'Pecco' Bagnaia logra una victoria impecable en Japón y Marc Márquez se corona séptuple campeón mundial de MotoGP

El italiano de Ducati dominó la carrera en Motegi, mientras que el español completó el mayor regreso en la historia del deporte al conseguir su séptimo título de la categoría reina. Joan Mir, con un tercer puesto, le dio a Honda un podio en casa.

Francesco Bagnaia, del Ducati Lenovo Team, se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Japón 2025 de MotoGP. El piloto italiano se mantuvo impasible bajo presión para retornar a lo más alto del podio, en una carrera donde pequeños escapes de humo de su moto incrementaron la tensión en el pitlane.

En la segunda posición, Marc Márquez mantuvo igualmente la calma para conseguir un segundo puesto que le bastó para proclamarse campeón del mundo de MotoGP por séptima vez. Con este resultado, el piloto del Ducati Lenovo Team completó el mayor regreso en la historia del deporte, 2184 días después de su último título en la categoría reina.

El podio lo completó Joan Mir, del Honda HRC Castrol, quien volvió a subir a un cajín por primera vez desde 2021. El tercer puesto del piloto le brindó a Honda una celebración especial al conseguir un podio en su carrera de casa, durante una jornada histórica en el circuito de Motegi.

En la largada, Bagnaia realizó una salida óptima para tomar la punta, por delante de un rápido Pedro Acosta, de Red Bull KTM Factory Racing. Marc Márquez mantuvo la tercera plaza en la vuelta inicial. Una temprana avería obligó a Luca Marini a retirarse, concentrando las esperanzas de podio de Honda en su compañero de equipo, Mir.

Para la sexta vuelta, la ventaja de Bagnaia superaba los dos segundos. Márquez, mientras tanto, cometió un pequeño error que permitió a Mir recortar distancias. Para la vuelta 11, Márquez superó a Acosta para adueñarse de la segunda posición e inmediatamente comenzó a marcar un ritmo similar al de Bagnaia.

Pocas vueltas después, Mir ejecutó un adelante clásico a Acosta en la curva 7 para ascender al tercer puesto. En ese momento, se observaron escapes de humo en la Ducati de Bagnaia, lo que generó preocupación en el box de Ducati, aunque el italiano no perdió rendimiento de manera inmediata. Acosta, por su parte, vio desvanecerse sus opciones de podio al ser superado también por Marco Bezzecchi y Franco Morbidelli.

En la fase final, con Bagnaia gestionando su ventaja y el problema mecánico, y Márquez circulando en una cómoda segunda posición que le aseguraba el título mundial, Mir consolidó su tercer puesto. Bagnaia cruzó la línea de meta para lograr su primer doblete de la temporada. Detrás, Marc Márquez concretó su séptimo campeón mundial de MotoGP, el intervalo más largo que un piloto esperó entre coronas en la categoría reina.

Mir, tras acercarse al podio el sábado, completó una carrera sobresalia que pone fin a una racha de mala suerte y resultados complicados, dando una alegría a Honda en su terreno.

Marco Bezzecchi finalizó cuarto, conteniendo por muy poco a Franco Morbidelli en la meta. Álex Márquez fue sexto, seguido por Raúl Fernández, Fabio Quartararo, Johann Zarco y Fermín Aldeguer, quienes integraron el top ten.

Resultados (24 vueltas)

1. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 42:09.312

2. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) +4.196

3. Joan Mir (Honda HRC Castrol) +6.858

4. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) +10.128

5. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +10.421

6. Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) +14.544

7. Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) +17.588

8. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) +21.160

9. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) +21.733

10. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) +23.107

Campeonato de Pilotos

1. Marc Márquez, 541 pts.

2. Álex Márquez, 340

3. Francesco Bagnaia, 274

4. Marco Bezzecchi, 242

5. Franco Morbidelli, 196

Campeonato de Constructores

1. Ducati, 612 pts.

2. Aprilia, 286

3. KTM, 260

4. Honda, 220

5. Yamaha, 180

Campeonato de Equipos

1. Ducati Lenovo Team, 815 pts.

2. BK8 Gresini Racing MotoGP, 487

3. Pertamina Enduro VR46 Racing Team, 378

4. Red Bull KTM Factory Racing, 300

5. Aprilia Racing, 284

Fuente y fotos: Prensa MotoGP