La carrera ya comenzó y López/Reid picaron en punta

El TC2000 vivió una clasificación atípica por la forma de desarrollo de la misma, aunque no en quien fue el protagonista principal dado que por cuarta vez en el año, José María López (Equipo Petrobras) marcó la pole y, junto al escocés Anthony Reid, largará adelante en la competencia final del domingo. Detrás del binomio López/Reid clasificaron Leonel Pernia/Agustín Canapino (Equipo Petrobras) y Martín Basso/Leonel Ugalde (YPF-Ford).

La primera cita del Endurance Series de TC2000 en Santiago del Estero ya comenzó a entregar lo que se suponía y las estrategias de los equipos se vieron reflejadas en una clasificación que no fue como habitualmente se da en cada sábado de la categoría más avanzada tecnológicamente de Sudamérica. Para esta ocasión los pilotos giraron los justo y necesario para obtener sus tiempos clasificatorios y trataron de cuidar al máximo el medio mecánico debido a que como culminaron esta prueba, deberán largar la final.

Sean como sean las condiciones, para Pechito López no hay estrategia que no le permita acelerar al máximo y por cuarta vez en la temporada y de manera consecutiva logra la pole position, que en esta oportunidad, le permite largar adelante de todos el domingo gracias al tiempo de 1m34seg657/1000. “La contundencia de los autos nos hace trabajar tranquilos. De todas maneras el equipo siempre está pensando en cosas nuevas y tratando de mejorar. Es una carrera especial en la que hay que cuidar las gomas, el motor, la caja y el combustible, por lo que habrá muchas incógnitas de cara a la final de mañana. Quien haga una carrera sin errores va a estar adelante, ya que el cambio de pilotos también será clave dado que lo haremos nosotros con la adrenalina del momento”.

Por su parte, quien acompaña a López, el escocés Reid expresó que “fue un trabajo fantástico el de Pechito. Ayer tuvimos algunos inconvenientes con el auto y para mi fue difícil el circuito. Hoy hable con Pechito y me dio algunas claves por lo que se hizo mucho más fácil de manejar. Cuando uno tiene la pole son muy buenas las perspectivas para la carrera”.

Una vez más cumplió una gran actuación Leonel Pernia, apareciendo entre los principales exponentes de la clasifica y junto a Agustín Canapino, largarán desde el segundo puesto. “Para esta competencia se usa un setup muy diferente, con un auto muy pesado que se comporta diferente. Es una garantía largar en la primera fila en una carrera tan larga”. Su compañero Canapino, en tanto, consideró: “Leo y Pecho hicieron las vueltas y todo el merito es de ellos. Para mí es un orgullo estar en un equipo oficial, es muy importante”.

A quien más pareció costarle llegar al tercer lugar fue a Martín Basso con el Ford Focus del YPF-Ford, dado que luego de meter el tercer registro en la última etapa clasificatoria, el rafaelino dejó su auto a un costado de la pista debido a que “apareció un problema importante en el auto de Gabriel (Ponce de León) y el mío empezó a sonar mal y no quise arriesgar. Ahora analizaremos con la computadora que pasó y decidiremos la estrategia. Para la carrera el auto es muy consistente en el ritmo y dependerá de muchos factores, como ser los trabajos de los mecánicos, los cambios de piloto y el cuidado de las gomas”. Lionel Ugalde, binomio de Basso, opinó que será “una carrera muy linda, entretenida y más decisiva que la clasificación. Nadie sabe lo que pueda pasar, puede ganar cualquiera; quien no esté aquí hoy”.

La referencia que hizo Basso con respecto a su compañero de equipo era por la rotura del motor que sufrió el auto del juninense cuando culminó la primera parte y tras la cual se había posicionado tercero con muy buenas perspectivas. Otro de los protagonistas que debió penar con fallas mecánicas fue Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), cuando una perdida de aceite en la caja de velocidades de su New Civic lo obligó a desertar de la clasifica. Ambos pilotos fueron excluidos porque las escuadras violaron el régimen de parque cerrado, por lo que partirán desde el fondo de la grilla este domingo.

En el cuarto puesto clasificó Luis José Di Palma/Ricardo Risatti (DP-1 Team) siendo el mejor binomio de los equipos particulares, aventajando a Emiliano Spataro/Felipe Maluhy (Fiat Pro Racing) que fueron quintos; seguidos de Franco Coscia/Rafael Morgenstern (Basalto TTA) 6º, Matías Rossi/Thiago Camilo (Renault Lo Jack Team) 7º, Ezequiel Bosio/Guillermo Albertengo (Bainotti Factory Racing) 8º, Leandro Carducci/Alejandro González (DP-1 Team) y Santiago Ventana/Jorge Trebbiani (DTA) 10º.

La carrera ya comenzó y los equipos elaboraron el plan de carrera desde el momento de clasificar, ya que el combustible utilizado para esta prueba (15 litros estimados para los autos que participaron de las tres sesiones) será determinante para elegir el momento de la primera parada en los pits para la recarga; además del posible cambio de piloto y la elección de cambiar cubiertas o no. Muchas variantes que entrarán en juego a la hora de la carrera final, por lo que nada está dicho, ya que según el poleman de la jornada “hay una carrera de 300 kilómetros por delante y con muchos factores que incidirán…”

Clasificación

1. José María López / Reid, Anthony (Honda New Civic) 01:34.657
2. Leonel Pernía / Canapino, Agustín (Honda New Civic) +0.166
3. Martín Basso / Ugalde, Lionel (Ford Focus) +0.652
4. Luis José Di Palma / Risatti, Ricardo (Ford Focus) +0.654
5. Emiliano Spataro / Maluhy, Felipe (Fiat Línea) +0.731
6. Franco Coscia / Morgenstern, Rafael (Toyota Corolla) +0.871
7. Matías Rossi / Camilo, Thiago (Renault Megane II) +0.939
8. Ezequiel Bosio / Albertengo, Guillermo (Honda New Civic) +1.072
9. Leandro Carducci / Gonzalez, Alejandro (Ford Focus) 1.242
10. Santiago Ventana / Trebbiani, Jorge (Toyota Corolla) +1.336

Prensa TC2000