Nuevo deportivo Bermat GT-Pista muestra la excelencia en ingeniería



Se trata de un Gran Turismo totalmente italiano diseñado por JAS Motorsport, con sede en Arluno.

Presentaron el nuevo Bermat GT-Pista, diseñado desde cero por el equipo de carreras y constructor de automóviles de renombre mundial, JAS Motorsport.

La organización con sede en Arluno, Milán, cuyos autos de carreras ganaron casi 60 títulos de campeonatos importantes a nivel mundial durante los últimos cinco años, fue parte de este proyecto automotriz íntegramente italiano desde el principio.



El novedoso GT-Pista, primer modelo exclusivo para pista de Bermat, con sede en Rovereto, fue creado utilizando el conocimiento y la experiencia adquiridos por JAS Motorsport desde su creación en 1995 y muestra la amplia gama de servicios de tecnología e ingeniería que ofrece la empresa.

El automóvil hará su debut público el 17 de diciembre de 2021 en el Museo Nazionale dell'Automobile di Torino (corso Unità d'Italia, 40, Torino).

El chasis monocasco de fibra de carbono de Bermat se diseñó internamente en JAS utilizando investigación y experiencia avanzada en dinámica de fluidos computacional (CFD), con simulaciones de análisis estructural completo completadas antes del diseño.



La misma tecnología se utilizó para diseñar los bastidores secundarios delanteros y traseros de acero que se combinan para realizar su filosofía "modular" ultra versátil que permite la personalización de la distancia entre ejes, la pista y la carrocería en función de los requisitos individuales del propietario.

Se utilizaron métodos de simulación complejos en el diseño de las unidades de suspensión de varillas de empuje delantera y trasera del automóvil, así como en los bastidores auxiliares, lo que garantiza un manejo experto, sin importar qué configuración de carrocería, distancia entre ejes y pista se elija.

El departamento de fabricación interno y las herramientas y procesos de Control Numérico por Computadora (CNC) recientemente actualizados significan que todos los componentes técnicos principales están diseñados o fabricados (o en algunos casos, ambos) en el sitio, listos para ensamblar.


La experiencia adquirida en el entorno de alta presión de los deportes de motor también permitió la creación de un paquete eléctrico y electrónico completo y funcional para el automóvil, lo que significa que los conductores pueden aprovechar todo el potencial del motor de cuatro cilindros en línea de 1996 cc capaz de entregar 320 -400 CV.

La caja de cambios, una secuencial de seis velocidades con embragues frontales y diferencial autoblocante, es operada por un sistema de cambio de paletas dedicado montado en el volante.

La retroalimentación de los conductores, obtenida durante más de dos décadas de construcción de autos de carrera para uno de los fabricantes de autos más grandes del mundo, permitió a JAS incorporar las necesidades del conductor en casi todos los elementos del proceso de ingeniería.



El habitáculo cuenta con un asiento fijo con caja de pedales móvil, un concepto utilizado en uno de sus autos de carreras GT más recientes, que no solo reduce el peso sino que también permite que el conductor se coloque más bajo para crear un centro de gravedad más eficiente.

Las simulaciones electrónicas de JAS optimizaron tanto la carrocería como la ergonomía del Bermat, que está diseñado de acuerdo con el Artículo 277 del Apéndice J de la FIA, lo que lo hace elegible en el futuro para la categoría 2SC de "fórmula libre" para carreras de prototipos deportivos con techo cerrado.

El GT-Pista saldrá a la venta durante la primera mitad de 2022 con versiones legales para la carretera propulsadas por motores de combustión interna y eléctricos que seguirán.

Texto: Damián Fanelli
Fuente: Prensa JAS Motorsports
Fotos crédito: CAMAL Studios/Bermat
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