Fórmula única...


Por tercer Gran Premio consecutivo los equipos más representativos de la Fórmula 1, McLaren y Ferrari no subieron al podio. Vettel sigue haciendo historia.

Es notable el gran salto de calidad que dieron equipos como Red Bull Racing, logrando un histórico 1-2 dentro de la máxima. Primera victoria y primer doblete, con un Sebastián Vettel que caída día se afirma más como un talento en formación. El alemán volvió a brillar bajo condiciones de lluvia, al igual que los grandes pilotos...

También el impresionante trabajo de la nueva escudería Brawn GP, aprovechando el desarrollo iniciado por Honda en 2008, sumado a la experiencia de sus pilotos Jenson Button y Rubens Barrichello sin dejar de lado al gran cerebro de todo esto, Ross Brawn. Cabe destacar que Brawn fue unos de los principales responsables de la eficacia de Ferrari durante los últimos diez años, y nuevamente junto a Rubinho quien conoce su mecanismo de trabajo mejor que nadie. Por eso no sorprendió el tercer y cuarto puesto del team en el GP de China.

En contra partida de estos dos equipos esta el presente de las dos escuadras pilares de la categoría. McLaren ha tenido algo más de consistencia que el equipo italiano, logrando sumar unidades con sus dos pilotos. Heikki Kovalainen se ubicó quinto y Lewis Hamilton sexto, pero muy lejos del rendimiento de los red Bull o Brawn.

Sebastián Buemi logró cosechar un punto con el modesto equipo Toro Rosso, pero no hay que olvidarse que gracias al cambio reglamentario de hace ya varios años donde suman puntos hasta el octavo lugar, casi la mitad de los pilotos pueden sumar unidades...

En cuanto a Fernando Alonso, fue el gran perdedor del fin de semana. El español realizó una gran clasificación el sábado, perdiendo la pole sobre el final por muy poco con Vettel. El domingo fue el primer piloto en reabastecer, debido a que su auto estaba con menos combustible que el resto, razón por la cual logró ese resultado en clasificación. Pero la estrategia de Renault se vio perjudicada tras el inicio de la carrera con Auto de Seguridad. Esto provocó que Alonso del segundo lugar cayera al último de la grilla, aunque remontó muchos lugares no logró su mar puntos con el noveno lugar.

BMW no ha tenido un buen fin de semana con muchos percances de sus pilotos, Robert Kubica cometió varios errores en pista, no comenzó definitivamente bien el año. Por su parte Nick Heidfeld tampoco pudo realizar un buen trabajo el fin de semana, pero todos tendrán revancha en una semana con vistas al Gran Premio de Barhein.

Lo de Ferrari es muy llamativo, por tercera vez consecutiva ninguno de sus pilotos sumó puntos. Felipe Massa llegó a hacer un buen trabajo recuperando posiciones desde su 13º lugar de partida, llegó a rodar quinto hasta que una nueva falla mecánica lo dejó de a pie. Kimi Raikkonen tampoco pudo hacer mucho con un coche bastante indócil que solo le permitió llegar décimo, pese a largar octavo. El equipo del Cavallino Rampante tiene que revertir cuanto antes este pésimo comienzo de año, de lo contrario se despedirá muy pronto de la lucha por el título...

La próxima fecha será el 26 de Abril en el circuito de Shakir para el GP de Barhein, ¿podrá Felipinho volver a los primeros planos repitiendo victoria y cortar la mala racha de Ferrari?

Opinión: Damián Fanelli
Foto: Prensa F1
Fórmula única... Fórmula única... Reviewed by Damián Fanelli on 12:50 p.m. Rating: 5

3 comentarios

  1. No te olvides q cambiaron la puntuacion en ese tiempo que Schumacher ganaba ABSOLUTAMENTE todo y querian ver si podian nivelar un poco. Y no creo que Ferrari se recupère con Felipito por que ese loco sirve para hacer trompos nomás

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  2. Es verdad lo q dice el amigo. Eclesstone hace cualquiera y despues asi sale. Por ejemplo haber cambiado toda la aerodinamica este año, o correr en malasia a una hora extravagante y cosas asi. Tambien el "liquidar" los viejos circuitos y correr en los modernos que la verdad a mi no me gustan (lease Shangai, Bahrein y porquerias asi).Aguante Monza Spa y San Marino! y por supuesto RECTA PRINCIPAL

    pd. visita o hacete seguidor de https://retrorace.blogspot.com/ donde viven los momentos de gloria del automovilismo

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  3. También hay que tener en cuenta que ya no se premia más al vencedor... Con el sistema anterior entre el primero y segundo había 4 unidades de diferencia, ahora hay tan solo dos. Y ya no esta Schumacher!
    En cuanto a los ciercuitos, es entendible lo que dice Germán, pero lamentablemente la cuestión económica prevalece sobre el deporte y en este caso la tradición de la "máxima".
    Es muy curioso ver en el calendario a paises donde no hay "cultura automovilística". Pero así son los tiempos que corren...

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