Hispania llega con buenas expectativas a Monza

El HRT F1 Team, llega con muchas ganas a Monza después de conseguir el mejor resultado del año en una sesión de clasificación.

La siguiente cita del calendario del Campeonato de Fórmula 1 2010 es el histórico Gran Premio de Monza. Es la última carrera Europea, etapa en la que Hispania Racing, HRT F1 Team ha demostrado que es un equipo fiable que mejora y lucha por posiciones carrera tras carrera.

Monza es velocidad pura, y la carrera es la más rápida del calendario. Se pueden llegan a alcanzar velocidades de 340 km/h y los monoplazas tienen que tener un nivel de downforce muy bajo para conseguir esas velocidades máximas. Los frenos también se convierten en un elemento muy importante en el circuito italiano, y es importante cuidarlos.

El ‘Autodromo di Monza’, de 5.793 km de longitud, cuenta con curvas como la ‘Curva di Lesmo’, la ‘Variante Ascari’ o ‘La Parabólica’, y cuenta con tres largas rectas. Los pilotos tienen que ir con cuidado al llegar a la primera chicane después de la recta, ya que es muy fácil tocarse con otro o salirse de la trazada ideal. Las dos curvas de derechas en ‘Lesmos’ son difíciles y una buena salida es esencial para conseguir velocidad hasta la ‘Variante Ascari’. Lo mismo sucede al salir de la ‘Parabólica’, donde las altas velocidades son necesarias para luchar por posiciones en la larga y ancha recta de meta.

Después de haber conseguido el mejor resultado de la temporada en una sesión de clasificación, Hispania Racing, HRT F1 Team quiere seguir avanzando con éxito. El equipo español está impaciente por ver a Bruno Senna y Sakon Yamamoto volver a cruzar la línea de meta y protagonizar otra buena carrera.

Sakon Yamamoto, piloto #20:
“He pilotado un Fórmula 1 dos veces en Monza: en 2006 con el equipo Super Aguri F1 y en 2007 con Spyker F1. El circuito es muy tradicional y siempre tengo ganas de competir aquí. El monoplaza cuenta con el nivel de downforce más bajo de toda la temporada y se pueden alcanzar velocidades de hasta 340 km/h. Una de las partes más difíciles es frenar bien en la primera curva. Necesitamos estar preparados para alcanzar grandes velocidades y estoy impaciente por volver a subirme al coche”.

Bruno Senna, piloto #21:
“El circuito de Monza está lleno de historia, y el ambiente es único. He competido aquí cada año desde 2005, a excepción del 2009, y siempre tengo ganas de competir en Monza. Se trata de un circuito de grandes velocidades y con unas chicanes y curvas lentas que interrumpen las largas rectas. Así que el coche cuenta con un nivel de downforce bajo para conseguir velocidades altas. Los frenos y los neumáticos sufren mucho debido a las altas velocidades y las curvas lentas. Espero protagonizar otro fin de semana competitivo, seguir luchando con los equipos nuevos y conseguir nuestros mejores resultados”.

Prensa Hispania Racing F1 Team