Impresionante desafío entre un avión y un Top Race

Un Top Race corrió una espectacular picada contra un avión Pampa de la Fuerza Aérea Argentina en la Base de Morón. Fueron varias pasadas en 2.500 metros de pista en la que ambas máquinas exhibieron toda la potencia. Adrenalina al máximo y victoria para el caza argentino.

Alguna vez el desafío fue en Viedma entre una moto de competición y el Top Race de Marcos Di Palma. Otra ocurrió en La Plata, y la carrera fue entre dos maratonistas y un Vectra manejado por Ernesto Bessone. Ahora llegó el turno de medir fuerzas entre un Top Race V6 y un avión. El impresionante acontecimiento tuvo lugar en la Base Aérea de Morón, escenario de la competencia en 2.500 metros rectos entre el Passat TRV6 de Nicolás Iglesias y un avión de combate "Pampa" de la Fuerza Aérea Argentina.

Organizado en conjunto por el programa "Roadster", que conduce el reconocido diseñador José Luis Denari por C5N, y el Top Race, se planteó el desafío entre un caza argentino y el auto que representa a la señal de televisión, a Radio 10, a Infobae.com y a Pop Radio 101.5, manejado por Nicolás Iglesias. En las instalaciones de la IV Brigada Aérea ubicada en el partido de Morón, ambas máquinas se pusieron a la par en la pista número 6 de la base para llevar adelante la particular carrera.

El Pampa es el único caza a reacción argentino. Fabricado en Córdoba, cuenta con un motor alemán Turbofan de 4.000 libras de empuje, que le permite volar hasta los 20 mil pies de altura, a una velocidad que va desde los 180 km hasta los 1000 kilómetros por hora. "De lo mejor que hay en el mundo, no tiene nada que envidiarle a los de las Fuerzas Aéreas más importantes", explicó el vicecomodoro Raúl Eduardo Gómez, Jefe de Escuadrón, quien fue el piloto del avión durante el desafío.

El Top Race V6 de Nicolás Iglesias del Infobae Motorsport cuenta con un motor V6 de tres litros de cilindrada con 24 válvulas, de posición delantera longitudinal y que es capaz de erogar unos 350 HP a 7.000 RPM. Estos impulsores fueron desarrollados a partir de un motor Jaguar, y son atendidos nada más y nada menos que por Oreste Berta. La velocidad final aproximada ronda los 295 km/h.

Una vez que se les dio permiso para acelerar, las dos máquinas erogaron toda su potencia para avanzar por los 2.500 metros aproximados de pista que tenían por delante para medir fuerzas. Si bien el Top Race realizó una mejor salida, el "Pampa" rápidamente emparejó y superó al auto para llegar primero al fin del recorrido.

Posteriormente se realizaron tres tiradas más, en distinto sentido de la pista, en las que se repitió el procedimiento y en mayor o menor medida o diferencia, el caza logró llegar primero - como era de esperarse - al punto marcado como llegada. En la última "picada", el avión finalmente despegó.

Pero quizá lo más espectacular no sucedió hasta entonces, cuando con el Passat TRV6 andando a máxima velocidad por la pista, el "Pampa" descendió para ponerse a la par pero en el aire, compartiendo alrededor de 1000 metros hasta que el caza "dio motor", tomó altura y se perdió dibujando piruetas en el cielo despejado.

"La verdad es que fue una experiencia impresionante, porque nunca pensé en correr una carrera contra un avión. Estar ahí al lado es espectacular, sinceramente disfruté mucho. Cuando me lo propusieron no imaginé que iba a ser tan divertido", dijo Nicolas Iglesias.

Así pasó un nu! evo duelo planteado por el Top Race y un vehículo, como ya pasó con la moto o con el hombre. Las imágenes del impresionante desafío podrán verse el sábado a las 23 horas por C5N en el programa "Roadster", con repeticiones el domingo a las 14 y a las 20 horas, que tendrá una emisión especial dedicada a la carrera entre el Top Race y el caza argentino.

Prensa Top Race