso debería permitirnos contar con un mayor potencial con los desarrollos que se irán incorporando, el primero de los cuales estará listo para Melbourne, cuando introduciremos un conjunto aerodinámico sustancialmente distinto al que podemos ver hoy en la presentación. "

"Nuestro objetivo para el 2008 es volver a la posición que ocupó el equipo durante la segunda mitad de la temporada 2006 cuando Honda luchaba por los puntos en todas las carreras. Sólo entonces contaremos con una base sólida para comenzar a pensar en objetivos más ambiciosos."

Fuente: Prensa Honda

Fotos: Prensa F1

Hamilton también prueba en Menorca

Lewis Hamilton tomó ayer lunes el relevo de su compañero Heikki Kovalainen y realizó una serie de pruebas al volante de su McLaren MP4-23 en la pista del aeroclub de Menorca.

El piloto británico, que fue visto por varias personas en su estancia en la isla balear, hasta donde llegó en un vuelo privado procedente de Suiza, realizó diferentes pruebas de arrancada y frenada sin la ayuda del control de tracción.

Tras las pruebas realizadas el domingo por Heikki Kovalainen en la misma pista, el equipo McLaren dio por finalizados estos test ayer, pero se espera que el equipo Renault, con Fernando Alonso al volante, llegue también a Menorca mañana miércoles para probar en las mismas instalaciones.

Fuente GMM

Foto: Prensa F1

Vettel confirma que comenzarán con el STR2B

Sebastian Vettel ha confirmado que el equipo Toro Rosso comenzará la temporada 2008 con una versión evolucionada del STR2B, el coche con el que finalizó el Campeonato 2007.

El monoplaza ha estado rindiendo a un buen nivel en los últimos test con su nuevo compañero, el francés Sebastien Bourdanis, al volante, lo que ha llevado a pensar a Vettel que la decisión del equipo de utilizar el coche del año pasado en las primeras carreras de esta próxima temporada podría ser una ventaja.

"Habrá que esperar y ver si somos capaces de hacerlo mejor con un material ya probado que otros con sus nuevos monoplazas y los lógicos problemas iniciales," explicaba el piloto alemán en la web oficial de la F1.

Vettel desvelaba también que la fecha para la presentación del nuevo coche no está todavía confirmada, pero sí adelantaba que el STR3 será 'similar' a la especificación del 2008 del nuevo monoplaza de Red Bull.

Fuente: CAPSIS International

Foto: Prensa F1

La F1 podría perder un equipo en 2008 - Mosley

El Presidente de la FIA, Max Mosley ha comentado que se teme que el Mundial de F1 podría perder a uno de sus equipos a lo largo de la temporada 2008.

En un principio se creía Prodrive podría convertirse en el 12º equipo de la parrilla este año, pero finalmente David Richards no pudo sacar adelante su proyecto debido a las restricciones de la normativa de los coches cliente.

Recientemente han surgido numerosos rumores sobre la crítica situación financiera por la que atraviesa el equipo Super Aguri. El modesto equipo con sede en Leafield, que los dos últimos años ha contado con los motores y el apoyo de Honda, todavía no ha anunciado la fecha de su presentación y tampoco ha confirmado a sus pilotos para esta temporada.

Max Mosley ha comentado que sí que cree que Super Aguri estará en la primera carrera de la temporada en Melbourne, el próximo mes de marzo. "Aunque no me jugaría la vida en ello. Creo que será así, pero podría no estar en lo cierto," indicaba el Presidente de la FIA.

Sin embargo, cuando se le preguntaba si creía que los once equipos completarían el Campeonato 2008, Mosley respondía: "No demasiado."

Super Aguri ya comenzó a sufrir graves problemas económicos en la última parte de la pasada temporada, cuando se lanzó a la búsqueda desesperada de patrocinadores.

Mosley reconocía que en un momento en el que se está comenzando a reducir los costes de la Fórmula Uno, para un equipo privado es complicado subsistir.

"Por lo que respecta a nosotros, Super Aguri es un equipo perfectamente preparado para competir," decía.

"Están inscritos para el Campeonato de este año y esperamos verles en Melbourne."

Fuente GMM

Foto: F1-live.com

El equipo HAZ sigue trabajando en sus autos

El equipo campeón de Turismo Carretera se encuentra trabajando en los autos de Ariel Pacho, Ezequiel Bosio y Christián Ledesma, vigente campeón.

Trabajos intensivos en el Torino
El Torino que correrá la temporada 2008 de Turismo Carretera Ariel Pacho está en proceso de armado general. En el vehículo se está trabajando con la instalación de tuberias de combustible, colocación de pontones, se estan instlando las mangueras de refrigeración de los neumáticos traseros y se finalizó con parte de la instalación eléctrica. El piloto de Comodoro debutará en el HAZ Racing Team el próximo 10 de Febrero en la primer carrera del año del campeonato 2008 de TC.

Ezequiel Bosio listo para despegar
En los talleres del equipo HAZ de Barracas los mecánicos del auto de Ezequiel Bosio instalan los sensores del sistema de adquisición de datos. El Chevrolet ya se encuentra totalmente armaro y listo para rodar. Está planificado en la semana probar la aerodinamia del auto antes de la primer carrera que será el fin de semana del 8 al 10 de Febrero en Mar de Ajó.

Puesta a punto de la Chevy del campeón

En los talleres del HAZ, el equipo trabaja en la etapa final del armado de la Chevy, la cual correrá este campeonato 2008 el actual campeón de la categoría Christian Ledesma. Los mecánicos trabajan en el armado del interior del vehículo, prueba de ensamble del motor y colocación de accesorios generales previo a la primer carrera del año que será el próximo 10 de Febrero en el Autódromo de Mar de Ajó.

Fuente y fotos: Prensa Haz Racing Team

Presentación y primera prueba anual de PLC Racing

El equipo de Villa Carlos Paz tuvo un fin de semana con mucha actividad. Anuncio oficial de sus pilotos Mariano Ponce de León y Patricio Di Palma, en Córdoba, y primer test con los autos en Alta Gracia.

Ante una importante cantidad de periodistas, y la presencia de empresarios que patrocinarán este importante proyecto, el equipo “Pablo Lessio Competición” presentó oficialmente a sus pilotos, que conducirán los Ford Focus de clase 3, para el Campeonato Argentino de Turismo Nacional 2008: Mariano Ponce de León, quien cumplirá su segunda temporada en la división, y Patricio Di Palma, que retorna a la especialidad luego de un año de ausencia, tras alcanzar el título en la clase mayor de TN, en el certamen de 2005.

Dicha reunión, que se realizó en las instalaciones de la concesionaria Ford Montironi, de la ciudad de Córdoba, contó con un emotivo homenaje a Luis Rubén Di Palma y Pablo Lessio, descubriendo un cuadro con las imágenes de ambos. Durante la velada, Jorge Lessio, director deportivo de PLC Racing, anunció y agradeció la incorporación del Dr. Gustavo Gatti, profesional de la medicina y apasionado por el automovilismo, como integrante del equipo en una de las funciones que más marcan las posibilidades de lograr los éxitos: se hizo cargo de la dirección comercial y con participación accionaria en la estructura del mismo.

Al finalizar, se realizó un brindis con las mas de 150 personas que asistieron, entre las que se contaban amigos de los integrantes del equipo.

Primer prueba en Alta Gracia

Durante el sábado, y pese al mal tiempo, el equipo PLC Racing realizó su primera puesta en pista con uno de los autos, en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, para evaluar el rendimiento de las unidades con diferentes puesta a punto y así intercambiar opiniones con Di Palma, quien dio un total de 12 vueltas, al trazado de 2.200 metros, estableciendo 1m02s40.

Alternando en la conducción de ese Focus, Ponce de León se subió posteriormente, y consiguió girar en 1m02s49, siendo este registro lo mejor de sus ocho giros, tras lo cual se dio por finalizado el primer test del año, en donde se mostraron satisfechos todos los integrantes de la escuadra debido a que se recaudó importante información, para generear trabajos de puesta a punto con diferentes elementos en la presente semana.

Fuente: Prensa APAT

Foto: Nadia Lessio

Force India presentará el coche de 2008 el próximo mes

El equipo Force India Formula One ha confirmado que presentará oficialmente su coche para 2008 el próximo 7 de febrero.

La prueba tendrá lugar en Bombay pero el monoplaza debutará en pista en el Circuit de Catalunya, en Barcelona, el 25 de febrero, poco más de un mes antes de la primera carrera de la temporada en Australia.

El coche del equipo para 2008, el primero que competirá bajo los colores de Force India después de que Vijay Mallya y la familia Mol compraran el equipo Spyker, será un desarrollo del F8-VII utilizado por el equipo de Silverstone en 2007.

La imagen definitiva de Force India, así como el nombre de los patrocinadores, se desvelarán también en Bombay.

Fuente: CAPSIS International
Foto: Prensa F1

Loeb, un rey en el Principado: ganó su 5º Rally de Montecarlo

El francés Sebastien Loeb (Citroen) ganó por quinta vez el Rally de Montecarlo, prueba inaugural del Campeonato del Mundo de 2008 y en la que el tetracampeón mundial no tuvo rival para establecer un récord de triunfos en la prueba más legendaria.

Loeb, que en la cuarta y última jornada se limitó a controlar a sus rivales, terminó con dos minutos y 34 segundos de ventaja respecto al segundo clasificado, el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), y 2:58 respecto al tercero, el australiano Chris Atkinson (Subaru).

El español Dani Sordo, compañero de Loeb y único capaz de seguir el ritmo de éste, acabó en la undécima plaza tras reengancharse hoy a la prueba por la fóprmula 'Superally' tras su abandono del sábado por problemas mecánicos. El cántabro terminó a más de veinte minutos del ganador.

Loeb, que ya suma 37 triunfos mundialistas, es desde hoy el piloto con más títulos en Montecarlo. Y lo ha hecho tras dominar a su antojo y sin rivales que lo inquietaran. El francés lideró la carrera desde la segunda especial, disputada el jueves, y ya nadie fue capaz de incordiarle.

La retirada de Sordo por problemas de motor el sábado dejo aun más expedito el camino de Loeb. Ni Hirvonen ni Atkinson, sus compañeros en el podio, fueron rivales para el tetracampeón y con todas las papeletas para ser el primer pentacampeón de la historia.

La zona de puntos la completaron el belga Francois Duval (Ford), el noruego Petter Solberg (Subaru), el italiano Gigi Galli (Ford), el francés Jean Marie Cuoq (Peugeot) y el sueco Per-Gunnar Andersson (Suzuki).

La próxima prueba será el Rally de Suecia, del 8 al 10 de febrero sobre nieve y hielo.

Clasificación final:

1. Sébastien LOEB (FRA/Citroen) 3h.39:17.0

2. Mikko HIRVONEN (FIN/Ford) a 2:34.4

3. Chris ATKINSON (AUS/Subaru) a 2:58.6

4. Francois DUVAL (BEL/Ford) a 2:59.7

5. Petter SOLBERG (NOR/Subaru) a 4:40.9

6. Gigi GALLI (ITA/Ford) a 8:46.5

7. Jean Marie CUOQ (FRA/Peugeot) a 10:24.8

8. Per-Gunnar ANDERSSON (SWE/Suzuki) a 11:19.5

9. Henning SOLBERG (NOR/Ford) a 12:43.6

10. Matthew WILSON (GBR/Ford) a 14:00.1

Mundial de pilotos:

1. Sébastien LOEB (FRA/Citroen) 10 puntos

2. Mikko HIRVONEN (FIN/Ford) 8

3. Chris ATKINSON (AUS/Subaru) 6

4. Francois DUVAL (BEL/Ford) 5

5. Petter SOLBERG (NOR/Subaru) 4

Mundial equipos:

1. Subaru World Rally Team 11 puntos

2. Citroen Total WRT 10

3. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team 8

4. Stobart VK M-Sport Ford Rally Team 8

5. Suzuki World Rally Team 1

Fuente: Corsadigital.com

Foto: Prensa Rally Montecarlo

La ACTC prohibe pruevas en ruta

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) prohibe y no avala ni se responsabiliza por las pruebas que se realicen en ruta abierta, siendo responsabilidad exclusiva del propio piloto y/o equipo de competición.

Dichas pruebas o entramientos se deben realizar sin excepción alguna en los circuitos habilitados a tal efecto, y con las medidas de seguridad establecidad para el caso.

Fuente y foto: Prensa ACTC

Todo sigue a pedir de Loeb en Montecarlo

El galo Sebastien Loeb (Citröen) estiró su colchón como líder destacado del Rally de Montecarlo, primera prueba puntuable para el Mundial de 2008, tras la disputa de las tres primeras cronometradas de la tercera jornada, que estuvo marcada por el abandono de Dani Sordo (Citroën).

El piloto cántabro se tuvo que retirar obligado por los problemas en su motor cuando realizaba el recorrido del tercer tramo del día. Por su parte, su compañero de equipo tuvo más fortuna y estiró las diferencias con sus perseguidores, especialmente con el ahora segundo clasificado, el finlandés Mikko Hirvonen, a 1:53 segundos.

Por detrás, asciende al tercer peldaño del podio el austriaco Chris Atkinson (Subaru), distanciado a más de tres minutos del líder de la carrera, y que tendrá que pelear duro por el 'cajón' con el belga François Duval del que sólo le separan 10.1 segundos.

En el tercer tramo del día los problemas mecánicos aparecían en el Citroen C4 WRC del español. Si ayer tenía problemas con la transmisión, hoy eran dificultades mecánicas en el motor lo que hizo detenerse su coche en el tercer tramo, lo que le suponía el abandono.

El segundo puesto lo 'heredó' el finlandés Mikko Hirvonen, primer piloto de Ford, y quien se supone que le dará guerra al gran campeón francés en la lucha por el título. La jornada comenzó como las dos anteriores. Los dos Citroen muy parejos en cuanto a tiempos aunque esta vez con Sordo algo por delante. El español hoy marcó el mejor tiempo en la primera especial mientras que Loeb le devolvía el 'scratch' en el segundo aunque con Sordo muy cerca.

Pero llegaría el tercer tramo y a los siete kilómetros del inicio el Citroen del español se detenía por problemas mecánicos, problemas que nunca surgen en el coche de Loeb.

El español abandonaba y ahora los mecánicos intentarán arreglar el coche para que mañana Sordo se reenganche a la competición según el formato 'ReStart' aunque con una penalización de cinco minutos por tramo no finalizado, por lo que estaría muy lejos en la clasificación sin opción alguna de puntos.

Loeb completaría la jornada marcando el mejor tiempo en otros dos tramos más de los que restaban por completar, el quinto fue para el australiano Chris Atkinson (Subaru), con lo que aumentó la diferencia con el segundo para dejarla en más de dos minutos.

Hirvonen no se complicó el rally. Con una conducción inteligente, sin arriesgar más de lo necesario, jugó a esperar algún fallo de los de arriba y a mantener alejados a los de abajo.

El fallo llegó y él se benefició. Es el hombre de Ford que debe incomodar a Loeb en la lucha por el título del mundo, y con este resultado sólo quedará dos puntos por debajo y, además la próxima cita es en Suecia, sobre nieve, no muy buena para Loeb, por lo que después de la cita nórdica podría ser incluso líder del mundial.

Para el último día queda la lucha por la última plaza del podio. Al término del tercer día es de Atkinson aunque no tendrá fácil mantenerla ya poco por detrás tiene al belga François Duval (Ford) a tan sólo veinte segundo. Hay margen para la remontada. Hoy fueron mejor las cosas para los Suzuki. Si los dos primeros días estuvieron llenos de problemas mecánicos para sus dos pilotos hoy ya se dejaron ver de forma habitual entre las primeras plazas de los tramos. Además, el sueco Per-Günnar Anderson está en zona de puntos, que serían los primeros para la marca japonesa.

La jornada estuvo dominada por la niebla que estuvo presente durante buena parte de la mañana. Pese a todo, la pista estaba seca, salvo por algunas zonas húmedas que no supusieron mayores complicaciones para los participantes. Mañana finaliza el rally.

Para la última jornada de competición hay previsto cinco especiales, 69,65 kilómetros cronometrados, con un final de carrera espectacular. La prueba se cerrará en las calles de Montecarlo con una vuelta de los pilotos al mítico trazado del Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno.

Clasificación rally Montecarlo tras segunda jornada:

1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 2:50.38.8.

2. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 2:10.6.

3. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 3:02.6.

4. François Duval (BEL/Ford) a 3:22.7.

5. Petter Solberg (AUS/Subaru) a 4:11.8.

6. Gigi Galli (ITA/Ford) a 7:39.7.

7. Jean Marie Cuoq (FRA/Peugeot) a 8:19.7.

8. Per-Günnar Anderson (SWE/Suzuki) a 9:31.8.

9. Henning Solberg (NOR/Ford) a 11:17.0

10. Toni Gardemeister (FIN/Ford) a 11:23.4

Fuente: Corsadigital.com

Fotos: Prensa Rally de Montecarlo

Oviedo entusiasmado con su debut en clase 2

Continuando con los trabajos previos al inicio de la temporada 2008, el joven piloto de la ciudad de Río Tercero continuó con su proceso de adaptación sobre el Ford Fiesta de clase 2 de Turismo Nacional.

Juan Cruz Oviedo está listo para dar el gran paso de su carrera deportiva, dejando el karting para incursionar sobre los autos con techo en una de las categorías más importantes de nuestro país, como es la clase 2 de Turismo Nacional, en la cual estará debutando en el equipo FP Racing, que dirige Edgardo Porfiri, con el cual ya confirmó su ingreso a la divisional.

Por ello, continuando con su preparación, durante la semana, Oviedo participó junto a sus compañeros de equipo en el FP Racing Esteban Tuero y Pablo Vuyovich de los ensayos realizados en el circuito de pruebas "Gastón Perkins" de Oreste Berta SA.

El piloto de Río Tercero giró aproximadamente 10 vueltas sobre un auto tester del equipo con el solo objetivo de sumar kilómetros ya que a mediados de la semana entrante se realizarán las pruebas finales en San Jorge, de cara a lo que será la primera presentación del año, el 17 de febrero en el circuito de San Rafael, Mendoza.

Fuente: Prensa APAT

Foto: Recta Final Sport

Después de la lluvia, se pudo ensayar en San Jorge

En el autódromo “Parque de la Velocidad”, el local Damián Romero y José Luis Costamagna estuvieron probando sus Fiesta de clase 2, tras el mal tiempo.

Se realizó esta tarde un breve entrenamiento extraoficial en la pista del “Parque de la Velocidad” de San Jorge, por parte del piloto local Damián Romero y el representante de Susana, José Luis Costamagna, conduciendo sus respectivos Ford Fiesta de clase 2. Ambos debieron aguardar para salir a girar, debido a que una persistente lluvia les impidió durante gran parte del día girar en el trazado de 3.120 metros de extensión.

Para Romero esta prueba se centró en la adaptación al auto que le adquirió a Ignacio Boero, y así conocer sus características. El sanjorgense, quien fue asistido desde boxes por el chasista Carlos Piaggentini y por Hugo Redolfi, quien es su padrino deportivo, dio media docena de vueltas, en donde fue ajustando la butaca, pedalera y diferentes elementos para poder manejar confortablemente. Su mejor tiempo fue de 1m27s0.

Costamagna, en tanto, se dedicó a cotejar la puesta a punto de su auto (la misma que utilizó el año pasado), en el cual se le realizó un nuevo desarrollo de suspensión trasera, que dejó conforme al piloto de Susana y su equipo. Al cabo del día, el tiempo de 1m27s2 fue lo más relevante.

Fuente y foto: Prensa APAT

Loeb no da lugar a las sorpresas en su tierra

El francés Sebastien Loeb (Citröen) cierra la segunda jornada del Rally de Montecarlo como líder de la prueba. Su compañero Dani Sordo se mantiene a la estela del galo, ya que segundo tras completarse los últimos tramos de la primera etapa.

La tercera posición es para el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), situado ya a más de un minuto y veinte segundos y sólidamente instalado en el podio, ya que el australiano Chris Atkinson (Subaru), cuarto, está a más de un minuto de él.

Pese a las sorpresas inesperadas con las que se suelen encontrar los pilotos en esta prueba, en forma de placas de hielo y zonas húmedas no anotadas, las condiciones meteorológicas fueron óptimas, con buenas temperaturas y sin mayores problemas para los pilotos.

Loeb en particular y Citroen como equipo, no tuvieron contemplaciones en la apertura de un nuevo año del rally mundial, luego de la primera etapa en el sur de Francia, el campeón del mundo tras recorrer los seis especiales con escasa nieve y 116 kilómetros de competencia, estableció 1h.36’44”9/10, aventajando a su compañero Daniel Sordo por 56”6/10, mientras que tercero arribó Hirvonen a 1’22”8/10.

La segunda etapa prevista para mañana, contempla seis especiales mas con 132 kilómetros de carrera y se pone en marcha a las 4:31, hora de Argentina.

General

1. LOEB Sébastien (F) / CITROEN C4 /01:36:44.9
2. SORDO Daniel (E) / CITROEN C4 / +00:56.6
3. HIRVONEN Mikko (FIN) / FORD Focus RS WRC 07 / +01:22.8
4. ATKINSON Chris (AUS) / SUBARU Impreza WRC 2006 / +02:28.6
5. DUVAL Francois (B) / FORD Focus RS WRC 07 / +02:42.6
6. SOLBERG Petter (N) / SUBARU Impreza WRC 2006 / +03:09.6
7. GALLI Gigi (I) / FORD Focus RS WRC 07 / +05:21.1
8. Marie CUOQ Jean (F) / PEUGEOT 307 WRC / +05:27.9
9. LATVALA Jari-Matti (FIN) / FORD Focus RS WRC 07 / +06:55.8
10. SOLBERG Henning (N) / FORD Focus RS WRC 07 / +06:58.7

Fuente y foto: Prensa Rally de Montecarlo

Multa para el Echarri Competición

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) comunica la sanción de multa $10.000 (pesos diez mil) al equipo Echarri Competición por no haber respetado la veda de pruebas anunciada con antelación en la categoría TC Pista, con ensayos realizados en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba.

Fuente: Prensa ACTC

Pruebas y confirmaciones para el equipo FP Racing

Durante dos días, el equipo de Bigand trabajó en Alta Gracia, con los cinco autos que correrán en San Rafael; a partir de la segunda fecha, habrá uno nuevo en C-3, que conducirá Matías Cohen.

Sin dejar nada librado al azar, y realizando un trabajo de pretemporada exhaustivo y minucioso, el equipo FP Racing completó dos jornadas de trabajo en la ciudad de Alta Gracia, con cinco autos y sus respectivos pilotos, para concretar la mejor puesta a punto en chasis y motores, con miras al inicio del campeonato, el 17 de febrero, en San Rafael.

La excursión comenzó en el taller de Oreste Berta, para analizar el funcionamiento de tres coches de la escuadra de Bigand, en el circuito privado “Gastón Perkins” que se ubica dentro del complejo. Allí trabajaron Pablo Vuyovich y Juan Cruz Oviedo (quien debutará en la división), trabajaron con los Ford Fiesta de clase 2, en tanto que Esteban Tuero lo hizo con el Ford Focus de la división mayor.

La última jornada se llevó a cabo en el autódromo “Oscar Cabalén”, cercano a dicha localidad, en donde se sumaron Adrián Chiriano, con el Fiesta de C-2, y Joaquín Volpi, quien debutará en clase 3 con un Focus. Los cinco pilotos estuvieron recorriendo el trazado menor de 2.200 metros, para completar el chequeo y configurar los autos que estarán en la competencia mendocina.

En otro orden, Edgardo Porfiri, director del equipo FP Racing, quien se mostró satisfecho con las pruebas hechas esta semana, confirmó que en la segunda fecha se sumará un nuevo Focus, el cual será para Matías Cohen (en la foto con Tuero), quien de esa manera cerrará –hasta el momento- el plantel estable de pilotos, teniendo en cuenta que también se trabaja en el taller de Bigand con un Peugeot 206 para la clase 2.

Fuente y foto: Prensa APAT

Bosio Racing postergo las pruebas

El equipo Bosio Racing tenía previsto probar en el autódromo “Oscar Cabalen”, pero debido a las inclemencias del tiempo, decidieron posponerla para la semana próxima en el mismo trazado.

El novel equipo, con sede en Córdoba Capital, comandado por Carlos Galeassi que integrará las filas de Turismo Nacional durante 2008 con dos autos, un Ford Focus de clase 3 conducido por Luciano Bosio, quien asciende de división dejando el Gol de clase 2, butaca que será utilizada por su hermano menor, Bruno, que llega a la división con el antecedente del titulo logrado en el torneo cordobés de pista en la categoría Súper Turismo, decidió postergar su primer prueba del año, debido al mal tiempo que se presentó en la zona donde se ubica el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia.

“Nunca es en vano tirar el auto a la pista y probar, pero debido a las lluvias caídas, el circuito no está en optimas condiciones y no podríamos probar en lo que estuvimos trabajando sobre los autos; fundamentalmente en la adaptación a los cambios reglamentarios” expresó Galeassi. “Vamos a aprovechar estos días en el taller para pulir algunos detalles y ganar tiempo con vistas a la primera carrera” agregó.

Por su parte, los pilotos también dieron su punto de vista. Luciano esperaba este test para volver a conducir el Focus, al cual se le hicieron varias mejoras. “Están trabajando mucho en el auto, lo compramos y se repasó a nuevo, es mas le hicimos algunas cosas a gusto nuestro. Ahora Carlos (Galeassi) esta abocado a insertar en el auto todas las modificaciones que se han hecho al reglamento, fundamentalmente en la suspensión delantera. Ya tuve la oportunidad de manejarlo y ahora tengo que comenzar a encontrarle los límites. Estoy muy ilusionado con este proyecto del equipo propio, trabajando con Carlos con el cual nos conocemos desde hace bastante y los motores de Rubén Guerini, que siempre nos dieron grandes resultados” expresó el mayor de los hermanos Bosio.

Con respecto a Bruno, quien debutará en TN, este lamentó el aplazo debido a que aún quiere seguir sumando kilómetros con el auto. “Es una lastima que no podamos probar, pero bueno lo vamos a hacer la semana entrante. Sin lugar a dudas mientras mas vueltas tenga en el auto mas confiado voy a ir a San Rafael, el auto es muy diferente al Escort que manejé en el Córdoba Pista, pero me sentí muy bien en las pruebas anteriores. El Gol, está prácticamente listo, vamos a probar en Alta Gracia y después directamente lo haremos en San Rafael”, concluyó el “benjamín” de la familia de Almafuerte.

Fuente: Prensa APAT

Foto: Prensa Bosio Racing

Autos más livianos para el equipo DG Motorsport

El equipo que dirige Diego Gay realizó importantes mejoras en los chasis de los Fiesta de clase 2, luego de una exhaustiva revisación para probar antes de San Rafael.

La escudería DG Motorsport trabaja intensamente por estos días. Mientras planifica una serie de ensayos, el equipo que dirige Diego Gay sigue trasladando gran parte de su infraestructura a las que son -desde este año- sus nuevas instalaciones en el Complejo Pro Racing, en Villa Carlos Paz, donde también se encuentra la formación Alisi Racing de clase 3, entre otras.

Pero sabiendo de la proximidad del inicio del calendario 2008 de Turismo Nacional, ya se ha definido que para los primeros días de febrero se estarán llevando a cabo ensayos con los tres autos de clase 2, en el autódromo “Oscar Cabalén”, que serían la continuación de los ya efectuados en diciembre pasado, con Ignacio Redolfi y Nicolás Traut (en la foto junto a Gay), dos de las nuevas incorporaciones de la escuadra, a bordo de los Ford Fiesta.

Precisamente, dicho test serán para corroborar las mejoras que se le realizaron a las tres carrocerías, que fueron completamente desmanteladas y alivianadas en el mes enero, antes de proceder con ellas a la fase de pintura. El diseño de los coches será prácticamente idéntico al de 2007, aunque con cambio de colores. Dos máquinas serán rojas, azules y blancas y la de Redolfi (a pedido del piloto) naranja, negra y blanca.

Con respecto al tercer piloto de la escuadra, aún no se resolvió quién será, y por dicho motivo, el equipo ha puesto en alquiler el Fiesta restante, para aquél que quiera sumarse a partir de San Rafael y por todo el resto del año .

Fuente y foto: Prensa APAT

Comenzó el 2008 y todo sigue igual en WRC

El francés Sebastien Loeb (Citroen) es líder del rally de Montecarlo, prueba inaugural del mundial, tras la disputa de la primera jornada disputada ayer con dos especiales, seguido del español Dani Sordo, su compañero de equipo, que fue más rápido en el primer tramo y que demostró optar a la victoria.

Así, Sordo era el más rápido en el primer tramo del mundial y se colocaba de forma sorprendente líder. Loeb no iba a tener el paseo previsto en el mítica prueba monegasca.

Comenzaba sin arriesgar en exceso, pero en el segundo tramo, y último de los previstos para hoy, los galones se hicieron notar y la lógica volvió a la carretera. Loeb como jefe de equipo y aspirante al título tomó la delantera y se colocó líder.

Por detrás, Montecarlo se antoja un duelo entre la dupla de Citroen, tercero se colocó Mikko Hirvonen, ahora líder de Ford tras la retirada del finlandés Marcus Gronholm, que está ya a cuarenta y cuatro segundos, mientras que el australiano Chris Atkinson (Subaru) es cuarto a casi un minuto.

En la jornada inicial los pilotos se lo tomaron con tranquilidad. Los escasos tramos previstos se disputaron de la noche, algo poco habitual en el mundial, y con el peligro de las 'sorpresas' que se encontraron en forma de zonas húmedas y placas de hielo no anotadas con el consiguiente peligro de abandono. Y ante tanta cautela, el resultado del rally se ha definido pronto.

Hoy se disputará el segundo día de competición, con seis tramos y 116,96 kilómetros cronometrados, el último de ellos a la 17.15 horas.

Clasificación rally de Montecarlo tras primer día:

1.Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 23:38.4

2. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 12.7

3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 44.0

4. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 58.6

5. François Duval (BEL/Ford) a 1:13.5

6. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 1:14.5

7. Gigi Gally (ITA/Ford) a 1:26.1

8. Toni Gardemeister (FIN/Suzuki) a 1:53.1

9. Jean Marie Cuoq (FRA/Peugeot) a 2.09.2

10. Frederic Romeyer (FRA/Peugeot) a 2:50.7

Fuente: Corsadigital.com

Foto: Prensa WRC

Importante reunion entre Rally Argentino y la CDA del ACA

En la mañana de ayer en Córdoba Capital se llevó a cabo una importante reunión entre los integrantes de Rally Argentino, (Gabriel Raies, Federico Villagra, Javier Villagra, Gerardo Klus, y Mario Barattero) junto con Adolfo Zeigner y Angel Portela, en representación de la CDA del Automóvil Club Argentino.

En la misma se desarrollaron importantes temas referidos a la actualidad de la categoría como así también a planes a desarrollar a mediano y largo plazo. El cónclave fue sumamente positivo pudiendo destacar de la misma los siguientes ítems:

Clase N4 Light

Para esta clase se determinó que puedan competir todos los modelos homologados dentro de la clase N4, con la utilización de caja standard y de diferenciales standard.

Así también se permitió para el Mitsubishi Lancer EVO IX la utilización del engranaje de 5º velocidad del modelo EVO VIII. En tanto al Subaru Impreza 2008 se le autorizó la utilización de diferenciales traseros y frenos standard del modelo 2007.

Dentro de esta divisional podrán competir todos aquellos pilotos que NO hayan ganado nunca un tramo ni una carrera dentro de la clase N4. Así también se determinó que el campeón y sub campeón 2007 de esta clase no puedan correr este torneo.

Por último se autorizó a los pilotos de la clase Super R a correr dentro de esta división.

Clase N2 y N3

Las clases menores, de tracción simple, también fueron motivo de conversación. Con respecto a estas dos clases se determinó continuar de la misma manera que en la temporada 2007.

Lo más importante tiene que ver con aspectos deportivos determinando que en ambas clases si no se supera el mínimo de 5 autos por carrera el puntaje otorgado será el 50% de los puntos.

Y por último se decidió la puesta en escena de la clase N3 nacional, para autos de hasta 145 caballos de fuerza, para sumarla como clase en forma definitiva en el año 2009. Tanto la clase N2 y N3 competirán a lo largo de la temporada con neumáticos Silverstone.

Nuevos neumáticos monomarca

A partir del día de la fecha Rally Argentino tendrá un nuevo proveedor de neumáticos. Luego de finalizar en excelentes términos con la marca de origen malayo Silverstone se ha decidido continuar con el sistema monomarca bajo la utilización de la marca coreana Kumho.

Este cambio se irá produciendo gradualmente. Para ello se ha establecido que a partir de la 3ª fecha los 15 primeros autos de la clase N4 utilicen este nuevo compuesto.

Para el resto de los competidores de esta clase será opcional hasta la 4ª fecha donde todos los vehículos de la clase N4 y N4 Light deberán utilizar por reglamento este neumático.

En tanto en las clases Super R, N2 y N3 por este año seguirá utilizando neumáticos Silverstone. A partir de la primer carrera del 2009 toda la categoría deberá calzar neumáticos Kumho.

Aspectos técnicos, deportivos y reglamentarios generales

En otro orden de temas también se evaluaron aspectos técnicos que en los próximos días serán dados a conocer por la CDA del ACA.

A la vez se determinó que esta temporada los pilotos obtengan su numeración de acuerdo al resultado obtenido en la temporada pasada. Esta numeración se mantendrá a lo largo del año.

De esta manera vale observar que la primer carrera del año próximo se largará por ranking, mientras que las fechas restantes se harán por orden del campeonato.

Por último la CD de Rally Argentino resolvió no competir este año en Plaza Huincul y que el Campeonato Argentino de la especialidad se correrá en su totalidad con autos homologados por el reglamento nacional establecido por la CDA del ACA.

Al finalizar este importante encuentro entre la categoría y la CDA del ACA, Gabriel Raies, en representación de Rally Argentino indicó: ¨ He participado en gran parte de la reunión y ha sido muy positiva en todos los aspectos. Es muy difícil a veces mediar en las necesidades de cada uno pero en este caso tanto la gente de Subaru como de Mitsubishi acercaron sus partes para que luego en conjunto con la CDA se tomen decisiones fundamentales.

En cuanto a los neumáticos sólo tengo palabras de agradecimiento para la gente de Silverstone que siempre se mostraron con predisposición y profesionalismo para crecer conjuntamente con la categoría. Lamentablemente esta relación no podrá continuar y ahora contaremos con un nuevo proveedor que será la marca coreana Kumho.

En definitiva hemos cerrado temas vitales que servirán para el normal funcionamiento de la categoría a lo largo del 2008. Nuevamente quiero agradecer la excelente predisposición de la CDA del ACA, en nombre de Carlos García Remohí, de Angel Portela y de Adolfo Zeigner que siempre colaboran con nosotros.¨

Fuente y foto: Prensa Rally Argentino