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domingo, 30 de septiembre de 2007

CANCIO SE QUEDO CON EL RALLY MASTER DE ANDALGALA

Alejandro Cancio ganó el 1er. Rally Master 2007 que se llevó a cabo esta tarde ante una multitud en la ciudad de Andalgalá, en la provincia de Catamarca.

El piloto de Neuquén tuvo una destacada actuación y fue mejorando en cada tanda hasta llegar a la final e imponerse por sobre Marcos Ligato, quien se tuvo que conformar con el segundo lugar, en tanto que el podio fue completado por el cordobés José Cantón.

Cancio arrancó la jornada con el pie derecho superando al finlandés Aki Teiskonen y en cada ronda fue encontrando los secretos al trazado de aproximadamente 1200 metros de extensión. El ritmo veloz que imprimó en la segunda ronda le permitió doblegar a David Nalbandian, quien debutó dentro del automovilismo al frente de uno de los Mitsubishi Lancer EVO IX que tomaron parte de la competencia.

Posteriormente, el hombre del Tango Rally Team logró vencer al ex Campeón del Mundo del PWRC, Gabriel Pozzo y accedió a la Final.

Por su parte Marcos Ligato superó a Germán Boaglio en su primera salida a pista y luego dio cuenta de José María López, que cumplió con una buena actuación en su primera carrera sobre un auto de rally. El último escollo antes de la final fue José Cantón, que le presentó una dura batalla al propietario del TRT pero no fue suficiente para vencerlo.

La final fue una ajustada lucha entre Cancio y Ligato pero gracias al excelente trabajo en las veloces curvas, el piloto del sur consiguió quedarse con el Master.

Fue realmente una experiencia muy buena, por suerte pude encontrarle la mano muy rápido al circuito y conseguí una diferencia a la hora de transitar por las curvas. La final fue muy dura pero afortunadamente logré superar a Marcoa. Tengo que agradecer a toda la gente de Andalgalá que realizó un gran trabajo en el armado del circuito y nos atendió de una manera espectacular”, sintetizó Cancio.

Fuente: Prensa Rally Master 2007

Hay un nuevo rey


Christian Ledesma ganó la quinta final del año y se quedó con el título de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi y Gabriel Ponce de León lo acompañaron en el podio, aunque fue excluido después siendo Juan Manuel Silva el nuevo tercero.

Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. "Todavía no caí. Es muy grande el sentimiento que tengo y el agradecimiento a todo el HAZ, a Tito Lingieri -propietario del auto-, a Canapino, Pedersoli, y en especial a toda mi familia que siempre me acompañó, en las buenas y en las malas", dijo el nuevo campeón. Y agregó que quería conseguir el campeonato de esta manera, ganando en la pista, bien consagrado. Ahora quedan tres carreras que serán simplemente para terminar el calendario y ver quienes ocupan los puestos desde el segundo lugar para atrás. "Voy a las tres que quedan con las mismas ganas, a seguir ganando y mucho más relajado", también comentó Ledesma.

El segundo en la carrera fue Matías Rossi, quien en las últimas vueltas logró acercarse al líder tras la salida del pace car. "Podría haberme tirado pero no encontré el hueco y hubiera sido para tocarnos nada más", manifestó el de Del Viso, quien venía de una polémica maniobra con el marplatense en la última presentación en Nueve de Julio.

Tercero en pista resultó Gabriel Ponce de León, en su mejor tarea en una año malo para el de Junín. "Esto sirve sin dudas para replantear el 2008 porque la intención era no seguir", afirmó el mejor piloto de Ford en San Luis aunque luego de la carrera fue excluido por técnica, heredando así Juan Manuel Silva el tercer lugar efectivo.

Por el lado de los anteriores rivales en el campeonato de Ledesma, el mejor resultado se lo llevó Omar Martínez con un sexto puesto. En tanto que Diego Aventin abandonó otra vez y perdió el segundo lugar en el certamen con el entrerriano.

El poleman del sábado, Ezequiel Bosio, fue cuarto, delante de Omar Tanoni, de buena labor. El mejor Dodge volvió a ser el de Jonatan Castellano; y el Torino ubicado más adelante lo tuvo Ariel Pacho, con un 10º lugar, justo por delante de Patricio Di Palma. La próxima fecha es en dos semanas, el finde del 12 al 14 de octubre en Paraná.

Final 23 vueltas

1. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / 38;21,616
2. ROSSI MATIAS / CHEVROLET / +0,700
3. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +8,465
4. BOSIO EZEQUIEL / CHEVROLET / +9,708
5. TANONI OMAR / CHEVROLET / +10,050
6. MARTINEZ OMAR / FORD / +10,671
7. JALAF MATIAS / FORD / +15,494
8. CASTELLANO JONATAN / DODGE / +16,643
9. VERNA RAFAEL / FORD / +17,699
10. PACHO ARIEL / TORINO / +17,795

Campeonato

1. Ledesma 252 pts. (Campeón)
2. Martínez 149
3. Aventín 146
4. Moriatis 129
5. Silva 125,50

Fuente y foto: Prensa ACTC

BUGLIOTTI TERMINÓ 8° EN SALZBURGO

La última prueba del año le dejó a Francisco Viel Bugliotti la satisfacción del objetivo cumplido y en Salzburgo, Austria, arribó en la octava colocación en la competencia que sirvió de cierre del campeonato 2007 de la Fórmula Renault Suiza 2.0.

El piloto argentino comenzó la jornada, que fue a puro sol, con un octavo lugar clasificatorio y desde esa posición largó la duodécima y última cita del certamen. En la carrera poco es lo que se pudo hacer y nada cambió a lo largo de la prueba, girando los 10 primeros clasificados en un compacto pelotón que marchaba a velocidades máximas de 250 km/h y promedios de vuelta de 190 Km/h, pero sin sobrepasos.

La competencia fue ganado por Pal Varhaug, en tanto que se consagró campeón de la temporada Adam Kout.

En el mes de noviembre se realizará la entrega de premios del Campeonato 2007 de la especialidad y Viel Bugliotti analiza la posibilidad de aceptar la invitación del equipo Tomcat Racing de correr la última prueba del certamen italiano de la Fórmula Renault, o bien correr el torneo de invierno.

Fuente: Noticurvas.com.ar

Ganó Werner y Angelini hizo negocio en el TC Pista


La 13ª final del año fue para Mariano Werner, quien fue escoltado por su vecino Matías Russo. Angelini se escapó más en el campeonato tras un nuevo abandono de Bonelli.

Mientras el duelo de dos pilotos de Paraná fue el plato fuerte de la final, Juan Marcos Angelini corrió una carrera inteligente y subió al último escalón del podio en San Luis. Así, el Tati se alejó más en el campeonato con respecto a Próspero Bonelli, quien otra vez abandonó. Ahora la diferencia es de 24,50 puntos cuando faltan tres fechas para terminar la temporada.

"La diferencia es buena pero no definitiva. Lo digo por experiencia porque yo estaba abajo de Bonelli hace poco y ahora estoy al frente del campeonato", comentó Angelini, quien va en busca del segundo título del TC Pista para la Dodge de la familia Castellano, que llegó a lo más alto hace dos años con Jonatan al volante.

La lucha de la punta fue para los dos pilotos de Paraná, Mariano Werner y Matías Russo. Y el ganador resultó por segunda vez en el año el primero de ellos, que triunfó también en la octava fecha en Posadas. Ahora llegan a su ciudad el próximo 14 de octubre con la expectativa de todos los habitantes de Paraná, que querrán ver el duelo de cerca de sus figuras.

Cuarto llegó Jorge Trebbiani, y más atrás se ubicaron Carlos del Barrio, Matías Rodríguez, Oscar Sánchez, Darío Laccette, Mauro Pichini, y Julián López, en el décimo lugar.

Fnal 15 vueltas

1. Werner, Mariano / Ford / 25;09,250
2. Russo, Matias / Chevrolet / +1,877
3. Angelini, Juan Marcos / Dodge / +2,107
4. Trebbiani, Jorge / Dodge / +3,237
5. Del Barrio, Carlos / Dodge / +12,297
6. Rodriguez, Matías / Chevrolet / +12,998
7. Sanchez, Oscar / Chevrolet / +13,464
8. Laccette, Darío / Ford / +14,087
9. Pichini, Mauro / Ford / +17,892
10. Lopez, Julian / Ford / +20,741


Fuente y foto: Prensa ACTC

GUERRIERI FINALIZÓ 13° y 4° EN ROCKINGHAM

Esteban Guerrieri finalizó 13° y 4° en las carreras que se llevaron a cabo hoy en el circuito inglés de Rockingham, válidas por la última fecha del Campeonato de Fórmula 3 Británica.

Guerrieri largó desde la última posición en la primera competencia y con un muy buen ritmo del Mygale-Mercedes del equipo Ultimate Motorsport pudó arribar en el 13° lugar a 34s836 del ganador de la prueba, el campeón Marko Asmer (Hitech Racing) que empleó 29min23s941 para recorrer las 24 vueltas. Segundo terminó el finlandés Atte Mustonen (Raikkonen Robertoson Racing) a 12s927, mientras que el tercer escalón del podio lo ocupó el sueco Sebastian Hohenthal (Fortec Motorsport) a 14s496.

En la segunda carrera, el piloto argentino partió desde la séptima posición, y finalizó 4°, después de luchar con Atte Mustonen, Jonathan Kennard (Raikkonen Robertson Racing), Greg Mansell (Fortec Motorsport) y el venezolano Rodolfo González (T-Sport). Esto hizo que Esteban se alejara del lote de punta, cruzando la bandera de cuadros a 17s127 de quien resultó vencedor de la competencia, Maro Engel (Carlin Motorsport) que había largado desde la pole. El alemán empleó 29min31s443 para los 24 giros. Segundo fue el británico Sam Bird (Carlin Motorsport) a 10s266 y tercero, repitiendo lo hecho en la primera carrera el sueco Sebastian Hohenthal a 11s316.

Guerrieri quedó ubicado 13° en el campeonato con 46 puntos.

Fuente: Noticurvas.com.ar

Ledesma va por la corona anticipada en San Luis


El marplatense largará en primera fila con su compañero de equipo Mariano Altuna, quien ganó la serie más rápida en San Luis. Tiene todo a favor para llevarse el título de Turismo Carretera, cuando aún restarán tres fechas para el final del campeonato. El Gran Premio Easy arranca a las 12.45.

Con los resultados puestos luego de las series, Christian Ledesma cada vez se acerca más a su sueño de campeón. Es que el marplatense sumó cinco puntos tras ganar la primera serie y el segundo en el torneo, Diego Aventin, fue 12º y no sumó; mientras que el tercero Omar Martínez llegó quinto y agregó tres puntos a su cosecha, que lo ubican a 90 unidades de Ledesma. Conclusión: el futuro campeón de la máxima sale en primera fila desde las 12.45 en el arranque de la 13ª fecha en San Luis junto con su compañero del equipo HAZ y triunfador en el parcial más rápido, Mariano Altuna.

Ledesma le ganó la posición a Ezequiel Bosio, poleman de ayer y tercero en la serie, y luego también lo superó Juan Manuel Silva, quien colocó el mejor Ford de la jornada. Mientras tanto, Altuna fue escoltado por Emiliano Spataro; y el tercer chico fue para Matías Rossi con Mariano Acebal detrás y Jonatan Castellano en el tercer lugar, otra vez el mejor representante de la marca.

El show de la máxima categoría del automovilismo nacional está por comenzar en San Luis, con los mejores 48 clasificados. Y Ledesma sueña despierto con la corona. ¿Será? ¿O habrá que esperar a Paraná?

Primera Serie (6 vueltas)
1. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / 9;17,031
2. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +8,204
3. BOSIO EZEQUIEL / CHEVROLET / +8,459
4. TANONI OMAR / CHEVROLET / +8,863
5. MARTINEZ OMAR / FORD / +9,281

Segunda Serie (6 vueltas)
1. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / 9;15,548
2. SPATARO EMILIANO / CHEVROLET / +3,467
3. DE BENEDICTIS J BAUTISTA / FORD / +7,783
4. PONCE de LEON GABRIEL / FORD / +8,157
5. IGLESIAS JUAN MANUEL / CHEVROLET / +8,994

Tercera Serie (6 vueltas)
1. ROSSI MATIAS / CHEVROLET / 9;17,734
2. ACEBAL MARIANO / CHEVROLET / +6,861
3. CASTELLANO JONATAN / DODGE / +7,002
4. JALAF MATIAS / FORD / +9,144
5. CATALAN MAGNI JULIO / DODGE / +13,061

Fuente y foto: Prensa ACTC

Hamilton ganó bajo la lluvia en Japón


El británico Lewis Hamilton consiguió su cuarto triunfo en su temporada debut al adjudicarse el impredecible Gran Premio de Japón, decimoquinta fecha, en el circuito de Fuji que recibía a la Fórmula 1 luego de treinta años. Heikki Kovalainen finalizó segundo en su mejor carrera del año mientras que Kimi Raikkonen completó el podio. Fernando Alonso abandonó.

La carrera comenzó con Safety Car debido a las malas condiciones climáticas que se mantuvieron todo el fin de semana (lluvia y persistente niebla en todo el circuito). Las primeras sorpresas se daban desde el comienzo, Felipe Massa (Ferrari), que partía cuarto, realizaba un trompo en la primera vuelta lo que le motivo a ingresar a boxes para cambiar neumáticos de “lluvia pesada”. Por esta razón volvía a pista en el fondo de la grilla. Kimi Raikkonen (Ferrari), marchaba tercero, ingresaba a boxes también para salir con neumáticos de piso mojado quedando detrás de su compañero y realizando un trompo. Recién en la vuelta 19 se retira el Safety Car y comienza la carrera propiamente dicha.

La competencia tuvo gran cantidad de cambios en la punta debido a los diversos reabastecimientos e incidentes en pista. Massa sufrió varios despistes, roces y hasta un pase y siga por un incidente con el Auto de Seguridad en pista, finalmente el brasileño logró arribar sexto en un apretado final con Robert Kubica (BMW).

Entre los cambios en la punta Sebastien Vettel (Toro Rosso), de gran y destacado trabajo, llegó a liderar la prueba desde la vuelta 28 a 32 tras los reabastecimientos de Hamilton y Alonso que marchaban adelante. Mark Webber (Red Bull) también sorprendía en la punta (32 a 36), Heikki Kovalainen (Renault) también punteó algunas vueltas (36 a 39) en un prolijo trabajo que lo llevó hasta el segundo puesto final. El último de los pilotos poco habitúes en marchar adelante fue Giancarlo Fisichella (39 a 41) con el otro Renault tras largar bastante retrasado.

Lewis Hamilton (McLaren) no le fue nada fácil esta carrera, en la vuelta 34 sufrió un toque con Robert Kubica (fue penalizado con un pase y siga por la maniobra) lo que le produjo un trompo, sin consecuencias mecánicas importantes, lo que le hizo perder algunos lugares. Sin embargo Fernando Alonso (McLaren) fue el mayor perjudicado al golpearse fuertemente en la vuelta 41 debiendo abandonar.

Finalmente tras completar las 67 vueltas pautadas Lewis Hamilton consigue su cuarta victoria y se mete prácticamente el campeonato en el bolsillo, segundo llega Kovalainen y tercero Raikkonen que logró escalar desde las últimas ubicaciones. Coulthard logra finalizar cuarto de buena tarea con el Red Bull, detrás tras un áspero final Felipe Massa logra arrebatarle el quinto lugar a Robert Kubica, mientras que Adrián Sutil logra el primer punto para el equipo Spyker con el octavo lugar. De esta forma Massa se despide del campeonato. Alonso esta ahora a 12 puntos del cómodo líder Hamilton cuando quedan en juego 20 unidades. Raikkonen espera un milagro para descontar los 17 puntos de desventaja.

La próxima cita será el 7 de octubre para la anteúltima fecha en el Gran Premio de China.

Final 67 laps

1. Lewis Hamilton / McLaren-Mercedes / 2:00:34.579
2. Heikki Kovalainen / Renault / +8.3 secs
3. Kimi Räikkönen / Ferrari / +9.4 secs
4. David Coulthard / Red Bull-Renault / +20.2 secs
5. Giancarlo Fisichella / Renault / +38.8 secs
6. Felipe Massa / Ferrari / +49.0 secs
7. Robert Kubica / BMW / +49.2 secs
8. Adrian Sutil / Spyker-Ferrari / +60.1 secs
9. Vitantonio Liuzzi / STR-Ferrari / +80.6 secs
10. Rubens Barrichello / Honda / +88.3 secs

Campeonato de pilotos

1.
Hamilton 107 pts.
2. Alonso 95
3. Räikkönen 90
4. Massa 80
5. Heidfeld 56


Copa de Constructores

1. Ferrari 170 pts. (Campeón)
2. BMW 92
3. Renault 51
4. Williams 28
5. Red Bull 23

Informe: Damián Fanelli
Foto: Prensa F1

sábado, 29 de septiembre de 2007

SEGUNDA POLE CONSECUTIVA Y DOMINIO CHIVO EN SAN LUIS


Ezequiel Bosio encabezó el listado de siete Chevrolet en los primeros lugares de la clasificación en el Gran Premio Easy en San Luis. Su compañero en el HAZ y casi campeón, Ledesma, fue cuarto y largarán en la misma serie.

Ver a los tres pilotos del HAZ Racing en la habitual conferencia de prensa de los sábados al término de la clasificación ya es costumbre desde hace tres carreras. Pero ver dos usuarios más de Chevrolet entre los cinco primeros que van a la Sala de Conferencias y dos más en el listado completo no es común. Así fue la clasificación de la 13ª fecha del Turismo Carretera en San Luis, un dominio absoluto de los Chivos con siete autos adelante.

A Ezequiel Bosio, que logró su segunda pole position consecutiva en su año debut, lo siguieron Mariano Altuna, Matías Rossi, Christian Ledesma, Emiliano Spataro, Mariano Acebal y Omar Tanoni; y detrás se metieron dos Dodge con Sebastián Diruscio y Jonatan Castellano, delante del mejor Ford de la jornada con Juan Manuel Silva.

De esta manera, Ledesma tiene todo de su lado para ser campeón en esta carrera, ya que sus lejanos seguidores no tuvieron un buen día. Mientras Omar Martínez fue 16º, Diego Aventin aparece 37º con su Ford ahora atendido por un equipo satélite del HAZ. El Pumita quedó delante de Guillermo Ortelli, otro que quiero volverse pronto de San Luis. Mientras tanto, Patricio Di Palma, último ganador en este circuito, clasificó 19º con su Torino.

Mañana a partir de las 9.10 se disputarán las series y desde las 12.45 será el turno de la 13ª final del año, el Gran Premio Easy. "No voy a negar que tengo muchas chances de festejar mi título mañana, pero prefiero ir de manera cauta por las dudas y por respeto a mis rivales", señaló un tranquilo Ledesma, que internamente ya se siente campeón aunque todavía no lo diga públicamente.

Clasificación

1. BOSIO EZEQUIEL / CHEVROLET / 1;31,755
2. ALTUNA MARIANO / CHEVROLET / +0,034
3. ROSSI MATIAS / CHEVROLET / +0,180
4. LEDESMA CHRISTIAN / CHEVROLET / +0,525
5. SPATARO EMILIANO / CHEVROLET / +0,566
6. ACEBAL MARIANO / CHEVROLET / +0,751
7. TANONI OMAR / CHEVROLET / +0,781
8. DIRUSCIO SEBASTIAN / DODGE / +0,894
9. CASTELLANO JONATAN / DODGE / +0,900
10. SILVA JUAN MANUEL / FORD / +0,916

Fuente y foto: Prensa ACTC

ANGELINI, CON TODO A FAVOR EN EL TC PISTA


El puntero del campeonato ganó la segunda serie en San Luis, en una lucha de cinco vueltas con Bonelli, hasta un trompo de este último. El parcial más rápido fue para Matías Russo, quien buscará su primer triunfo.

En la segunda serie se vio la pelea por el campeonato. Al menos hasta la última vuelta, cuando Próspero Bonelli hizo un trompo mientras venía al frente y perdió toda chance de descontarle algo al líder del campeonato, Juan Marcos Angelini, quien así estiró más la ventaja con el enterriano, finalmente noveno. Y mañana, a partir de las 11.05, el piloto de Carreras compartirá la primera fila con Matías Russo, quien logró su segunda pole position e igual número de series en su corta trayectoria de cinco carreras en el TC Pista.

Al pibito de Paraná lo escoltó su vecino Mariano Werner y tercero fue Jorge Trebbiani. Y Angelini fue seguido por Carlos del Barrio y Matías Rodríguez en el tercer lugar. Precisamente, los dos terceros se encontrarán en la misma fila mañana en un recuerdo fresco de la pelea de la pasada final de marzo en este circuito, que terminó con un toque en los últimos metros de carrera y derivó en el primer triunfo de Angelini, quien venía tercero.

Primera Serie (6 vueltas)
1. RUSSO MATIAS / CHEVROLET / 9;25,157
2. WERNER MARIANO / FORD / +0,301
3. TREBBIANI JORGE / DODGE / +2,358
4. SANCHEZ OSCAR / CHEVROLET / +3,897
5. LOPEZ MATIAS / CHEVROLET / +5,456

Segunda Serie (6 vueltas)
1. ANGELINI JUAN MARCOS / DODGE / 9;38,442
2. DEL BARRIO CARLOS / DODGE / +0,329
3. RODRIGUEZ MATIAS / CHEVROLET / +1,927
4. LACCETTE DARIO / FORD / +3,989
5. PISANDELLI PEDRO LUIS / TORINO / +4,118

Fuente y foto: Prensa ACTC

VIEL BUGLIOTTI ABANDONÓ EN SALZBURGO

Poco y nada puede contarse del sábado de Francisco Viel Bugliotti (Tomcat Racing) en Austria, ya que en la segunda vuelta de la undécima competencia del año de la Fórmula Renault Suiza 2.0, que se disputó en el circuito de Salzburgo, el piloto argentino sufrió el reventón del neumático trasero derecho y debió abandonar la prueba.

La competencia fue ganada por Federico Rossi. Mañana, Viel Bugliotti cerrará su participación en este torneo con la última sesión de clasificación del año y la duodécima carrera de la temporada, que se celebrarán en el ultra veloz circuito de Salzburgo.

Fuente: Noticurvas.com.ar

GUERRIERI CLASIFICÓ 25° y 7° EN ROCKINGHAM

Esteban Guerrieri clasificó 25° y 7° para la primera y segunda carrera que por la última fecha del Campeonato de Fórmula 3 Británica se lleva a cabo en el circuito inglés de Rockingham.

El argentino, en la sesión clasificatoria para la primera competencia, tuvo muchos problemas con su Mygale-Mercedes del equipo Ultimate Motorsport y quedó en el 25° y último lugar de la grilla a casi siete segundos de quien logró la pole, el estonio campeón 2007 de la categoría, Marko Asmer (Hitech Racing), que registró 1min15s320, superando a al finlandés Atte Mustonen (Raikkonen Robertson Racing) segundo a 0s561 y al británico John Martin (Alan Docking Racing) tercero, a 0s647.

En la clasificación para la segunda carrera Guerrieri mejoró y revirtió su desempeño de la primera y pudo terminar en la 7ª posición al marcar 1min12s380 y quedar a 0s764 de quien logró la pole position, el alemán Maro Engel (Carlin Motorsport) que registró 1min11s616. Segundo finalizó el venezolano Rodolfo González (T-Sport) a 0s343 y tercero el inglés Sam Bird (Carlin Motorsport) a 0s348.

Mañana, a partir de las 07:35 (hora de Argentina) se disputará la primera carrera, en tanto la segunda se realizará a las 10:55.

Fuente: Noticurvas.com.ar

Hamilton le arrebata la pole a Alonso


Después de que la intensa niebla obligara a la organización a suspender la sesión de entrenamientos libres de esta mañana, existían serias dudas de que la calificación del GP de Japón pudiera disputarse hoy, ya que la lluvia seguía cayendo y las nubes seguían estando muy bajas. Pero afortunadamente para los muchos aficionados que estaban en el circuito de Fuji, la sesión finalmente se ha celebrado tal y como estaba previsto inicialmente.

Como no podía ser de otra forma, la sesión ha estado presidida por la igualdad y, como siempre, la batalla por la pole ha llegado hasta el último instante de la calificación. Finalmente ha sido Lewis Hamilton el que se ha hecho con la pole tras superar en su último intento con un tiempo de 1’25’’368 a su compañero de McLaren Fernando Alonso.

El piloto español parecía tenerlo todo bajo control a falta de tres minutos para la conclusión, pero Hamilton ha colocado un último juego de neumáticos intermedios y ha iniciado su última vuelta rápida cuando sólo restaban 20 segundos para la conclusión de la sesión. El británico ha completado una excelente vuelta y ha mejorado en 70 milésimas de segundo el tiempo del asturiano.

Kimi Raikkonen tomará mañana la salida desde la tercera posición y compartirá la segunda fila de la parrilla con su compañero de Ferrari Felipe Massa. Los cuatro primeros clasificados han terminado en un pañuelo de cuatro décimas de segundo. Con previsiones de lluvia de nuevo para mañana, la carrera promete ser de lo más emocionante.

Nick Heidfeld saldrá en quinta posición al volante de su BMW Sauber tras quedarse a siete décimas de segundo del registro de Massa, mientras que su compañero Robert Kubica ha tenido que conformarse con un puesto en la quinta fila tras finalizar noveno la sesión de calificación.

Nico Rosberg ha vuelto a realizar un excelente trabajo para Williams Toyota obteniendo el sexto mejor tiempo. Pero tristemente para él y su equipo, el joven piloto alemán tomará mañana la salida desde la 16ª posición de la parrilla debido a la penalización de diez puestos por su cambio de motor. A pesar de ello, Rosberg saldrá por delante de su compañero Alex Wurz, que en otra nefasta sesión de calificación no ha pasado de la 18ª posición.

El equipo Honda team esperaba lluvia, para aprovechar la habilidad de Jenson Button en mojado. Button ha hecho una gran actuación y saldrá en la sexta posición por delante de Mark Webber, que ha realizado un trabajo sólido para el equipo Red Bull Renault.

Sebastien Vettel ha sido, en muchos sentidos, la estrella de la calificación, ya que saldrá en una fantástica octava posición en su Toro Rosso Ferrari. Parecía que iba a ser una sesión complicada para el alemán, ya que se subió a un piano e hizo un trompo en la primera vuelta de la sesión. Recuperó la compostura y logró llegar a la última tanda de calificación y superar a Kubica en el F1.07. Su compañero Tonio Liuzzi saldrá 14º.

No ha sido un gran día para el equipo Renault, ya que ni Giancarlo Fisichella ni Heikki Kovalainen han conseguido llegar a la última tanda de calificación. Con Rosberg bajando al 16º lugar, el dúo saldrá 10º y 11º respectivamente, por delante de David Coulthard en el segundo RB3.

También ha sido un mal día para Toyota en casa. Jarno Trulli saldrá 13º mientras Ralf Schumacher lo hará en 15º lugar después de terminar la sesión con un accidente. Schumacher, bajo presión para encontrar un puesto el año que viene, parece que se la jugó y quiso adelantar por el interior a Sakon Yamamoto. El piloto de Spyker le cerró la puerta y Schumacher quedó fuera. Rubens Barrichello saldrá 17º en el segundo Honda.

Clasificación

1. Lewis Hamilton (McLaren) 1:25.368
2. Fernando Alonso (McLaren) a 0.070
3. Kimi Raikkonen (Ferrari) a 0.148
4. Felipe Massa (Ferrari) a 0.397
5. Nick Heidfeld (BMW) a 1.137
6. Nico Rosberg (Willams) a 1.360
7. Jenson Button (Honda) a 1.545
8. Marck Webber (Red Bull) a 1.546
9. Sebastien Vettel (Toro Rosso) a 1.605
10. Robert Kubica (BMW) a 1.857

viernes, 28 de septiembre de 2007

YPF-Ford confirmó sus binomios

Tras la prueba realizada ayer en el Autódromo O. Gálvez, el equipo oficial YPF-Ford confirmó la conformación deportiva del team para los "200 Kilómetros de Buenos Aires". Los pilotos José Ciantini, Hoover Orsi, y Mariano Werner acompañarán a Gabriel Ponce de León, Martín Basso, y Nelson García respectivamente el 7 de octubre próximo.

Los seis pilotos tuvieron oportunidad de probar los Ford Focus en el circuito N°9, donde este año volverá a desarrollarse la prueba magna del calendario de TC2000. Los pilotos titulares trabajaron en la puesta a punto por la mañana, mientras que los invitados se dedicaron a entrar en contacto con las unidades y la pista por la tarde.

Los resultados de la jornada fueron ampliamente satisfactorios, sobre todo por el volumen de trabajo que se desarrollo sin solución de continuidad desde las 09:00 y hasta las 18:00 horas. Conformación de binomios:

Ford Focus nº 5: Gabriel Ponce de León - José Ciantini
Ford Focus nº 6 Martín Basso - Hoover Orsi
Ford Focus nº 56 Nelson García - Mariano Werner

Fuente: Prensa TC2000

jueves, 27 de septiembre de 2007

Nuevo record extraoficial: Cacá Bueno lo marcó con el Honda Civic07

Carlos Cacá Bueno a bordo del Honda Civic07 del Honda Lubrax estableció un nuevo record extraoficial para el trazado 9 del Oscar Galvez al registrar un tiempo de 1m.18s.78/100 luego de 35 giros. El más rápido de los pilotos invitados fue José Ciantini con el Ford Focus del YPF-Ford al establecer 1m.20.10/100. La actividad, que comenzó a las 09:00 horas y se extendió hasta las 18:00, fue el último entrenamiento en el coliseo porteño con vistas a los 200 Kilómetros de Buenos Aires que se disputarán entre el 5 y el 7 de Octubre. Así quedaron los tiempos:

Pilotos titulares:

Carlos Bueno: 1m18s.78/100 Vueltas: 35 Gomas: Nuevas.
Emiliano Spataro: 1m.19.14/100 Vueltas: 80. Gomas: Nuevas
Gabriel Ponce de León: 1m.19s.60/100 Vueltas: 40 Gomas: Nuevas
Martín Basso: 1m.19s.80/100 Vueltas: 30. Gomas: Nuevas
Christian Ledesma: 1m.19s.90/100. Vtas: 38. Gomas: Nuevas
Matías Rossi: 1m.20s.00/100. Vtas: 30. Gomas: Nuevas
Marcelo Bugliotti: 1m.20s.50/100. Vtas: 38. Gomas: Nuevas
Henry Martin: 1m.20s.60/100. Vtas: 10. Gomas: Usadas
Gabriel Furlan: 1m.20s.60/100. Vtas: 35. Gomas: Nuevas
Norberto Fontana: 1m.20s.70/100. Vtas: 25. Gomas: Nuevas
Nelson García: 1m.20s.70/100. Vtas: 30. Gomas: Usadas
REX: 1m.20s.80/100. Vtas: 35. Gomas: Usadas
Mariano Altuna: 1m.21s.00/100. Vtas: 15. Gomas: Usadas
Esteban Tuero: 1m.21s.40/100. Vtas: 15. Gomas: Nuevas
Ruben Salerno: 1m.21s.73/100. Vtas: 33. Gomas: Usadas
Leandro Carducci: 1m.21s.80/100. Vtas: 20. Gomas: Nuevas
Damián Fineschi: 1m.21s.97/100. Vtas: 39. Gomas: Usadas
Santiago Ventana: 1m.22s.00/100. Vtas: 15. Gomas: Usadas
Juan Cáceres: 1m.22s.14/100. Vtas: 32. Gomas: Usadas
M. Merlino: 1m.22s.40/100. Vtas: 30. Gomas: Usadas
Daniel Belli: 1m.22s.70/100. Vtas: 30. Gomas: Usadas
F. Yannantuoni: 1m.22s.80/100. Vtas: 20. Gomas: Usadas
Pablo Otero: 1m.24s.50/100. Vtas: 20. Gomas: Usadas
Carlos Banfi: Sin Tiempos. J. L. Raponi: Sin Tiempos.

Pilotos Invitados:

José Ciantini: (Ford Focus) 1m.20s.10/100. Vtas: 15. G: Nuevas
Antonhy Reid: (Honda Civic) 1m.20s.90/100. Vtas: 40.G: Usadas
Hoover Orsi: (Ford Focus) 1m.21s.20/100. Vtas: 30.G: Usadas
Mariano Werner: (Ford Focus) 1m.21s.20/100. Vtas: 20.G: Usadas
Brian Smith: (Chevrolet Astra) 1m.21s.70/100. Vtas: 15.G: Usadas
W. Hernandez: (Chevrolet Astra) 1m.21s.90/100. Vtas: 15.G: Usadas
Popó Bueno: (Honda Civic) 1m.22s.00/100. Vtas: 45.G: Usadas
J. Trebianni: (Chevrolet Astra) 1m.22s.00/100. Vtas: 20.G: Usadas
Sergio Alaux: (Chevrolet Astra) 1m.22s.10/100. Vtas: 10.G: Usadas
J. C. Álvarez: (Chevrolet Astra) 1m.22s.20/100. Vtas: 25G: Usadas
Franco Novillo: (Chevrolet Astra) 1m.22s.20/100. Vtas: 30.G: Usadas
R. Urretaviz.: (VW Bora) 1m.22s.20/100. Vtas: 20.G: Usadas
G. Quiroga: (Honda Civic)1m.23s.00/100. Vtas: 15.G: Usadas
S. Diruscio: (Chevrolet Astra) 1m.23s.20/100. Vtas: 18.G: Usadas
Antonio Perez: (Honda Civic) 1m.23s.26/100. Vtas: 15.G: Usadas
Leonel Ugalde: (VW Bora) 1m.23s.70/100. Vtas: 10.G: Usadas
G. Losacco: (Chevrolet Astra) 1m.23s.80/100. Vtas: 10.G: Usadas
Cristian Dose: (Honda Civic) 1m.23s.80/100. Vtas: 20.G: Usadas
Daniel Landi: (Chrysler Neon) 1m.26s.00/100. Vtas: 25.G: Usadas

Fuente: Prensa TC2000

miércoles, 26 de septiembre de 2007

Motocross: Nueva suspención del Argentino en Zárate

La 8va. fecha del Campeonato Argentino de Motocross, que estaba programada su realización en el circuito “AL LIMITE MOTOCROSS” de la localidad de Zarate – Pcia. de Buenos Aires, ha sido suspendida debido a que la Cámara de Apelaciones en lo Administrativo y Contencioso de la Provincia de Bs. As., no ha dictaminado sobre el recurso presentado por CAMOD, en contra de COPAM. Por consiguiente hasta que esto ocurra, en la Provincia de Buenos Aires no se realizarán competencias de Campeonato Argentino de ninguna especialidad del Motociclismo Deportivo (Velocidad en Pista, Motocross, Enduro, Cuatriciclos, Ovalo de Tierra, Supermotard y Speedway).

La próxima fecha del Campeonato Argentino de Motocross, se realizará en el circuito de las “BARDAS” de la Ciudad de Neuquén – Pcia. del Neuquén, los días 13 y 14 de octubre de 2007.

martes, 25 de septiembre de 2007

Binomios confirmados: Tuero-Urretavizcaya; Carducci-Ugalde con los Bora

El equipo Sportteam de TC2000 confirmó hoy los binomios Esteban Tuero - Roberto Urretavizcaya y Leandro Carducci - Leonel Ugalde para tomar parte de la 4ta. edición de los 200 Km de Buenos Aires que se disputarán el 7 de Octubre.

Ambas tripulaciones lo harán sobre los VW Bora que alista el team de Sergio Polze en la ciudad de Nueve de Julio. Polze expresó: “La decisión de que Urretavizcaya nos acompañe nuevamente en los 200 Km, obedece a que en todas las ediciones anteriores estuvo con nosotros y tenemos una excelente relación. En el caso de Ugalde, consultamos con Leandro (Carducci) y analizamos que era una muy buena posibilidad de sumarlo al equipo. Tuero como Carducci conocen muy bien el trazado y creemos que podemos realizar una buena tarea.”

Más adelante destacó: “Esta es la carrera que todos los pilotos quieren correr y ganar, debido a la trascendencia que tiene con el paso del tiempo.”

El próximo jueves los binomios estarán probando en el circuito 9 de la Ciudad de Buenos Aires durante toda la jornada preparándose para lo que será la undécima fecha del Campeonato de TC2000.

Fuente: Prensa TC2000

JUAN CRUZ ALVAREZ CORRERA CON ALTUNA


El Edival Racing Team confirmó que será Juan Cruz Álvarez el piloto que acompañará a Mariano Altuna al comando del Chevrolet Astra Nº 16 en los “200 Kilómetros de Buenos Aires” de TC2000, que se llevarán a cabo entre el 5 y el 7 de octubre en el Autódromo “Oscar Alfredo Gálvez”, por la 11ª fecha del 28º Campeonato Argentino de Turismo Competición.

De esta forma, quedaron conformados los dos binomios que presentará el equipo encabezado por Rubén Valsagna y Alfredo Pozner en la competencia más importante del calendario automovilístico argentino. En el Astra Nº 17 correrán Fabián Yannantuoni y Sebastián Diruscio mientras que en el Astra Nº 16 lo harán Mariano Altuna y Juan Cruz Álvarez.

Estamos muy contentos de que Juan Cruz pueda correr junto a Mariano en una carrera tan especial como los ‘200 Kilómetros’. Confiamos en sus antecedentes y en su capacidad, por lo que tenemos muchas expectativas en que puedan hacer una buena competencia y lograr un buen resultado”, expresó Alfredo Pozner, uno de los propietarios del equipo con sede en Nueve de Julio.

Por su parte, Juan Cruz se mostró muy ansioso por subirse al Chevrolet Astra Nº 16 del Edival Racing Team. “Espero con mucha ansiedad la prueba del jueves. Será la primera vez que esté en los ‘200 Kilómetros’, donde no tuve la oportunidad de estar ni siquiera como espectador, ya que siempre que se hicieron estaba en Europa. Estoy feliz por haber recibido esta invitación del Edival Racing Team y de Mariano”.

Será mi primera experiencia con un TC2000 y con un auto de tracción delantera, así que estoy con muchas expectativas. Norberto Fontana, del cual soy muy amigo, me dijo que manejar un tracción delantera no tiene nada fuera de lo común y que sólo es cuestión de girar. De hecho me anticipó que me voy a adaptar muy rápido. Esperemos que así sea. Lo bueno es que conozco el circuito Nº 9 de cuando corría en la Fórmula Renault”, agregó el piloto arrecifeño.

Juan Cruz Álvarez nació hace 21 años (el 20 de noviembre de 1985) en Arrecifes, provincia de Buenos Aires. Entre 1994 y 2000 corrió en karting, donde logró siete títulos en distintas categorías. En 2001 hizo su debut en la Fórmula Renault, donde terminó 3º el torneo de ese año y 2º en el de 2002. Luego se fue a correr a Europa, en la World Series Light, donde se consagró campeón con sólo 17 años. En 2004 dio el salto a la World Series by Nissan y fue el mejor debutante de la temporada, finalizando 7º el certamen. Al año siguiente, desembarcó en la GP2 Series, categoría que debió dejar en 2006 por falta de presupuesto. Este año retornó a Argentina para correr en Top Race V6.

Como preparación para la cuarta edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, el Edival Racing Team programó para este jueves una prueba en el circuito Nº 9 del autódromo porteño con Mariano Altuna, Fabián Yannantuoni, Sebastián Diruscio y Juan Cruz Álvarez.

Fuente y foto: Prensa Edival Racing Team

lunes, 24 de septiembre de 2007

Velocidad: Ramírez, campeón en Marcos Juárez


Ariel Ramírez (600cc. Super Sport), Adrián Cianciarulo (Sport Production), Marcelo Reyes (Super Bikes) y Luciano Ribodino (250cc. 4T) fueron los ganadores de la sexta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista en la ciudad de Marcos Juárez (Córdoba).

La categoría 600cc. Super Sport definió, dos fechas antes de terminar el campeonato, el líder de la temporada 2007. Ariel “Buba” Ramírez se consagró campeón tras ganar las dos baterías en Marcos Juárez. Con una diferencia de 64 unidades respecto de Matías Cassano, colocó a Yamaha nuevamente en la cima, debido a que en el 2006 la marca estuvo representada con el número uno de Marco Solorza.

Los tiempos de clasificación registrados en la tarde del sábado, daban indicios de ajustadas contiendas. Mariano Aba, hizo la pole con 46.617. Con una diferencia de 0.028 milésimas se ubicó Ramírez. Luego Cassano con 46.680, Alejandro Cento, 46.850 y completó el quinteto de los más rápidos, Fabricio Perrén, con un registró de 46.915.

La competencia se presentó reñida y complicada con Cento a la punta, Ramírez, Cassano, Perrén y Aba. Fueron tramo a tramo de igual a igual hasta que Ramírez pudo acomodar su Yamaha y quedar adelante.
En la final, Aba intentó guiar la marcha pero rápidamente Ramírez se apoderó de la gloria. Cassano y Cento lo acompañaron. Perrén fue cuarto.

Sergio Fasci (3º y 1º) y Adrián Cianciarullo (1º y 2º) intercambiaron la posición de honor en Sport Production. El podio, por suma de puntos, fue para Cianciarullo, Fasci y Mariano Gianotti (4º y 3º).

El pequeño Luciano Ribodino (2º y 1º) y Nahuel Trombetti (1º y 2º) ofrecieron un espectáculo singular en la 250cc 4 T. Finalmente Ribodino se quedó con la general, seguido de Trombetti y Patricio Ríos.

Marcelo Reyes se impuso en la primera de Super Bikes. Sergio Novillo si bien ganó la segunda carrera, no pudo festejar debido a que sufrió una caída cuando promediaba la tanda inicial y no pudo terminar. El rosarino (136) se mantiene arribar de Reyes (130).

Nuevas oportunidades de definiciones surgirán el próximo 6 y 7 de octubre cuando los veloces argentinos se reúnan en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia para completar la séptima fecha del calendario.

PODIOS

600 Super Sport
1° Ariel Ramirez / YAMAHA / C. Federal
2° Matias CasSano / HONDA / Pilar
3° Alejandro Cento / HONDA / Córdoba

600 Sport Productions
1° Adrian Cianciarulo / KAWASAKI / Deboto
2° Sergio Fasci / YAMAHA / Delviso
3° Mariano Gianotti / KAWASAKI / C. Federal

250 4T
1° Luciano Ribodino / HONDA / San Fransisco
2° Nahuel Trombetti / HONDA / C. de Bustos
3° Patricio Rios / HONDA / C. Federal

SBK
1° Marcelo Reyes / SUZUKI / Monte Grande
2° Ramiro Mendilaharzu / YAMAHA / Tucumán
3° Oscar Buglioni / KAWASAKI / Palomar

Campeonatos

250 4T
1. Trombetti 149 pts.
2. Soto 120
3. Ribodino 107
4. Rios 72
5. J. M. Solorza 63

SBK
1. Novillo 136 pts.
2. Reyes 133
3. Mendialaharzu 67
4. Koubas 63
5. Mulet 56

600 SP
1. Fasci 145 pts.
2. Cianciarulo 133
3. Boyero 117
4. Garay 44
5. Del Aquila 39

600 SS
1. Ramirez 147 pts. (Campeón)
2. Casano 83
3. Aba 78
4. Sayon 65
5. Martinez 62

Fuente y foto: Prensa CAMOD

domingo, 23 de septiembre de 2007

Codasur: Roberto Sánchez ganó en Brasil y es campeón Absoluto


La victoria conseguida hoy en el "Rally de Ouro Branco", Brasil, sexta fecha del Campeonato Sudamericano de la especialidad, le alcanzó al tucumano Roberto Sánchez para lograr con dos pruebas de anticipación el Campeón Absoluto, reteniendo de ésta manera la corona que ya había conseguido en la temporada 2006.

Tras haber disputado una cerrada primera etapa con el cordobés Luciano Bernardi (Mitsubishi), hoy Sánchez tomó rápidas ventajas con el Subaru que preparan los hermanos Barattero en Almafuerte y ganó los cinco especiales de la jornada logrando una diferencia final a su favor de 28s1 sobre su rival más directo de todo el fin de semana, Bernardi.

Superados los problemas de ayer, Sánchez no tuvo inconvenientes durante la larga etapa de hoy y tramo a tramo fue consolidando una nueva victoria, que además le trajo de la mano la obtención del título Absoluto 2007, quedando pendiente para la carrera de Punta del Este, en Uruguay, pelear por la corona de la Clase A8.

En la tercera posición y haciendo una excelente carrera llegó el italo-argentino Cristián Confetti (Subaru), mientras que cuarto culminó el boliviano Marco Bulacia.

Al final del rally, Sánchez, su navegante Edgardo Galindo y Mario Barattero (presente en Ouro Branco) se estrecharon en un abrazo y no ocultaron la alegría por la conquista lograda con anticipación.

ABSOLUTO: 1º) Roberto Sánchez (Arg.), 88 pts. (Campeón); 2º) Cristian Confetti (Ita-Arg), 38; 3º) Víctor Galeano (Parag.) y Luciano Bernardi (Arg), 32; 5º) Rubén Cuenca (Ecu.), 27.

CLASE A8: 1º) Roberto Sánchez (Arg.), 88 pts.; 2º) Marco Bulacia (Bol), 59; 3º) Luís Barbery Paz (Bol), 34; 4º) Raúl Martínez (Arg), 26; 5º) César Cataño (Perú), 23.

GRUPO N4: 1º) Rubén Cuenca (Ecu), 57 pts.; 2º) Víctor Galeano (Parag) y Cristian Confetti (Ita-Arg), 51; 4º) Luciano Bernardi (Arg), 41; 5º) Federico Villagra (Arg), 18.

La próxima fecha será del 12 al 14 de octubre en Concepción del Uruguay, Entre Ríos.

Clasificación general

1. Roberto SÁNCHEZ / SUBARU A8 / 2h02min24s1
2. Luciano BERNARDI / MITSUBIS N4 / + 28s1
3. Cristian CONFETTI / SUBARU N4 / + 1min42s2
4. Marco BULACIA / MITSUBIS A8 / + 11min37s9
5. Fabio DALL'AGNOL / FIAT PALIO N2 / + 19min10s2
6. Pablo PELAEZ / HONDA N2 / + 23min04s0
7. Fabio SACIOTO / FIAT PALIO N2 / + 23min45s8
8. Fabiano ALTOMAR / FIAT PALIO N2 / + 25min13s9
9. Haroldo SOARES / FIAT PALIO N2 / + 27MIN17S3
10. Militon BIANCO JR. / FIAT PALIO N2 / + 28min26s3

Fuente y foto: Rally Argentino

La primavera a Piumetto lo potencia


Como hace un año atrás, Pablo Piumetto consiguió vencer en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia por segunda vez en la clase 3 de Turismo Nacional, con el Focus que atiende su equipo –con el asesoramiento de José Martos- y motorizan los hermanos Riva, en una intensa competencia en la que pudo obtener el primer lugar luego de una dura lucha que mantuvo durante media carrera con el Civic de Fabricio Pezzini, que luego se retrasó hasta el 4º puesto, siendo superado también por el Astra de Fabián Yannantuoni y el Clío de Ezequiel Bosio, quienes completaron el podio en el 2º y 3º escalón, aunque con la mente fija en la definición por el título.

Haber ganado mi primera carrera en Río Cuarto (24/09/06) y repetirlo cerca de mi casa, me hace sentir una alegría enorme por todos mis auspiciantes y mi familia, quienes me permiten hacer esta actividad que disfruto mucho. La maniobra fue por afuera del curvón, en donde llegamos a 230 Km/h., porque (Fabricio) Pezzini salió muy lento y me tiré a pasarlo ahí porque era más veloz y además el tercero (Ezequiel Bosio) se acercaba. Esta fue la carrera más linda que gané, hasta ahora”, explicó Piumetto que ganó en 27m22s537, a 141,849 Km/h. para recorrer las 16 vueltas de la carrera, que fue presenciada por 4000 espectadores.

El Civic de Pezzini fue el líder durante la mitad de la prueba, con los Focus de Piumetto y Esteban Tuero muy cerca. Pero rápidamente, el piloto de Buenos Aires debió abandonar por un problema en la caja. A partir de allí, el puntano junto al cordobés, mantuvieron un duelo intenso, que centró el interés, mientras que desde atrás Bosio descontaba la distancia, con su Clío, favorecido por la lucha de aquellos.

Pero como apuntó Piumetto, definió con una maniobra brillante (por afuera en el curvón 2) el liderazgo, que mantuvo hasta la bandera a cuadros, tras intentar un par de veces anteriormente superar a Pezzini; luego el sanluiseño también fue aventajado por Bosio, que pudo rapidamente colocarse a poca distancia del cordobés, aunque sin concretar su objetivo. Al igual que el líder del certamen, Fabián Yannantuoni tuvo un trabajo importante, luego de que a poco del final ganara dos puestos, cuando superó a Pezzini y Toia, quienes se rozaron en pos de una lucha particular entre ambos.

A partir de allí, el momento más importante de la carrera la tuvieron los tres primeros, quienes viajaron a muy poca distancia entre sí, cruzando la meta sin alterar las posiciones. El “negocio” lo hicieron Bosio y Yannantuoni, en función del campeonato, al sumar la mayor cantidad de puntos posibles, aunque con el aliciente de saber que sus autos serán más pesados para la carrera de Pigüé, el próximo 21 de octubre; ahora el piloto de Cruz Alta aventaja en la tabla por 17 puntos al representante de Capitán Bermúdez.

Toia fue el 5º ubicado, superando a Juan Carlos Bertozzi, que realizó una escalada impresionante. El piloto de Elortondo largó 22º y fue superando autos, descontando terreno y siendo –en algún momento- más rápido que los primeros con el Astra, con el cual superó a los Clío de Iván Saturni y Lucas Benamo; Leonel Larrauri finalizó 9º con el Focus, superando a Oscar Canela, quien va recuperando el funcionamiento del Peugeot 307.

Emanuel Moriatis no pudo cerrar un buen resultado, y finalizó 11º, tras un roce con Gabriel Massei. Detrás del piloto de Lanús cruzaron la meta Fabián Pisandelli, Gastón Grasso, Sebastián Gómez, Ariel Larrauri, Juan Heguy, Franco Berardi, Daniel Stambul y los debutantes Pablo Merayo y Mariano Ponce de León, quienes sumaron sus primeros puntos en la división, que permite avizorar un futuro importante, en las tres fechas finales del año.

Final 16 vueltas

1. PIUMETTO PABLO / FOCUS 5P / 27;22,537
2. YANNANTUONI FABIAN / ASTRA / +0,450
3. BOSIO EZEQUIEL / CLIO / +0,918
4. PEZZINI FABRICIO / CIVIC / +1,832
5. TOIA EZEQUIEL / FOCUS 5P / +2,041
6. BERTOZZI JUAN C. / ASTRA / +3,397
7. SATURNI IVAN / CLIO / +3,599
8. BENAMO LUCAS / CLIO / +8,088
9. LARRAURI LEONEL / FOCUS / +8,698
10. CANELA OSCAR / PEUGEOT 307 / +10,618

Campeonato

1. Bosio 185 pts.
2. Yannantuoni 168
3. Moriatis 131
4. Piumetto 121
5. Larrauri 118

Fuente y foto: Prensa Turismo Nacional

HENRY MARTIN GANO UNA EMOCIONANTE FINAL EN SAN JUAN


Henry Martin ganó esta tarde una emocionante carrera de Top Race ante su público de San Juan, trazado en el que hace algunos meses sufrió un fuerte accidente. El local, apoyado por la gran cantidad de público que visitó El Zonda, partió desde el tercer lugar y logró, con destreza y solidez, su décima victoria en la categoría.

"Es un sueño para mi haber conseguido este triunfo, que es una especie de revancha - dijo Henry - Principalmente porque el equipo hizo todo bien en esta semana, trabajando sin parar en todo aspecto para que las cosas salgan de la manera que salieron. Además, lo de la gente fue impresionante, tuve que concentrarme mucho para no distraerme, porque desde adentro del auto se sentía la emoción que transmitían. Quiero decirle gracias a todos por el esfuerzo que hicieron, a mis mecánicos, a la gente que trabaja conmigo. Gracias por haberme permitido estar viviendo esta alegría", expresó el piloto local, claramente emocionado. Por otro lado, prometió ir hasta la Difunta Correa, de la cual es devoto, para agradecer su victoria.

En segundo lugar terminó Omar Martínez, que si bien mantuvo la punta durante la mitad de la competencia, su Mondeo fue perdiendo rendimiento y tuvo que dar batalla para poder terminar en esa posición. "Teníamos un buen auto para pelear en la primera parte de la carrera, pero después se vino Henry y preferí priorizar esa posición pensando en el campeonato", dijo el entrerriano.

El Pumita Diego Aventín volvió a subirse al tercer escalón del podio, pero en este caso lo hizo, literalmente, de puma: el piloto de Morón se puso un disfraz para expresar su apoyo por la selección argentina de rugby que está disputando el Mundial en Francia. LLevó, además, la leyenda "Fuerza Puma" acompañado por el tradicional animal del logo de la Unión Argentina de Rugby en el parabrisas de su Mondeo TRV6.

Durante esta carrera hubo varios toques, algunos muy fuertes, pero afortunadamente la seguridad de los Top Race - una vez más - impidió que se generen consecuencias graves.

Con estos resultados, el campeonato quedó muy peleado, porque el líder Gabriel Ponce de León pudo sumar apenas dos puntos en esta competencia, y en consecuencia quedó así: Ponce de León, 187; Aventín, 179; Spataro, 178; Martin, 169; Altuna, 159; Martínez, 149; Ponte, 105; Catalán Magni, 102; Ciantini, 101; Tadei, 98.
Final 32 vueltas

1. MARTIN HENRY / MONDEO TRV6 / 41;49,281
2. MARTINEZ OMAR / MONDEO TRV6 / +0,016
3. AVENTIN DIEGO / MONDEO TRV6 / +2,476
4. ALTUNA MARIANO / MERCEDES TRV6 / +3,053
5. SPATARO EMILIANO / PASSAT TRV6 / +5,358
6. PONTE MARTIN / VW PASSAT TRV6 / +5,769
7. CIANTINI JOSE / PASSAT TRV6 / +8,076
8. TADEI GUSTAVO / VECTRA TRV6 / +9,503
9. CATALAN MAGNI JULIO / VW PASSAT TRV6 / +11,730
10. MAZZACANE GASTON / PASSAT TRV6 / +13,275
Excluído: nº 16 (Guarnaccia) por toque al nº 34 (Benedetti)

Fuente y foto: Prensa TRV6

VICENTE GANO UN CARRERON DE TRJ EN SAN JUAN


Raúl Marcelo Vicente, a bordo de un Vectra Junior, triunfó esta tarde en la sexta Final del Top Race Junior que se disputó en El Zonda de San Juan luego de una intensa lucha en todo el trazado sanjuanino.

El hombre del Gigena Racing Team impuso su ritmo tras largar segundo, y con una sorpresiva y excelente maniobra, superó al poleman Gonzalo Perlo, que finalmente terminó segundo.

"Es una alegría inmensa - expresó el vencedor - Sabía que en este circuito iba a tener pocas chances de sobrepaso y me la jugué, y si, por suerte me salió bien. Después pudimos aguantar bien el ritmo porque el equipo me entrega un auto muy competitivo, por eso les dedico a ellos este triunfo", finalizó Vicente.

Perlo, que había ganado las dos últimas carreras, finalizó segundo pero de cualquier manera quedó so lo en la punta del campeonato, con cinco puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, Federico Bahtiche, que terminó cuarto.

El tercer escalón del podio lo ocupó el peruano Luis Gautier, quien estaba muy contento por el logro. "Es un gran paso para mí haber conseguido este tercer lugar porque son pocas las carreras que tengo dentro de la categoría. Pero estoy seguro que vamos a poder mejorar incluso en las carreras que restan del año", dijo Lucho.

Final 15 vueltas

1. VICENTE RAUL MARCELO / VECTRA / 19;53,109
2. PERLO GONZALO / MONDEO / +1,557
3. GAUTIER LUIS / ALFA 156 / +2,219
4. BATHICHE FEDERICO / ALFA 156 / +4,857
5. BORSANI ERIC / MONDEO / +6,251
6. MOREIRO JAVIER / ALFA 156 / +6,936
7. CARABETTA FEDERICO / ALFA 156 / +9,378
8. ETURA GABRIEL / MONDEO / +9,467
9. EBARLIN JUAN JOSE / VECTRA / +20,003
10. SIRERA CARLOS / MONDEO / +21,519

Con estos resultados, el campeonato del Top Race Junior quedó - disputada la sexta fecha - de la siguiente manera:

1 - Perlo, 76 puntos
2 - Bahtiche, 71
3 - Moreiro, 67
4 - Vicente, 58
5 - Gigena, 53

Fuente y foto: Prensa TRV6

Adrián Chiriano ganó en la mejor del año


La final disputada en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, este mediodía, fue sin dudas la mejor carrera del año, y en la que Adrián Chiriano se impuso de manera magistral en la misma, con el Clío del equipo GR Competición y motorizado por Esteban Pou, luego de una intensa resistencia ante el santafesino Juan Manuel Passera y su Corsa, con quien mantuvo un duelo cerrado, y con ello fue premiado con la Copa “Industrial Cormetal”, que el piloto del barrio porteño de Mataderos levantó ante las 4000 personas que asistieron a la novena fecha del Turismo Nacional.

Sabíamos que si hacía una buena largada, tenía muchas posibilidades de pelear por el triunfo, y felizmente se pudo completar con ese resultado un fin de semana perfecto. La mejora estuvo en el chasis, porque con Gabriel (Rodríguez) tuvimos que compensar el funcionamiento del motor, en el cual Esteban Pou tuvo que trabajar, en función de las nuevas medidas de la brida que tuvo el motor para esta carrera”, explicó Chiriano para vencer luego de dos años (Comodoro Rivadavia 2005, con VW Gol) y tras recorrer las 15 vueltas de la final en 31m49s208, a 114,409 Km/h.

A la prueba se le debió descontar una vuelta, del programa original, debido a que la largada se tuvo que demorar para retirar de la grilla al VW Gol de Ismael Yapur, que presentó una falla en el motor y quedó detenido luego de la vuelta previa. Con la partida efectiva, Chiriano tuvo el control desde el inicio, seguido a corta distancia por Adrián Percaz, al principio, hasta que este debió desertar luego por una rotura de motor en su Peugeot 206; ello le permitió a Passera ascender, precediendo a Federico Lynn, al principio y a Leandro Vallasciani, posteriormente. De ellos, el pilarense también se retrasó con el transcurrir a pocas vueltas del epílogo, y terminó en el 6º puesto.

Vale destacar, que la carrera debió neutralizarse con el “auto de seguridad” en la segunda vuelta, para asistir a Gonzalo Pardo, quien tuvo un toque con Renzo Gacé, lo que provocó que el auto del bellvillense casi tumbe, y luego cuando cayó motivó que se golpeara fuerte, aunque sin lesiones de consideración, tal como se constató al cabo de la revisación médica.

La segunda parte de la carrera tuvo el momento más atractivo, ya que permitió ver a cinco autos peleando por el triunfo. Chiriano encabezaba el pelotón, con Passera, Vallasciani, y los Fiesta de Ignacio Boero y Joaquín Volpi siguiéndolo, y entregando un espectáculo de gran valor para los presentes. Volpi con ello se aseguraba estirar las diferencias en el certamen, sobre Vallasciani, quien ahora lo escolta a 47 unidades, los cuales serán vitales a la hora de encarar las tres fechas restantes.

Detrás quedó Lynn, que sobre el final resistió el avance de Luciano Bosio, quien con el VW Gol fue el mejor referente durante todo el fin de semana de la marca alemana, concretando de esta manera un resultado importante para él. Luego arribó el Corsa de Iván Arbusti, superando a los otros Gol del tucumano Lucas Mohamed y marcosjuarense Maximiliano Fontana, completando las primeras diez posiciones.

Buena labor le cupo a Nicolás Traut (Gol), que a pesar de cumplir con la sanción de “penalización por boxes”, encabezó otro entretenido “trencito” junto a Juan Ignacio Torres (realizó una actuación destacable, tras partir desde el 42º puesto con el Corsa), Leandro Andreani (Gol), Iván Ciccarelli (Corsa) y Gabriel Fernández (Gol). Detrás finalizaron Marcelo González (Corsa), Matías Funes (Gol), Franco Longhi (Fiesta), Mariano Morini (Corsa) y Luciano Larroudé (Corsa), que así pudieron irse de Córdoba sumando puntos.

Los comisarios deportivos determinaron que Juan José López había sido responsable de maniobras peligrosas que provocaron los retrasos de Morini y Pablo Vuyovich (abandonó con el Fiesta); lo propio ocurrió con Federico Romano (Gol), por golpearse con Gerardo Coego (Clío).

En Pigüé, el próximo 21 de octubre, comenzará con el último tercio del campeonato 2007.

Final 15 vueltas

1. CHIRIANO ADRIAN / CLIO / 31;49,208
2. PASSERA JUAN M. / CORSA / +0,574
3. VALLASCIANI LEANDRO / CLIO / +0,717
4. BOERO IGNACIO / FIESTA / +1,179
5. VOLPI JOAQUIN / FIESTA / +1,942
6. LYNN FEDERICO / CLIO / +4,624
7. BOSIO LUCIANO / GOL / +4,826
8. ARBUSTI IVAN / CORSA / +6,054
9. MOHAMED LUCAS / GOL / +8,899
10. FONTANA MAXIMILIANO / GOL / +11,827

Campeonato

1. Volpi 237 pts.
2. Vallasciani 190
3. Pérez 148
4. Boero 123
5. González 108

Fuente y foto: Prensa Turismo Nacional

CROVO TERMINÓ 27° EN MAGNY COURS

Facundo Crovo del equipo Omicron terminó 27° en la segunda carrera que por la 5ª fecha del Campeonato de la Fórmula Renault Europea se desarrolló en el circuito francés de Magny Cours.

El argentino que había largado desde la 36ª posición encontró un mejor rendimiento de su auto y pudo avanzar algunos lugares, finalizando a 52s519 de quien repitió el triunfo - ganó ayer la primera carrera -, el francés Mathieu Arzeno (Epsilon Sport) que completó las 14 vueltas con un tiempo de 26min41s723.

La segunda posición fue para el alemán Tobias Hegewald (Motorpark) que arribó a 3s778, en tanto que tercero fue el neocelandés Ben Hartley (Epsilon) que terminó a 5s325 de Arzeno.

La próxima fecha será el 20 y 21 de octubre en Estoril, Portugal.

Fuente: Noticurvas.com.ar

BAUMGARTNER FUE 8° EN LAS DOS CARRERAS EN CHINA

Maximiliano Baumgartner pudo terminar en el 8° lugar en cada una de las finales que por 4ª fecha de la Fórmula Renault Asiática, se disputaron hoy en el circuito de Zuhai, China.

Baumgartner, que tripula un Tatuus/Renault, que le atiende el equipo italiano March 3 International, no pudo tener en sus manos el auto deseado ya que lo aquejó un problema de puesta a punto todo el fin de semana y se complicó a la hora de la carrera, no obstante pudo terminar y sumar puntos importantes que le permiten seguir 3º en el campeonato.

Mas allá del inconveniente en el chasis, Maxi que había largado 10º, batalló en las dos carreras y estando 14º en la primera y 12º en la segunda pudo terminar 8º que le permitió sumar puntos y estirar la diferencia con del cuarto del certamen.

La primera competencia fue ganada por Pekka Saarinen (Pekka Saarinen Racing) que empleó 16min13s183 para recorrer las 10 vueltas, seguido por Felix Rosenqvist (March 3) que finalizó segundo a 2s287 y por Fredrik Blomstedt (March 3) que llegó a 6s301 de Saarinen.

En la segunda carrera volvió a ganar el finés Saarinen con un tiempo 16min14s466 para los diez giros que demandó la prueba, seguido nuevamente por Rosenqvist a 0s396, en tanto que tercero fue Geoffrey Kwong (Pekka Saarinen Racing) a 5s557 del ganador.

El campeonato lo encabeza Pekka Saarinen con 247 puntos. Segundo está ubicado Alexandre Inperatori con 178 y tercero es Maximiliano Baumgartner con 165.

La próxima carrera será en Beijing, el 13 y 14 de Octubre por la anteúltima fecha, a la que llegará sin probar ya que en su pista de ensayos, que es Shanghai, se cierra por la presencia de la F-1.

Fuente: Noticurvas.com.ar

ALTUNA DEFENDIO SU LUGAR Y GANO LA CLASIFICATORIA


Mariano Altuna logró esta mañana su segundo triunfo en Top Race tras imponerse en la Carrera Clasificatoria disputada en el autódromo "Eduardo Copello" de San Juan ante una gran cantidad de público.

El piloto del Gama Sport Team, con un Mercedes TRV6, logró defender la posición conseguida con la pole position en el día de ayer y así se encaminó hacia un triunfo importante teniendo en cuenta que el puntero del certamen, Gabriel Ponce de León, no sumó ninguna unidad.

"La verdad que el auto respondió perfecto a las exigencias, que fueron muchas porque Henry lo intentó por todos lados. Creo que hay carreras que se ganan así, defendiéndose, y para eso hay que estar muy concentrado y tener un buen auto y un buen equipo. La suma de todo esto nos dio el triunfo en esta carrera", analizó Altuna, quien anteriormente había ganado en Buenos Aires, el 1º de abril.

Efectivamente, Henry Martin terminó en segundo lugar ante su público luego de acosar durante las dieciséis vueltas de carrera al ganador. "Naturalmente que me hubiese gustado ganar, pero estoy satisfecho porque se que hicimos todo lo posible y que el auto estaba rápido como para lograrlo. Todavía nos queda la otra carrera, en la que iremos nuevamente a buscar el triunfo", comentó el piloto local.

El tercer escalón del podio correspondió a Diego Aventín, uno de los que más aprovecharon la mala performance de Ponce de León debido a que se ubicó a diecinueve puntos de la cima. Más atrás, el Gurí Omar Martínez fue cuarto y Emiliano Spataro, quien logró descontar unidades, se clasificó quinto.

En la segunda vuelta de carrera, un toque entre Juan Cruz Alvarez y Ponce de León, en el que también quedó involucrado Marcos Di Palma, obligó al ingreso del Pace Car. A raíz de este incidente, Alvarez y Di Palma quedaron fuera de carrera y Ponce de León se retrasó hasta terminar ubicado vigesimoséptimo.

Por la inversión de grilla entre las carreras - que en esta competencia es del 15% - el vigente campeón Martínez partirá adelante. A su lado estará el Pumita Aventín, y luego Henry Martin y Altuna.

Carrera Clasificatoria

1. ALTUNA MARIANO / MERCEDES TRV6 / 23;25,493
2. MARTIN HENRY / MONDEO TRV6 / +0,181
3. AVENTIN DIEGO / MONDEO TRV6 / +5,441
4. MARTINEZ OMAR / MONDEO TRV6 / +8,030
5. SPATARO EMILIANO / PASSAT TRV6 / +10,900
6. PONTE MARTIN / VW PASSAT TRV6 / +12,303
7. CIANTINI JOSE / PASSAT TRV6 / +13,187
8. TADEI GUSTAVO / VECTRA TRV6 / +13,661
9. CATALAN MAGNI JULIO / VW PASSAT TRV6 / +14,173
10. SMITH BRIAN / ALFA 156 / +14,557
Fuente y foto: Prensa TRV6

Tuero y Pezzini fueron los vencedores de las series de la C3

Fabricio Pezzini quiere ser el máximo referente de la división mayor del Turismo Nacional, y por ello confirmó hoy sus intenciones al ganar en la primera serie de clase 3, que se corrió en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, con el Civic que atiende su equipo en San Luis, tras una entretenida carrera, debido a que debió defenderse del local Pablo Piumetto y el santafesino Fabián Yannantuoni, quienes lo escoltaron.

Haciendo valer su condición de líder, Pezzini controló las acciones durante las seis vueltas, tras una largada perfecta. El puntano fue seguido por Piumetto, quien intentó acercarse para pelearle el puesto, pero rápidamente debió preocuparse de Yannantuoni, que se acercó para sumarse a la lucha por el triunfo del parcial. Los tres giraron muy juntos hasta el final, sabiendo que quien erraba en la trayectoria perdía la posibilidad. Afortunadamente para ellos no ocurrió y cruzaron la meta en ese orden.

Gabriel Massei finalizó 4º, concretando un trabajo interesante tras, confiando en ser protagonista durante la final. El marcosjuarense precedió a Mariano Sortino y Claudio Alonso, quienes completaron la prueba con buen trabajo y sumando en los puestos puntuables, y avanzaron luego del retraso del jujeño Franco Berardi, quien no pudo completar la carrera como tenía planeado, debido a una rotura en la suspensión.

Fue también importante la recuperación que tuvo Matías Cohen, quien en el lanzamiento sorteó un múltiple choque, que protagonizaron el Peugeot 307 de Franco Novillo (Peugeot 307) y los Focus de Claudio Menzi, Alejandro Bucci y Fabián Pisandelli. Los tres debieron desertar por diferentes roturas en sus autos.

La prueba la completaron Juan Heguy, el debutante Pablo Merayo y Gastón Grasso, entre los diez primeros.

Tuero y su Focus tiene peso propio

Nada parece detener el eficaz rendimiento del Focus que conduce Esteban Tuero y atiende el equipo FP Racing, que a pesar de contar con un importante lastre hándicap (60 Kg.), se impuso en la segunda serie de clase 3, en una carrera disputada, debido a que supo resistir el acoso de Emanuel Moriatis, con quien mantuvo un duelo intenso hasta que en la última vuelta este intentó superarlo por la cuerda externa y se tocaron, retrasándose el piloto de Lanús hasta la 6º posición.

La carrera contó con una neutralización en la primera vuelta, debido a los despistes de los debutantes Sebastián Beltrán (Civic) y Mariano Ponce de León (Focus), Eduardo Chiozzi y Fernando Gómez Fredes. Una vez que se dio el relanzamiento, se pudo ver una competencia interesante, con Tuero y Moriatis separados del resto y con una lucha mutua para obtener el triunfo del parcial, hasta que la maniobra comentada anteriormente ocurrió en el ingreso al sector del mixto.

Otro Focus, el de Ezequiel Toia, finalizó segundo, cerrando un interesante trabajo, y llegando por delante del Clío que conduce el líder del campeonato, Ezequiel Bosio, quien consiguió salir airoso del duelo que mantuvo con Iván Saturni, otro de los pilotos que corre con el modelo del rombo. Quinto finalizó el campeón Hugo Lepphaille (Civic), quien arribó por delante de Moriatis.

Quien no pudo tener una mañana feliz fue Adrián Hang, debido a que a mitad de carrera, cuando estaba 4º, tuvo un inconveniente eléctrico en el Xsara, que lo retrasó hasta el 7º puesto. Detrás del piloto de Franck arribaron Pablo Rafú, Juan Pablo Rossotti y Leonel Larrauri.

1º Serie 6 vueltas
1. PEZZINI FABRICIO / CIVIC / 10;10,438
2. PIUMETTO PABLO / FOCUS 5P / +0,676
3. YANNANTUONI FABIAN / ASTRA / +1,178
4. MASSEI GABRIEL / FOCUS 5P / +2,608
5. SORTINO MARIANO / FOCUS 5P / +4,434

2º Serie 6 vueltas
1. TUERO ESTEBAN / FOCUS 5P / 11;29,764
2. TOIA EZEQUIEL / FOCUS 5P / +1,712
3. BOSIO EZEQUIEL / CLIO / +2,589
4. SATURNI IVAN / CLIO / +3,199
5. LEPPHAILLE HUGO / CIVIC / +3,605

GUERRIERI FINALIZÓ 21° EN FRANCIA

Esteban Guerrieri con un auto del equipo Fortec Motorsport, reemplazando al piloto Yelmer Buurman, finalizó 21° en la segunda carrera de la World Series by Renault 3.5 que por la 7ª fecha se realizó hoy en el circuito francés de Magny Cours.

El piloto argentino que largó desde la última posición al igual que ayer, volvió a tocarse con Filipe Albuquerque (Epsilon) que partía a su lado. A diferencia de la primera carrera, donde debió abandonar, Guerrieri pudo continuar, arribando a 1min22s712 de quien resultó ser el ganador de la competencia, el local Guillaume Moreau (KTR) que empleó 41min04s975 para recorrer las 27 vueltas que demandó la prueba. La segunda posición la ocupó el español Miguel Molina (Pons) que terminó a 6s482, en tanto el tercer escalón del podio lo consiguió el francés Julien Jousse (Tech 1) que llegó tercero a 7s831 de Moreau.

Esteban Guerrieri, ahora esperará la última fecha de la Fórmula 3 Británica que se disputará el próximo 30 de setiembre en el circuito de Rockingham, donde volverá a competir con el Mygale/Mercedes del Ultimate Motorsport.

Con estos resultados, el campeonato lo encabeza el portugués Álvaro Parente (Tech 1) que hoy finalizó cuarto, con 99 puntos, seguido del británico Ben Hanley (Prema) con 88 y el alemán Sebastian Vettel que ya no está en la categoría - es piloto de Toro Rosso en la F-1 - con 74.

La próxima fecha de la World Series by Renault 3.5, será el 20 y 21 de octubre en Estoril, Portugal.

Fuente: Noticurvas.com.ar

Stoner alcanza el título en Motegi y Capirossi redondea el día para Ducati


Casey Stoner ya es el nuevo campeón de la categoría reina del Campeonato del Mundo. Lo logró en el Gran Premio de Japón, en una carrera extraña, emocionante y repleta de vicisitudes que lo vió cruzar bajo la bandera a cuadros en sexta posición.

En una jornada triunfal para la escudería Ducati, su compañero Loris Capirossi consiguió su primera victoria del año en Motegi. El trazado nipón es su territorio de caza por exelencia ya que con la de este domingo suma su tercer triunfo consecutivo en la cita japonesa. Randy De Puniet (Kawasaki Racing) subió por primera vez al podio de MotoGP y un peleón Toni Elías (Honda Gresini) completó el podio.

Dani Pedrosa arrancó como líder inicial de la carrera, pero el piloto de Repsol Honda no se pudo mantener mucho tiempo al frente del pelotón. Apenas transcurridas dos vueltas fue superado primero por Anthony West (Kawasaki) y poco después por Casey Stoner, que realizó una salida fulgurante desde la tercera línea de parrilla.

El australiano West fue penalizado con un paso por el pit lane por adelantarse en la largada y vió dinamitadas sus ilusiones de hacer historia en Motegi a los mandos de una Kawasaki.

Loris Capirossi, que como la mayoría de pilotos salió con compuestos de lluvia, fue el primero en entrar en pits para cambiar de moto y pasar a utilizar slicks (neumáticos para piso seco) o compuestos mixtos. Después lo hicieron gradualmente Nicky Hayden (Repsol Honda), Toni Elías, Chris Vermeulen, y la mayoría de pilotos del pelotón.

En esa fase de la carrera, Marco Melandri (Honda Gresini) lideró la prueba hasta su entrada en boxes para cambiar de moto.

También Valentino Rossi ejerció de líder entonces. El italiano había superado en una apurada de frenada a Casey Stoner en una maniobra que dejaba claras sus intenciones de retrasar hasta el final la definición del título por parte de Stoner. Pero el rendimiento de sus compuestos le aconsejaron poco después la correspondiente entrada en boxes para cambiar de montura, dejando a Loris Capirossi al frente de la carrera.

A 10 vueltas para el final, Dani Pedrosa que marchaba cuarto, sufrió una estrepitosa caída y se vió obligado a abandonar. Dos vueltas después, el masazo para Rossi. Un problema con el neumático delantero de su M1 lo obligó a entrar de nuevo aen box. El italiano volvió a la pista pero con evidentes dificultades para mantener la verticalidad de su moto. Il Dottore, que finalizó decimotercero, perdía definitivamente el tren de la carrera y dejaba en bandeja a Casey Stoner la conquista de su primera corona mundial.

Capirossi entró destacado como ganador, De Puniet fue segundo y Toni Elías logró un trabajado tercer puesto tras deshacerse de Sylvain Guintoli en una dura pelea.

El francés del Yamaha Tech 3 fue cuarto, su mejor resultado en el Continental Circus. Melandri fue quinto y West finalmente séptimo, por detras de su compatriota y nuevo Campeón del Mundo Casey Stoner.

Alex Barros (Parmac d´Antin), el campeón del mundo de 2006 Nicky Hayden y John Hopkins (Rizla Suzuki) completaron el top ten. Carlos Checa (LCR Honda) cerró la lista de los pilotos clasificados, en 18ª posición.

En 125cc el ganador fue el italiano Mattia Pasini (Aprilia), mientras que en 250cc el finlandés Mika Kallio (KTM) se adjudicó la victoria.

La próxima cita será el 14 de octubre cuando la categoría visite Phillip Island para disputar el Gran Premio de Australia.

Final 24 laps

1. Loris Capirossi (Ducati) 47:05.484
2. Randy De Puniet (Kawasaki) a 10.853
3. Toni Elías (Honda) a 11.526
4. Sylvain Guintoli (Yamaha) a 12.192
5. Marco Melandri (Honda) a 28.569
6. Casey Stoner (Ducati) a 31.179
7. Anthony West (Kawasaki) a 50.001
8. Alex Barros (Ducati) a 52.343
9. Nicky Hayden (Honda) a 53.629
10. John Hopkins (Suzuki) a 59.715

Campeonato

1. Stoner 297 pts. (Campeón)
2. Rossi 214
3. Pedrosa 188
4. Hopkins 156
5. Vermeulen 152

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