GP de Singapur, De la Rosa lo mira de afuera
La Fórmula 1 sigue atravesando fronteras y tendrá su próxima cita en el circuito asiático de Singapur. Será la decimoquinta carrera de la temporada y la única que se disputa de noche, lo que hace que sea uno de los Grandes Premios más esperados del año.
La pista tiene una longitud de 5.073 kilómetros y el principal motivo de que se ruede por la noche es que, debido a la diferencia horaria, se puede retransmitir en el horario habitual de la F1 en Europa. El circuito se despliega en la zona de la desembocadura del río Singapur y la Marina de la ciudad, pasando por el puente Anderson, la calle St. Andrews y el Raffles Boulevard.
Singapur es un trazado urbano, largo y difícil en el que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj. Los reglajes que llevarán los monoplazas serán muy parecidos a los de Mónaco, de carga aerodinámica máxima y suspensiones más blandas de lo habitual para poder conseguir el máximo de grip en sus muchas curvas lentas, deslizantes y bastante bacheadas.
De la Rosa comenta sobre la cita: "Singapur es un circuito que sólo conozco por mi experiencia en el simulador de McLaren. Lo que sí puedo decir es que es un circuito difícil para el piloto ya que es urbano 100%, bastante bacheado y largo ya que tiene 25 curvas, la mayoría lentas, de 2ª y 3ª velocidad. Lo que hemos aprendido en estos dos años en Singapur es que la iluminación es perfecta, el asfalto poco abrasivo similar a Mónaco y es sorprendentemente el circuito más duro para los frenos de todo el Mundial. Este año las estrategias han dejado de ser una incógnita y todo el mundo irá a la tradicional única parada con la mayoría de pilotos haciendo la primera parte de carrera con el neumático blando". Pedro añade: "Los coches que fueron bien en Mónaco y sobretodo en Hungría deberían ser competitivos aquí porque este es otro circuito de carga máxima y curva lenta. Y ojo a las lluvias tropicales porque en Singapur las tormentas son parecidas a las de Malasia".
Sobre su actual situación De la Rosa comenta: "Es una lástima no poder correr aquí ya que hubiese sido mi primera carrera nocturna, pero en cualquier caso lo seguiré desde casa con el mismo interés que si estuviese compitiendo. Debo reconocer que se me hará difícil verlo por televisión porque llevo muchos años o bien comentando las carreras o bien compitiendo, por lo que verlas desde el sofá se me hará muy extraño. Pero tampoco creo que esté mucho tiempo así sentado...".
Entramos en la recta final de la temporada y faltan todavía 125 puntos por repartir. El Campeonato de Pilotos está muy apretado, tanto que Webber, el líder provisional suma 187 puntos, Hamilton 182, Alonso 166, Button 165 y Vettel 163. En el de Constructores, Red Bull está primera con 350 puntos y Vodafone McLaren Mercedes segunda con 347.
Prensa Pedro de la Rosa
La pista tiene una longitud de 5.073 kilómetros y el principal motivo de que se ruede por la noche es que, debido a la diferencia horaria, se puede retransmitir en el horario habitual de la F1 en Europa. El circuito se despliega en la zona de la desembocadura del río Singapur y la Marina de la ciudad, pasando por el puente Anderson, la calle St. Andrews y el Raffles Boulevard.
Singapur es un trazado urbano, largo y difícil en el que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj. Los reglajes que llevarán los monoplazas serán muy parecidos a los de Mónaco, de carga aerodinámica máxima y suspensiones más blandas de lo habitual para poder conseguir el máximo de grip en sus muchas curvas lentas, deslizantes y bastante bacheadas.
De la Rosa comenta sobre la cita: "Singapur es un circuito que sólo conozco por mi experiencia en el simulador de McLaren. Lo que sí puedo decir es que es un circuito difícil para el piloto ya que es urbano 100%, bastante bacheado y largo ya que tiene 25 curvas, la mayoría lentas, de 2ª y 3ª velocidad. Lo que hemos aprendido en estos dos años en Singapur es que la iluminación es perfecta, el asfalto poco abrasivo similar a Mónaco y es sorprendentemente el circuito más duro para los frenos de todo el Mundial. Este año las estrategias han dejado de ser una incógnita y todo el mundo irá a la tradicional única parada con la mayoría de pilotos haciendo la primera parte de carrera con el neumático blando". Pedro añade: "Los coches que fueron bien en Mónaco y sobretodo en Hungría deberían ser competitivos aquí porque este es otro circuito de carga máxima y curva lenta. Y ojo a las lluvias tropicales porque en Singapur las tormentas son parecidas a las de Malasia".
Sobre su actual situación De la Rosa comenta: "Es una lástima no poder correr aquí ya que hubiese sido mi primera carrera nocturna, pero en cualquier caso lo seguiré desde casa con el mismo interés que si estuviese compitiendo. Debo reconocer que se me hará difícil verlo por televisión porque llevo muchos años o bien comentando las carreras o bien compitiendo, por lo que verlas desde el sofá se me hará muy extraño. Pero tampoco creo que esté mucho tiempo así sentado...".
Entramos en la recta final de la temporada y faltan todavía 125 puntos por repartir. El Campeonato de Pilotos está muy apretado, tanto que Webber, el líder provisional suma 187 puntos, Hamilton 182, Alonso 166, Button 165 y Vettel 163. En el de Constructores, Red Bull está primera con 350 puntos y Vodafone McLaren Mercedes segunda con 347.
Prensa Pedro de la Rosa
GP de Singapur, De la Rosa lo mira de afuera
Reviewed by Damián Fanelli
on
3:58 p.m.
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