Pirelli se prepara para el GP de Italia

Para el circuito de Monza, Pirelli llevará los neumáticos PZero blancos medianos y los PZero amarillos blandos, que fueron diseñados para enfrentar la alta velocidad que presenta el camino de Monza y, de esta manera, provee muchas posibilidades de estrategias de neumáticos para los equipos.

En 1922 se inauguró el circuito histórico, por lo que este año se cumple el aniversario número 82 del Grand Prix Italiano y el número 61 que se corre en Monza.

El Grand Prix de Monza es una de las carreras históricas y más esperadas del año para Pirelli. La ubicación es en las afueras, a tan solo media hora de la oficina central, al norte de Milán. Monza es uno de los caminos más rápidos dentro del calendario, alcanzando un porcentaje de velocidad en la región de 250 kph, representando, de esta manera un gran desafío tanto para los neumáticos como para los conductores y los motores.

En la sede local, en 1950, Pirelli obtuvo seis victorias, cuando el circuito era reconocido por las altas velocidades, que aún persisten y llaman la atención de los turistas. Con el correr de los años, el camino moderno fue modificado pero aún es complicado hallar la perfecta tracción en la aceleración y frenadas mientras que los equipos corren en bajas velocidades para, de esta manera, maximizar su velocidad en las rectas.

Además se presentan ciertos kerbs en las chicanas por lo que se utilizan grandes cargas laterales alrededor de los neumáticos permitiendo facilitar la adhesión dentro de las 53 vueltas en la carrera. Aunque es uno de los caminos más demandantes del año donde, debido a los cambios de velocidades el contacto con los neumáticos en las rectas puede incrementar hasta tres veces el tamaño cuando se estaciona, se estima que los corredores realicen entre dos y tres paradas en los boxes.

El Director de Pirelli Motorsport explica:

Paul Hembery: “Monza es una carrera muy importante para nosotros, desde el punto de vista técnico y para la compañía también. Todos esperamos con ansiedad la competición local, con el campeonato alcanzando puntos cruciales dentro de la temporada. Las estrategias de los neumáticos son cruciales en el circuito rápido de Monza, y será complicado recuperar el tiempo perdido dentro de los boxes. Especulamos con que halla una diferencia de un segundo por vuelta entre los neumáticos blandos y los medianos, pero solo lo sabremos cuando el auto comience la carrera en las practicas libres. La versatilidad de los neumáticos será un elemento clave, ya que el caucho tendrá que liderar con un amplio rango de condiciones, este fin de semana. Como siempre, será un gran desafío, pero al mismo tiempo esperaremos mostrar la mayor tecnología Italiana.”

El hombre detrás del volante dice:

Fernando Alonso (Ferrari): “La carrera de Monza es muy importante para cada uno de los corredores, es el circuito más rápido dentro del Campeonato Mundial y conducir en él genera una sensación extraordinaria. Además es especial cuando te encuentras en la Scuderia de Ferrari, como experimenté por primera vez el año pasado. Ganar en Monza es increíble: y más lo es si conducís un auto rojo. Es una emoción extraordinaria, cuando ves a miles de fans desde el podio que utilizan remeras y banderas rojas. Nuestro objetivo este año es el mismo que el año pasado: ganar la carrera. Somos concientes que tenemos el potencial de lograr nuestro objetivo, pero también sabemos que nuestros oponentes son muy fuertes. Estoy seguro que tendremos una carrera muy excitante, como las que hemos visto esta temporada. El regreso de Pirelli a F1 trajo un incremento en el show, que fue uno de los targets que se fijaron a principio de año, entonces debemos agradecerles por esto, y ¿Qué mayor ocasión que en la carrera local?”

Notas técnicas:

* Monza fue uno de los lugares de prueba para Pirelli, que se construyó para la temporada inaugural de Fórmula uno.

* Se utilizará un 15% menos de aceleraciones que se usaron en Spa. Esto afecta profundamente a los neumáticos, permitiéndoles un mayor desplazamiento.

* La suspensión en otras áreas del set-up de Monza, impacta en los neumáticos. Al utilizar bajas velocidades, los autos caen de manera pesada en el mecanismo de adhesión, por lo que, gracias a la suspensión, se asegurará la tracción mayor posible bajo aceleración y freno, mientras que permite a los conductores atraer las chicanas.

* Monza es una carrera donde se hizo historia por el Campeón Mundial del año, Sebastian Vettel. El alemán se convirtió en el ganador mas joven en las carreras de Grand Prix, ya que ganó el Grand Prix de Italia 2008 a los 21 años. Fernando Alonso es el segundo, ganando en 2003 el Grand Prix de Hungría a los 22 años.

Fuente: Prensa Pirelli Argentina