Monopostos y Cupecitas en Autoclásica 2012

Autoclásica, el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica, rinde tributo a quienes forjaron la historia del automovilismo el próximo fin de semana largo del 5 al 8 de octubre entre las 10:00 y las 18:30 en los jardines del Hipódromo de San Isidro.  

Una selección de 40 monopostos y cupecitas originales, protagonistas de la historia del automovilismo que se encuentran hoy tal como eran al momento de correr, se exhibirán al público y pondrán nuevamente en marcha sus históricos motores.

Este año Autoclásica rinde homenaje al querido José Froilán González celebrando  sus 90 años. Nacido un 5 de octubre de 1922 en Arrecifes, el gran piloto argentino debutó en la Fórmula 1 para el equipo del ACA con una Maserati en el Gran Premio de Mónaco de 1950. Corrió 26 Grandes Premios en 9 temporadas (1950-1957 y 1960), consiguió dos victorias (Gran Premio de Inglaterra de 1951, convirtiéndose en el primer piloto de Ferrari en ganar una carrera y el Gran Premio de Inglaterra de 1954), 7 segundos puestos, 4 terceros lugares, 3 poles, y seis vueltas rápidas. En total sumó 72,14 puntos para el campeonato. Ganó la Copa Acerbo y las 24 Horas de Le Mans en 1954. [    ]En Autoclásica, “El Cabezón” celebra el sábado 6 a las 16:00 su cumpleaños número 90 en compañía de la imponente Maserati 250F de 1956 con la que corrió el Gran Premio de la República Argentina.

Otra máquina impresionante viene desde Olavarría por primera vez a Autoclásica. Se trata de “La Galera”, la famosa coupé de TC original de los hermanos Dante y Torcuato Emiliozzi.  Esta mítica coupé Ford tuvo un desempeño brillante durante 17 años en todo tipo de terrenos de todo el país desde su debut en 1950. Con “La Galera” ganaron 42 carreras y se adjudicaron sucesivamente los campeonatos de TC de 1962, '63, '64 y '65.  Esta coupé viene directamente del museo Emiliozzi de Olavarría y se exhibe en el stand del Club V8.

Exhibición y motores en marcha: rugen los monopostos históricos

Junto a la Maserati, otros 16 monoplazas históricos originales volverán a emocionar  a los amantes del automovilismo deportivo originales cuando se pongan en marcha y salgan a acelerar a partir de las 15:30 los cuatro días de la exposición.  Con su sola presencia evocan la historia del automovilismo deportivo nacional: una serie de autos construidos por Tulio Crespi muestran su evolución desde sus inicios en los minijuniors hasta la Fórmula Renault; 2 Cisitalias D46 y D49, traídas en la post guerra por Piero Dusio al instalar su fábrica de pequeños automóviles deportivos en Tigre, tras recibir una invitación del Presidente Perón para radicarse en el país. Ambas con un importante desempeño tanto en Italia -piloteados por Piero Taruffi, Tazio Nuvolari y otros ases de la "Squadra di Torino”- como en la Argentina corridos con motores v8 en nuestra Fuerza Limitada por P. Birger y José Cruz a mediados de los ´50; el Trueno Chevrolet de Jorge Cupeiro, ganador de las 500 Millas de Rafaela; el que corrió Don Ramón Requejo en la Fuerza Libre Nacional, hacia fines de los ´50; el famoso Sotro-Ford, que corrieran Rolando y Orlando Sotro durante muchos años en la categoría mayor del automovilismo argentino; el último auto construido por Requejo para la categoría mayor; 2 Brabhams de la escudería Automundo que corrieran las Temporadas Internacionales del ´66 y ´67, y que pusieron en el ruedo internacional a pilotos como Pairetti, Bordeu, Marincovich, Salerno , "Cacho" Fangio y hasta Reutemann que los usó para prácticas previo a su debut en la Fórmula 2 europea. También habrá autos de la Fuerza Limitada como el Volpi Chevrolet que corriera Omar Fuentes; el "Popero" un motor trasero (desarrollo inédito para la época) de los Hnos. Padovani que muestra lo avanzado de nuestro automovilismo en la inmediata postguerra; un Limitada del ´27-Chevrolet, con mecánica de Seisdedos; el Martos-Peugeot con el que "Cocho " López ganara el campeonato de Fórmula 2  Mecánica Argentina.  Específicos, sintéticos y esenciales, los monopostos históricos volverán a ensordecer con sus gloriosos motores las tardes de Autoclásica.

Entrañables cupecitas históricas del TC

Además de “la Galera”, viene a Autoclásica especialmente invitada desde Uruguay, la coupé Ford con la que el uruguayo Héctor Supicci Sedes ganó el Gran Premio del Sur Argentino en 1938. Completa la exhibición una selección de otras 19 “cupecitas” históricas y clásicas de la Agrupación Clásicos e Históricos de Turismo Carretera, algunas de las cuales corrieron hace 3 años la Buenos Aires Caracas y una en la Pekín Paris de 2007.  Muchas de ellas, más vigentes que nunca, correrán en noviembre las Mil Millas del TC. Y todas evocan hoy en Autoclásica historia del Turismo Carretera desde que con sus primeros Grandes Premios, se abrieron paso por caminos intransitables y dejaron su huella para siempre.

Motos y lanchas de carrera, también

Al cumplirse el 50 aniversario de la victoria lograda en el Gran Premio de la República Argentina por el Campeonato Mundial de 1962, Autoclásica rinde un merecido homenaje al ex piloto de motos Benedicto “Chiche” Caldarella.  El piloto considerado “el Fangio” de las motos visitará la exposición el lunes 8 de octubre a las 16 horas para compartir sus experiencias con los fanáticos y admirar una moto Matchless G50 de 500cc de 1961, idéntica a la moto con la que ganó ese GP en nuestro país en la categoría mayor. Además la colección Scalise trae 10 motos únicas, cada una símbolo de su momento e hito importante en la historia del motociclismo mundial.  Por primera vez en Autoclásica, se presenta el “Globo Extremo”, un acto acrobático de circo que consiste en dos personas que andan en moto simultáneamente adentro de una esfera de acero. Este espectáculo tendrá 3 shows diarios de 5 minutos aproximadamente cerca del acceso peatonal de Av. Santa Fe y Av. Márquez en stand de Herencia Argentina. También las lanchas clásicas se presentan en Autoclásica. El Museo Náutico Argentino mostrará la historia motonáutica de nuestro país.

Además, en Autoclásica

Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina con el objetivo de celebrar la preservación y restauración de los vehículos más sublimes de todos los tiempos y del patrimonio histórico nacional, en su duodécima Autoclásica presenta una cuidada selección de unos 900 automóviles, utilitarios, colectivos, lanchas y vehículos militares de entre 30 y más de 100 años de antigüedad, que se encuentran hoy en estado original y perfecto funcionamiento, tal como eran al momento de su fabricación. La renovada propuesta de Autoclásica se complementa con el homenaje a los 90 años de vida de José Froilán González, los 65 años de Ferrari, y el festejo a los 110 años de la emblemática marca Cadillac, entre otros. Además, ofrece al público visitante una renovada propuesta que permite revivir la historia del automóvil desde sus inicios.

El broche de la fiesta es el domingo 7 de octubre, cuando un rigurosísimo jurado premiará a los ejemplares sobresalientes de cada una de las categorías de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) en exhibición y al final, se disputará entre las mejores de la exposición, el concurso que consagrará la esperada “Best of Show” de este año.

Además, los visitantes pueden disfrutar de destacadas opciones gastronómicas en cuatro agradables patios de comidas con variadas propuestas.

Autoclásica es única en Sudamérica por la cantidad, calidad, variedad, singularidad y estado de presentación de los vehículos expuestos, cuidadosamente convocados y seleccionados para representar los mejores exponentes de cada época histórica. Autoclásica está emplazada sobre un predio arbolado de 9 hectáreas ubicado en el Boulevard de los  Jardines del Hipódromo de San Isidro, con acceso peatonal por la esquina de Av. Santa Fe y Av. Márquez; y con acceso al estacionamiento por la Av. Santa Fe y Av. De la Unidad Nacional. Autoclásica 2012 recibe al público entre el 5 y el 8 de octubre de 10 a 18:30 horas. La entrada tendrá un valor de $50 para mayores, mientras que es gratuita para los menores de 12 años.

Fuente: Prensa Autoclásica