McLaren 750S con esquema de color especial

El complejo tema 3-7-59 celebra el éxito automovilístico de la 'Triple Corona' al ganar las 500 Millas de Indianápolis, el Gran Premio de Mónaco y las 24 Horas de Le Mans.

Realizado por los técnicos expertos en pintura de McLaren Special Operations (MSO), el tema se exhibió en un superdeportivo McLaren 750S muy especial presentado por el piloto de McLaren F1, Lando Norris; el piloto de McLaren IndyCar, Pato O'Ward y el ex piloto de McLaren F1, Derek Bell, que compitió dos veces en las 24 Horas de Le Mans con un McLaren F1 GTR. Al trío de conductores se unió Michael McDonagh, director de MSO y Motorsport de McLaren Automotive.

Revelado públicamente en el festival de deportes de motor de lujo Velocity International, que se celebra en Sonoma Raceway, EE.UU., el 3-7-59 es un impresionante tributo al éxito único de McLaren al ganar la "Triple Corona" no oficial del deporte del motor en las 500 Millas de Indianápolis, el Gran Premio de Mónaco ​​y las 24 Horas de Le Mans.

Su revelación se destaca como uno de los momentos más memorables en un año de celebraciones que marcan el 60 aniversario de la fundación de McLaren, en 1963.

Se necesitarán más de 1200 horas para pintar y se crearán seis automóviles de clientes con variaciones únicas del tema 3-7-59, todos ellos un cupé 750S o un Spider, y todos ya vendidos.

"Al celebrar el 60º aniversario de la fundación de McLaren, por supuesto reflexionamos sobre nuestro legado de superar los límites, tanto en el automovilismo como, más recientemente, en la excelencia de los superdeportivos e hiperdeportivos. El tema 3-7-59 se inspira en ambas áreas. Como muestra de rendimiento extremo que rinde homenaje a nuestro éxito de la Triple Corona", dijo Michael Leiters, director ejecutivo de McLaren Automotive.

"El proyecto más desafiante jamás realizado por McLaren Special Operations es una expresión verdaderamente sorprendente de la experiencia en pintura líder en la industria de McLaren, en un superdeportivo que establece un nuevo punto de referencia en su clase", añadió Leiters.

El nombre del tema 3-7-59 es una referencia a los números de carrera usados ​​por los McLaren victoriosos en cada una de las tres victorias de la Triple Corona: el '3' en el M16D conducido en las 500 Millas de Indianápolis de 1974 por Johnny Rutherford; el '7' del McLaren MP4/2 del GP de Mónaco 1984 que ganó Alain Prost; y el '59' tal como se muestra en el McLaren F1 GTR conducido a la victoria en Le Mans en 1995 por Yannick Dalmas, Masanori Sekiya y JJ Lehto.

Así como los increíbles autos que ganaron estas carreras y el logro de la Triple Corona son notables e icónicos, también lo es el tema 3-7-59 que refleja las decoraciones de los tres autos victoriosos y las combina en un vívido collage que contiene detalles ilustrados de las tres carreras y los autos que las ganaron.

El tema 3-7-59 lleva las capacidades de pintura de McLaren a nuevas alturas, incorporando más de 20 colores para crear el llamativo exterior del automóvil. Para lograr la asombrosa profundidad y detalle en cada automóvil, los técnicos de pintura de McLaren Special Operations aprovecharon décadas de experiencia combinada y técnicas desarrolladas para entregar encargos únicos a clientes anteriores.

La historia de la Triple Corona contada por el tema 3-7-59 comienza para el conductor incluso antes de subir al auto. El llavero tiene una obra de arte pintada a mano que imita el exterior multicolor del automóvil.

La parte delantera del auto se inspira en los colores blanco y rojo del McLaren MP4/2, con el número de carrera '7' de ese auto en el capó y sutilmente integrado en la expresiva interpretación "destrozada" de los colores del monoplaza de F1.

Ambos lados del tema 3-7-59 son un homenaje al McLaren F1 GTR ganador de Le Mans en 1995, con su combinación de colores grises y su número de carrera '59', e incluso el punto verde brillante que se muestra en el auto para indicar su participación en la clase GT1 de la famosa carrera de 24 horas.

Otros detalles exquisitos dentro de la pintura que relatan la historia de la Triple Corona de McLaren incluyen 'huevos de pascua' ocultos que hacen referencia a los autos que ganaron las carreras, los años seleccionados en los que McLaren triunfó en un evento de la Triple Corona y la evolución del logotipo de McLaren desde el Escudo original de McLaren Racing para el 'Speedmark' que se utiliza hoy en día.

Inspirándose en el McLaren M16D, el tercio trasero del tema 3-7-59 coincide predominantemente con el color naranja del ganador de la Indy 500 de 1974, pero, al igual que el auto de carreras, lleva el número '3' en azul.

En el lado que muestra el número de carrera del M16D, la pintura naranja pasa al esquema gris del F1 GTR a través de un efecto de bandera a cuadros en forma de remolino, pintado a la perfección con una increíble atención al detalle.

En el otro lado del auto, se aplicó un giro utilizando una nueva técnica desarrollada por MSO: un llamativo 'salpicadura' azul inspirado en el color del número de carrera y creado mediante un proceso vectorial explota en todo el auto. Este proceso utiliza una salpicadura escaneada creada sobre un lienzo como plantilla para el efecto de pintura, que luego se amplía.

El uso de cuatro tonos de azul dentro del tablero le da un aspecto tridimensional, a pesar de permanecer completamente a ras de la superficie del auto.

Las llantas de aleación ultraligeras Vortex en Satin Black envuelven unas pinzas de freno alternas acabadas en azul, rojo y Le Mans Gold, en una referencia más a los tres coches ganadores de la Triple Corona.

Más allá de la impresionante artesanía exhibida en la carrocería del 3-7-59, los técnicos de MSO también incluyeron nuevas características ocultas e interactivas. Hay tres códigos QR dentro de la decoración, en el exterior y en el interior, cada uno de los cuales proporciona un portal en vivo a una página web que detalla el automóvil.

Con una luz particular y un ángulo determinado, un motivo reflejado '3-7-59' brilla en el soporte que alberga las luces LED dentro del soporte del faro. Y en la parte trasera, un logotipo electrocrómico de MSO se ilumina dentro de la luz de freno montada en la parte inferior del aerofreno.

Experimentando con nuevos materiales, McLaren creó detalles exteriores hechos de pan de plata. Ubicado en la puerta inferior a ambos lados del 750S con el tema 3-7-59 y aplicado utilizando técnicas de dorado desarrolladas internamente por McLaren para lograr el efecto deseado, se encuentra un logotipo de la Triple Corona en plata con un maravilloso acabado de pátina: una de las varias aplicaciones especiales de la marca en todo el vehículo.

Los diseños del logotipo de la Triple Corona están incorporados en el interior del automóvil, cosidos en McLaren Orange en los reposacabezas de los asientos de carreras de fibra de carbono estándar del automóvil y grabados en el apoyabrazos central. Los asientos presentan además el arte de la Triple Corona grabado en Alcántara grafito y acabados con costuras en contraste en blanco.

El interior también alberga molduras de puertas de fibra de carbono pintadas con la misma obra de arte que aparece en los asientos; un marcador pintado de las 12 en punto en el aro del volante; y levas de cambio extendidas de fibra de carbono pintadas a mano, inspiradas en la pintura roja y blanca "destrozada" que adorna el morro del 3-7-59 como tributo al McLaren MP4/2.

Incluso más allá del nivel de la vista, el 3-7-59 presenta características únicas. Los pedales, que están marcados con ilustraciones grabadas con láser que coinciden con algunos de los detalles de pintura del exterior del automóvil, están acabados con un revestimiento cerámico y estrellas de la Triple Corona blancas, negras y naranjas. Las mismas estrellas están pintadas en los umbrales de las puertas de fibra de carbono.

Un tercer detalle oculto se encuentra una vez que se abren las puertas: la placa dedicatoria del auto, que es un tributo único y especial al éxito de McLaren en la Fórmula 1 y el Gran Premio de Mónaco y presenta una pieza genuina con carrocería de fibra de carbono roja y blanca del auto de Fórmula 1 de McLaren.

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa McLaren Automotive