Valtor Company presentó el Eaglon en AutoClásica 2026

Tras la positiva recepción del concept car Azor GT en 2025, la compañía nacional dio un paso histórico al presentar su nuevo modelo independiente, desarrollado bajo el asesoramiento técnico de Oreste Berta y limitado a 100 unidades.

En el marco de la edición 2026 de AutoClásica, la exposición de vehículos clásicos e históricos más destacada de Sudamérica, la firma argentina Valtor Company realizó el lanzamiento oficial del Eaglon. Se trata de una propuesta nueva e independiente del conocido Azor GT —el prototipo artesanal exhibido desde 2025 en espacios como el Museo Fangio, Classic Park y el Sello Buen Diseño Argentino—. Si aquel modelo inicial representó la prueba de concepto de la marca, el Eaglon se consolida como el primer desarrollo enfocado hacia la producción en serie.

El proyecto fue concebido técnicamente por el ingeniero Sergio Arias (CEO de la compañía) junto con el diseño exterior y la carrocería de materiales compuestos realizados por Alejandro Barbeito y Adrián Curcio. El equipo de desarrollo se completó con diseñadores y especialistas de la industria como Juan Manuel Díaz, Matías Propato y Alejandro Masobrio, abarcando las áreas de habitáculo, chasis y componentes móviles.

Uno de los hitos centrales del Eaglon es la colaboración en el apartado dinámico y mecánico de Oreste Berta, referente histórico de la ingeniería automotriz y del deporte motor en la Argentina, aportando sus décadas de trayectoria en el desarrollo de autos de competición a la puesta a punto del chasis y la mecánica.

Sobre el significado de este hito para la marca, el Ing. Sergio Arias declaró: "El Azor GT nos permitió demostrar que teníamos la capacidad de crear un superdeportivo artesanal argentino. El Eaglon es la confirmación de que ese proyecto puede convertirse en un producto real, y hacerlo de la mano de alguien como Oreste Berta es un privilegio y una responsabilidad enormes".

Soluciones de diseño, aerodinámica activa y mecánica V8

El Eaglon fue proyectado con una arquitectura de motor central-trasero. Entre sus características de diseño funcional se destaca un sistema de techo targa retráctil de accionamiento automático que lo transforma en cabriolet, puertas con apertura articulada que se desplazan hacia afuera y se elevan en forma de alas para facilitar el acceso a la cabina, y un alerón posterior de aerodinámica activa que ajusta su altura automáticamente en función de la velocidad para graduar la carga sobre el eje trasero.

Ficha técnica oficial

• Motorización: V8 atmosférico 6.2 LT.
• Potencia máxima: 495 HP.
• Aceleración (0 a 100 km/h): 4,2 segundos.
• Disposición del motor: Central-trasero.
• Estructura y carrocería: combinación de acero, aluminio y paneles en materiales compuestos con componentes en fibra de carbono.
• Volumen de fabricación: producción artesanal limitada a 100 unidades.

Los orígenes de Valtor Company

La historia de Valtor Company se remonta a la iniciativa del ingeniero Pablo Kruszewski, quien comenzó a delinear un deportivo propio con la colaboración de los diseñadores Alejandro Barbeito y Adrián Curcio. En el proceso de desarrollo del prototipo, Kruszewski sumó al proyecto al Ing. Sergio Arias, quien tomó la delantera en la fundación formal de la empresa para transformar el desarrollo independiente en una marca automotriz argentina con proyección internacional.

Fuente: Prensa Valtor Company

Fotos crédito: Damián Fanelli