Un fin de semana complicado para Citroën

La racha de victorias del equipo Citroën Total World Rally Team ha terminado este fin de semana en el Rally de Italia Cerdeña, donde Sébastien Loeb y Daniel Elena han concluido en cuarta posición. Este resultado no impide que la pareja del equipo Citroën haya completado la primera mitad del Campeonato del Mundo de Rally 2009 con una amplia ventaja al frente de la clasificación de pilotos, al igual que la marca francesa, que continúa al frente del Campeonato de Constructores.

La tercera y última etapa de la prueba constaba de cinco especiales que totalizaban 80 kilómetros y no les ha dado un solo respiro a los pilotos. Sébastien comenzaba la jornada a una diferencia considerable del liderato, y con el único objetivo de asegurarse una buena posición final que le brindara unos valiosos puntos. Tras el primer tramo de la mañana, el vigente Campeón del Mundo comentaba la falta de visibilidad debido a la acumulación de polvo en la especial: "El polvo no bajaba, estaba como suspendido en el aire debido a la humedad. No se veía nada. Fue muy peligroso y había sectores en los que prácticamente íbamos parados." Tras perder algunos segundos más en 'Sorilis', el francés llegaba al parque de asistencia de Olbia en cuarta posición, pero todavía con opciones de subir al podio.

Tras sus problemas con el turbo ayer, el objetivo de Dani Sordo para hoy era puntuar para el equipo, pero al final el piloto español ha vuelto a verse retrasado por un problema similar: "Hemos perdido otros 20 minutos. He tenido que ir parándome para dejar pasar a otros coches y eso ha provocado que tuviera que rodar en su estela de polvo. Pero seguimos en carrera y eso es lo principal. Necesitamos acabar el rally."

Después de la asistencia, los pilotos todavía tenían que completar la especial de Arzachena antes de realizar una segunda pasada a los dos tramos de la mañana. En esa ocasión, Loeb y Elena no tenían problemas y marcaban el mejor tiempo de la cronometrada. La pareja franco-monegasca finalizaba el rallye en tercera posición, pero poco después eran penalizados con dos minutos, lo que les relegaba al cuarto puesto final. "Los comisarios han entendido que Daniel se quitó el cinturón de seguridad antes de que el coche se detuviera para cambiar la rueda pinchada en la ES11 de ayer," explicaba Olivier Quesnel. "Dicho esto, han tenido en cuenta que no hubo peligro porque el coche rodaba muy lentamente. Aceptamos la decisión."

Los pensamientos de Sébastien ya están en la próxima prueba: "Obviamente estoy decepcionado porque nuestra racha de victorias se ha roto, pero tenía que pasar algún día. Al menos la gente dejará de hablar de un posible ‘grand slam’ de victorias este año, que es algo que nunca se me había pasado por la cabeza. Nuestros problemas aquí han demostrado que nunca se puede dar nada por hecho en este campeonato, que está resultando tan exigente como siempre. Hemos de seguir trabajando para intentar superar a nuestros rivales en Grecia."

Con el número de turbos de recambio restringidos para Cerdeña y Grecia, el equipo técnico decía cambiar el modo del motor del C4 de Dani y Marc a aspirado, pero aún así los españoles conseguían acabar el rally: "Nuestro motor ofrecía muy poca potencia, pero hemos acabado, que era lo importante. Lo hemos conseguido y eso ha valido para sumar dos puntos más para Citroën el Campeonato del Mundo de Constructores."

Prensa Citröen