O.B.S.A. inauguró su circuito de pruebas

Se inauguró ayer el Circuito de Pruebas "Gastón Perkins". Oreste Berta destaco su "puesta al servicio del automovilismo argentino y de la industria automotor del país".

Fue una emotiva ceremonia. Tras la recorrida con la prensa por las instalaciones de la planta, Oreste Berta resaltó su satisfacción por la obra realizada al contarle a los medios de prensa, los sponsors, y el público en general los pormenores del proyecto y de su concreción. "Ha superado largamente mis expectativas -dijo Berta sobre las nuevas instalaciones-, generalmente cuando uno lleva a cabo un proyecto es difícil alcanzar el nivel de lo planeado, pero en el caso de nuestro circuito para pruebas, debo decir con orgullo que hemos superado el plan inicial y nos posiciona entre las mejores empresas de nuestro tipo". Oreste destacó el carácter técnico del emprendimiento y fundamentalmente su "puesta al servicio del automovilismo argentino y de la industria automotor del país". También resaltó el vital apoyo de Repsol YPF que "a los treinta días de presentarle el proyecto, me llamaron para decirme que tenía el asfalto que necesitaba, y que podía comenzar a construir el circuito". En otro párrafo, Oreste Berta fue también agradecido con el Grupo Minetti a referir que "para ser completo para todas las necesidades de ensayo el circuito requería de un sector de piso de cemento, el otro tipo de piso donde funcionan habitualmente los automóviles, y la gente de Minetti lo construyó para nosotros".La ceremonia tuvo su pico emotivo, cuando el propio Oreste, acompañado de sus hijos Brian y Oreste (h), Edmundo Varela, Lía Nadal y Raúl Reimer, representando a Repsol YPF, sponsor principal del proyecto, descubrieron el cartel principal con el nombre de "Circuito de Pruebas Gastón Perkins", en homenaje al gran piloto y amigo, consejero de la empresa fallecido el año pasado, y uno de los factótum de la formación del equipo YPF Ford de TC 2000.

Prensa Berta Motorsport

Los Williams vuelven a ser los más rápidos en Barcelona

Los equipos Williams Toyota y Spyker Ferrari han proseguido hoy con su programa de entrenamientos en el Circuit de Catalunya preparando el inicio de la temporada 2007.

Los Williams de Nico Rosberg y Alex Wurz han firmado los dos mejores tiempos de la jornada por delante de los cuatro pilotos del equipo Spyker que se han alternado al volante de los dos monoplazas de la escudería.

Barcelona

1 . N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1:21.624 - (105 vueltas)
2 . A. Wurz - Williams Toyota FW29 - 1:22.492 (+ 0.868 ) - (81 vueltas)
3 . C. Albers - Spyker Ferrari F8-VII - 1:23.096 (+ 1.472 ) - (87 vueltas)
4 . A. Sutil - Spyker Ferrari F8-VII - 1:23.183 (+ 1.559 ) - (49 vueltas)
5 . F. Fauzy - Spyker Ferrari F8-VII - 1:24.358 (+ 2.734 ) - (88 vueltas)
6 . G. van der Garde - Spyker Ferrari F8-VII - 1:33.864 (+ 12.240 ) - (4 vueltas.)

Fuente CAPSIS International

Velocidad: Inicia el Argentino en 9 de Julio

El Campeonato Argentino de Velocidad en Pista iniciará su temporada anual, el 3 y 4 de marzo, en el Autódromo Ciudad de 9 de Julio (Buenos Aires), fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

El certamen se compone de diez fechas distribuidas desde Marzo a Diciembre por diversos autódromos del país. Se ponen en juego luchas de marcas, cilindradas y capacidades individuales.

Las Categorías: 250c.c. Cuatro Tiempos, 600c.c. Sport Production, Super Sport y Super Bikes:, serán las encargadas del espectáculo.

Prensa CAMOD

Ponce de León, Basso y García, el YPF FORD 2007

El equipo oficial YPF Ford de TC 2000 presentó su formación deportiva y su nueva imagen para el Campeonato 2007 de TC 2000.

En una jornada intensa fue presentado oficialmente ayer en Alta Gracia el Equipo YPF Ford de TC 2000, ante la prensa, los sponsors, y otros invitados especiales.El evento se realizó en la sede de Oreste Berta S.A., donde tras la inauguración del nuevo circuito para pruebas (ver nota aparte), la concurrencia recibió con aplausos los nombres de la formación deportiva de 2007 en la voz del presentador. El tricampeón Gabriel Ponce de León, Martín Basso, y Chiqui García hicieron su aparición y descubrieron los Ford Focus #5, #6, y #56 para dejar expuesta la nueva e impactante decoración que llevarán durante la temporada que comenzará el próximo domingo en Comodoro Rivadavia.En nombre de Ford Argentina, el Ing. Fernando Busto destacó la jerarquía del equipo, agradeció a los sponsors YPF, 3 "B", y "a los que se suman este año" a la escuadra, como son Bosch, Sachs y Lo Jack. El máximo responsable de Ford Racing en el país, también hizo hincapié en la gran trayectoria del team, y adhirió a la denominación de "Equipo del 10° Aniversario" señalando los magníficos logros obtenidos desde su creación. A su turno, el director general del YPF Ford, Oreste Berta (h) agradeció a los sponsors y manifestó su confianza en la nueva formación deportiva que comandará en 2007.

Prensa Berta Motorsport

ABRIERON LAS INSCRIPCIONES PARA EL RALLY ARGENTINA 2007

Los primeros
La dupla cuyana integrada por Ulises Morales y Elbio Quevedo fue la primera en inscribirse al Rally Argentina 2007 a bordo de un Fiat Palio de la Clase N2; ambos intentarán dejar una buena imagen en su primera participación en esta competencia. A ellos se les sumó el binomio Benjamín Álvarez - Humberto Annichin quienes fueron ganadores de la Clase N3 en 2001 y ahora buscarán repetir ese resultado sobre un Fiat Palio del grupo A6.

Un espectáculo que tendrá a los mejores del mundo
La única prueba válida por el Campeonato Mundial de Rally en Sudamérica tiene asegurada la presencia de las principales escuadras oficiales, Citroën, Subaru y Ford. Además contará con un equipo argentino en la Clase A8, donde Luis Pérez Companc y Juan Pablo Raies estarán a bordo de dos Focus WRC06.
El italiano Gianluigi Galli, que el año pasado consiguió en Córdoba su primer podio en el Mundial, también confirmó su presencia al mando de un Citroën Xsara, en tanto que Ford aseguró que contará con Mathew Wilson para esta carrera, y el equipo Kronos viajará con un Xsara WRC.
Al espectáculo de los World Rally Cars se agregarán los 21 pilotos del Campeonato del Mundo FIA para Autos de Producción, que seleccionaron al Rally Argentina como una de las competencias del calendario para sumar puntos.
Todos ellos, junto a los numerosos pilotos argentinos y sudamericanos darán marco a una apasionante edición de esta competencia que tendrá su inicio el jueves 3 de mayo a las 18:27 en el Estadio "Monumental" de River Plate y que luego se trasladará a Córdoba para hacer vibrar a las miles de personas que año tras año acompañan este evento.

Prensa Rally Argentina

Massa sigue marcando el ritmo en Bahrein

En la segunda jornada de entrenamientos de esta semana en Bahrein, Felipe Massa y su Ferrari han vuelto a liderar la tabla de tiempos. El brasileño, que ha rodado con un nuevo conjunto aerodinámico incorporado a su F2007, ha parado el crono en su mejor vuelta en un tiempo de 1:30.640s, es decir, siendo seis décimas de segundo más rápido que ayer, cuando también lideró la sesión. Su compañero Kimi Raikkonen ha finalizado hoy tercero a ocho décimas de segundo del brasileño.

El rookie de McLaren Mercedes Lewis Hamilton se ha colado entre los dos Ferrari obteniendo el segundo mejor tiempo de la jornada a pesar de haber experimentado un problema mecánico esta mañana. Pedro de la Rosa ha sido hoy el encargado de pilotar el segundo MP4-22 y ha marcado el quinto mejor tiempo de la sesión.

Giancarlo Fisichella ha completado un total de 107 vueltas a los mandos de su Renault y ha concluido cuarto. El italiano ha sido el único Renault sobre la pista esta mañana mientras su equipo trabajaba duro para reparar los daños sufridos por el R27 de Kovalainen ayer. El finlandés finalmente ha saltado a la pista esta tarde y ha rodado 29 vueltas obteniendo el sexto mejor registro.

La séptima posición ha sido para el BMW Sauber de Nick Heidfeld mientras su compañero Robert Kubica se veía afectado por problemas hidráulicos en F1.07. El polaco ha tenido que conformarse con el décimo mejor registro de la jornada.

Jenson Button y Rubens Barrichello han sido los representantes de Honda hoy sobre la pista de Sakhir. El británico y el brasileño han marcado el octavo y 11º mejor tiempo de la sesión, mientras que Tonio Liuzzi ha rodado a un buen nivel con su Toro Rosso Ferrari concluyendo en novena posición.

Sakhir

1 . F. Massa - Ferrari F2007 - 1:30.640 (+ 0.000 ) - 99 vueltas

2 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:31.178 (+ 0.538 ) - 55 vueltas

3 . K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1:31.490 (+ 0.850 ) - 93 vueltas

4 . G. Fisichella - Renault R27 - 1:31.967 (+ 1.327 ) - 107 la vueltas ps

5 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:31.971 (+ 1.331 ) - 52 vueltas

6 . H. Kovalainen - Renault R27 - 1:32.068 (+ 1.428 ) - 29 vueltas

7 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:32.254 (+ 1.614 ) - 71 vueltas

8 . J. Button - Honda RA107 - 1:32.293 (+ 1.653 ) - 70 vueltas

9 . V. Liuzzi - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:32.359 (+ 1.719 ) - 47 vueltas

10 . R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1:32.648 (+ 2.008 ) - 52 vueltas

Fuente: CAPSIS International

Se presenta la tercera fecha

En la Casa de Gobierno de San Luis se lanzará mañana la competencia que se disputará en el Autódromo "Rosendo Hernández" entre el 16 y el 18 de marzo.

El duelo más caliente del automovilismo nacional entre Ford y Chevrolet se puso uno a uno luego de la vibrante victoria de Christian Ledesma el último domingo en Balcarce. Y como la máxima categoría no se detiene, el miércoles 28, a las 19.00 hs, se presentará la tercera fecha del Turismo Carretera en San Luis.

La conferencia de prensa se desarrollará en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno de la provincia puntana y contará con la presencia del gobernador Sr. Alberto Rodríguez Saá, acompañado por el presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera, Sr. Oscar Aventin; y los pilotos Juan Manuel Iglesias, que fue tercero en la última fecha con su Chevrolet, y Diego Aventin, ganador en Mar de Ajó con su Ford.

El Autódromo "Rosendo Hernández" de San Luis ya está preparado para recibir al Turismo Carretera con su pista totalmente renovada gracias a los 16 metros de ancho en todo el perímetro, y las demás reformas pedidas por la ACTC. La primera cita en San Luis será entre los próximos 16 y 18 de marzo; y la segunda visita en el año se realizará entre el 28 y el 30 de septiembre, para cumplir la 13º fecha del calendario 2007.

Prensa ACTC

Ferrari nuevamente al frente de los ensayos de Bahrein

Ferrari ha retomado hoy su programa de entrenamientos en Bahrein y ha liderado los registros con Felipe Massa marcando la pauta por delante de su compañero Kimi Raikkonen, que hoy ha probado un nuevo conjunto aerodinámico en su F2007.

Con Raikkonen quedándose a tres décimas de segundo del mejor tiempo de Massa, Fernando Alonso ha tenido que conformarse con el tercer mejor crono de la jornada al volante de su McLaren Mercedes. Su compañero Lewis Hamilton ha concluido a algo más de tres décimas de segundo del español en la quinta posición.

Robert Kubica ha completado una buena jornada de pruebas para BMW Sauber con el cuarto mejor tiempo de la sesión, aunque su compañero Vettel se ha visto afectado por problemas mecánicos y sólo ha podido completar un reducido número de vueltas.

La de hoy ha sido una intensa jornada para el equipo Renault, ya que Heikki Kovalainen ha dañado seriamente su R27 tras sufrir un importante accidente esta mañana. Kovalainen ya no ha podido volver a la pista en todo el día y ha terminado con el séptimo mejor tiempo, justo por detrás de su compañero Giancarlo Fisichella.

En cuanto a Toyota, Ralf Schumacher iniciaba a primera hora de esta mañana su programa con el TF107, pero tras hacer un trompo ha decidido ausentarse del resto de la sesión al quejarse de dolores en la espalda tras impactar contra uno de los pianos de la pista. Su compañero Franck Montagny ha finalizado octavo en la tabla de tiempos seguido por el también Toyota de Jarno Trulli.

Sakhir

1 . F. Massa - Ferrari F2007 - 1:31.260 (+ 0.000 ) - 102 vueltas

2 . K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1:31.590 (+ 0.330 ) - 95 vueltas

3 . F. Alonso - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:31.851 (+ 0.591 ) - 95 vueltas

4 . R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1:32.108 (+ 0.848 ) - 74 vueltas

5 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:32.193 (+ 0.933 ) - 54 vueltas

6 . G. Fisichella - Renault R27 - 1:32.556 (+ 1.296 ) - 81 vueltas

7 . H. Kovalainen - Renault R27 - 1:32.688 (+ 1.428 ) - 19 vueltas

8 . F. Montagny - Toyota TF107 - 1:32.999 (+ 1.739 ) - 36 l vueltas

9 . J. Trulli - Toyota TF107 - 1:33.150 (+ 1.890 ) - 63 laps

10 . S. Vettel - BMW Sauber F1.07 - 1:33.219 (+ 1.959 ) - 33 vueltas

Fuente: CAPSIS International

EDV: Se corrió la 14ta edición del Enduro del Verano

Una nueva edición del "Gesell Le Touquet" con un excelente marco de público a lo largo de todo el recorrido y con la presencia de los principales equipos de Argentina.

Muchos pilotos extranjeros se hicieron presentes y la presencia de Arnaud Demeester, quien venía de ganar el Le Touquet en la misma Francia.

La tarde comenzó con la largada de la categoría 2 tiempos donde Seba Sánchez tenía que salir a defender su número uno que ya había defendido el año anterior, y así fue, finalmente lo pudo retener en la categoría dos tiempos, haciendo una carrera impecable pero detrás de él con un ritmo mas que interesante lo tenía a palaco Pérez.

Pero la punta no solo fue el show de la tarde ya que las demás categorías dentro de la misma dos tiempos tuvieron lo suyo. El Riojano Arco venía muy fuerte y con un ritmo mas que interesante pero no pudo llegar a la punta, aunque siempre los tuvo a punto de vista. La preparación de la moto estuvo impecable y logró estar en el podio manteniendo su número tres para la próxima edición de la carrera. El show si se estableció entre el cuarto y quinto puesto ya que Fernando Amoretti y Dario De Cabo se dieron lucha desde comienzos de la carrera, pero este último finalmente obtuvo el cuarto lugar.

Cuatriciclos: a partidor lleno se dio la largada, los hermanos Patronelli debían retener su 1 y 2 respectivamente y en el caso de Jorge Santamarina volver a tener el 1. La largada fue impresionante, la cantidad de ATV era descomunal y no terminaban de pasar nunca, desde un principio los hermanos Patronelli tomaban la punta y eran seguidos por Santamarina, Papá Patronelli seguía a los chicos desde el helicóptero y miraba con alegría como los hermanos tomaban la punta de la carrera y podían repetir las excelente posiciones obtenidas el año pasado y que se repetían este año. Jorge Santamarina entregaba todo en la pista, pero no era suficiente y finalmente terminaba en la tercera colación, Fernando Croceri luego de luchar con Matt White, lograba quedarse con la cuarta colocación y White en el quinto lugar.

Finalmente se terminaba la tarde y llegaba la categoría motos 4 tiempos, donde estaba todos menos uno, lamentablemente Pighetti no pudo largar, lesión en el hombro sin poder terminar de recuperarse sufrida el año pasado y durante el verano se acentuó el dolor. La presencia del francés Demeester y con todos sus antecedentes hacía pensar que sería una batalla entre Sebas, quien defendía su número 1, y el francés, quien finalmente se quedó con la carrera tras una caída del piloto pampeano.

Categoría 2T Pro

1) Sebastián Sanchez - La Pampa (5 vtas.)
2) Osvaldo Pérez - Senillosa (5 vtas)
3) Darío Arco - La Rioja (5 vtas.)
4) Darío De Cabo - Villa Gesell (5 vtas.)
5) Fernando Amoretti - Quequén (5 vtas.)

Categoría Cuatriciclos Libre Pro

1) Marcos Patronelli - La Flores (4 vtas.)
2) Alejandro Patronelli - Las Flores (4 vtas.)
3) Jorge Santamarina - Pinamar (4 vtas.)
4) Fernando Croceri - Capital Federal (4 vtas.)
5) Matt White - Warren (4 vtas.)

Categoría 4T Pro

1) Arnaud Demeester - Francia (6 vtas.)
2) Demian Villar - Turdera (6 vtas.)
3) Sebastián Sanchez - La Pampa (6 vtas.)
4) Javier Altieri - Pinamar (6 vtas.)
5) Ezequiel Fanello - Neuquén (6 vtas.)

Fuente: Extreme MX

Comienza la actividad del motociclismo argentino

La Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD) comunica las competencias programadas para el mes de marzo, correspondientes al inicio de la actividad deportiva 2007.

3 y 4 - 1º FECHA CAMPEONATO ARG DE VELOCIDAD EN PISTA - 9 DE JULIO (BS AS)

10 y 11 - 1º FECHA CAMPEONATO ARG DE MOTOCROSS - TRENQUE LAUQUEN (BS AS)

24 y 25 - 1º FECHA CAMPEONATO ARG DE CUATRICICLOS - TRES ARROYOS (BS AS)


PRENSA CAMOD

EDV: Roda ganó el Supercross del Verano en Villa Gesell

Se corrió el supercross de arena en el superprime del enduro del verano, el suelo se rompió pero no impidió que el show se pueda hacer.

Lamentablemente hubo poca cantidad de pilotos así que ambas categorías largaron juntas, y al estar el suelo húmedo las motos de baja cilindrada sufrieron y mucho, el caso de las 250F (categoría lites) dejaron mas de un embrague en el circuito como fue el caso de Petrocelli, pero esto no interfirió en la diversión de los pilotos, los Navarro muy fuerte y dando show como siempre, los saltos estaban bien formados.

En el caso de la open fue un show aparte, luego de ver al piloto Francés Demeester último ganador del le touquet edición original francesa, se lo vio con una velocidad y estilo único, no nos esperábamos verlo en el supercross y en la serie que salió a clasificar se lo vio terriblemente fuerte. Ya en la final, Palaco Pérez y Nico Roda se armaban una lucha por la punta, el piloto francés caía luego de la primera curva y le costo muchísimo poner en marcha la 4t de Yamaha y perdía mas de medio circuito, mientras tanto Palaco, Nico Roda y Luis Correa se armaban en la punta, Marcelo Sánchez nos contaba que le faltaba estado para este tipo de carrera pero pudo estar presente en la punta, otra alegría fue ver a Demian Guiral en la carrera, que luego de varias vueltas se prendía con Marcelo Sánchez y se dieron lucha hasta el final de la carrera, mientras tanto el francés recuperaba terreno pero la diferencia con la punta era mucha y Nicolás Roda seguía aplicando toda la potencia, pero Pérez estaba detrás de él pegado y Correa hacía lo mismo, el francés lograba descontar casi 2 segundos por vuelta y llegó a alcanzar al pelotón de Marcelo Sánchez y Demian Guiral. Finalmente Roda se quedó con la carrera.

Resultados del Supercross del Verano "Gesell Le Touquet 2007"

Viernes 23 de febrero

1º Nicolás Roda (Honda) - Córdoba
2º Osvaldo Pérez (Honda) - Neuquén
3º Ezequiel Fanello (Yamaha) - Neuquén
4º Arnauld Demeester (Yanaha) - Francia
5º Marcelo Sánchez (Honda) - Carlos Paz

Ganador del Hot Shot (mejor sprint largada): Marcelo Sánchez.

Fuente: Extreme MX

Rossi y De Puniet los más rápido en el último test de MotoGP

Un aperitivo del Gran Premio de España previsto para dentro de justo un mes, se ha podido disfrutar ayer en el Circuito de Jerez en donde 30.000 aficionados se han dado cita para seguir en directo el desarrollo de la última sesión de test oficial MotoGP, que tenía como aliciente principal la tanda cronometrada de 40 minutos.

Y no ha defraudado, ya que el espectáculo que han dado los pilotos MotoGP con sus nuevas motos de 800cc, ha sido máximo, si bien, la lucha por la Pole Position “0” (que tenía como premio un BMW Z4 M Coupé) de la temporada ha sido un mano a mano entre el italiano Valentino Rossi y el español Dani Pedrosa que en su particular duelo, han bajado siete décimas el tiempo de pole del año anterior en poder de Capirossi con 1.39.064.

La tensión estaba por las nubes en los últimos momentos de la tanda cronometrada oficial cuando Valentino Rossi (Yamaha), respondía a los ataques que anteriormente Pedrosa se había encargado de lanzarle en forma de mejor tiempo. El de Yamaha, había establecido su mejor marca cinco minutos antes de la finalización del test con un tiempo de 1.38.786 al que Pedrosa se acercaba con 1.38.916 aunque sin superarlo. Pero aún quedaban varios minutos para el final y tras un cambio de gomas, el italiano volvía a pista para tratar de bajar su propio tiempo, mientras Pedrosa también montaba gomas nuevas y salía de nuevo a pista. Y lo consiguió; Rossi batió su anterior registro volando literalmente sobre el Circuito de Jerez para con un tiempo de 1.38.394, pulverizar la pole position del año anterior y de paso, además de llevarse el BMW Z4 M establecido como premio al más rápido, instaurar la nueva mejor marca realizada nunca en Jerez en el Campeonato del Mundo con una MotoGP, mientras Dani, no se le quedaba a la zaga y mejoraba su vuelta hasta dejarla finalmente en un también rapidísimo 1.38.527.

Una vez finalizado el espectáculo de la pole, se retomaron los entrenamientos. Rossi, Pedrosa y Hayden, realizaron simulacros de carrera, siendo Pedrosa quien rodó como un reloj en 1.41'', concretamente 23 de las 27 vueltas en la que giró, mientras que Rossi completó en 1.41” once de las 27 vueltas realizadas, el resto en 42' y 43'. Por su parte, Hayden en su simulacro, no podía mantener el ritmo de una hipotética cabeza de carrera, dado que sus tiempos constantes por vueltas eran de 1.42”.

Tanda oficial BMW:

1.-Valentino Rossi (Yamaha) 1.38.394 (17v)

2.-Dani Pedrosa (Honda) 1.38.527 (16v)

3.-Colin Edwards (Yamaha) 1.39.300 (16v)

4.-Nicky Hayden (Honda) 1.39.556 (18v)

5.-Randy de Puniet (Kawasaki) 1.39.832 (16v)

Tanda de la mañana:

1.-Valentino Rossi (Yamaha) 1.39.363 (28v)

2.-Colin Edwards (Yamaha) 1.39.799 (33v)

3.-Casey Stoner (Ducati) 1.40.011 (20v)

4.-Loris Capirossi (Ducati) 1.40.125 (18v)

5.-Nicky Hayden (Honda) 1.40.315 (29v)

6.-C. Vermeulen (Suzuki) 1.40.615 (25v)

Tanda de la tarde:

1.-Randy de Puniet (Kawasaki) 1.40.256 (39v)

2.-Olivier Jacque (Kawasaki) 1.40.541 (40v)

3.-Toni Elías (Honda) 1.40.769 (44v)

4.-Alex Hofmann (Ducati) 1.40.851 (34v)

5.-Dani Pedrosa (Honda) 1.41.065 (50v)

6.-Valentino Rossi (Yamaha) 1.41.152 (40v)

7.-Carlos Checa (Honda) 1.41.195 (37v)

Ledesma cortó la racha de Ford en Balcarce

Recta Principal.- Christián Ledesma se adjudicó la segunda final del Turismo Carretera en una vibrante y accidentada carrera en el Autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce.

El piloto de Chevrolet, Christián Ledesma le volvió a dar a la marca del moñito, una espectacular victoria tras once años de sequia en Balcarce y tras un año sin victorias desde Mar de Ajó 2006.

Mal fin de semana para Norberto Fontana (Dodge), Mariano Altuna (Chevrolet) y Julio César Catalan Magni (Dodge) que no pudieron clasificar para la final por inconvenientes en las series.

Desde el comienzó de la segunda final del año, Ledesma tuvo un veloz ritmo durante el inicio de la misma saltando del cuarto al primer lugar en solo dos giros. En la primer vuelta superó a Fabián Acuña, ganador de la primer serie, y a Juan Manuel iglesias, vensedor de la segunda bateria, en la primera vuelta con dos grandes maniobras por la parte externa del circuito. Un giró más tarde dió cuenta del chaqueño Juan Manuel Silva, ganador de la primera serie.

Otro de los que tuvo gran participación fue el Pace Car quien debió ingresar para neutralizar la competencia en tres oportunidades. La primer ocasión surgió en la cuarta vuelta por un despiste múltiple, con trompo incluído, entre los vehículos de José Ciantini (Dodge), Roberto Del Bo (Chevrolet) y Juan Pablo Gianini (Ford) debajo del puente. La segunda intervención llegó en la vuelta nueve motivado por un fuerte golpe en la entrada del frenaje de la holla entre el último ganador en Mar de Ajó, Diego Aventín (Ford), y Patricio Di Palma (Torino) con un espectacular vuelco para el "Pumita" de Morón, sin consecuencias físicas para los pilotos.

La tercera y última entrada del Pace Car fue en la décimo octava vuelta tras el choque de Sergio Guarnacia (Ford) contra los neumáticos de contención en la salida de la última y famosa chicana.

Mientras ocurria todo esto, Ledesma y Silva protagonizaban una intensa lucha por la vanguardia desde mitad de carrera con dos ajustadas y muy buenas maniobras del piloto del HAZ sobre el del JP RAcing, en cosecuencia puedo acercarse Juan Manuel Iglesias quien hasta ese entonces estaba relegado de la punta.

La vuelta veintidos dió por finalizada la competencia por tiempo con Ledesma primero, seguido muy de cerca por Slva e Iglesias.

Próxima fecha: 18 de marzo en San Luís.

Final

1) C. Ledesma (Chevrolet) 50;04,890

2) J. M. Silva (Ford) a 0,458

3) J. M. Iglesisas (Chevrolet) a 1,011

4) F. Acuña (Ford) a 2,174

5) O. Martínez (Ford) a 2,797

6) E. Ramos (Ford) a 3,142

7) L. Ugalde (Ford) a 3,752

8) E. Spataro (Chevrolet) a 4,834

9) A. Robbiani (Ford) a 5,395

10) S. Alaux (Chevrolet) a 5,735

Campeonato: 1º Ledesma - 39 pts; 2º Martínez - 30,50; 3º Silva - 30; 4º Spataro - 27,50; 5º Aventín 26,50

Foto: Prensa ACTC

Acuña hizo la pole en Balcarce

El piloto de Tandil, Fabián Acuna (Ford) se quedó con la pole provisoria definitiva en el "Juan Manuel Fangio" de Balcarce marcando un tiempo de 1.46.394.

Ésta es su décima pole position conseguida en el TC y que no conseguía desde Rafaela del 2003.

Segundo quedó Eduardo "Lalo" Ramos (Ford) , tercero , en muy buena remontada, el Chevrolet de Christian Ledesma (ayer 34º). El marplatense hizo varios intentos y estuvo muy cerca de lograr el objetivo. Igualmente larga en punta en su serie y pone fuego en la lucha con los Ford en un circuito muy favorable al óvalo.

Luego de la lluvia de ayer algunos pilotos pudieron acercarse al tiempo de Acuña, como el caso del "Gurí" Martinez (Ford) que estableció el cuarto mejor registro.Lo siguieron el "Pato" Silva (otro que mejoró 21 lugares), Ariel Robbiani, Segio Alaux, Ugalde (ayer le quitaron los tiempos) , y décimo Matías Rossi (avanzó 44 puestos).

Clasificación General

1) Acuña (Ford) 1.46.394
2) Ramos (Ford) 1.46.517
3) Ledesma (Chevrolet) 1.46.563
4) "Gurí" Martinez (Ford) 1.46.658
5) J.M. Iglesias (Chevrolet) 1.46.757
6) Silva (Ford) 1.46.778
7) Robbiani (Ford) 1.46.798
8) Sergio Alaux (Chevrolet) 1.46.855
9) Ugalde (Ford) 1.46.855
10) Matías Rossi 1.46.929
11) Verna (Ford)
12) Spataro (Chevrolet)
13) Savino (Ford)
14) Patricio Di Palma (Torino)
15) Occhionero (Ford)
16) Jalaf (Ford)
17) Juan B. De Benedcitis (Ford)
18) Soto (Ford)
19) Emanuel Moriatis (Ford)
20) Guillermo Ortelli (Chevrolet)

Imágen: Prensa ACTC

Melandri otra vez fue el más rápido

Segunda jornada oficial de test para la categoría estrella del campeonato, esta vez celebrada bajo unas condiciones óptimas de temperatura, sol y mucho público en el circuito a pesar de que la sesión empezó bien entrada la mañana por la espesa niebla con la que amaneció todo el área donde se encuentra el circuito jerezano.

El piloto del team Gresini, Marco Melandri (Honda), batió por escasa una décima a su compatriota Valentino Rossi que hasta casi el final de la sesión había ostentado el mejor tiempo de los 23 pilotos que hoy han salido a pista.

Melandri con 1.40.383 marcado en su último giro de la jornada, se erigía de nuevo en el piloto más rápido de la categoría, justo igual que hizo ayer y a pesar de que hoy fue uno de los dos pilotos –junto con el japonés Tamada- que “besó” el asfalto jerezano ya que cayó al mediodía en la curva de izquierdas posterior al viraje de Dry Sack, afortunadamente sin consecuencias físicas para el piloto como demostró horas más tarde al firmar el mejor tiempo.

Segundo de la sesión, fue el heptacampeón del mundo, Valentino Rossi (Yamaha), que logró establecer un registro de 1.40.408 marcado en el giro 61 de los 65 que completó a lo largo de la jornada.

Tercero se situó Pedrosa, que también mejoraba por la tarde sus tiempos y lograba encadenar en los últimos momentos una serie de cuatro vueltas al ritmo de 1.40, estando entre ellas su mejor crono del día (1.40.581).

La primera sorpresa de la sesión, fue el cuarto puesto del alemán Alex Hoffman con la Ducati del team Pramac D'Antín que mejoraba de paso los registros de los pilotos oficiales del Ducati Team que fueron sexto –Stoner- y décimo cuarto, Loris Capirossi.

Buen registro también el del español Toni Elías que terminaba quinto con 1.40.952, mientras que Carlos Checa, también con Honda, era séptimo con 1.41.096.

Por su parte, el campeón del mundo Nicky Hayden, no termina de encontrar el camino correcto en la evolución de su nueva montura, ya que al igual que ayer se situó undécimo a pesar de haberse machacado con 91 vueltas al trazado.

Tiempos de hoy:

1.-Marco Melandri (Honda) 1.40.383 (64v)

2.-Valentino Rossi (Yamaha) 1.40.408 (65v)

3.-Dani Pedrosa (Honda) 1.40.581 (76v)

4.-Alex Hoffman (Ducati) 1.40.748 (50v)

5.-Toni Elias (Honda) 1.40.952 (84v)

6.-Casey Stoner (Ducati) 1.41.071 (47v)

7.-Carlos Checa (Honda) 1.41.096 (83v)

8.-Randy de Puniet (Kawasaki) 1.41.151 (83v)

9.-Colin Edwards (Yamaha) 1.41.204 (69v)

10.-Makoto Tamada (Yamaha) 1.41.234 (74v)

McLaren pusó a sus dos autos adelante en Bahrein

Fernando Alonso y Lewis Hamilton han marcado el ritmo para McLaren Mercedes cuando finalizan los primeros tres días de pruebas en el circuito de Bahrein.

Alonso ha marcado un mejor crono de 1:30.994s, un décima más rápido que Hamilton.

Felipe Massa y Kimi Räikkönen han sido los siguientes para Ferrari, siete y ocho décimas por detrás del mejor tiempo, mientras Heikki Kovalainen ha sido quinto para Renault.

Les siguen Rubens Barrichello y Jenson Button, por delante de David Coulthard, que ha marcado el octavo mejor tiempo, superando a Piquet en el segundo R27.

Nick Heidfeld, que fue el más rápido el viernes, ha sido hoy décimo, justo por delante de su compañero Robert Kubica y de Anthony Davidson en el Super Aguri Honda. Franck Montagny les sigue a bordo de su Toyota y por delante de Mark Webber en el segundo RB3. Scott Speed ha rodado para Toro Rosso por primera vez con el nuevo STR2 con motor Ferrari, lo que puede que indique que los problemas contractuales ya se han resuelto. Speed ha sido 16º, por detrás del Toyota de Jarno Trulli y por delante de Tonio Liuzzi, que solo ha rodado un puñado de vueltas con el STR2.

Sakhir

1 . F. Alonso - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:30.994 (+ 0.000 ) - 73 vueltas

2 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:31.094 (+ 0.100 ) - 53 vueltas

3 . F. Massa - Ferrari F2007 - 1:31.718 (+ 0.724 ) - 52 vueltas

4 . K. Räikkönen - Ferrari F2007 - 1:31.867 (+ 0.873 ) - 100 vueltas

5 . H. Kovalainen - Renault R27 - 1:32.032 (+ 1.038 ) - 86 vueltas

6 . R. Barrichello - Honda RA107 - 1:32.115 (+ 1.121 ) - 129 vueltas

7 . J. Button - Honda RA107 - 1:32.137 (+ 1.143 ) - 78 vueltas

8 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1:32.220 (+ 1.226 ) - 73 vueltas

9 . N. Piquet - Renault R27 - 1:32.334 (+ 1.340 ) - 102 vueltas

10 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:32.451 (+ 1.457 ) - 65 vueltas

Melandri quedó adelante en un nuevo test de MotoGP

Nuevo test oficial MotoGP en el Circuito de Jerez primera jornada.

Durante la tarde las condiciones de pista han mejorado con respecto a la mañana lluviosa que recibió a los participantes del MotoGP, lo que hizo que los pilotos saliesen a rodar bien entrado el día para tratar de aprovechar las horas perdidas durante la primera mitad de la sesión, extremando las precauciones ya que había en ciertos puntos manchas de humedad que no desaparecieron a pesar de que el sol lució durante la tarde.

La sesión de pruebas de hoy, primera de las tres programadas para la categoría de MotoGP, ha tenido en el italiano Marco Melandri (Honda) al más veloz de la jornada al marcar un tiempo de 1.42.563; tiempo éste aún lejano a los registros de la categoría durante la pasada temporada en la que Loris Capirossi con su Ducati, marcó un fabuloso 1.39.064 que le valió la Pole Position en el Gran Premio. La Ducati de Casey Stoner, se colocó segunda con 1.42.634, mientras que el español Dani Pedrosa (Honda) paró el crono tan sólo una décima más tarde con 1.42.706. Buena posición para Carlos Checa (Honda) que era cuarto con 1.43.206, al igual que el brasileño Alex Barros, que en su vuelta a MotoGP tras su paso por las Superbikes, está siempre en lo alto de la tabla, en esta ocasión en quinto lugar.

Toni Elías fue noveno, mientras que Valentino Rossi (Yamaha) con 35 giros completados, se situaba décimo tercero en espera de que mañana las condiciones mejoren, lo que también anhela el campeón del mundo Nicky Hayden que fue décimo noveno.

Tiempos de hoy:

1.-Marco Melandri (Honda) 1.42.563 (34v)

2.-Casey Stoner (Ducati) 1.42.634 (32v)

3.-Dani Pedrosa (Honda) 1.42.706 (50v)

4.-Carlos Checa (Honda) 1.43.206 (48v)

5.-Alex Barros (Ducati) 1.43.214 (34v)

6.-Randy de Puniet (Kawasaki) 1.43.315 (40v)

7.-Loris Capirossi (Ducati) 1.43.475 (21v)

8.-Alex Hoffmann (Ducati) 1.43.673 (30v)

9.-Toni Elías (Honda) 1.43.687 (51v)

10.-Shinya Nakano (Honda) 1.43.817 (37v)

BMW Sauber lideró el segundo día de ensayos en Bahrein

La sorpresa del segundo día de entrenamientos la ha dado el equipo BMW Sauber, ya que no solo Nick Heidfeld ha marcado el ritmo con el F1.07, sino que el alemán y su compañero Robert Kubica quedaron al tope de los tiempos.

Heidfeld ha marcado el mejor crono de hoy con 1:30.469s y ha hecho más de 100 vueltas mientras el equipo realizaba una simulación de carrera esta tarde.

Su compañero Robert Kubica ha llevado a cabo un programa similar y ha terminado en quinto puesto.

Fernando Alonso ha ocupado el puesto de Pedro de la Rosa en los entrenamientos y ha marcado el segundo mejor tiempo del día con su McLaren, mientras su compañero Lewis Hamilton ha sido cuarto.

Puede que Jenson Button esté algo decepcionado con el rendimiento del Honda RA107, pero hoy, él y su equipo han vuelto a hacer un buen test, marcando el tercer mejor registro y realizando más de 100 vueltas, mientras Rubens Barrichello ha sido noveno.

Kimi Räikkönen y Felipe Massa ha marcado el sexto y octavo mejor crono para Ferrari y Nelson Piquet ha sido séptimo con su Renault. Heikki Kovalainen completa los diez primeros puestos con el segundo R27.

Sakhir - Tiempos

1 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:30.469 (+ 0.000 ) - 103 vueltas

2 . F. Alonso - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:31.225 (+ 0.756 ) - 64 vueltas

3 . J. Button - Honda RA107 - 1:31.807 (+ 1.338 ) - 107 vueltas

4 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:31.934 (+ 1.465 ) - 87 vueltas

5 . R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1:32.220 (+ 1.751 ) - 100 vueltas

6 . K. Räikkönen - Ferrari F2007 - 1:32.240 (+ 1.771 ) - 67 vueltas

7 . N. Piquet - Renault R27 - 1:32.539 (+ 2.070 ) - 82 vueltas

8 . F. Massa - Ferrari F2007 - 1:32.584 (+ 2.115 ) - 68 vueltas

9 . R. Barrichello - Honda RA107 - 1:32.614 (+ 2.145 ) - 63 vueltas

10 . H. Kovalainen - Renault R27 - 1:32.973 (+ 2.504 ) - 67 vueltas

Risatti finalizó 18º en el segundo ensayo de la GP2

El argentino Ricardo Risatti finalizó el segundo día de pruebas comunitarias de la GP2 Series, en el autódromo de Paul Ricard.

A pesar de mejorar en 1”2/10 su registro de la mañana, Caíto, al volante del monoplaza del BCN Competición, concluyó la jornada en el 18vo. lugar, tras realizar treinta giros. El más veloz resultó ser Lucas Di Grassi, del equipo ART, quien marcó 1’09”76.

El trabajo de los equipos se basó en el desarrollo de el nuevo paquete aerodinámico que estrenarán los monoplazas desde este torneo. Es por ello que, a diferencia de ayer, se giró en una variante mucho más veloz del trazado francés.

El campeonato de la GP2 Series se iniciará el 13 de abril en Bahrein.

Tiempos:
1. Lucas Di Grassi - ART - 1'09"768 - (50 vtas.)
2. Andreas Zuber - iSport - 1'09"847 - (48)
3. Michael Ammermuller - ART - 1'09"990 - (46)
4. Timo Glock - iSport - 1'10"044 - (46)
5. Borja Garcia - Durango - 1'10"175 - (38)
6. Kazuki Nakajima - Dams - 1'10"193 - (66)
7. Kohei Hirate - Trident - 1'10"200 - (45)
8. Karun Chandhok - Durango - 1'10"232 - (40)
9. Luca Filippi - Super Nova - 1'10"250 - (35)
10. Giorgio Pantano - Campos - 1'10"252 - (54)

Guerrieri finalizó 15º en los ensayos de la F3 Británica

Esteban Guerrieri quedó 15° en los tiempos combinados, en el segundo y último día de ensayos de la Fórmula 3 Británica, realizados ayer, en el circuito de Pembrey. El argentino que participa en el recientemente creado equipo Ultimate Motorsport, que utiliza el chasis francés Mygale (foto) y motores Mercedes Benz, marcó 50s794 quedando a 1s520 de quien resultó ser el más rápido, el estonio Marko Asmer (Hitech Racing) que registró para la mejor de sus vueltas 49s274.

Segundo, quedó Sebastian Hohenthal (Fortec) a 0s325 de Asmer, mientras que el brasileño Mario Moraes (Carlin Motorsport) terminó tercero a 0s491.


Fuente: Noticurvas

Las Ferrari lideraron el primer entranamiento en Bahreim

Felipe Massa y Kimi Raikkonen quedaron al tope, en el primer día de ensayos hoy en el circuito de Shakhir, en Bahrein. El brasileño quedó con el mejor registro de 1min31s766, aventajando al finlandés por 0s135, logrando de esta manera el 1-2 para Ferrari. Massa casi duplicó la cantidad de vueltas de su nuevo compañero de equipo.

Jenson Button a bordo del Honda RA107 fue el tercero más rápido a 0s333, aunque perdiera tiempo por la mañana, cuando su coche al costado de la pista con problemas en las válvulas de admisión. Lewis Hamilton (McLaren) quedó detrás de su compatriota con el cuarto tiempo más veloz a 0s416, mientras que Rubens Barrichello con el otro Honda RA107 finalizó quinto a 0s804 de Massa.

Pedro de la Rosa, piloto tester de McLaren se ubicó sexto, mientras que el alemán Sebastian Vettel, probador de BMW-Sauber terminó séptimo por delante de el italiano Jarno Trulli (Toyota), octavo, Nick Heidfeld (BMW-Saubre) noveno y Anthony Davidson (Super Aguri) décimo.

Heikki Kovalainen fue el mejor de los dos pilotos Renault al quedar 11° a 1s373 de Felipe Massa.

Nueve de las once equipos abrieron el primero de los seis días de pruebas programadas en Bahrein. Sólo Williams y Spyker, que entrenaron en el inicio de esta semana en Valencia, en España, no están presentes.

Tiempos
1. Felipe Massa Ferrari 1min31s766 86v
2. Kimi Raikkonen Ferrari + 0s135 47v
3. Jenson Button Honda + 0s333 83v
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 0s416 83v
5. Rubens Barrichello Honda + 0s804 101v
6. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes + 0s855 47v
7. Sebastian Vettel BMW-Sauber + 0s886 104v
8. Jarno Trulli Toyota + 1s021 33v
9. Nick Heidfeld BMW-Sauber + 1s044 49v
10. Anthony Davidson Super Aguri-Honda + 1s130 76v

Fuente: Noticurvas

Se canceló el GP de Argentina de Trial Indoor

Octagon Esedos, promotor del Campeonato del Mundo de Trial Indoor, ha anunciado la cancelación del GP de Argentina, octava prueba de la temporada2007 que debía celebrarse el próximo 10 de marzo en Buenos Aires. Así, el calendario para el presente del Mundial queda reducido a un total de ochopruebas.

La suspensión del Trial Indoor de Buenos Aires ha motivado la aprobación por parte de la Comisión de Trial de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) de que el orden de salida se decida por sorteo en las dos carreras querestan por disputarse, el Trial Indoor de Menorca, que se celebra el próximo sábado, y el Trial Indoor de Madrid, que cerrará el Campeonato el 17 de marzo.

Fuente: Rodrigo A. Avatte,
Director Comercial Motorpress Argentina

Risatti comenzó bien los entrenamientos de la GP2

Recta Principal.- El piloto argentino Ricardo Risatti ha tenido un muy buen ensayo en el circuito de Paul Ricard de Francia, con vistas a la temporada 2007 de la GP2 Series.

"Caito" marco un tiempo de 1:14.712 con el auto del BCN Competición que lo ubicó en la cuarta posición, contra el 1:13.889 que marco el italiano Giorgio Pantano del Campos Prix lo que fue el mejor registro de la primer jornada de ensayos colectivos. Durante la mañana el piloto argentino se había ubicado en la undécima posición y realizó un trompo cuando venia bajando seis décimas su registro.Tras la tanda de la tarde, Risatti pudo mejorar el tiempo con el cuarto mejor registro del día, sobre veinteseis pilotos. Debido a una intensa lluvia en el circuito los ensayos fueron finalizados una hora antes de lo previsto.

Mañana será la segunda jornada de entrenamientos para la GP2 Series, nuevamente en el circuito francés de Paul Ricard.

Tiempos de la primera jornada

1) Giorgio Pantano (Campos Grand Prix) 1:13.889 (21 vtas.)

2) Borja Garcia (Durango) 1:14.436 (11 vtas.)

3) Timo Glock (Isport International) 1:14.518 (7 vtas.)

4) Ricardo Risatti (BCN Competicion) 1:14.712 (8 vtas.)
5) Andreas Zuber (Isport International) 1:14.984 (26 vtas.)
6) Karun Chandhok (Durango) 1:14.991 (13 vtas.)
7) Franck Perera (Racing Engineering) 1:15.190 (6 vtas.)
8) Vitaly Petrov (Campos Grand Prix) 1:15.238 (20 vtas.)
9) Javier Villa (Racing Engineering) 1:15.239 (12 vtas.)
10) Pastor Maldonado (Trident Racing) 1:15.388 (8 vtas.)

Guerrieri en la Fórmula 3 británica

Recta Principal.- Esteban Guerrieri ha sido contratado días atrás por la fábrica francesa de chasis Mygale de F3 británica para la temporada 2007.

El piloto argentino desarrollará el chasis M06 que cuenta con impulsor de Mercedes Benz.

La primer fecha de la especialidad será el 9 de abril en Oulton Park.

A 10 años de la última carrera en ruta

Un 16 de febrero de 1997 se largaba la última competencia del Turismo Carretera fuera de los autódromos. La final fue para Lalo Ramos y el recuerdo, para todos

Exactamente hace 10 años, el 16 de febrero de 1997, se produjo un hecho que quedó marcado en la historia del Turismo Carretera. En el Semipermanente "Triángulo del Tuyú" de Santa Teresita se largó la última carrera en ruta de "la máxima". La competencia la ganó Eduardo Lalo Ramos con un Ford y el podio lo completaron Omar Martínez (Ford) y Juan María Traverso (Chevrolet).
El dominador había sido Roberto Urretavizcaya pero un despiste lo marginó de poder entrar en la historia grande del TC con este hito de la última carrera en ruta. A partir de 1998 el Turismo Carretera se corrió en todas sus fechas en autódromos y algo quedó atrás. La nostalgia de este día hace que se convierta en especial para todos los fanáticos del TC. 10 años de un hito con Ramos y la ruta como protagonista.
En sintonía con los aniversarios, hoy también cumple 12 años el programa radial Mundo Sport, conducido por César Santomauro. Comenzó por la vieja AM 1410 y contaba entre sus columnistas a famosos como el inefable Lanchita Bissio, compañero por ese entonces de Santomauro en los comienzos de Videomatch; y Gastón Mastrolia, hoy director de la reaparecida revista Corsa y autor del libro "La Pasión de Marcos". Felicitaciones a Mundo Sport por estos 12 años de vida y recordamos que mantiene su tira diaria de lunes a viernes de 16 a 17 hs por AM 990 Radio Splendid.

Fuente: Prensa ACTC

"Pechito" López oficializo su debút en el TC 2000

José María López, ex piloto de pruebas de la escudería Renault de F1, fue presentado en la ciudad de Villa Carlos Paz donde confirmó su participación sobre un Honda Civic de TC2000 para la temporada 2007, dentro de la estructura que lideran Víctor Rosso y Leonardo Monti.

El piloto cordobés que durante el año 2006 fue tester del equipo Renault en la Fórmula 1, que compitió en la F3000, y que también tuvo su paso por la GP2, confirmó que esta temporada volverá a competir a su país luego de un largo período en el exterior, en las cuales forjó una importante experiencia.López llega a la Argentina con muchos pergaminos de la mano de la empresa Sinergy & Sponsorship, comandada por Ivan Coldorf, presidente de esta empresa. ¨ Pechito llegó muy lejos en el automovilismo. Hizo todo lo que debía hacer un piloto para llegar a la Fórmula 1, pero aún no pudo concretarlo. Para nosotros es un prestigio enorme poder contar con él por la gran trayectoria que tiene. De nuestra parte vamos a seguir apoyándolo para que pueda seguir compitiendo afuera siempre y cuando aparezca una oportunidad razonable e interesante. Por ahora vamos a brindarle todo lo mejor para que se pueda adaptar a nuestro automovilismo,¨ sostuvo Víctor Rosso, Director General de Honda Racing. Por su parte el piloto nacido en Río Tercero, indicó: ¨Hace dos o tres meses estaba arriba de un Fórmula 1. Se terminó mi relación con Renault en forma excelente de ambas partes y busqué una posibilidad dentro de Ferrari o bajo esa órbita. Lamentablemente y a pesar de haber demostrado todo, como por ejemplo haber batido el récord del circuito en Maranello con una Ferrari 430 de GT, no se pudo lograr. Se hizo mucho sacrificio por parte de mi familia para continuar afuera. Yo tomé esta decisión y Víctor me avaló para competir en mi país. Ahora sólo debo concentrarme en correr aquí y esperar alguna interesante propuesta del exterior. Si esto sucede habrá que estar preparado.¨

Fuente: Prensa TC 2000

Pedrosa, el más rápido en el último test de Qatar

El piloto español Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha sido el más rápido en la última jornada de entrenamientos de los equipos del Mundial de MotoGP en el circuito qatarí de Losail. Con caída inclusive, el segundo lugar quedó para Hopkins (Suzuki Rizla). Tercero Valentino Rossi (Yamaha).

El español asestó un golpe de autoridad a sus rivales en su penúltima vuelta, en la que marcó con su Honda 800 cc un mejor tiempo de 1:55.471.
Pedrosa, que aprovechó como otros para hacer una simulación de competición y hacer pruebas con neumáticos de carrera y clasificación, aventajó en casi cuatro décimas al estadounidense John Hopkins (Suzuki), quien se sobrepuso a la caída sufrida en la sesión matinal que le obligó a ser trasladado al hospital Amada, donde se le detectó una fisura en un hueso de una mano, por lo que es duda para estar en los entrenamientos de la próxima semana en Jerez de la Frontera (Cádiz).

El italiano Valentino Rossi (Yamaha) superó en esta ocasión a su compañero de equipo, el estadounidense Colin Edwards. El 'doctor' fue tercero con 1:55.954, a casi medio segundo de Pedrosa, justo por delante del alemán Alex Hofmann (Ducati) con 1:56.315.Mientras que Edwards, el mejor en las dos primeras jornadas en Losail, fue quinto con 1:56.371, su compatriota y campeón del mundo, Nicky Hayden (Honda), se tuvo que conformar con la decimocuarta plaza con 1:57.269, y acabó por detrás del español Toni Elías (Honda Gresini), con 1:57.246.

La semana que viene el trazado de Jerez albergará los últimos entrenamientos de pretemporada de los equipos del Mundial de MotoGP.

Clasificación del tercer día en Qatar:
1. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda) 1:55.471

2. John Hopkins (USA/Rizla Suzuki) 1:55.825

3. Valentino Rossi (ITA/Yamaha Factory) 1:55.954

4. Alex Hofmann (GER/Pramac d'Antin Ducati)1:56.315

5. Colin Edwards (USA/Yamaha Factory) 1:56.371.

6. Randy de Puniet (FRA/Kawasaki Racing) 1:56.753

7. Loris Capirossi (ITA/Ducati Marlboro) 1:56.807

8. Casey Stoner (AUS/Ducati Marlboro) 1:56.834

9. Alex Barros (BRA/Pramac d'Antin Ducati) 1:56.950

10. Marco Melandri (ITA/Gresini Honda) 1:56.980

Fuente: Sportmotor

Imágen: MotoGP

Risatti confirmado en la GP2 Series

Recta Principal.- Finalmente se ha firmado hoy el acuerdo que confirma al piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti oficialmente en el equipo BCN Competición, del Ingeniero Enrique Scalabroni, para la temporada 2007 de la GP2 Series. La Asociación Corredores Turismo Carretera le brindará su apoyo institucional

Risatti, que cuenta con varios logros tanto en karting como la F3 Sudamericana. El cordobés ha ganado la Copa Juniors de F3 Española en 2003 y, finalmente en 2006 se cosagra Campeón de F3 Española.

Su compañero en el BCN Competición será el japonés Sakon Yamamoto, tester de Super Auguri en 2006.

El 21 y 22 de febrero comenzaran con los ensayos en el circuito francés de Paul Ricard a bordo de un Dallara/Mecachrone para la presente temporada, acompañando a la Fórmula 1.

Las Yamhas oficiales siguen al frente en el segundo ensayo de Qatar

Colins Edwards hizo el mejor registro siendo segundo nuevamente, Valentino Rossi. Luego, las Honda de Dani Pedrosa y Carlos Checa.
El mejor tiempo de la jornada lo consiguió el estadounidense Collin Edwards (Yamaha Factory)con 1m56s.296/1000 mejorando en 478 milésimas el registro de ayer. Segundo a 241/1000, fue el pentacampeón italiano Valentino Rossi, quien asegura que está satisfecho con el progreso del equipo y que están mejor que el año pasado a estas alturas de pretemporada.
Pedrosa (Repsol Honda), que continúa centrado en la puesta a punto del chasis de su Honda y de la nueva rueda delantera de Michelín, fue medio segundo más lento que Edwards (Yamaha), quien completó 85 vueltas (457 Kms.). El actual campeón de MotoGP, Nicky Hayden, sólo pudo obtener el undécimo mejor puesto tras haber sufrido dos caídas.

MOTOGP Clasificación del segundo día en Qatar:
1. Colin Edwards (Yamaha Factory) 1:56.296.
2. Valentino Rossi (Yamaha Factory) 1:56.537.
3. Dani Pedrosa (Repsol Honda) 1:56.712.
4. Carlos Checa (LCR Honda) 1:56.874.
5. Casey Stoner (Ducati Marlboro) 1:57.040.
6. John Hopkins (Rizla Suzuki) 1:57.065.
7. Shinya Nakano (Konica Minolta Honda) 1:57.274.
8. Randy de Puniet (Kawasaki Racing) 1:57.288.
9. Kenny Roberts Jr (Team Roberts) 1:57.504
10. Marco Melandri (Gresini Honda) 1:57.591

Fuente: SportMotor

Coulthard marcó el mejor registro en el último test de Barcelona.

El veterano piloto escocés de Red Bull, David Coulthard, ha marcado el mejor tiempo de la última jornada de entrenamientos que todos los equipos de Mundial de F-1 han realizado esta semana en el Circuit.
Coulthard ha hecho una vuelta rápida en 1:21.855, mientras que Nick Heidfeld (BMW-Sabuer) ha sido segundo con 1:21.958. Felipe Massa (Ferrari) se ha situado tercero.
El bicampeón del mundo Fernando Alonso, por su parte, ha marcado el cuarto tiempo de la tabla, con un mejor crono de 1:22.103, realizando un total de 114 vueltas.
La escudería McLaren-Mercedes ha estado trabajando en simulacros de Gran Premio, y en especial varios pit-stop para acostumbrar a Lewis Hamilton. El joven piloto británico ha completado hoy 125 vueltas, y se ha convertido en el piloto que más ha rodado este miércoles.
El piloto que más vueltas ha completado durante estos entrenamientos ha sido Giancarlo Fisichella ( Renault) con un total de 301 vueltas. Fisichella ha hecho en tres días cerca de 5 grandes premios, 1.401 kilómetros.

Barcelona
1 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1:21.855 (+ 0.000 ) - 112 vueltas
2 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:21.958 (+ 0.103 ) - 96 vueltas
3 . F. Massa - Ferrari F2007 - 1:21.964 (+ 0.109 ) - 92 vueltas
4 . F. Alonso - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:22.103 (+ 0.248 ) - 114 vueltas
5 . N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1:22.280 (+ 0.425 ) - 86 vueltas
6 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:22.292 (+ 0.437 ) - 125 vueltas
7 . K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1:22.369 (+ 0.514 ) - 45 vueltas
8 . F. Montagny - Toyota TF107 - 1:22.446 (+ 0.591 ) - 107 vueltas
9 . G. Fisichella - Renault R27 - 1:22.758 (+ 0.903 ) - 90 vueltas
10 . H. Kovalainen - Renault R27 - 1:22.783 (+ 0.928 ) - 56 vueltas

Fuente: F1-live.com

Edwards y Rossi adelante en los primeros ensayos de Qatar

Los pilotos del equipo oficial Yamaha han liderado el arranque del Test Oficial que hoy ha empezado en el circuito Losail de Qatar. El Test reúne durante tres días y por primera vez en esta pretemporada a los 21 pilotos de MotoGP.

Apenas una semana después de dejar el circuito de Sepang con el mejor crono, Colin Edwards ha vuelto a demostrar su buen estado de forma anotando de nuevo el mejor tiempo en la primera jornada de este Test, un registro de 156.774 con el que ha superado a su compañero de equipo Valentino Rossi por algo más de una décima de segundo.
En su mejor actuación de la pretemporada hasta el momento, Casey Stoner ha sido el piloto de Ducati más rápido en la pista de Qatar. El australiano ha sido uno de los tres únicos pilotos, junto a Edwards y Rossi, que ha podido rodar por debajo de la barrera de 1´57.
Encabezando el trío de norteamericanos que han completado las seis primeras posiciones, Kenny Roberts Jr ha sido otro de los pilotos que ha rodado al ritmo de los más rápidos en esta primera jornada, evidenciando los progresos realizados en el desarrollo de la KR212RV.
La sesión de hoy ha registrado las caídas de Loris Capirossi y Olivier Jacque. El piloto francés es duda para la jornada de mañana.

Tiempos primera jornada
1. Colin Edwards, Yamaha Factory - 1'56.774
2. Valentino Rossi, Yamaha Factory - 1'56.891
3. Casey Stoner, Ducati Marlboro – 1´56.960
4. Kenny Roberts Jr, Team Roberts - 1'´57.064
5. Nicky Hayden, Repsol Honda - 1'57.070
6. John Hopkins, Rizla Suzuki - 1'57.350
7. Loris Capirossi, Ducati Marlboro - 1'57.360
8. Carlos Checa, Honda LCR - 1'57.370
9. Alex Barros, Pramac d'Antin - 1'57.690
10.Dani Pedrosa, Repsol Honda – 1´57.700

Fuente: Moto-live.com

Segundo día de pruebas en Barcelona

Felipe Massa y Kimi Raikkonen, los pilotos oficiales de Ferrari, han encabezado los tiempos de este martes, con 1:21.181 y 1:21.719, respectivamente.
El finlandés de Renault, Heikki Kovalainen, ha sido tercero con 1:21.819. El bicampeón del mundo Fernando Alonso ha sido el cuarto a 720 milésimas del piloto brasileño de Ferrari.
Esta ha sido la segunda jornada de entrenamientos que todas las escuderías del Mundial de F-1 realizan hasta el miércoles en el Circuit de Catalunya.
El piloto asturiano ha completado 65 vueltas, mientras que su compañero Lewis Hamilton, que ha sido sexto, ha hecho 122 vueltas.

Barcelona

1 . F. Massa - Ferrari F2007 - 1:21.181 (+ 0.000 ) - 107 vueltas
2 . K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1:21.719 (+ 0.538 ) - 154 vueltas
3 . H. Kovalainen - Renault R27 - 1:21.819 (+ 0.638 ) - 99 vueltas
4 . F. Alonso - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:21.901 (+ 0.720 ) - 63 vueltas
5 . G. Fisichella - Renault R27 - 1:21.997 (+ 0.816 ) - 129 vueltas
6 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:22.078 (+ 0.897 ) - 118 vueltas
7 . R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1:22.100 (+ 0.919 ) - 56 vueltas
8 . J. Trulli - Toyota TF107 - 1:22.227 (+ 1.046 ) - 96 vueltas
9 . N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1:22.249 (+ 1.068 ) - 10 vueltas
10 . A. Wurz - Williams Toyota FW29 - 1:22.288 (+ 1.107 ) - 55 vueltas.

Fuente: F1-live.com

Aventín se llevó la primera del TC

Recta Principal.- Diego Aventín se adjudicó la primera victoria final del Turismo Carretera en el comienzo de la temporada en el "Luís Rubén Di Palma" de Mar de Ajó. Secundado por Mariano Altuna y Emiliano Spataro, ambos con Chevrolet.

Tras un final apretado el "Pumita" abrió el año con una victoria para Ford en el circuito que me mejor le cae a Chevrolet. El inicio de la compentencia tenía a Omar Martínez (Ford) y Aventín largando en primera fila seguidos por Patricio Di Palma (Torino) y Emanuel Moriatis (Ford) en la segunda. En la primera curva se tocan estos últimos provocando el despiste de Moriatis retrasandolo bastante en el clasificador. A partir de la tercera vuelta "El pumita" da cuenta del "Gurí" al final de la recta opuesta y tomando la punta de la carrera. Dos giros más tarde Patricio Di Palma, que venia tercero, entra en semi trompo al salir de una curva por lo que pierde la posición ante Mariano Altuna. Promediando la competencia ingresa el Pace Car tras el abandono de Fabian Acuña quedando mal ubicado su Falcon, por lo que comienza una segunda mitad de carrera impresionante.
Tras el reinicio de la competencia Aventín y Altuna comienzan una frenética lucha por la primera ubicación donde el piloto del HAZ Racing Team comienza una intensa persecución sobre el piloto del Lincoln Sport Group. Martínez, que seguía perdiendo rendimiento, fue superado por Emiliano Spataro que de esta forma subia por primera vez al podio en el TC y más tarde por Christián Ledesma.
El Pumita que desde la vuelta dieciocho contuvo los ataques de Altuna, cruzando la meta con medio auto de ventaja y de esta forma le da un comienzo apasionante a la categoría, que esta cumpliendo 70 años de historia con festejos que se van a prolongar durante el año.

Final a 25 v.tas

1) D. Aventín (Ford)
2) M. Altuna (Chevrolet)
3) E. Spataro (Chevrolet)
4) C. Ledesma (Chevrolet)
5) O. Martínez (Ford)
6) J. Ciantini (Dodge)
7) E. Bessone (Dodge)
8) M. Rossi (Chevrolet)
9) J. M. Silva (Ford)
10) O. Tanoni (Chevrolet)

Campeonato:

1 Aventín 25,00 pts. 2 Altuna 20,50. 3 Spataro 17,00 . 4 Martínez 16,00. 5 Ledesma 14,50

Próxima fecha: el 25 de febrero en Balcarce.

Foto: Prensa ACTC

EDV: Se viene una nueva edición del Gesell Le Touquet

Entre el 22 y 25 de febrero se va a disputar una nueva edición del ya tradicional "Le Touquet" en la localidad balnearea de Villa Gesell. Como en los años anteriores estarán presentes las categorías 4 y 2 Tiempos, ademas de los Cuatriciclos.

La extención del trazado para esta decimocuarta presentación será de 7,5 kilómetros, en el circuito ubicado en Ruta 11 kilómetro 408, Villa Gesell.

Durante los tres días habrá diversas actividades comó Supercross (juevs 22 y viernes 23), Show de Free Style (sábado 24) y las carreras finales de cada categoría (domingo 25).

Trial Indoor en Argentina

Recta Principal.- El 10 de marzo se desarrollará la octava fecha del Mundial de Trial Indoor en la ciudad de Buenos Aires. Como en las dos anteriores presentaciones (2005 y 2006), el Estadio Luna Park será nuevamente el escenario elegido, para este deporte fiscalizado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).