Argentinos opinan sobre sus pruebas de F3 en Interlagos

Los tres pilotos argentinos que probaron un auto de la categoría en el autódromo "José Carlos Pace" de Interlagos en San Pablo, dentro del proyecto que lleva adelante Fernando Croceri junto al promotor de la categoría Dilson Motta y Augusto Cesario, dieron sus impresiones de esta experiencia.

Los pilotos que compartieron la prueba en ésta primera etapa del proyecto fueron Hernán Bueno actual líder de la Fórmula Metropolitana, Bruno Etman protagonista de la lucha por el título de la Fórmula Renault 2.0 y Augusto Scalbi que corrió en Europa.

"Fue una experiencia única", así sintetizó ésta prueba Hernán Bueno, que luego agregó "Fue un muy buén día de ensayo en un autódromo de nivel internacional, atendido por un gran equipo y porque nunca había manejado un auto así. Estoy muy ilusionado y trabajando para poder correr. Estas pruebas me sirvieron para conocer el circuito y adaptarme al auto que es impresionante fundamentálmente por la capacidad de frenado y velocidad de curva; pero también por la potencia del motor. Ahora depende de nostros poder correr en la próxima programación y al mismo tiempo trabajar para la temporada 2012; porque mi objetivo es correr en la categoría éste año. Quiero agradecerle a Fernando (Croceri), Augusto Cesario y su equipo que hizo un gran despliegue para las pruebas demostrando un gran nivel, Dilson Motta promotor de la categoría, quienes me permitieron hacer esta prueba y cumplir con el objetivo que nos habíamos propuesto, como así también al Automóvil Club Argentino", completó el de Teodelina, provincia de Santa Fe.

"Mi primera prueba fuera del país fue una experiencia hermosa", comenzó diciendo el bahiense Bruno Etman. "Girar en un circuito del mundial de Fórmula 1, con un auto de éste tipo y atendido por un equipo muy profesional fue algo realmente maravilloso. El auto me sorprendió por la potencia, la capacidad de frenado y la velocidad en curva; pero además porque te permite ingresar a las curvas muy rápido y la velocidad final es muy alta. El equipo es muy profesional y superior inclusive a los de categorías top de nuestro país, todo se parece a la Fórmula 1. Ellos tomaban determinaciones al instante demostrando una gran capacidad. Fue un día de adaptación como lo pidieron Cesario y Croceri, el objetivo se cumplió a pleno. Ahora estamos trabajando para hacer alguna carrera éste año, sin dejar de lado mi objetivo principal que es luchar por el título de la F. Renault 2.0 en Argentina, para luego hacer todo lo posible para correr en la F.3.S durante el próximo año. Quiero agradecerle a Fernando Croceri, Augusto Cesario a Dilson Motta y al Automóvil Club Argentino por el apoto para poder hacer esta prueba", agregó el de Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires.

"Descubrí que en Sudamérica hay una categoría similar a las de Europa", con ésta frase resumió su experiencia sobre un F.3.S Augusto Scalbi, que corrió en Europa logrando el título de la Fórmula 1600 italiana en el 2006 para luego competir en la Fórmula 3 Italiana y en la Española manejando chasis similares a los que se utilizan en la Fórmula 3 Sudamericana. "Fue una linda experiencia, pude conocer Interlagos un autódromo como los mejores de Europa, trabajan con un equipo, el de Augusto Cesario, muy profesional y que nada tiene que envidiarle a los europeos. El chasis que probamos es practicamente igual al que utilicé en Italia (los Dallara F301 y F302 tiene pequeñas diferencias aerodinámicas solamente), mientras que luego en la F.3 Española pude correr con el F305 de la Clase B y luego con el F308 que es la base del F309 de la Fórmula 3 Sudamericana con diferencias en la aerodinámia, ambos se siguen utilizando en Europa y ganando carreras ya que Dallara solamente ha modificado partes de la aerodinamia. Por esto para mí la diferencia se notó solamente en el motor, que es más potente y tiene distinto torque, tal vez la diferencia con los que manejé en Europa se pueda notar más con la caja de 6 marchas que tiene los F309. Espero conseguir el presupuesto para hacer algunas carreras éste año, no creo que pueda lograrlo para la del día 17 que es mi cumpleaños; pero estamos trabajando para ahora y especialmente para el 2012; porque estoy decidido a correr en la categoría. Por ahora quiero agradecerle a Fernando Croceri, Augusto Cesario, Dilson Motta y al Automóvil Club Argentino por el apoyo que me brindaron para esta prueba donde descubrí que en Sudamérica hay una categoría similar a las de Europa", finalizó diciendo el de General Conesa, provincia de Río Negro.

Fuente: Prensa F3 Sudamericana en Español