Lexus presenta el LBX Morizo RR Concept en el Salón del Automóvil de Tokio 2024

Una versión especial centrada en el alto rendimiento del nuevo SUV compacto LBX, desarrollado por Akio Toyoda, alias “Morizo”, Presidente y Master Driver de Toyota Motor Corporation.

El LBX Morizo RR Concept celebra su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Tokio. Se trata de una reinterpretación del nuevo SUV compacto de Lexus como modelo, bajo un acabado de alto rendimiento centrado en el placer y la pasión al volante. Al mismo tiempo, el prototipo conserva la esencia de gran calidad al volante y el diseño sofisticado inherente a la marca.

El prototipo, que añade una nueva dimensión al carácter innovador del LBX, fue creado con la aportación directa del Presidente y Master Driver de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, también conocido como “Morizo”.

El LBX Morizo RR Concept monta un motor con tres cilindros en línea, turbocompresor e intercooler que desarrolla una potencia máxima de 305 CV/224 kW, asociado a la tracción a las cuatro ruedas gracias a un sistema de control electrónico y una transmisión automática de ocho velocidades Direct Shift.

Todos los elementos clave del vehículo se perfeccionaron para ofrecer el mayor rendimiento posible, incluido el equipamiento, la carrocería, la suspensión y los neumáticos. Para optimizar la aerodinámica, el equipo de desarrollo aplicó tecnologías del campo de las carreras aéreas.

En línea con la presencia de Lexus y Toyota Gazoo Racing en el salón, el prototipo se personalizó con detalles exclusivos. Así, el color amarillo característico de Morizo, destaca en la moldura cromada que recorre la nueva parrilla de doble punta de flecha, en las pinzas de freno y en los cinturones de seguridad. El resultado es un vehículo que transmite una sensación de lujo informal y que ofrece una calidad, un confort y una confianza gratificante en carretera.

Especificaciones principales del prototipo LBX Morizo RR

Vehículo de base: Lexus LBX

DIMENSIONES

Longitud (mm): 4.190mm

Anchura (mm): 1.845mm (+20mm respecto al modelo actual)

Altura (mm): 1.535mm (-10mm respecto al modelo actual)

MOTOR

Código del motor: G16E-GTS

Tipo: 3 cilindros en línea con turbocompresor e intercooler

Potencia máxima (CV/kW a rpm): 305/224 a 6.500

Par máximo (Nm a rpm): 400 a 3.250 – 4.600

TRANSMISIÓN

Tipo: Automática de 8 velocidades Direct Shift

Transmisión: 4×4 permanente controlado electrónicamente

NEUMÁTICOS

Tamaño: 235/45R19

SUSPENSIÓN

Delantera: Tipo MacPherson

Trasera: Doble horquilla

FRENOS

Delante/detrás: Discos ventilados delanteros y traseros

COLORES

Exterior: Gris Berlín Bitono

Interior: Ocre

Fuente y fotos: Prensa Lexus