Nissan presentó la nueva Frontier PRO PHEV, la primera camioneta híbrida enchufable de la marca en América Latina

El modelo electrificado desembarcará inicialmente en el mercado mexicano antes de extenderse a otros países de la región. Combina un motor naftero con un propulsor eléctrico que entregan 350 CV de potencia conjunta y 660 Nm de torque.

Nissan anunció el inicio de una nueva etapa para la saga Frontier en América Latina con la presentación de la Nissan Frontier PRO PHEV, la primera camioneta híbrida eléctrica enchufable en la historia de la compañía.

México fue designado como el mercado pionero para recibir el modelo, paso previo al despliegue comercial que abarcará de manera progresiva a otros países latinoamericanos y a los mercados atendidos por la unidad de negocios Nissan Importers Business Unit (NIBU). La incorporación se alinea con la estrategia global de largo plazo Nissan Vision, enfocada en soluciones de movilidad inteligente.

Sobre la significación de este desarrollo dentro de la oferta regional, el presidente de Nissan América Latina, Guy Rodríguez, expresó: "Nissan Frontier acompañó durante generaciones a clientes con formas muy distintas de trabajar, viajar y disfrutar el camino en América Latina. Con Nissan Frontier PRO PHEV queremos que esa historia siga evolucionando, ofreciendo electrificación y nuevas tecnologías sin perder de vista lo que las personas valoran de una pickup: confianza, versatilidad y capacidad para responder cuando la necesitan".

Arquitectura mecánica, tracción y desarrollo regional

El esquema de propulsión de la Frontier PRO PHEV integra un motor de combustión a gasolina, un motor eléctrico y una batería de alto voltaje con 20 kWh de capacidad recargable mediante toma externa.

La arquitectura cuenta con un generador que transforma la energía mecánica del motor térmico en electricidad para recargar el paquete de baterías. Ambas fuentes de energía operan en forma independiente o conjunta de acuerdo con las exigencias del camino, alcanzando una potencia máxima combinada de hasta 350 CV y un torque de 660 Nm. Para terrenos exigentes, el conjunto suma tracción 4x4 y bloqueo de diferencial trasero.

La puesta a punto de la camioneta demandó más de 100.000 kilómetros de ensayos a cargo de los equipos de Investigación y Desarrollo de la marca en América Latina. El programa de pruebas contempló trayectos urbanos, rutas, pendientes, zonas de alta montaña y terrenos con escasa adherencia para recalibrar la entrega de potencia del tren motriz, el sistema de frenos, la dirección, la suspensión y la gestión energética de la batería según los hábitos de manejo locales.

Insonorización, habitabilidad y equipamiento tecnológico

En el habitáculo, la versión híbrida enchufable presenta una configuración de doble cabina para cinco ocupantes con puertas traseras de apertura a 90 grados para facilitar el ascenso y la carga de objetos. A fin de reducir el nivel de ruidos y vibraciones provenientes del viento, el rodaje y la mecánica, la carrocería incorpora cristales laminados y materiales aislantes específicos en la estructura del chasis.

El panel de instrumentos y la consola central se articulan a través de una pantalla táctil de 14,6 pulgadas integrada con un instrumental 100 % digital y un paquete de asistentes a la conducción orientado a la seguridad activa en diferentes ámbitos de uso.

Fuente y fotos: Prensa Nissan