Yamaha revela la YZF-R6 lista para la pista

Yamaha Motor Europe N.V. lanzó su flamante modelo deportivo en el Salón Internacional de la Moto en Milán. Inspirada en la tecnología de la YZR-M1, con el distintivo diseño de la serie R, la presentación de esta máquina de carrera fue el primer paso de Yamaha para preparar a sus clientes y pilotos para anticipar lo que vendrá el próximo año, cuando la cuando la YZF-R6 su excelencia deportiva en la pista, siguiendo la gloria en el Campeonato Mundial de Supersport 2017.

Los pilotos del GRT Yamaha Official WorldSSP Team, Lucas Mahias y Federico Caricasulo, así como los riders del Kallio Yamaha Supported WorldSSP Team Niki Tuuli y Sheridan Morais asistieron a la conferencia de prensa del EICMA para obtener una primera impresión de la YZF-R6 2017. Esta nueva moto de peso medio de Supersport increíblemente similar a la moto de carrera para la próxima temporada debido a las regulaciones del campeonato que sólo permiten alteraciones muy sutiles en la cabeza del cilindro, caja de cambios, suspensión, horquilla delantera, sistema electrónico y discos de freno.

Después de haber ganado el Campeonato Mundial FIM de Supersport tres veces en los últimos siete años (2009: Cal Crutchlow / 2011: Chaz Davies / 2013: Sam Lowes), la YZFR6 ya demostró que está en el tope de la línea, pero eso no detuvo a Yamaha para dar otro paso adelante con el nuevo modelo 2017.

Diseño inspirado en la M1 y R1

Como la YZF-R6 volverá a entrar en el Campeonato WorldSSP en 2017, Yamaha reformó completamente la moto de 600cc Supersport con un nuevo look radical para que coincida con sus ambiciones. El nuevo diseño está claramente inspirado en los modelos de MotoGP y WorldSBK de última generación: la entrada de aire central forzada tipo M1, los faros gemelos de LED y la nueva cola de estilo YZF-R1, son sólo tres ejemplos, dándole a la moto un aspecto intenso que es instantáneamente reconocible como un miembro de la familia de la serie R, mientras que todavía brilla a través de su propio carácter único.

Mejoras aerodinámicas

Cuenta con un parabrisas y un carenado delantero de baja resistencia, desarrollado con algunos de los elementos clave de la YZF-R1, que le dan una mejora significativa del 8% en eficiencia aerodinámica. 

Sofisticada tecnología de control electrónico

Además de estar equipado con un Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) y un Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) para un alto grado de control en una amplia gama de condiciones, la nueva YZF-R6 viene con un avanzado sistema de control de tracción (TCS) que es ajustable por un interruptor en el manillar. La YZF-R6 también viene equipada con un nuevo sistema de cambio rápido (QSS) para un cambio de velocidad aún más rápido, similar al utilizado en la YZF-R1.

Componentes deportivos especiales

Otras características excepcionales de la YZF-R6 que se exhiben en EICMA incluyen el carenado completo de carrera (consta de un asiento delantero de dos piezas y un asiento de una sola pieza), un escape de Titanio Akrapovic Evo completo, dos frenos delanteros Brembo T-drive (disco Ø 320 mm ), Freno trasero Brembo simple (disco Ø 220 mm), horquillas telescópicas (Ø 43 mm), suspensión delantera con kit de Ohlins, y neumáticos Pirelli Diablo (delantero: 120/70 ZR17M/C, trasero: 180/55 ZR17M/C) según las regulaciones del campeonato.

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Prensa Yamaha Racing