STC2000: Girolami/Giallombardo lograron una victoria soñada en Bs. As.

Ante un autódromo colmado de público (más de 40 mil espectadores), Néstor Girolami y Mauro Giallombardo (Peugeot LoJack Team) formaron el binomio ganador de los 200 Kilómetros de Buenos Aires Trofeo 110 Años del ACA en una carrera electrizante. Norberto Fontana/Mariano Altuna (Chevrolet YPF) y Facundo Ardusso/Cacá Bueno (Fiat Petronas), completaron el podio.

Volvieron los 200 Kilómetros de Buenos Aires con una carrera apasionante en una final que tuvo un binomio que fue un gran ganador: Néstor Girolami y Mauro Giallombardo. El piloto de Isla Verde fue el primero que largó y su estrategia fue clara: acelerar lo máximo posible su Peugeot 408 y, a la vez, cuidarlo para entregárselo a su amigo, Mauro Giallombaro. Así se largó la final para este binomio que tenía que estar atento de los embates de sus compañeros de equipo: Agustín Canapino y Rafael Morgenstern.

El invitado del arrecifeño fue el elegido para largar la carrera. Y Lo hizo con creces porque hasta la vuelta 29° en la que entró a boxes para devolverle el auto a Canapino, aguantó a Mariano Werner (Fiat Petronas) y mantuvo una diferencia razonable, teniendo en cuenta que fue su primera vez con los autos más tecnológicos del país.

Tras entrar y realizar el cambio en 32,711 segundos, Canapino salió a la pista en busca de su compañero de equipo para superarlo y ganar la competencia. Con ese resultado y con Norberto Fontana (Chevrolet YPF) en la sexta posición se iría del circuito porteño con la punta del campeonato.

Mientras tanto, Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina) era uno de los que más espectáculo entregaba junto con Ricardo Risatti, compañero de Leonel Pernía en el Renault LoJack Team porque buscaban avanzar posiciones en la mitad de un pelotón que dominaba con crecer Girolami.

Hasta que se decidió entrar a boxes para darle su auto a Giallombardo. La tensión en los boxes y el público era inmensa por saber cómo sería el cambio para el piloto de Isla Verde porque su trabajo en pista había sido perfecto. Y ocurrió. El Peugeot 408 entró a boxes con tranquilidad, como si supiera cuál sería el final. Enfiló hacia el box comandado por Ulises Armellini y llegó. Solo tardó 28,860 segundos para realizarlo. Sí, fue cuatro segundos más rápido que Canapino.

Consumado el cambio, Giallombardo tomó las riendas del Peugeot y comenzó a rememorar en su interior aquella vez que en 2010 –la última edición que se había disputado en el Hermanos Gálvez- cuando triunfó, pero como invitado de Toyota y Bernardo Llaver.

Todos esos recuerdos comenzaron a aparecer en el joven piloto de Bernal que supo ser piloto oficial Renault. Hasta que se encontró con un segundo auto de seguridad (el primero había sido en el giro 18) por un auto mal ubicado de Nicolás Traut (Ford Focus-Riva Racing). Los casi 50 segundos que tenía de diferencia con Canapino se desvanecieron rápidamente.

Se reanudó y solo quedaban cinco minutos de carrera por disputarse con cinco pilotos que estaba en situación de ser los galardonados: Giallombardo, Canapino, el brasileño Daniel Serra (compañero de Werner), Pernía y Fontana.

En el primer pique a velocidad, Fontana logró superar a Pernía y a Serra para quedarse tercero. También aparece en escena Facundo Ardusso, quien venía en una gran remontada. Al llegar a la horquilla, Ardusso, Canapino y Pernía realizaron una gran maniobra al doblar los tres juntos. Eso provocó un toque que dejó a Pernía con la goma izquierda averiada. Al final de la recta, sin control sobre su auto, el piloto de Tandil embistió a Canapino dejándolo fuera de carrera y cortando con su objetivo de ganar y quedarse con la punta de la carrera.

Giallombardo se encaminaba a la victoria seguido por Fontana y Ardusso. Y así lograba su segundo triunfo en los 200 Kilómetros de Buenos Aires y alcanzaba el récord de ser el único piloto en repetir el éxito en esta prueba. Además, se transformó en la cuarta victoria de Girolami en la categoría (la última había sido en Potrero de Los Funes 2012) y la primera en esta competencia.

Por otro lado, Peugeot alcanzó el 19° triunfo en la divisional y se convirtió en la quinta marca en imponerse en los 200 Kilómetros.

Con estos resultados, el campeonato sigue siendo liderado por Norberto Fontana, con 116 puntos, seguido por el ganador Néstor Girolami, con 106; Ardusso, 86; Canapino y Spataro, 81 y Werner, 79.

En el campeonato de equipos manda el Peugeot LoJack Team con 223 puntos, seguido por el Renault LoJack Team y el Chevrolet YPF con 202 unidades.

Por el lado del de Marcas, Peugeot domina con 264 seguido por Chevrolet, con 205 y Renault, 202.

Néstor Girolami, ganador de los 200 Kilómetros de Buenos Aires

"Estoy realmente emocionado y tengo una mezcla de sensaciones que no se pueden explicar. Tengo que agradecerle inmensamente a Mauro Giallombardo por todo lo que es como persona. En el día del amigo me regaló una victoria y es algo hermoso. Se manejó todo y cando cayó la bandera de cuadros, exploté. Salió volando la radio y todo. Fui corriendo para el podio a buscarlo y para festejar. Me pasaron muchas cosas por la cabeza. Por eso quiero agradecerle a todos los mecánicos, a Ulises Armellini y a cada uno que trabajó en esto. Creo que fue clave la distancia con Morgenstern. Después cuando entré a boxes que tenía cinco segundos de ventaja y por el gran cambio que hizo el equipo, salí con 15. Pero apareció el Auto de Seguridad y, como bien dijo el equipo, había vía libre. Canapino intentó superar a Mauro y lo hizo, pero se recuperó y ganó la carrera. Estoy inmensamente feliz".

Mauro Giallombardo, compañero de Giallombardo

"Estoy afónico porque grité muchísimo cuando gané porque tuve un año deportivo muy malo y se dio. La verdad es que es la segunda vez que ganó los 200 Kilómetros de Buenos Aires y me poné muy contento. Le agradezco muchísimo a Néstor Girolami que confió muchísimo en mí para esta carrera. Peugeot hizo un trabajo excelente porque pareció que hacía 20 años que trabajábamos juntos. Creo que después del auto de seguridad comenzó otra carrera y se acabaron todas las diferencias. Con Canapino girábamos igual. La tuve que remar porque sabía que Agustín iba a atacar y me pasó por un error, pero logré recuperarme y ganamos. Estoy inmensamente feliz".

Norberto Fontana, segundo en los 200 Kilómetros de Buenos Aires

"Quiero agradecerle a Mariano Altuna por haber aceptado mi invitación para correr en los 200 Kilómetros de Buenos Aires. Es un gran piloto, compañero y una mejor persona. Corrió como lo planificamos porque me cuidó la goma y me entregó el auto en muy buenas condiciones. Estoy muy feliz porque estaba confiado para la carrera porque teníamos un muy buen ritmo. Mantengo la punta del campeonato porque si parábamos íbamos a perder la punta del campeonato. Estuve con 38 grados de fiebre y me costó. Pero cuando me subí al auto se me pasó todo".

Mariano Altuna, compañero de Fontana

"No fue nada fácil subirse al auto puntero del campeonato y menos cuando nunca lo había corrido. El hecho de ser Chevrolet también me convenció para venir. Más allá de eso, hicimos un planteo de carrera extraordinario porque al ver cómo se dio la condición de pista y de carrera, nos salió todo perfecto. La primera parte cuidamos el auto porque sabíamos que con su gran capacidad iba a resolver muy bien la carrera. Creo que fue un final extrordinario porque subimos al podio y creo que fue más que positivo para lo que sigue del torneo. Mi papel del fin de semana creo que está cumplido".

Facundo Ardusso, tercero en los 200 Kilómetros de Buenos Aires

"Caca es uno más dentro del equipo porque conoce a todos. Creo que eso es muy importante porque es el mejor piloto invitado que tiene la categoría porque conoce todo. Eso lo deja un poco más tranquilo arriba del auto. A mi modo de verlo me entregó un gran Fiat Linea y eso fue muy importante para que yo pudiera salir a atacar y pasar a los que fueran necesarios. Llegué tercero y es muy bueno. Por eso estoy muy contento".

Caca Bueno, compañero de Ardusso

"Quiero felicitar a la gente porque más allá de las cosas que pasaron por la mañana el público no se fue y se quedó. Eso no pasa en todos lados y es más que rescatable. En la carrera me tocó largar y admito que fue uno de los 200 Kilómetros más difícil para mí.  No sé si hice una gran carrera porque mi Fiat Linea perdía un poquito de aceite y no estaba bien. Por eso cuide el auto. Quería que Facundo hiciera una diferencia sobre el final contra los invitados. Facundo manejó muchísimo porque sé cómo estaba complicado el auto. Pasó autos desde el puesto 11° al tercero y llegó muy cerquita de los primeros". 

Resultados (50 vueltas)

1. Néstor Girolami / Mauro Giallombardo (Peugeot 408) 16:14.166

2. Norberto Fontana / Mariano Altuna (Chevrolet Cruze) +0.302

3. Facundo Ardusso / Carlos Bueno (Fiat Linea) +0.558

4. Emiliano Spataro / Luis José Di Palma (Renault Fluence) +1.384

5. Matías Milla / Gianfranco Collino (Chevrolet Cruze) +1.874

6. Guillermo Ortelli / Valdeno Brito (Renault Fluence) +3.568

7. Julián Santero / Felipe Maluhy (Peugeot 408) +5.600

8. Mariano Werner / Daniel Serra (Fiat Linea) +6.460

9. Christian Ledesma / Matías Russo (Fiat Linea) +6.522

10. Bernardo Llaver / Emmanuel Cáceres (Toyota Corolla) +8.955

Campeonato de Pilotos

1. Norberto Fontana, 116 pts.

2. Néstor Girolami, 106

3. Facundo Ardusso, 86

4. Agustín Canapino, 81

5. Emiliano Spataro, 81

Campeonato de Equipos

1. Peugeot LoJack Team, 223 pts.

2. Renault Lo Jack Team, 202

3. Equipo Chevrolet YPF, 202

4. Equipo Petronas, 171

5. Toyota Team Argentina, 122

Campeonato de Marcas

1. Peugeot, 264 pts.

2. Chevrolet, 205

3. Renault, 202

4. Fiat, 171

5. Toyota, 122

Fuente: Prensa Súper TC2000