Citroën devela el 2 CV Concept en el Salón de París y confirmó su llegada para 2028

La marca francesa develó un prototipo eléctrico, minimalista y accesible que busca democratizar la movilidad urbana europea.

El Salón del Automóvil de París 2026 fue el marco elegido por Citroën para presentar en sociedad el 2 CV Concept, una redefinición contemporánea de uno de los vehículos más icónicos de la historia automotriz. Este prototipo 100% eléctrico establece las bases estéticas y funcionales de un futuro modelo de producción en serie que se sumará al catálogo global de la marca en 2028.

Diseñado para cumplir con las nuevas normativas europeas para autos eléctricos (E-Car), el vehículo se posicionará dentro de la gama entre el Ami y el C3. Su desarrollo busca romper con la tendencia actual de la industria hacia vehículos progresivamente más pesados, complejos y costosos, apostando en su lugar por la ligereza, la simplicidad técnica y la practicidad.

En relación a la filosofía que impulsó el desarrollo de este prototipo, Xavier Chardon, CEO de Citroën, destacó: «Reinventar el 2CV no se trata de replicar un auto del pasado; se trata de reinventar lo que lo hizo único: su simplicidad, su accesibilidad y la libertad que ofrecía. Con el 2 CV Concept, traemos ese espíritu al mundo de hoy para hacer que la movilidad eléctrica sea más simple, más humana y más deseable. El mundo cambió. Pero la idea sigue siendo la misma: hacer la vida más hermosa con Citroën».

Dimensiones reducidas, bajo peso y producción europea

Con una longitud de 3,76 metros, el 2 CV Concept es más corto que el modelo original presentado en 1948, un atributo orientado a maximizar la agilidad y simplificar las maniobras de estacionamiento en entornos urbanos. El proyecto apunta a mantener el peso total del vehículo en torno a una tonelada, lo que permite equipar una batería más compacta, eficiente y de menor costo, optimizada para trayectos cotidianos.

El proceso de fabricación se llevará a cabo íntegramente en Europa, con un objetivo comercial de precio de entrada cercano a los 15.000 euros. Para reducir los costos de producción y facilitar eventuales reparaciones, la carrocería incorpora paneles planos, tomas de aire directas bajo el parabrisas y paragolpes independientes de la estructura principal que pueden reemplazarse de forma individual.

En el apartado dinámico y de rodaje, el modelo adopta la tecnología de gemelo digital de neumático universal desarrollada junto a Michelin, la cual monitorea de manera continua el estado de las cubiertas para adaptar la respuesta del vehículo al entorno. Las ruedas de chapa de 19 pulgadas montan neumáticos con la trama de los chebrones de la marca y el logotipo Heritage.

Diseño exterior: equilibrio entre herencia y modernidad

El lenguaje estético exterior reinterpreta las curvas y proporciones características del 2CV histórico a través de trazos tensos y volúmenes limpios. En el sector frontal destacan los faros circulares separados de la carrocería con firma luminosa LED, un capó esculpido con nervaduras inspiradas en el TPV original, tomas de aire integradas y limpiaparabrisas a la vista.

El perfil lateral muestra un techo de caída fluida, guardabarros redondeados, manijas contorneadas y luces de giro cónicas ubicadas en el pilar C. El sector posterior se caracteriza por un portón de baúl terminado en color negro que se extiende hasta el paragolpes, ópticas LED laterales, tres franjas horizontales distintivas y una placa de matriculación con los diferentes apodos que recibió el modelo a nivel mundial.

El diseño exterior incorpora además una serie de guiños históricos y detalles funcionales:

• Inscripción en el parabrisas: los números 48 / 90 / 26 hacen referencia a 1948 (año de lanzamiento original), 1990 (fin de la producción) y 2026 (develación del concept).
• Techo de lona: sistema enrollable que mantiene la apertura total hacia el cielo.
• Calcomanías: motivos en forma de corazón distribuidos en la carrocería.
• Alertas sonoras: el sonido de la bocina y el encendido del motor eléctrico replican la acústica del modelo clásico.

Habitáculo minimalista, tecnología intuitiva y soluciones prácticas

El interior del 2 CV Concept prescinde del tablero tradicional para reemplazarlo por un cilindro transversal al que se fijan el volante de un solo rayo, una palanca de mando único, el selector de marchas por levas y la pantalla Citroën Smart Vision, que proyecta la información esencial en la línea de visión del conductor. La consola central fue sustituida por una canasta de almacenaje extraíble fabricada en madera y plástico de origen biológico mediante impresión 3D.

El equipamiento interior se completa con una pantalla táctil phygital de 8 pulgadas con gráficos inspirados en historietas y el dispositivo Radioën, una radio desmontable que funciona como parlante portátil tanto dentro como fuera del habitáculo. Los asientos incorporan la tecnología Citroën Advanced Comfort®, tapizados en tela con estampado escocés (tartan) en tonos amarillos y un asiento delantero desplegable pensado para momentos de descanso.

Las soluciones de diseño de la cabina mantienen la impronta práctica del modelo original, incluyendo paneles de puertas ahuecados con tiradores de correa textil, guarnecidos que simulan texturas de caña y mimbre, detalles en color beige estilo baquelita y compartimentos específicos en las puertas diseñados para transportar huevos sin que se rompan. En los pedales, el freno está identificado con la figura de una tortuga y el acelerador con la de un conejo, como una referencia lúdica al control de la velocidad.

Fuente y fotos: Prensa Citroën