Guillermo y Fernando Arrieta arribaron a Córdoba a pesar de problemas mecánicos

La primera etapa del Dakar 2010 fue acortada en su recorrido, largándose aproximadamente 50 km más adelante en el tramo de lo previsto en el recorrido original, debido a inundaciones provocadas por la lluvia que hacían que un río no diera paso.

Nuestros compatriotas iniciaban la competencia pasado el mediodía, lo que presagiaba que otro rival a vencer sería el calor reinante. Un comienzo de camino muy duro marco los primeros kilómetros de un Dakar en el que lo primero es buscar un ritmo "cómodo" que permita andar rápido pero sin locuras que pongan en riesgo el futuro de la Kia Sorento, ya que se trataba de una etapa muy veloz, de solo 200 km y era la primera de 14.

En el primer vado que estaba al principio en los 20 km quedó atorada la Hyundai del argentino Sánchez y allí se armó una caravana que tuvo que esperar que se despeje el paso para seguir. Ese fue el primer pequeño retraso de los uruguayos.

El ritmo de carrera según fue marcando el paso de la camioneta por los distintos check points fue similar al de la mayoría de los que ocupaban entre el lugar 60 o 70, quienes sin embargo no habían tenido el retraso en el vado, por lo que avanzaban en el clasificador general.

Así se esperaba que fuera para la Sorento, pero a mediados del tramo lamentablemente estalla una manguera del turbo, lo que hizo que el régimen de potencia de motor se redujera considerablemente, debiendo finalizar por toda la parte de mejor circulación de la etapa a un ritmo demasiado lento.

En definitiva se ocupó el lugar 105 en la general, y por suerte la pérdida de tiempo no fue tanta para una carrera de este tipo. Solo basta mencionar que la Subaru Forrester preparada por los Hermanos Barattero con apoyo oficial de fábrica y manejada por el Ex Campeón Mundial del Grupo N Gabriel Pozzo, también tuvo problemas y se clasificó en el puesto 122.


Una etapa primera etapa más lógica para un Dakar con respecto a la del año pasado, sin entreverarse con las motos y los camiones, y con muchos autos clasificados en poco tiempo en las posiciones de vanguardia. Lidera el español Nani Roma, seguido del también español y favorito de unos cuantos, Carlos Sainz.

En la asistencia se repuso la mangera del turbo y se reforzaron las abrazaderas que la sostienen, y se cambió solo por precaución una parrilla de suspensión y un semieje, además del sabido repaso general, ya quedando absolutamente pronta para largar la segunda etapa.

En el día de mañana la etapa es de Córdoba a La Rioja, para un total de 687 km. de los cuales 355 serán cronometrados.

Un nuevo desafío para los pilotos Lo Jack, Yamaha, Galp Energía, Uruguay Natural, Good Year, Glasurit, 3M y Camarao Sunglasses, donde será sumamente importante finalizar la etapa sin problemas, ya que luego de la llegada les espera un enlace de 276 km hasta la ciudad de La Rioja.

Como comentarios generales y como era de esperar, fue impresionante la cantidad de público a los costados de la ruta, muchas veces no en los lugares indicados; lo que produjo el lamentable deceso de una persona al seguir un participante de largo en el camino y arrollar a parte del público situado a la salida de una curva.

Ya pasó la primera etapa. Faltan solo 13. Mañana seguramente de no haber problema la tripulación uruguaya subirá unos cuantos puestos en la general, ya que condiciones deportivas y mecánicas hay de sobra. Los hermanos Arrieta están intactos, y la camioneta también, por lo que solo resta esperar mejorar un poco este sabor medio amargo que ha dejado la primera etapa. Lo importante es que el Dakar da revancha todos los días.

Informó: Ramiro Rodriguez (Prensa Kia Lo-Jack Rally Raid)