Morgan Plus Four CX-T, construido para aventuras off-road

El modelo, de edición limitada a ocho unidades, se basa en la plataforma CX-Generation, que se lanzó en 2019 y sustenta el modelo de producción Plus Four (y Plus Six).

Morgan presenta el Plus Four CX-T, un automóvil con aventura en su núcleo. Un vehículo con capacidad aún no presenciada en un automóvil deportivo Morgan, abre la posibilidad de rutas, paisajes y destinos inaccesibles para los automóviles de la marca hasta ahora.

El Morgan Plus Four CX-T está inspirado en la bien documentada historia de Morgan de competir en pruebas de resistencia todoterreno. Ya en 1911, los autos deportivos Morgan competían y ganaban en competencias de trial, y este espíritu de aventura fue para dar forma a la marca Morgan desde entonces.

 

Los viajes más aventureros que realizan con frecuencia los clientes de Morgan en todo el mundo alimentaron aún más el deseo de Morgan de imaginar el Plus Four CX-T.

Tras el lanzamiento del Plus Four en 2020, Morgan se asoció con Rally Raid UK, reconocido creador de los autos de carreras del Dakar, para diseñar y diseñar conjuntamente el Plus Four CX-T. Uno de los objetivos del proyecto es demostrar la capacidad y durabilidad de la nueva plataforma CX-Generation de Morgan, junto con el Plus Four en el que se basa el CX-T.

Solo se fabricarán ocho vehículos y se suministrarán con especificaciones terrestres completas, y cada cliente tendrá la oportunidad de trabajar junto con el equipo de diseño de Morgan para especificar su propio CX-T.

Cada Plus Four CX-T se construye en la fábrica de Morgan en Malvern, Worcestershire, antes de someterse a la preparación y configuración finales en las propias instalaciones del taller de Rally Raid UK. El equipo de diseño e ingeniería de Morgan trabajó junto con Rally Raid UK durante todo el programa para definir el concepto, las especificaciones, los atributos técnicos y la estética del modelo.

Detalles técnicos

El exterior del Plus Four CX-T está diseñado para maximizar la capacidad de carga de equipaje y equipo, y proporcionar la protección necesaria para los ocupantes en entornos extremos. Simultáneamente, Morgan se ha asegurado de que su diseño visual refleje esta capacidad y determinación.

Lo más destacado es que el panel trasero del vehículo fue reemplazado por un portaequipajes, con exclusivos paneles laterales de la carrocería diseñados para recordar al clásico Morgan de cuatro plazas.

Rally Raid UK llevó a cabo un estudio completo del vehículo Plus Four estándar para determinar las posibilidades de conversión. Este estudio incluyó evaluaciones de durabilidad de la plataforma, la transmisión y los sistemas de suspensión.

El portaequipajes alberga dos maletas Pelican reforzadas e impermeables, una caja de herramientas / almacenamiento de aluminio Zarges, dos contenedores Rotopax de 11 litros y dos conjuntos de rueda / neumático de repuesto.

Además, para aquellos que se aventuran más lejos de los caminos trillados, el equipo de recuperación está montado en el exterior del automóvil al alcance de la mano cuando sea necesario. Todos los sistemas de montaje exterior para todo el almacenamiento y el equipo se han diseñado minuciosamente para que sean resistentes y de fácil acceso cuando sea necesario.

El exoesqueleto protector externo también se puede adaptar para transportar equipo de ocio, como bicicletas y tablas de surf, para complementar las actividades de estilo de vida del propietario, mientras que las pantallas laterales extraíbles se pueden montar en el techo del vehículo, lo que permite llevarlas sin obstrucciones. caso de un cambio en las condiciones climáticas.

La suspensión fue diseñada para estar lista para la expedición: resistente y adecuada para su propósito. Se ha logrado durabilidad y una franja de obstáculos de 230 mm mediante el uso de horquillas Plus Six modificadas. Estos ensanchan la pista y permiten el arco de movimiento adicional necesario para lograr el rendimiento de suspensión deseado.

Las aberturas de los pasos de rueda también se modificaron, lo que permite que la suspensión se comprima profundamente en el hueco de la rueda, proporcionando máxima tracción y estabilidad.

Se utilizan conjuntos coilover EXE-TC con topes internos, estos fueron desarrollados por EXE-TC específicamente para el vehículo. Estos conjuntos nacen de la competencia todoterreno y están calibrados para proporcionar el equilibrio ideal de cumplimiento y durabilidad.

Además del hardware de suspensión principal, los brazos de suspensión inferiores contienen casquillos hechos a medida que aumentan aún más la durabilidad. El paquete de suspensión combinado está optimizado para realizar viajes nunca antes intentados en un automóvil deportivo Morgan, al tiempo que garantiza la compostura y la comodidad durante cualquier excursión al campo.

Un sistema de protección de los bajos de cinco piezas, que comprende un protector del motor, un protector del chasis trasero, un protector de la sección media y un piso inferior trasero, ayuda a proteger el chasis y los componentes importantes de daños al conducir en condiciones extremas.

El auto también está equipado con un sistema de escape completo a medida con salida lateral trasera que mejora el ángulo de salida y contribuye a una distancia al suelo de 230 mm.

El Plus Four CX-T utiliza un diferencial electrónico BMW X-Drive con software a medida, calibrado y probado específicamente para la aplicación. Los interruptores dentro de la cabina permiten seleccionar tres modos dependiendo de las condiciones de conducción; cada modo varía el grado de bloqueo del diferencial que se aplica.

 Al seleccionar el modo "Road" se abre completamente el diferencial, mientras que el modo "All-Terrain" aplica un bloqueo de aproximadamente un 45% al ​​diferencial trasero, lo que permite cierta variación en la distribución del par entre las ruedas traseras. El modo "Todo terreno - Extremo" bloquea completamente el diferencial trasero, lo que proporciona un par de torsión igual a ambas ruedas traseras.

Los dos modos Todo Terreno están diseñados para usarse al abordar superficies rugosas y condiciones de baja tracción. La relación de transmisión final también se redujo para tener en cuenta los neumáticos de mayor diámetro y adaptarse al uso todo terreno.

Dentro del habitáculo del Plus Four CX-T se agregaron características para mejorar la comodidad y la facilidad de uso de los ocupantes en entornos remotos. Una pista de montaje RAM está integrada en el tablero para permitir la fijación segura de una variedad de dispositivos como teléfonos o cámaras. 

También se integraron una luz de mapa flexible, un lápiz y un soporte para cuaderno, todos diseñados para resistir el funcionamiento en entornos de conducción difíciles.

El espacio de almacenamiento del habitáculo también se optimizó con la incorporación de un soporte para mapas / documentos extraíble y una bolsa térmica aislada, ambos ubicados en el espacio para los pies del pasajero. Un botiquín de primeros auxilios hecho a medida está montado en la jaula antivuelco interna detrás de los asientos.

Al igual que el equipo exterior, cada característica interior se diseñó teniendo en cuenta la accesibilidad y la comodidad, ya sea para su uso en condiciones remotas o para las actividades de ocio del propietario.

El habitáculo está encerrado dentro de un techo duro compuesto que es exclusivo del Plus Four CX-T y fue diseñado de manera intrincada para encajar entre las jaulas antivuelco internas y externas.

El Morgan Plus Four CX-T es el segundo de los dos proyectos especiales producidos por Morgan en 2021, siendo el primero el Plus 8 GTR.

La introducción del Plus Four CX-T también coincide con el anuncio de las actualizaciones del año 22 del modelo Plus Four y Plus Six, y ayuda a informar los avances técnicos y estéticos de la gama de vehículos actual y futura de Morgan. El Plus Four CX-T está a la venta de inmediato, y todos los vehículos se construirán antes de fines de 2021.

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa Morgan