Franco Colapinto finaliza 16º en Singapur tras una intensa batalla en la zona media

El piloto argentino de Alpine, partiendo desde la decimosexta posición, completó la carrera en el mismo puesto. La estrategia con un pit-stop temprano y el desgaste de los neumáticos marcaron su desempeño en una prueba donde el equipo reconoció aspectos positivos pese al resultado.

Franco Colapinto culminó el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 2025 en la decimosexta posición, la misma desde la que partió en la grilla de salida. El piloto argentino de BWT Alpine F1 Team inició la carrera con neumáticos blandos.

Colapinto experimentó un arranque favorable que le permitió ganar posiciones durante la primera secuencia de curvas. "Gestioné una buena salida y gané puestos en la secuencia inicial de curvas", explicó el piloto.

Con un rendimiento aceptable dentro del grupo del medio campo, el equipo optó por una estrategia agresiva con un pit-stop temprano en la vuelta 14 para cambiar a neumáticos medios, buscando una ventaja mediante el 'undercut' y aprovechar una posición adelantada en un circuito de difícil adelantamiento.

Sin embargo, el posterior desarrollo de la carrera no fue el esperado. La necesidad de gestionar un stint prolongado con los compuestos medios y una elevada degradación de los mismos, sumado a tener que salir de la línea de carrera frecuentemente por banderas azules, complicó el final de su prueba.

"Lo intentamos todo para gestionar los neumáticos pero con mucho desgaste y teniendo que salir de la línea por las banderas azules, fue difícil contener a los autos con neumáticos más nuevos en las vueltas finales", detalló Colapinto. Esta situación resultó en la pérdida de posiciones en la fase conclusiva de la competencia. Su vuelta rápida fue de 1 minuto, 37.182 segundos.

El piloto manifestó su perspectiva de cara al futuro: "No fue lo que queríamos pero debemos seguir presionando y llegarán mejores resultados. Estoy mirando hacia la próxima etapa de la temporada en las Américas, que es una de mis favoritas con fanáticos increíblemente apasionados".

Steve Nielsen, Director General del equipo, analizó la jornada como otra carrera complicada, aunque rescató elementos alentadores. "Franco tuvo un buen comienzo para ganar algunos puestos en la vuelta de apertura y fuimos bastante agresivos temprano con la estrategia con un 'undercut' a los autos que teníamos delante, lo que requirió que Franco gestionara una larga tanda con los compuestos medios", señaló Nielsen. Agregó que, si bien la estrategia pareció prometedora en un principio, el rendimiento decayó al final debido a la degradación de los neumáticos.

Fuente y fotos: Prensa BWT Alpine Formula One Team