Puntuación perfecta para Gajser y Vialle en Pietramurata

La quinta ronda del Campeonato Mundial de Motocross FIM vio una acción explosiva cuando Tim Gajser del Team HRC y Tom Vialle de Red Bull KTM Factory Racing encabezaron el podio en el MXGP de Trentino con puntaje ideal en ambas carreras.

El nuevo diseño de pista invertida hizo que las carreras fueran intensas, ya que los líderes tuvieron que trabajar duro para sus victorias. Hubo más momentos emocionantes creados por el lugar de Pietramurata, incluido el impresionante triple que fue abordado por Jeremy Seewer de Monster Energy Yamaha Factory Racing durante las carreras.

MXGP

La primera carrera de MXGP fue explosiva, con Glenn Coldenhoff de Monster Energy Yamaha Factory Racing capturando el primer Fox Holeshot delante de Tim Gajser de Team HRC, Jorge Prado de Red Bull GasGas Factory Racing, Jeremy Seewer de Monster Energy Yamaha Factory Racing y Mitch Evans de Team HRC.

Seewer se veía fuerte en las primeras vueltas mientras parecía estar acercándose a Prado, quien luchó para no perder el control de los líderes, mientras que Gajser y Coldenhoff se enfrascaron en una intensa batalla por la victoria al intercambiar quién tomó el sector más rápido y los tiempos de vuelta de la carrera, vuelta a vuelta.

En una ocasión, Gajser fue el más rápido en el sector uno, mientras que Coldenhoff hizo lo propio en el sector dos, luego Gajser nuevamente en el tres y Coldenhoff en el cuatro: así de cerca estaba la carrera en la punta.

Después de 11 vueltas, que estuvieron llenas de acción para morderse las uñas, pases cerrados y muchos momentos que casi terminaron en lágrimas, Gajser pudo encontrar la manera de pasar el # 259 de Coldenhoff para finalmente ponerse adelante. Después de hacerlo, el esloveno se acomodó en su propio ritmo mientras se acomodaba al frente, mientras que Coldenhoff tenía a Prado acechando en las sombras.

Más abajo en el clasificador también hubo algunas batallas agradables provenientes de Calvin Vlaanderen de Gebben Van Venrooy Yamaha Racing, quien se abrió camino en la pista. Después de comenzar en la mitad del clasificador, el piloto de Yamaha pasó a Jed Beaton de F&H Kawasaki Racing en la vuelta siete y luego en la vuelta 14 superó a Evans para asegurar el sexto lugar en la carrera.

En las etapas finales, Prado comenzó a ganarle un poco a Coldenhoff cuando Gajser se sintió cómodo en la punta. En las últimas tres vueltas, Prado intentó adelantar al piloto de fábrica de Yamaha, aunque no pudo encontrar la oportunidad y se vio obligado a conformarse con el tercer lugar cuando ganó Gajser.

En la segunda carrera, Prado se recuperó con un Fox Holeshot mientras lideraba sobre Gajser, Seewer y Bogers. Seewer una vez más mostró su valentía cuando saltó el triple para ponerse en segundo lugar, pero Gajser reaccionó rápidamente.

El ganador de la carrera uno de Fox Holeshot, Coldenhoff, no tuvo tanta suerte en la carrera dos, ya que cayó en la primera curva.

El tiempo de Prado en el liderato no duró una vuelta completa, ya que detuvo su moto y lo vio caer al quinto lugar cuando Gajser tomó el control de la carrera. Seewer se mantuvo segundo por delante de Bogers y Renaux, quienes se unieron a la lucha por la segunda posición. Seewer se estrelló, pero logró mantenerse por delante por el momento.

Más adelante, Alberto Forato, de SM Action Racing Team YUASA Battery, pasó a Pauls Jonass, de Standing Construct Husqvarna Factory Racing, en la segunda vuelta, y luego fijó su vista hacia adelante cuando pudo esquivar a Bogers, quien se estrelló, y luego a Ben Watson, de Kawasaki Racing Team MXGP, en la vuelta cinco, antes de alcanzando a Prado.

Durante seis vueltas, Forato aplicó constantemente la presión sobre Prado y mostró una mejor velocidad en momentos que el español por delante e incluso marcó la vuelta más rápida de la carrera en el séptimo giro. Pero no estaba destinado a ser para el italiano que luego se estrelló en la vuelta 11.

En las últimas vueltas, vimos a Seewer y Renaux enzarzados en una reñida batalla mientras el francés buscaba solidificar su lugar en el podio después de sus problemas en Portugal. Esta fue también una oportunidad para Prado, quien también se acercó a la dupla y se unió a la lucha por la segunda posición una vez más.

En la vuelta 15, Renaux pasó por su compañero de equipo cuando Prado buscaba hacer lo mismo, pero Seewer logró mantener el tercer puesto junto a la bandera a cuadros cuando Gajser ganó la carrera.

Fue el primer 1-1 de la temporada de Gajser, ya que disfrutó el momento en el escalón más alto del podio con el rugido de sus fanáticos que se reunieron en grandes multitudes. Renaux celebró su regreso al podio con el segundo puesto en la general, con Prado abajo en el tercer escalón.

Después de cinco rondas, Gajser ahora tiene 236 puntos a su nombre y continúa liderando el campeonato MXGP, mientras que Prado es segundo 33 puntos detrás y Renaux tercero con 184 puntos.

General MXGP

1. Tim Gajser (Honda) 50 puntos

2. Maxime Renaux (Yamaha) 40 p.

3. Jorge Prado (GASGAS) 38 p.

4. Jeremy Seewer (Yamaha) 36 p.

5. Glenn Coldenhoff (Yamaha) 32 p.

6. Brian Bogers (Husqvarna) 29 p.

7. Jeremy Van Horebeek (Beta) 27 p.

8. Rubén Fernández (Honda) 24 p.

9. Mitchell Evans (Honda) 23 p.

10. Jordi Tixier (KTM) 20 p.

Campeonato de Pilotos

1. Tim Gajser, 236 pts.

2. Jorge Prado, 203

3. Maxime Renaux, 184

4. Jeremy Seewer, 160

5. Glenn Coldenhoff, 141

Campeonato de Fabricantes

1. Honda, 236 pts.

2. Yamaha, 213

3. GASGAS, 203

4. Husqvarna, 157

5. Beta, 126

MX2

En la primera carrera MX2 del día, el primer Fox Holeshot fue para Tom Vialle de Red Bull KTM Factory Racing, quien lideró delante de Mikkel Haarup de Big Van World MTX Kawasaki, Isak Gifting de Hitachi KTM fuelled by Milwaukee, Thibault Benistant de Monster Energy Yamaha Factory Racing y Andrea Adamo de SM Action Racing Team YUASA Battery.

Jago Geerts de Monster Energy Yamaha Factory Racing comenzó alrededor del puesto 11º, mientras que Kevin Horgmo del F&H Kawasaki Racing Team se estrelló en la segunda vuelta, cayendo al puesto 26º.

Haarup luego marcó la vuelta más rápida de la carrera mientras buscaba acercarse al líder, aunque Vialle respondió en la siguiente vuelta para ir más rápido que el danés. Adamo luego pasó a Benistant por el cuarto lugar, mientras Mattia Guadagnini de Red Bull GasGas Factory Racing superó a Rick Elzinga de Hutten Metaal Yamaha Racing.

Geerts avanzaba cuando superó a Benistant por el cuarto lugar en la séptima vuelta, mientras que Vialle y Haarup continuaron intercambiando las vueltas más rápidas. Justo detrás de ellos, Gifting salió de la segunda posición, lo que permitió a Adamo tomar ese lugar, mientras Geerts se acercaba.

El belga consiguió acercarse al italiano y en la vuelta 17 se situó segundo. Benistant todavía estaba allí en quinto lugar, mientras que Kay de Wolf de Nestaan ​​Husqvarna Factory Racing subió al sexto puesto junto a la bandera a cuadros.

Durante gran parte de la carrera, hubo una batalla muy reñida entre Vialle y Haarup, y Haarup no retrocedió ante el ganador habitual. En su último empujón por la victoria durante las últimas curvas, Haarup se salió de la pista y tuvo que abortar la misión para mantenerse segundo. Vialle ganó la primera carrera por delante de Haarup, Geerts, Adamo y Benistant.

En la segunda carrera, fue nuevamente Vialle quien se quedó con el Fox Holeshot, esta vez por delante de Benistant, Elzinga y de Wolf, mientras que Adamo luchó por salir del partidor. Más tarde, el italiano entró en el pitlane y abandonó después de una serie de apertura muy fuerte.

De Wolf se apresuró a pasar a Elzinga por el tercer lugar y luego, menos de una vuelta después, estaba en segundo lugar después de sortear a Benistant, aunque el francés no se lo puso tan fácil al neerlandés.

Mientras tanto, Geerts subió en el clasificador después de un comienzo entre los cinco primeros, cuando alcanzó a su compañero de equipo Benistant. Es posible que Geerts haya presionado demasiado al caer del cuarto lugar, pero se recuperó rápidamente en el quinto lugar. Luego, Geerts fue atrapado y superado por Guadagnini y Simon Längenfelder de Red Bull GasGas Factory Racing, esto lo empujó al noveno lugar.

La carrera de Geerts fue de mal en peor cuando se estrelló una vez más, esta vez retirándose de la competencia. Esto fue muy costoso para su liderazgo en el campeonato.

Mientras estaba al frente, Vialle marcó la vuelta más rápida de la carrera mientras de Wolf se mantuvo cerca. Pero lo que fue impresionante fue la vuelta más rápida de la carrera de Horgmo en la vuelta 12, ya que buscaba poner un buen resultado en su tarjeta de puntuación del domingo.

Con solo unas pocas vueltas para el final, Haarup estaba mostrando un ritmo increíble mientras empujaba para pasar a Elzinga para subir al podio. Hubo un par de momentos al límite en los que Haarup casi choca, pero el danés pudo mantenerlo en posición vertical y también lograr el pase en la última vuelta.

Vialle ganó la carrera por delante de de Wolf, con Benistant tercero por delante de Guadagnini y Horgmo.

Un puntaje perfecto de 1-1 le dio a Vialle su tercera victoria consecutiva en un GP y también la placa roja. De Wolf fue segundo, asegurando su segundo podio de 2022 por delante de Haarup, quien continuó impresionando a todos con su tercer podio de GP en el rebote.

Vialle ahora lidera el campeonato y tiene 14 puntos de ventaja sobre Geerts, que es segundo por delante de Haarup, que está otros 25 puntos por detrás.

General MX2

1. Tom Vialle (KTM) 50 puntos

2. Kay de Wolf (Husqvarna) 37 p.

3. Mikkel Haarup (Kawasaki) 37 p.

4. Thibault Benistant (Yamaha) 36 p.

5. Mattia Guadagnini (GASGAS) 32 p.

6. Kevin Horgmo (Kawasaki) 25 p.

7. Rick Elzinga (Yamaha) 24 p.

8. Isak Gifting (KTM) 24 p.

9. Stephen Rubini (Honda) 24 p.

10. Simon Längenfelder (GASGAS) 24 p.

Campeonato de Pilotos

1. Tom Vialle, 208 pts.

2. Jago Geerts, 194

3. Mikkel Haarup, 169

4. Simon Längenfelder, 154

5. Kay de Wolf, 150

Campeonato de Fabricantes

1. KTM, 224 pts.

2. Yamaha, 216

3. GASGAS, 196

4. Kawasaki, 175

5. Husqvarna, 164

A continuación, la serie se dirige a Kegums para el MXGP de Letonia el 23 y 24 de abril.

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa Infront Moto Racing