McLaren arrancó adelante en Corea

El circuito de Yeongam en Corea presentó condiciones húmedas por lo que Lewis Hamilton, en su McLaren’s, utilizó los neumáticos intermedios P Zero azules para deslizarse de manera más rápida y poder alcanzar un tiempo de 1m50.828s en la segunda práctica libre que se realizó en el día de hoy. Luego le siguió su compañero de equipo, Jenson Button que por tan sólo una décima de segundo obtuvo el segundo puesto.

Alguno de los conductores prefirieron utilizar los neumáticos más resbaladizos en la última sesión, pero luego advirtieron que había demasiada agua en el camino para alcanzar un buen tiempo. El circuito de Corea no se utilizó nunca más desde el Grand Prix que se realizó el año pasado, éste factor hace que la superficie presente condiciones extremadamente verdes y resbaladizas. La temperatura del ambiente de 19 grados centígrados es otro desafío para los conductores, que lucharán para calentar los neumáticos.

Debido a que las características climáticas del viernes son húmedas, todos los equipos fueron provistos de un extra set de los neumáticos intermedios. Esto implica que cada uno de los conductores cuenta con cinco set de neumáticos intermedios y tres set de neumáticos para la lluvia a su disposición por el día. Durante las sesiones de la mañana todos los conductores utilizaron los neumáticos para lluvia P Zero naranjas. Michael Schumacher fue el más rápido con Mercedes logrando un tiempo de 2m02.784s justo al final de la sesión cuando, en algunas zonas, el camino comenzaba a secarse.

Las sesiones de la tarde comenzaron con una lluvia suave que, pasada la media hora, se fue calmando. Todos los conductores, menos Kamui Kobayashi ( que comenzó con los neumáticos de lluvia), empezaron las sesiones utilizando los neumáticos intermedios P Zero azules y tiempo antes algunos de los conductores fueron nominados para la carrera del fin de semana con los neumáticos P Zero blandos y los súper blandos P Zero rojos.

Durante la mañana, la prioridad para los equipos fue calcular el desempeño de los neumáticos en una camino seco con variaciones en cuanto a la carga del combustible para determinar el punto de cruce donde podrán cambiar los neumáticos. Pero esto no fue posible debido al clima de lluvias intermitentes por lo que los equipos se concentraron en determinar el desempeño de los neumáticos intermedios y los de lluvia. Se esperan condiciones climáticas mas secas para mañana y para el domingo por lo que el día de mañana, en el que se realizarán las prácticas libres finales, será un día crucial.

El director de Pirelli Motorsport Paul Hembery comentó: “A los equipos se les adjudicó un extra set de neumáticos intermedios que trabajarán conjuntamente con los neumáticos para lluvia. En estas condiciones no podrán realizar más de 20 vueltas. Algunos conductores utilizaron neumáticos más resbaladizos, pero luego se dieron cuenta que el camino estaba muy mojado. Debido a las características del asfalto y a la falta de elevación, el camino tarda mucho tiempo en secarse. Según las indicaciones recibidas, mañana el camino estará mas seco. Pero éstos son algunos de desafíos que hay que enfrentar en caminos de ciertas características. Espero que mañana aprendamos más acerca de los componentes para superficies resbaladizas en un circuito tan demandante.”

Hechos de Pirelli del día

· El circuito de Corea es uno de los cinco que se corren en sentido contrario de las agujas del reloj junto con los de Turquía, Singapur, Abu Dhabi y Brasil.

· El trazado del camino no fue alterado desde el último Grand Prix en 2010, el único cambio que tuvo lugar fue que se redujo la pared entre las vueltas 16 y 18 para mejorar la visibilidad en las esquinas.

Fuente: Prensa Pirelli Argentina