Descubre los autos de leyenda del Rally Mundial que salen a subasta

Una formidable colección de 6 de los autos de carreras y rally más reconocidos que hayan derrapado sobre tierra se ofrecerán en la venta de Bonhams Grand Palais el 8 de febrero.

Liderando el paquete de vehículos se encuentra un ejemplo de trabajos genuinos 100% originales de uno de los autos de rally más exitosos de todos los tiempos: el 1986 Lancia Delta S4 Group B Rally Car (€ 580,000-780,000). En uso durante apenas 13 meses, el Lancia Delta S4 es uno de los autos de rally más raros del Grupo B, y se cree que es uno de los únicos 3  'Muletto' (de reconocimiento) jamás construidos. Existe la duda de que las 200 versiones requeridas se completaron alguna vez, lo que hace que esta máquina sea aún más rara. Aproximadamente 80 se cree que sobreviven hoy en día, y solo un puñado de ellos funciona como este vehículo, que incluso conserva sus asientos originales marcados con los nombres de Markku Alén e Ilkka Kivimäki. Está completamente certificado por Abarth Classiche, no fue restaurado y está listo para ser usado de nuevo en competencia, un raro ejemplar de uno de los mejores autos de rally. 

FIAT 124 Abarth Spider 1975

Igualmente raro, pero tal vez incluso más ruidoso que el Delta S4, es el FIAT 124 Abarth Rallye Group 4 Spider de 1975 (€ 200,000-250,000) de 16 válvulas de inyección. Uno de los únicos siete autos de trabajo de Olio FIAT, el vehículo tiene una impresionante historia de competición y es, según Abarth, el mejor de los automóviles sobrevivientes del Grupo 4. El vehículo es muy conocido en el circuito, ya que compitió en los campeonatos italiano y europeo y finalizó séptimo en la general en el Rallye de Quattro Regioni en 1977 en manos de Cuniolo y Poletti.

Lancia Delta Integrale 1988

Otra oferta llamativa de la marca italiana es el Lancia Delta Integrale Group A 8V de 1988 (€ 170,000-220,000), un ejemplar muy original de la versión 'Competition Clienti' de Abarth. El vehículo disfrutó de una larga carrera de rally en su Italia natal, además de haber competido en el Campeonato de Turquía, como demuestran sus numerosas pegatinas, y siempre fue mantenido por un equipo de Abarth Classiche que preservó su fantástica condición original. Su transmisión R70 de seis velocidades del Grupo A está en su lugar, y cubrió 0 km desde que fue reconstruida.

Un segundo FIAT 124 se une a la impresionante alineación, el FIAT 124 Abarth Rallye Spider de 1973 con techo duro (€ 70,000-90,000) que es uno de los poco más de 1.000 que se completaron para la homologación del Grupo 2. Nunca importado en Francia, este es un vehículo muy raro que se ofrecerá en París y se presenta en condiciones totalmente originales.

FIAT X1/9 Group 4 Coupé 1974

Un último ejemplar italiano completa el conjunto; un raro auto de rallyes del Grupo 4 en forma de FIAT X1 / 9 Group 4 Coupé de 1974 (€ 30,000-40,000), el primer automóvil deportivo de motor medio producido en serie verdaderamente exitoso. Capaz de alcanzar hasta 177 km/h y siempre mantenido profesionalmente por el equipo de Abarth Classiche, se ofrece sin reservas.

La última oferta italiana es el modelo de competencia de edición limitada, muy raro, el Abarth 500 Assetto Corse Sports Saloon modelo 2011 (€ 25,000-35,000 y sin reserva). 

El número 9 de solo 85 producidos para el '500 Abarth Challenge Trophy' nunca corrió y, por lo tanto, evitó golpes y rayones. Es el vehículo de pista ideal para un conductor con experiencia, (no se puede registrar en la carretera) esperando desgarrar el asfalto y poner a prueba su motor turboalimentado de 1.4 litros y 200bhp.

Seis reliquias del deporte motor que buscan nuevos dueños a partir del 8 de febrero.

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa Bonhams