Pirelli confirmó opciones de neumáticos para Silverstone

Tal como ocurrió en la carrera de Monza, este año Silverstone es uno de los circuitos icónicos en el calendario del Grand Prix, que es conocido por sus largos tramos y esquinas rápidas.

Este año, el camino británico presenta ciertas modificaciones, algunas partes del circuito se repavimentaron y algunas reformas se realizaron el año pasado. La característica fundamental del circuito de Silverstone se mantiene intacta: vueltas muy rápidas que permiten que la carrera sea más aerodinámica.

Con ocho de los 12 equipos de Fórmula uno que tienen sus bases en Inglaterra, es una carrera que presenta mucho orgullo nacional, también para Pirelli, que tiene su centro de logística y distribución en Didcot, ubicado a media hora de Silverstone.

En 1948 se llevó a cabo la primer carrera, y actualmente el camino Británico ocupa 5.891 kilómetros, convirtiéndolo en una de las vueltas más largas de la temporada y la segunda más larga del año, la que le sigue es Spa-Francorchamps en Bélgica. Junto con las altas velocidades y el tiempo impredecible que presenta Inglaterra, esto hace que la carrera de 52 vueltas, donde tres o cuatros paradas técnicas son posibles, sea muy extrema para el desempeño de los neumáticos y para los conductores.

Durante las prácticas libres que se llevaran a cabo el viernes, los equipos tendrán dos extra sets de los neumáticos medianos Pzero blancos a su disposición, para poder utilizarlas en un camino que es conocido por las demandas del caucho.

El director de Pirelli Motosport afirmó

Paul Hembery: “Silverstone siempre produce carreras muy excitantes y hay una atmósfera fantástica en todo el evento, es por esto que lo llaman “la casa del motorsport Británico”. Nuestra nominación de los neumáticos para esta carrera dará a los equipos la durabilidad que ellos necesitan para poder enfrentar las demandas del circuito, gracias a los neumáticos duros, y la velocidad se demostrará a través de los neumáticos blandos.

La base de la estrategia estará en la manera en que utilice la combinación de los neumáticos: los equipos que sientan que tienen una ventaja en cuanto a su desempeño, podrán realizar tramos de carreras cortas con los neumáticos blandos Pzero amarillos, mientras que otros equipos podrán elegir quedarse afuera de los neumáticos duros Pzero Plateados. La elección de la estrategia naturalmente tendrá un efecto de cualificación tal como la carrera, entonces el sábado tendremos una clara idea de lo que los equipos harán. Sea cual sea la táctica que los equipos utilicen – si fueran paradas múltiples o carreras de larga resistencia- todas deberían permanecer juntas para el final de la carrera, que fue uno de los elementos mas intrigantes dentro de Fórmula 1 en este año. Pero es muy difícil hacer predicciones acertadas, como Silvertone es uno de los circuitos donde nunca antes se probó. En Inglaterra puede llover en cualquier momento, lo cual impide que se cumplan las estrategias al pie de la letra.”

El hombre detrás del voalnte dice

Paul Di Resta (Equipo de Fórmula 1 Force India): “Será muy especial venir a Silverstone para el primer Grand Prix como conductor de Fórmula 1. Será probablemente la carrera más grande y el fin de semana va a ser muy agitado. Recuerdo el año pasado que conduje y la atmósfera fue increíble. Las gradas están siempre completas y la tribuna Británica es muy entusiasta en cuanto a Fórmula 1. Es una gran carrera y es un lugar donde los autos de fórmula uno se pueden realmente lucir en las esquinas rápidas como: Copse, Maggots y Becketts. Y este año, con el nuevo camino, habrá un final de alta velocidad, entonces será interesante ver como los neumáticos califican. Cualquier camino de alta velocidad es siempre demandante en los neumáticos.

Entonces seguir de cerca los neumáticos será un factor clave para el fin de semana y buscar las estrategias correctas será esencial. Saber elegir bien los neumáticos para los largos distintos períodos va a ser la prioridad durante las prácticas libres.”

Fuente: Prensa Pirelli Argentina