El primer prototipo McLaren Speedtail entre a fase de pruebas y desarrollo

El primer prototipo de tren motriz híbrido del nuevo y emblemático buque insignia Ultimate Series de McLaren, el McLaren Speedtail, se embarca oficialmente esta semana en un régimen de prueba de un año de duración que sustentará el desarrollo del primer McLaren Hyper-GT. 

El agotador programa de pruebas en el período previo a la producción que comenzará a finales de 2019 verá cómo se ejecutan los prototipos del Speedtail en Europa, América del Norte y África, inicialmente en instalaciones de prueba automotrices a medida, pero más tarde entre el tráfico en carreteras "normales".

El despliegue del primer prototipo de atributo Speedtail marca una etapa nueva y emocionante en el desarrollo del McLaren más rápido, más aerodinámico y más lujoso que se haya realizado antes. El prototipo se designó oficialmente como MVY02 *, pero se hizo eco del nombre del muleto de prueba y desarrollo de su legendario antepasado, el McLaren F1 de 1992, y se lo bautizaron como 'Albert'. Esta es una reflexión respetuosa no solo sobre el nombre del muleto McLaren F1 "Albert" sino también por las instalaciones de Albert Drive en las que se diseñó el F1.

Distinguido por su diseño exclusivo, el ‘Albert’ tiene un chasis con especificaciones de producción y un tren de potencia híbrido combustible-eléctrico, así como el habitáculo de tres asientos exclusivo con posición de conducción central. A medida que el programa de desarrollo y validación progrese, todos los aspectos de rendimiento del Speedtail se perfeccionarán, ya que se utilizarán los 1,050 pps disponibles para los conductores de Speedtail para impulsar el prototipo a 403 km/h , incluso en pruebas de alta velocidad con el Jefe de Pilotos de Pruebas de McLaren Automotive y ex campeón de IndyCar Kenny Bräck al volante.

“El inicio de las pruebas en el mundo real representa un paso importante en el desarrollo del McLaren Speedtail. Como el primer prototipo totalmente representativo, "Albert" se basará en el inestimable trabajo que aún realizan los autos de desarrollo anteriores, lo que nos permite firmar los atributos de los vehículos, incluida la dinámica del chasis; funcionamiento del freno; ajuste del amortiguador; llantas; NVH y aspectos de ergonomía y confort. Con una gran cantidad de logros ya alcanzados, el McLaren Speedtail está en camino de cumplir su destino como el mejor auto de carretera de McLaren", aseguró Ben Gulliver, Jefe de Desarrollo de Vehículos, McLaren Automotive

La posición de conducción central y el diseño de tres asientos del Speedtail fueron iniciados por el icónico McLaren F1 en 1992. Esta configuración es únicamente exclusiva de McLaren, permaneciendo exclusiva entre los autos de producción hasta que McLaren Automotive confirmó en noviembre de 2016 que volvería a prepararse para el próximo modelo Ultimate Series , luego con nombre en código BP23.

El diseño del asiento central del Speedtail se demostró públicamente por primera vez en un modelo de "prueba de concepto" que era simplemente un McLaren 720S reconfigurado con un solo asiento de manejo montado en el centro. Luego siguieron otras cuatro muletos, que se seguirán utilizando en todo el mundo para pruebas de rendimiento y durabilidad, junto con los vehículos prototipo.

A pesar de su decoración de prueba y la carrocería de los pilares A hacia adelante, "Albert" es fundamentalmente un Speedtail, con paneles de carrocería representativos y puertas diédricas alrededor de la estructura única de fibra de carbono McLaren Monocage. La especificación de nivel de producción permite que los atributos de Speedtail se prueben en las condiciones del mundo real al principio del proceso de desarrollo, incluyendo, por ejemplo, el ingreso y egreso al habitáculo de tres asientos.

La producción del McLaren Speedtail comenzará a finales de 2019, con las primeras entregas a principios de 2020. Al igual que con el McLaren F1, habrá 106 autos disponibles y todos ya se asignaron a los propietarios.

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Newspress