STC2000: Pole y 1-2 para el Peugeot LoJack Team en Buenos Aires

Se puso en marcha la mítica carrera de los 200 km de Buenos Aires, correspondiente a la 6ta fecha del Súper TC2000, evento muy esperado por los equipos, pilotos y adeptos del automovilismo deportivo.

En éste nuevo camino para el #PeugeotLoJackTeam, la pole quedó en manos del binomio conformado por Néstor “Bebu” Girolami y Mauro Giallombardo. Con un tiempo de 1; 19,562 y 5vtas, el oriundo de Isla Verde logró el mejor tiempo (situación que se le negó en cuatro oportunidades: fue 2do en Rafaela, Viedma, Córdoba y Rosario; fue 4to en La Pampa), cosechando la cuarta pole para el equipo en la temporada y el tercer “1-2”.

Los entrenamientos del día sábado no fueron tan esperanzadores para Girolami y Giallombardo, contrariamente a lo que sucedió el viernes, los puestos fueron 9no y 8vo, pero el equipo siempre estuvo confiado en mejorar la puesta a punto del 408.

“Venía con varios segundos puestos en la clasificación y por fin obtuve mi primera pole del año. Estoy muy agradecido a todo el equipo y a Mauro por confiar en mí y elegir ser parte de éste grupo. El mérito es para los mecánicos, que son los verdaderos artífices de éste resultado. En los entrenamientos tuvimos problemas de dirección y los chicos la cambiaron en una hora y dejaron todo para entregarme un auto competitivo. Así y todo no hay que relajarse porque todavía falta, pero estoy muy feliz”, declaró “Bebu” en conferencia de prensa. 

Respecto del orden de largada para el día domingo, el cordobés agregó: “No pensamos en la estrategia de largada todavía, estimamos que se definirá en la grilla misma. También tendremos en cuenta la prioridad del equipo”.

Su compañero de equipo, Giallombardo, también expresó sus sensaciones en conferencia: “Es lindo ser el binomio del auto que hace la pole, es muy importante porque el circuito es difícil y la carrera tiene otras variantes que nos exige estar muy concentrados. Agradezco al equipo y particularmente a Bebu por confiar en mí, sé que se dice que no ando bien en autos con tracción delantera pero espero hacer un buen trabajo. Estoy seguro de que lo bueno está por venir”. El de Bernal conoce el sabor de ganar los 200km de Bs. As., lo logró en el año 2010 con Bernardo Llaver y el equipo Toyota.

El segundo escalafón de la clasificación también fue para el #PeugeotLoJackTeam, conformado por el binomio Agustín Canapino – Rafael Morgenstern. El arrecifeño, último ganador en la carrera de La Pampa, fue el más rápido en los entrenamientos del día y a la hora de clasificar quedó tan sólo a 0,273 de su compañero de equipo.

“Fue un buen día para nosotros, la clasificación comenzó un poco complicada pero llegamos bien. Tenemos un gran potencial pensando en la carrera, el auto anda rápido y estoy muy confiado. Rafa también anduvo bien, se adaptó de manera muy rápida al 408, en pocas vueltas y a buena velocidad; todavía tenemos que definir quien largará el domingo”, enfatizó Canapino, que hasta usó un casco especial para poder tener una mejor visión pensando en el cambio de piloto.

El tercer binomio de la escudería francesa, conformado por Julián Santero y Felipe Maluhy, se vio afectado por problemas mecánicos desde el día viernes. De todas formas, y con pocos giros en los entrenamientos del sábado, en la clasificación el mendocino se destacó siendo el más rápido en la Q2 del puesto 1° al 10°, pero desafortunadamente por muy poco no quedó dentro de los 10 mejores en la Q3, saltando al puesto 11°. “No pudimos girar lo que hubiésemos querido por algunos problemas en el auto, no tuve ningún problema en todo el año pero ahora pareciera que se juntaron todos, igualmente estoy tranquilo y contento porque pudimos clasificar bastante bien después de casi no haber girado. Felipe está contento por el funcionamiento del auto, se va adaptando de a poco, esto es un 50% de cada uno, asique estoy tratando de ayudarlo en todo lo que pueda para que se sienta a gusto y pueda dar lo máximo. En cuanto a quien larga todavía no está definido, pero si tengo que elegir prefiero largar y mi compañero opta por terminar, asique es probable que pase eso”, señaló Santero.

La final se correrá el domingo 20 de Julio a las 12.35hs a 59 vtas., 196.883kms, Máx. 75 min.

Fuente: Prensa Peugeot LoJack Team