Franco Colapinto culmina una carrera de resistencia en Montercarlo y apunta a la remontada en España

El piloto argentino de Alpine finalizó 13° en el Gran Premio de Mónaco 2025 tras una estrategia agresiva y busca mejorar en el Circuito de Barcelona-Cataluña

En un circuito donde el adelantamiento es casi una proeza, Franco Colapinto enfrentó una jornada de trabajo intenso en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. El piloto argentino de Alpine, que arrancó desde el 18º lugar con neumáticos duros nuevos, logró escalar hasta la 13ª posición en una carrera donde la estrategia y la gestión del tráfico fueron clave.

Una carrera de paciencia y táctica

Colapinto optó por una estrategia de dos paradas: ingresó a boxes en la vuelta 13 para montar medios usados y luego en la vuelta 26 por unos nuevos. Sin embargo, en un circuito como Mónaco, donde los rebases son casi imposibles, su progresión estuvo limitada por el tráfico y las diferentes tácticas de los equipos rivales.

"Salir desde la 18ª posición hacía muy difícil entrar en puntos, especialmente en una carrera con tan poca acción", admitió Colapinto. "Terminar 13º fue probablemente el máximo que podíamos lograr. Con el incidente de [Pierre] Gasly, adelantamos nuestra parada, pero luego fue una carrera complicada para cerrar un fin de semana difícil. Tuvimos problemas con el equilibrio en bajas velocidades y no logramos que el auto funcionara como queríamos."

Briatore: "No somos lo suficientemente rápidos"

Flavio Briatore, asesor de Alpine, reconoció las limitaciones del equipo pero destacó el desempeño del argentino: "Era una tarea complicada por nuestra posición inicial. Franco hizo un buen trabajo, sin errores, con buen ritmo dentro de lo posible en el tráfico. Sin duda, esto le deja aprendizajes y más confianza. Pero, en esencia, no tenemos la velocidad suficiente. Veremos en España, en un circuito más convencional, con algunas novedades en alas. Allí sabremos dónde estamos realmente."

El dato: vuelta rápida y proyección a España

A pesar de las dificultades, Colapinto marcó su mejor vuelta en 1:15.298, demostrando que, en condiciones óptimas, puede extraer más rendimiento del Alpine A525.

El próximo desafío será el Gran Premio de España (30 de mayo - 1 de junio), en el Circuit de Barcelona-Catalunya, un trazado donde los adelantamientos son más factibles y los equipos suelen probar actualizaciones técnicas. Allí, Colapinto buscará dar un salto de rendimiento.

Fuente y fotos: Prensa BWT Alpine Formula One Team