El Nissan GT-R NISMO 2020 refuerza el agarre la velocidad

El Nissan GT-R NISMO 2020 hizo su debut mundial, con mejoras inspiradas en los autos de carrera y mejoras de ajuste que maximizan su emocionante desempeño.

El modelo se exhibió junto con el nuevo 50th Anniversary Edition que celebra 50 años de herencia GT-R en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.

"El GT-R NISMO 2020 se convirtió en un auto de rendimiento equilibrado, pero extremo", dijo Hiroshi Tamura, especialista principal en productos para el GT-R. "Perseguir el placer de conducir es el concepto más importante detrás del GT-R, y el nuevo rendimiento de NISMO sugiere que es un automóvil que pertenece a la pista de carreras, pero que también está en casa en la carretera".

Diseñado para un profesional, construido para todos

Para el GT-R NISMO 2020, los ingenieros de Nissan se propusieron tomar tecnología probada en carreras y hacerla accesible y cómoda para conductores de todos los niveles de habilidad. El control y la previsibilidad del vehículo fueron críticos para lograr esto; así, adoptaron el tema "rendimiento absoluto de calle y de pista" cuando desarrollaron el automóvil.

Aparte del resto del paquete, el más potente y exclusivo de todos los GT-R es la cantidad de fibra de carbono que se encuentra en todo el automóvil, incluidos los paragolpes delantero y trasero, los guardabarros delanteros, el capó, el techo, cobertores laterales, maletero y alerón trasero. Cada componente se mejoró  para reducir el peso, aumentar agarre y mejorar la aerodinámica. Solo estas partes exteriores resultaron en un ahorro de peso total de 10.5 kilogramos, además de casi 20 kg de reducciones con respecto a otras mejoras y nuevos componentes.

Los guardabarros delanteros ahora se parecen a los del GT3 GT-R. Las ventilaciones incorporadas ayudan a canalizar el aire caliente lejos del compartimiento del motor y proporcionan una fuerza descendente excepcional sobre los neumáticos delanteros, sin una resistencia adicional. También mejoran la aerodinámica al suavizar el flujo de aire a lo largo de la carrocería, prestando especial atención a evitar el alerón trasero, lo que promueve la estabilidad a alta velocidad. Un nuevo proceso de compresión le da al techo de fibra de carbono un tejido liviano y ajustado.

Los exclusivos rines de aluminio forjado RAYS de 20 pulgadas del GT-R NISMO 2020 son más livianos que antes e incorporan un diseño de nueve radios que mejora su rigidez. Los neumáticos Dunlop de nuevo diseño, con una banda de rodadura más ancha y menos ranuras, aumentan el punto de contacto en un 11%. Esto se traduce en una mayor fuerza en las curvas, una mejor respuesta de la dirección y una mejor resistencia a la rodadura en comparación con el modelo anterior.

Dentro del habitáculo, los asientos delanteros exclusivos del GT-R NISMO están diseñados para concentrarse en sujetar los omóplatos y los puntos inferiores de la carrocería, lo que brinda al conductor un mejor sentido del automóvil y la carrocería.

Trascender la perfección

Pocos autos poseen el rendimiento de conducción del GT-R. Para el modelo 2020, los ingenieros trataron de mejorar lo que ya era esencialmente la perfección mecánica, "hacer pequeños ajustes para extraer todo lo posible del motor y el chasis", según Tamura.

El motor V6 de 3.8 litros y 24 válvulas doble turbocomprimido de Nissan, cada uno hecho a mano por su propio técnico takumi, sigue siendo el corazón del tren motriz del GT-R. El GT-R NISMO cuenta con un diseño exclusivo de turbocompresor, directamente del auto de carrera GT-R GT3, con una forma de turbina modificada y menos aspas. Esto optimiza el caudal y mejora la respuesta de aceleración en un 20%, sin una pérdida de potencia.

La transmisión revisada de seis velocidades y doble embrague del automóvil presenta un refinado "modo R" que no solo cambia más rápido sino que también optimiza la selección de marcha, especialmente al salir de las curvas. Esto aumenta la sensación de aceleración y desaceleración tanto en carretera como en pista. El control de cambio adaptable también se programó para adaptar los tiempos de cambio al estilo de conducción del usuario. Esto hace posible conducir de una manera respetuosa de la ley en las vías públicas y de una manera muy animada en una pista de carreras, sin cambiar manualmente los modos.

La nota de escape del auto es el producto de un escape de titanio revisado con puntas de azul bruñido artesanalmente.

Cuando se trata de manejo, el GT-R NISMO tiene pocas similitudes. Su ajuste actualizado de la suspensión mejora la estabilidad en las curvas, con una respuesta de velocidad de giro mejorada y una calidad de marcha más suave. La dirección presenta una mejor linealidad y precisión que nunca, y requiere correcciones mínimas a velocidades de hasta 300 km/h.

El tema de rendimiento absoluto también se refleja adecuadamente mediante la adición de un sistema de frenos cerámicos de carbono. La combinación de los rotores cerámicos de carbono Brembo (410 mm en la parte delantera y 390 mm en la parte trasera) y los calibradores Brembo mejoran significativamente el tiempo de reacción, la durabilidad y el rendimiento general de frenado. Al mismo tiempo, su naturaleza liviana disminuye el peso no suspendido en cada rueda, lo que permite que el automóvil rastree la línea de conducción deseada de una manera muy precisa. La estructura de carburo de carbono y sílice de los rotores es casi tan dura como los diamantes. Cuando se combinan con el nuevo material de las pastillas de freno, generan más fricción para una sensación controlada mejorada en todo tipo de situaciones de frenado. Los nuevos materiales también ayudan a disminuir el juego de pies de frenado al acortar la carrera del pedal de freno. Los calibradores de alta rigidez recientemente desarrollados están sumergidos en pintura de color amarillo brillante que puede resistir temperaturas de más de 1.000 grados centígrados.

"Construimos el GT-R NISMO 2020 para que nuestros clientes sean el mejor vehículo de vía y calle", dijo Tamura. “Se trata de la gestión del saldo total, no solo de perseguir cifras de potencia. El nuevo NISMO fue llevado a un nuevo nivel, con motor, manejo, frenado y aerodinámica mejorados".

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Newspress