Renault presentó en sociedad el nuevo Fluence GT2
Renault Argentina anuncia el lanzamiento comercial del Renault Fluence GT2, un modelo que adopta la nueva imagen de la marca y optimiza todos sus parámetros. Se convierte así en el automóvil de fabricación nacional más potente y veloz: 190 CV y 222 km/h.
En la presentación Renault exhibió parte de su gran historia deportiva, con los modelos Clio Williams, Mégane R.S., Alpine A110, Torino 380 y R8 Gordini (ver abajo). Además adelanto el próximo lanzamiento que realizará en nuestro país, el nuevo Sandero RS -en breve se lanzará en Brasil-.
En el evento estuvieron presentes los siguientes directivos: Thierry Koskas, Presidente de Renault Argentina, Julieta Rotger, Directora de Comunicación y RSE de Renault Argentina, Alejandro Martínez, Brad Manager de Renault Argentina y Alejandro Reggi, Director Comercial de Renault Argentina.
Desarrollado en conjunto con Renault Sport Technologies, este modelo incorpora nuevas tecnologías y exhibe una dinámica todavía más radical. Por primera vez en un modelo de fabricación nacional, se incorpora el RS Monitor, una tecnología inédita que permite al conductor hacer uso de la telemetría y acceder a un nuevo nivel de información: máxima diversión, directo de los circuitos a la calle.
La llegada del primer Renault Fluence GT al mercado local revolucionó el segmento de los sedanes medianos y demostró, de manera contundente, cómo desde la planta de Santa Isabel, en Córdoba, se podía construir un vehículo al nivel de los más altos estándares mundiales. Se transformó en el primer exponente de Renault Sport homologado fuera de Europa.
La tecnología permite disponer ahora de una evolución superadora: el Renault Fluence GT2. Sensual, deportivo y poderoso se posiciona en la cima de la gama.
"Hicimos varias mejoras con respecto a la primera versión del Fluence GT1, ahora el GT2 tiene 10 CV más, 10 km/h de velocidad más, cubiertas más anchas, discos de frenos más anchos y suspensiones completamente renovadas. Pero lo que también quisiera destacar es el diseño muy específico. El GT1 era muy parecido a la versión standard del Fluence, cuando con el GT2 decidimos diferenciar mucho el diseño con respecto al Fluence base y se nota de lejos que es un GT. Es un gran honor producir este modelo en Argentina. Creo que es un conjunto de novedades que hacen a un buen vehículo, porque el Fluence es una muy buena base para hacer un auto deportivo; segundo es un mercado local que le gusta mucho los deportivos, la competencia de nuestra planta y nuestros ingenieros que participaron mucho junto con Renault Sport en Francia, para el desarrollo de este modelo. Así que como tenemos ingenieros muy buenos, una planta muy buena también fue un terreno perfecto para desarrollar este tipo de vehículo bien deportivo y radical. Nuestras expectativas para este auto son muy buenas, el GT1 ha representado el 15% de las ventas en total del Fluence y creemos que con este modelo podremos estar igual o quizas mejor. Creo que el auto tiene muy buen precio y las perspectivas comerciales son extremadamente buenas", destacó Thierry Koskas, Presidente de Renault Argentina.
Por su parte, Alejandro Martínez (Brad Manager de Renault Argentina) comentó: "Nos tocó superar a un vehículo que ya era el máximo referente, o el modelo de producción nacional más potente del mercado. No solo ha mantenido y asegurado esa marca, sino que la ha superado con creces. Ah evolucionado en numerosos niveles de equipamiento y también en todo lo que es la performance. Ha pasado de tener 190 cv versus los 180 que tenía el GT1, tiene 300 NM de torque, que si bien es la misma marca que tenía el GT1 esta nueva calibración del motor ha permitido tener 30 MN de torque más en altas revoluciones en comparación al anterior modelo que nos permite una mayor respuesta y mejor brío en alta. Además, el vehículo tiene una velocidad máxima de 222 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 8 segundos. La verdad que es una marca muy buena para un vehículo sedán de estas características, con lo cual habla a las claras de la deportividad que tiene el modelo. El modelo ya venía en un gran nivel en cuanto a las prestaciones y a la deportividad. Es importante destacar que el Fluence GT ha sido el primer vehículo desarrollado y homologado por Renault Sport fuera de Europa. Este desarrollo se hizo en conjunto con Renault Tecnología América que esta compuesto por los equipos de ingeniería de la región, principalmente por nuestros equipos de ingeniería de la fábrica Santa Isabel ubicados en la provincia de Córdoba, donde se produce el modelo. Todos estos desarrollos han dado como resultado este Renault Fluence Gt2 con nuevas suspensiones, nueva dirección, nuevos neumáticos, nuevos frenos y evoluciones notables que se perciben al primer contacto. Hay pocos países que tienen el privilegio de fabricar vehículos de la división Renault Sport Tecnology, ellas están en Francia, España, Turquía y en Argentina. La verdad que es un gran orgullo que sea el Renault Fluence GT el que se fabrique en Argentina, y esto demuestra también quizás toda la pasión que siente del argentino por el automovilismo y los autos con este tipo de características".
"Hicimos varias mejoras con respecto a la primera versión del Fluence GT1, ahora el GT2 tiene 10 CV más, 10 km/h de velocidad más, cubiertas más anchas, discos de frenos más anchos y suspensiones completamente renovadas. Pero lo que también quisiera destacar es el diseño muy específico. El GT1 era muy parecido a la versión standard del Fluence, cuando con el GT2 decidimos diferenciar mucho el diseño con respecto al Fluence base y se nota de lejos que es un GT. Es un gran honor producir este modelo en Argentina. Creo que es un conjunto de novedades que hacen a un buen vehículo, porque el Fluence es una muy buena base para hacer un auto deportivo; segundo es un mercado local que le gusta mucho los deportivos, la competencia de nuestra planta y nuestros ingenieros que participaron mucho junto con Renault Sport en Francia, para el desarrollo de este modelo. Así que como tenemos ingenieros muy buenos, una planta muy buena también fue un terreno perfecto para desarrollar este tipo de vehículo bien deportivo y radical. Nuestras expectativas para este auto son muy buenas, el GT1 ha representado el 15% de las ventas en total del Fluence y creemos que con este modelo podremos estar igual o quizas mejor. Creo que el auto tiene muy buen precio y las perspectivas comerciales son extremadamente buenas", destacó Thierry Koskas, Presidente de Renault Argentina.
Por su parte, Alejandro Martínez (Brad Manager de Renault Argentina) comentó: "Nos tocó superar a un vehículo que ya era el máximo referente, o el modelo de producción nacional más potente del mercado. No solo ha mantenido y asegurado esa marca, sino que la ha superado con creces. Ah evolucionado en numerosos niveles de equipamiento y también en todo lo que es la performance. Ha pasado de tener 190 cv versus los 180 que tenía el GT1, tiene 300 NM de torque, que si bien es la misma marca que tenía el GT1 esta nueva calibración del motor ha permitido tener 30 MN de torque más en altas revoluciones en comparación al anterior modelo que nos permite una mayor respuesta y mejor brío en alta. Además, el vehículo tiene una velocidad máxima de 222 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 8 segundos. La verdad que es una marca muy buena para un vehículo sedán de estas características, con lo cual habla a las claras de la deportividad que tiene el modelo. El modelo ya venía en un gran nivel en cuanto a las prestaciones y a la deportividad. Es importante destacar que el Fluence GT ha sido el primer vehículo desarrollado y homologado por Renault Sport fuera de Europa. Este desarrollo se hizo en conjunto con Renault Tecnología América que esta compuesto por los equipos de ingeniería de la región, principalmente por nuestros equipos de ingeniería de la fábrica Santa Isabel ubicados en la provincia de Córdoba, donde se produce el modelo. Todos estos desarrollos han dado como resultado este Renault Fluence Gt2 con nuevas suspensiones, nueva dirección, nuevos neumáticos, nuevos frenos y evoluciones notables que se perciben al primer contacto. Hay pocos países que tienen el privilegio de fabricar vehículos de la división Renault Sport Tecnology, ellas están en Francia, España, Turquía y en Argentina. La verdad que es un gran orgullo que sea el Renault Fluence GT el que se fabrique en Argentina, y esto demuestra también quizás toda la pasión que siente del argentino por el automovilismo y los autos con este tipo de características".
Fuente: Prensa Renault Argentina
Fotos: Damián Fanelli
Renault presentó en sociedad el nuevo Fluence GT2
Reviewed by Damián Fanelli
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7:13 p.m.
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