Otro éxito histórico para Audi: Primer triunfo de un vehículo híbrido en Sebring
El Audi R18 e-tron quattro ocupa el primer y segundo lugar en su debut en EE.UU. Fässler / Jarvis / Treluyer ganan el clásico de resistencia.
Otro éxito histórico para Audi: El Audi R18 e-tron quattro marcó la primera victoria en la historia de un auto de competición híbrido en el clásico de resistencia de EE.UU, las 12 Horas de Sebring (Florida).
En la que fue – provisionalmente – la última carrera de vehículos que aúnan sofisticación y tecnología en Sebring, Audi Sport Team Joest alcanzó la victoria con el primer y segundo puesto. Desde la largada, los dos Audi R18 e-tron quattro marcaron el ritmo de la competencia. En todo momento un vehículo Audi lideró la carrera, donde se midieron 42 vehículos, entre prototipos y autos de GT deportivos. El tercer clasificado, Lola-Toyota, se ubicó detrás del ganador las últimas 5 vueltas y lo siguió hasta el final.
Durante doce horas, los dos Audi R18 e-tron quattro se enfrentaron en un feroz duelo para obtener la victoria, superándose uno al otro en varias ocasiones. En total, el liderazgo entre los dos vehículos R18 cambió 20 veces. Los daños debajo del piso del auto número "1", que terminó victorioso, le causaron algunos dolores de cabeza al equipo de Audi Sport Team Joest, aunque las reparaciones necesarias pudieron llevarse a cabo sin importantes pérdidas de tiempo durante períodos de detención.
Los actuales ganadores de Le Mans y campeones del Mundial de Resistencia, Marcel Fässler (Suiza) y Benoît Treluyer (F), más el novato Oliver Jarvis (GB) lograron imponerse por un estrecho margen en un emocionante duelo entre sus dos vehículos. Los tres celebraron su primer triunfo en Sebring. Para Jarvis, después del éxito en el GT con el Audi R8 GRAND-AM en las 24 Horas de Daytona, esta fue su segunda victoria en un clásico de resistencia en Estados Unidos.
Con una diferencia de sólo 7.679s, Lucas di Grassi (Brasil), Tom Kristensen (Dinamarca) y Allan McNish (Escocia) completan la doble victoria de Audi. Y teniendo en cuenta que se le impuso a este vehículo una multa de 60 segundos debido a una colisión con un prototipo deportivo lento poco antes del final de la tercera hora.
En 14 carreras en Sebring con prototipos de Le Mans, Audi genera la onceava victoria. Ocho veces la marca de los cuatro anillos celebró dobles resultados. La fábrica premium refleja 24 plazas de podio. Diez veces un Audi comenzó desde la pole position - más a menudo que cualquier otro fabricante en la histórica carrera que se celebra desde 1952. El Audi R8, el Audi R10 TDI y el Audi R15 TDI en cada debut celebraron triunfos en Sebring. Con la primera victoria de un auto deportivo diesel en 2006 y ahora el primer triunfo de un híbrido de carreras Audi consiguió dos históricas victorias. Asimismo, se llevó el primer podio y la primera victoria en una carrera de autos deportivos en Sebring. Además, Audi utiliza regularmente la pista en Florida para prepararse para las 24 Horas de Le Mans.
Esta vez, Audi Sport Team Joest se quedará en Sebring después de la carrera con el Audi R18 e-tron quattro para someterlo a pruebas de mayor rendimiento. Todavía queda por ver si habrá un futuro para Audi en los EE.UU en la clásica carrera de resistencia, ya que no se permitirán más vehículos LMP1 a partir de 2014 debido a la fusión de las 24 Horas Americanas de Le Mans (ALMS) y la GRAND-AM Series para formar el nuevo "United SportsCar Racing".
Los fanáticos de Audi en los EE.UU. podrán ver al Audi R18 e-tron quattro nuevamente en el país el 22 de septiembre, día en que el Campeonato Mundial de Resistencia FIA World visitará el Circuito de las Américas en Austin (Texas).
Declaraciones después de la carrera
Dr. Wolfgang Ullrich (Director de Audi Motorsport): "Ha sido un final perfecto! Estoy muy contento con esta doble victoria en una carrera en la que nuestros dos vehículos lucharon uno contra el otro hasta llegar a la meta y desplegaron un gran espectáculo para todos los fans. El equipo entero trabajó duro, así que ganar luego de largas doce horas, es la más dulce recompensa. Después de victorias con tecnología TFSI y TDI, al alzarnos con el triunfo de hoy con un auto híbrido, Audi continúa la historia de éxito en esta carrera".
Ralf Jüttner (Director Técnico de Audi Sport Team Joest): "Este es un excelente resultado de lo que ha sido, al menos provisionalmente, nuestra última carrera aquí en Sebring. Estoy feliz por este doble triunfo en el que cualquiera de nuestros dos equipos merecía el primer lugar. En un principio, los dos autos corrían con diferentes estrategias. En algún momento en tiempo iban casi en paralelo y en el final ni siquiera tuvieron diez segundos de diferencia. Hemos podido disfrutar de la atmósfera aquí en Sebring con un clima espectacular y fans únicos. Esta victoria es una buena recompensa para todo el equipo, algunos de los cuales trabajaron durante toda la noche antes de la carrera y se continuaron dando lo mejor de sí las siguientes doce horas sin problemas".
Marcel Fässler (Audi R18 e-tron quattro # 1): "Celebrar la última carrera de Audi aquí en Sebring con una victoria es simplemente fantástico. Ha sido una carrera muy estrecha en la que los dos autos merecían ganar. Al final, nosotros fuimos un poco más afortunados. La pole position de ayer, la victoria de hoy, grandes compañeros de equipo, las cosas no podrían haber salido mejor para nosotros".
Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro # 1): "¡Qué buen comienzo de la temporada 2013! Esto no es un sueño, es mucho más que eso. Ganar con Audi en el Daytona fue una experiencia increíble. Pero ahora una victoria general en mi primera carrera en Sebring es más de lo que jamás me habría atrevido a esperar. Un enorme gracias a Audi y a Marcel (Fässler) y Ben (Treluyer) - que han sido mejores compañeros que he podido imaginar".
Benoît Treluyer (Audi R18 e-tron quattro # 1): "Hemos ganado la última carrera de autos deportivos LMP1 en Sebring - estamos muy orgullosos de ello. Creo que los fans fueron testigos de una emocionante carrera en la que teníamos que dar el cien por ciento. Para nosotros el sueño americano se ha hecho realidad hoy. Gracias a Marcel (Fässler) y Oliver (Jarvis), fue una gran semana aquí en Sebring. Normalmente, André (Lotterer) es parte de nuestro equipo - estoy seguro de que él también habría estado en la cima del podio aquí con nosotros".
Lucas di Grassi (Audi R18 e-tron quattro # 2): "Esta fue mi primera carrera de 12 horas, mi primera carrera en la oscuridad y mi primera carrera en Sebring - el podio es una brillante conclusión del fin de semana. Ha sido una carrera muy estrecha con algunos incidentes y una controvertida multa. Podríamos haber logrado más, pero en lo que a mí respecta, la alegría por obtener el segundo lugar con Audi pesa más que cualquier otra cosa".
Tom Kristensen (Audi R18 e-tron quattro # 2): "Fue una memorable, dura y rápida carrera. Tuvimos la oportunidad de ganar nosotros hoy - pero no lo logramos. Por lo tanto, 'bien hecho' a nuestros coequipers y a todos los otros ganadores aquí en Sebring. Aparte de nuestro segundo lugar me llevo un montón de recuerdos a casa conmigo de todos los años y la vuelta rápida en la carrera en la despedida de hoy. Es para el hombre que me dio la pasión por el automovilismo".
Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro # 2): "¡Qué gran carrera! Llegamos aquí junto a Audi con la intención de decir adiós a nuestros fans en Sebring con un rendimiento emocionante- y creo que lo hemos logrado. Fue una batalla feroz desde la primera a la última vuelta. Me gustaría felicitar a nuestros coequipers. En lo personal, estoy absolutamente contento con la carrera. Algunos de mis períodos fueron de los mejores que recuerde en los últimos años".
Resultados
1 Fässler / Jarvis / Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) 364 vueltas en 12:11.638s
2 di Grassi / Kristensen / McNish (Audi R18 e-tron quattro) + 7.679s
3 Prost / Heidfeld / Jani (Lola-Toyota) - 5 vueltas
4 Graf / Luhr / Dumas (HPD-Honda) - 6 vueltas
5 Beche / Cheng / Belicchi (Lola-Toyota) - 10 vueltas
6 Tucker / Franchitti / Briscoe (HPD-Honda) - 18 vueltas
7 Tucker / Hunter-Reay / Pagenaud (HPD-Honda) - 19 vueltas
8 Kimber-Smith/Zugel/Lux (Zytek) - 22 vueltas
9 Cheng / Guasch / Ostella (ORECA) - 28 vueltas
10 Marcelli / Cumming / Johansson (ORECA) - 28 vueltas
Fuente: Prensa Audi Argentina
Otro éxito histórico para Audi: El Audi R18 e-tron quattro marcó la primera victoria en la historia de un auto de competición híbrido en el clásico de resistencia de EE.UU, las 12 Horas de Sebring (Florida).
En la que fue – provisionalmente – la última carrera de vehículos que aúnan sofisticación y tecnología en Sebring, Audi Sport Team Joest alcanzó la victoria con el primer y segundo puesto. Desde la largada, los dos Audi R18 e-tron quattro marcaron el ritmo de la competencia. En todo momento un vehículo Audi lideró la carrera, donde se midieron 42 vehículos, entre prototipos y autos de GT deportivos. El tercer clasificado, Lola-Toyota, se ubicó detrás del ganador las últimas 5 vueltas y lo siguió hasta el final.
Durante doce horas, los dos Audi R18 e-tron quattro se enfrentaron en un feroz duelo para obtener la victoria, superándose uno al otro en varias ocasiones. En total, el liderazgo entre los dos vehículos R18 cambió 20 veces. Los daños debajo del piso del auto número "1", que terminó victorioso, le causaron algunos dolores de cabeza al equipo de Audi Sport Team Joest, aunque las reparaciones necesarias pudieron llevarse a cabo sin importantes pérdidas de tiempo durante períodos de detención.
Los actuales ganadores de Le Mans y campeones del Mundial de Resistencia, Marcel Fässler (Suiza) y Benoît Treluyer (F), más el novato Oliver Jarvis (GB) lograron imponerse por un estrecho margen en un emocionante duelo entre sus dos vehículos. Los tres celebraron su primer triunfo en Sebring. Para Jarvis, después del éxito en el GT con el Audi R8 GRAND-AM en las 24 Horas de Daytona, esta fue su segunda victoria en un clásico de resistencia en Estados Unidos.
Con una diferencia de sólo 7.679s, Lucas di Grassi (Brasil), Tom Kristensen (Dinamarca) y Allan McNish (Escocia) completan la doble victoria de Audi. Y teniendo en cuenta que se le impuso a este vehículo una multa de 60 segundos debido a una colisión con un prototipo deportivo lento poco antes del final de la tercera hora.
En 14 carreras en Sebring con prototipos de Le Mans, Audi genera la onceava victoria. Ocho veces la marca de los cuatro anillos celebró dobles resultados. La fábrica premium refleja 24 plazas de podio. Diez veces un Audi comenzó desde la pole position - más a menudo que cualquier otro fabricante en la histórica carrera que se celebra desde 1952. El Audi R8, el Audi R10 TDI y el Audi R15 TDI en cada debut celebraron triunfos en Sebring. Con la primera victoria de un auto deportivo diesel en 2006 y ahora el primer triunfo de un híbrido de carreras Audi consiguió dos históricas victorias. Asimismo, se llevó el primer podio y la primera victoria en una carrera de autos deportivos en Sebring. Además, Audi utiliza regularmente la pista en Florida para prepararse para las 24 Horas de Le Mans.
Esta vez, Audi Sport Team Joest se quedará en Sebring después de la carrera con el Audi R18 e-tron quattro para someterlo a pruebas de mayor rendimiento. Todavía queda por ver si habrá un futuro para Audi en los EE.UU en la clásica carrera de resistencia, ya que no se permitirán más vehículos LMP1 a partir de 2014 debido a la fusión de las 24 Horas Americanas de Le Mans (ALMS) y la GRAND-AM Series para formar el nuevo "United SportsCar Racing".
Los fanáticos de Audi en los EE.UU. podrán ver al Audi R18 e-tron quattro nuevamente en el país el 22 de septiembre, día en que el Campeonato Mundial de Resistencia FIA World visitará el Circuito de las Américas en Austin (Texas).
Declaraciones después de la carrera
Dr. Wolfgang Ullrich (Director de Audi Motorsport): "Ha sido un final perfecto! Estoy muy contento con esta doble victoria en una carrera en la que nuestros dos vehículos lucharon uno contra el otro hasta llegar a la meta y desplegaron un gran espectáculo para todos los fans. El equipo entero trabajó duro, así que ganar luego de largas doce horas, es la más dulce recompensa. Después de victorias con tecnología TFSI y TDI, al alzarnos con el triunfo de hoy con un auto híbrido, Audi continúa la historia de éxito en esta carrera".
Ralf Jüttner (Director Técnico de Audi Sport Team Joest): "Este es un excelente resultado de lo que ha sido, al menos provisionalmente, nuestra última carrera aquí en Sebring. Estoy feliz por este doble triunfo en el que cualquiera de nuestros dos equipos merecía el primer lugar. En un principio, los dos autos corrían con diferentes estrategias. En algún momento en tiempo iban casi en paralelo y en el final ni siquiera tuvieron diez segundos de diferencia. Hemos podido disfrutar de la atmósfera aquí en Sebring con un clima espectacular y fans únicos. Esta victoria es una buena recompensa para todo el equipo, algunos de los cuales trabajaron durante toda la noche antes de la carrera y se continuaron dando lo mejor de sí las siguientes doce horas sin problemas".
Marcel Fässler (Audi R18 e-tron quattro # 1): "Celebrar la última carrera de Audi aquí en Sebring con una victoria es simplemente fantástico. Ha sido una carrera muy estrecha en la que los dos autos merecían ganar. Al final, nosotros fuimos un poco más afortunados. La pole position de ayer, la victoria de hoy, grandes compañeros de equipo, las cosas no podrían haber salido mejor para nosotros".
Oliver Jarvis (Audi R18 e-tron quattro # 1): "¡Qué buen comienzo de la temporada 2013! Esto no es un sueño, es mucho más que eso. Ganar con Audi en el Daytona fue una experiencia increíble. Pero ahora una victoria general en mi primera carrera en Sebring es más de lo que jamás me habría atrevido a esperar. Un enorme gracias a Audi y a Marcel (Fässler) y Ben (Treluyer) - que han sido mejores compañeros que he podido imaginar".
Benoît Treluyer (Audi R18 e-tron quattro # 1): "Hemos ganado la última carrera de autos deportivos LMP1 en Sebring - estamos muy orgullosos de ello. Creo que los fans fueron testigos de una emocionante carrera en la que teníamos que dar el cien por ciento. Para nosotros el sueño americano se ha hecho realidad hoy. Gracias a Marcel (Fässler) y Oliver (Jarvis), fue una gran semana aquí en Sebring. Normalmente, André (Lotterer) es parte de nuestro equipo - estoy seguro de que él también habría estado en la cima del podio aquí con nosotros".
Lucas di Grassi (Audi R18 e-tron quattro # 2): "Esta fue mi primera carrera de 12 horas, mi primera carrera en la oscuridad y mi primera carrera en Sebring - el podio es una brillante conclusión del fin de semana. Ha sido una carrera muy estrecha con algunos incidentes y una controvertida multa. Podríamos haber logrado más, pero en lo que a mí respecta, la alegría por obtener el segundo lugar con Audi pesa más que cualquier otra cosa".
Tom Kristensen (Audi R18 e-tron quattro # 2): "Fue una memorable, dura y rápida carrera. Tuvimos la oportunidad de ganar nosotros hoy - pero no lo logramos. Por lo tanto, 'bien hecho' a nuestros coequipers y a todos los otros ganadores aquí en Sebring. Aparte de nuestro segundo lugar me llevo un montón de recuerdos a casa conmigo de todos los años y la vuelta rápida en la carrera en la despedida de hoy. Es para el hombre que me dio la pasión por el automovilismo".
Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro # 2): "¡Qué gran carrera! Llegamos aquí junto a Audi con la intención de decir adiós a nuestros fans en Sebring con un rendimiento emocionante- y creo que lo hemos logrado. Fue una batalla feroz desde la primera a la última vuelta. Me gustaría felicitar a nuestros coequipers. En lo personal, estoy absolutamente contento con la carrera. Algunos de mis períodos fueron de los mejores que recuerde en los últimos años".
Resultados
1 Fässler / Jarvis / Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) 364 vueltas en 12:11.638s
2 di Grassi / Kristensen / McNish (Audi R18 e-tron quattro) + 7.679s
3 Prost / Heidfeld / Jani (Lola-Toyota) - 5 vueltas
4 Graf / Luhr / Dumas (HPD-Honda) - 6 vueltas
5 Beche / Cheng / Belicchi (Lola-Toyota) - 10 vueltas
6 Tucker / Franchitti / Briscoe (HPD-Honda) - 18 vueltas
7 Tucker / Hunter-Reay / Pagenaud (HPD-Honda) - 19 vueltas
8 Kimber-Smith/Zugel/Lux (Zytek) - 22 vueltas
9 Cheng / Guasch / Ostella (ORECA) - 28 vueltas
10 Marcelli / Cumming / Johansson (ORECA) - 28 vueltas
Fuente: Prensa Audi Argentina
Otro éxito histórico para Audi: Primer triunfo de un vehículo híbrido en Sebring
Reviewed by Damián Fanelli
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8:31 p.m.
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