Avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires con pruebas de asfalto supervisadas por la firma Tilke

El histórico circuito porteño supera el 60% en su renovación integral: adaptaciones en la pista, nuevos boxes, la construcción de una horquilla para la Fórmula 1 y la infraestructura para el regreso del MotoGP del 9 al 11 de abril de 2027.

La transformación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires ingresó en una fase técnica clave con el inicio de los ensayos de pavimentación sobre la pista. Los trabajos se concentran en un tramo de 120 metros del sobreancho en la curva T3 (área de escapatoria o run off) con el objetivo de evaluar el comportamiento del material, el calibrado de los equipos y la coordinación operativa para convertir al predio en la pista más moderna de la región.

Las pruebas se llevan a cabo con la supervisión de un especialista de la consultora alemana Tilke Engineers & Architects —fundada por el ingeniero Hermann Tilke—, quien asesora en forma directa al equipo de Autopistas Urbanas (AUSA).

Para la primera capa asfáltica se aplicó la mezcla homologada AM3-AC19 de ocho centímetros de espesor, mediante el despliegue simultáneo de tres equipos de transferencia (feeders), tres terminadoras y seis rodillos compactadores.

Respecto a los objetivos de la obra y la proyección internacional del circuito, el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, afirmó: "Estamos poniendo al Autódromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo y esto nos va a permitir no solo que vuelva el MotoGP, sino también la Fórmula 1, un sueño que está cada vez más cerca. Son inversiones que nos posicionan como una ciudad atractiva y por eso Buenos Aires fue designada Capital Mundial del Deporte en 2027".

Renovación de pista, horquilla F1, túnel y paddock

La puesta en valor global del escenario porteño ya supera el 60% de avance. El trazado principal presenta su configuración geométrica definitiva, donde destaca la nueva horquilla proyectada bajo estándares de la Fórmula 1, emplazada en el terreno que ocupaban el antiguo kartódromo y una tribuna en desuso.

Entre las obras de infraestructura complementarias se destacan:

• Túnel de acceso: obra subterránea a la altura de la curva 1 que conectará la avenida Roca con el sector de Paddock para optimizar la circulación vehicular interna.
• Nuevos boxes y garajes: edificación de estructuras de mayor altura que darán respuesta a los requerimientos logísticos y operativos de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y de categorías internacionales. El MotoGP retornará al trazado porteño del 9 al 11 de abril de 2027 tras 28 años de ausencia (las entradas ya se comercializan mediante su plataforma oficial).

Al respecto, el secretario de Deportes de la Ciudad, Fabián «Chino» Turnes, señaló: "Con la obra del Autódromo estamos llevando adelante un sueño: ya está confirmado el MotoGP el año que viene y queremos que también vuelva la Fórmula 1. Creemos que el deporte es parte fundamental de nuestra identidad y todos los días trabajamos para que Buenos Aires respire deporte y tenga más competencias y espacios para hacer actividades".

Cerco perimetral, accesos y tribunas para el público

El proyecto abarca también la reestructuración de los ingresos y la seguridad del predio:

• Accesos: se construyen dos nuevos portones de ingreso sobre la Av. 27 de Febrero (sector talud) y sobre Av. Roca al 5900 (junto a la escuela), con muros de ladrillo macizo, pórticos metálicos identificatorios y cartelería.
• Cerco perimetral: reemplazo del alambrado por un muro rígido de hormigón de 3 metros de altura con bloques premoldeados permeables en la mayor parte del perímetro, conservándose el cerco tradicional únicamente en el límite con el parque Ribera Sur.
• Graderías y capacidad: construcción de cinco nuevas tribunas de hormigón premoldeado con extensiones de 95, 55, 90, 50 y 50 metros de largo. Además, se reacondicionan las tribunas existentes con trabajos de pintura, revisión estructural, renovación de butacas y la reubicación de la calle de servicio para que los accesos del público se realicen por los laterales mediante nuevas rampas y escaleras.

Fuente y fotos: Prensa Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires