Pedro Acosta hace historia en el Sprint de Tailandia tras un polémico y electrizante duelo con Marc Márquez

El piloto murciano de KTM se adjudicó su primera victoria en una carrera corta y se convirtió en el primer representante de la marca austríaca en liderar el Mundial de MotoGP, luego de que una sanción por un toque en pista relegara al campeón vigente a la segunda posición en Buriram.

El inicio de la temporada 2026 de MotoGP en el Circuito Internacional de Chang superó todas las expectativas con una carrera Sprint que quedará en el recuerdo por la intensidad de la batalla entre Pedro Acosta y Marc Márquez.

Durante trece vueltas, ambos pilotos protagonizaron un enfrentamiento sin tregua que se resolvió mediante una intervención de la Dirección de Carrera en el giro final, permitiendo que el piloto del Red Bull KTM Factory Racing se alzara con el triunfo y el liderazgo del campeonato.

La jornada comenzó con Marco Bezzecchi partiendo desde la pole position y sosteniendo un duelo inicial con Marc Márquez. Aunque el italiano de Aprilia logró recuperar el liderazgo en los primeros compases, su ambición se vio truncada en la segunda vuelta cuando perdió el control del tren delantero en la curva 8. La caída del poleman, quien había dominado los entrenamientos del viernes, dejó el camino libre para que Márquez heredara la punta, con Acosta pegado a su escape.

Lo que siguió fue un asedio constante por parte de Acosta, apodado "el Tiburón", quien intentó superar a la Ducati oficial en múltiples ocasiones, especialmente en la última curva del trazado. A pesar de los ataques del piloto de KTM en las vueltas 7 y 10, la potencia de la GP26 de Márquez le permitía recuperar la posición en las rectas.

La tensión escaló en la penúltima vuelta, cuando Acosta logró forzar un error de Márquez en la curva 5 para tomar el liderato momentáneamente, antes de que el campeón vigente contraatacara con una maniobra agresiva en la curva 12.

El momento culminante y más discutido del sábado ocurrió precisamente en ese sector, cuando Márquez lanzó su moto por el interior y se produjo un contacto que desplazó a Acosta hacia los límites de la pista.

La maniobra fue puesta bajo investigación inmediata y los comisarios determinaron una sanción de pérdida de una posición para el piloto de Cervera. Márquez fue notificado a través de su tablero digital y esperó hasta la última curva de la carrera para reducir la velocidad, permitir el paso de Acosta y cruzar la meta en segundo lugar, defendiéndose apenas por metros del avance de Raúl Fernández.

El podio fue completado por Fernández, quien encabezó un sólido desempeño del equipo Trackhouse Racing, que también ubicó a Ai Ogura en la cuarta posición. Jorge Martín, en su regreso oficial a la competición con Aprilia, finalizó en el quinto puesto tras haber estado en la pelea por los puestos de vanguardia en el inicio de la prueba.

Los puestos con puntaje se completaron con Brad Binder, Joan Mir, Fabio Di Giannantonio y Francesco Bagnaia, quien rescató la última unidad disponible al finalizar noveno.

Fuera de la zona de puntos, la carrera registró incidentes destacados como el de Álex Márquez, quien terminó undécimo tras un toque inicial con Di Giannantonio que generó intensos debates en el paddock una vez finalizada la competencia.

Con este resultado, Acosta no solo celebra su primera victoria en formato Sprint, sino que posiciona a KTM en la cima de la tabla general por primera vez en la historia de la categoría reina, estableciendo un precedente de paridad y fricción para el resto del calendario.

Resultados (13 vueltas)

1. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) 19:39.155

2. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) +0.108

3. Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) +0.540

4. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) +2.100

5. Jorge Martin (Aprilia Racing) +3.851

6. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) +4.612

7. Joan Mir (Honda HRC Castrol) +4.924

8. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +5.748

9. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) +6.910

10. Luca Marini (Honda HRC Castrol) +7.796

Fuente y fotos: Prensa MotoGP