Lotus presenta el Emira 420 Sport: Nuevo buque insignia de 416 CV

La marca británica lanza el vehículo de producción de cuatro cilindros más rápido del mundo, con 300 km/h de velocidad máxima, menor peso y mejoras aerodinámicas.

La compañía automotriz Lotus anunció la incorporación del Emira 420 Sport como el nuevo buque insignia de la gama Emira MY27. El modelo se posiciona en la cúspide de la oferta por encima de las variantes Emira Turbo, Emira Turbo SE y Emira V6 SE, adoptando la denominación "Sport", históricamente reservada para las puestas a punto de la marca orientadas a la reducción de peso.

Motorización, transmisión y rendimiento

El Emira 420 Sport equipa un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que entrega 416 CV (310 kW) y 500 Nm de par motor. Esta configuración representa un incremento de potencia de 16 CV respecto al Emira Turbo SE y de 56 CV en comparación con el Emira Turbo estándar.

La fuerza impulsora se transmite al tren trasero mediante una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades con calibración revisada. Con este conjunto mecánico, el automóvil se convierte en el modelo de producción de cuatro cilindros más rápido del mundo, registrando las siguientes cifras de prestaciones:

• Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 segundos.
• Aceleración de 0 a 200 km/h: 12,47 segundos.
• Cuarto de milla desde parado: 11,91 segundos.
• Recuperación de 80 a 120 km/h: 2,4 segundos.
• Velocidad máxima: 300 km/h.

Aligeramiento, chasis y soluciones aerodinámicas

Respecto al Emira estándar, la versión 420 Sport reduce su altura libre al suelo en 5 mm y añade amortiguadores de válvula fija. En el apartado aerodinámico, el rediseño del splitter frontal, taloneras, tomas de aire y el spoiler posterior genera 25 kg adicionales de carga aerodinámica (downforce).

Para optimizar el uso intensivo, la capacidad de refrigeración del motor y del aire de sobrealimentación aumentó un 15%, mientras que el caudal en la válvula de escape creció un 30%. En uso de circuito, la retirada de la matrícula delantera incrementa el flujo de aire al radiador central un 14% extra y los conductos de freno desmontables mejoran la ventilación de los discos delanteros un 10%. Asimismo, la aplicación Lotus Track Pro integra telemetría, cronometraje y análisis de vídeo.

Paquete opcional Lightweight Handling Pack

La variante se puede equipar con el paquete Lotus Lightweight Handling Pack, que reduce el peso total del conjunto en hasta 25 kg frente al Emira Turbo mediante dos elementos centrales:

• Sistema de escape de titanio: Genera una reducción de peso de 9 kg en la sección posterior.
• Capó trasero de fibra de carbono con lamas: Sustituye a la luneta de cristal de serie, ahorrando 4,9 kg en la parte superior y mejorando la evacuación de calor del vano motor.
• El paquete suma amortiguadores Multimatic de dos vías con tecnología de válvulas de compuerta para el ajuste independiente de compresión y extensión.

Diseño exterior, habitáculo y equipamiento

El diseño exterior introduce faros traseros oscurecidos, llantas forjadas de 15 radios en acabado gris oscuro satinado y el color de lanzamiento Tangelo Orange, combinado con techo negro brillante y zonas inferiores en gris satinado. Por primera vez, se incluye la opción del Carbon Fibre Pack para divisores, tomas de aire, retrovisores y difusor.

En el habitáculo se emplea cuero Nappa negro con Alcantara perforada. Las levas de cambio en fibra de carbono y las placas decorativas «420 Sport» en los umbrales de las puertas se integran como equipamiento de serie. Como novedad técnica extensible a toda la gama Emira, Lotus introdujo además un panel de techo extraíble fabricado en cristal tintado.

Fuente y fotos: Prensa Lotus