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Bugatti pone a prueba sus dos últimas creaciones en Italia



Con el Chiron Pur Sport1 y el Chiron Super Sport 300 + 1, Bugatti ofrece dos autos hiperdeportivos extremos. Estos dos extraordinarios vehículos se reunieron por primera vez para realizar pruebas de conducción en el Centro Técnico de Nardò.

El campo de pruebas de Nardò en Apulia, Italia, -de 12,6 kilómetros de largo y cuatro kilómetros de diámetro- se considera el circuito de vehículos más rápido del mundo, lo que lo convierte en el sitio de prueba ideal para los hiperdeportivos Bugatti Chiron Pur Sport y Chiron Super Sport 300+. 

En teoría, el circuito permite velocidades superiores a 400 km/h y los conductores de prueba no necesitan conducir hasta 240 km/h. Debido a su bajo perfil parabólico, la fuerza centrífuga se compensa y los conductores tienen la sensación de conducir por un carril recto.



El interior de la pista circular de alta velocidad tiene capacidad para un recorrido de manejo de 6.2 kilómetros, diseñado para adaptarse a la dinámica y suspensión de los vehículos. Hay 70 kilómetros de pista disponibles para pruebas exhaustivas en un área que cubre más de 700 hectáreas. Por primera vez, los dos extremos del espectro de rendimiento de Bugatti se encuentran en una pista de prueba.

“La pista de pruebas de Nardò con la pista circular de alta velocidad y la pista de manejo es ideal para nosotros. Aquí podemos mejorar ampliamente el Chiron Pur Sport y el Chiron Super Sport 300+ a diferentes velocidades y a altas temperaturas”, dijo Stefan Ellrott, director de desarrollo de Bugatti. 

“Nuestros autos hiperdeportivos no solo deben funcionar sin problemas a velocidades y temperaturas moderadas, sino también a velocidades superiores a 300 km/h, así como en condiciones de frío y calor”, agregó Ellrott.


Más de 20.000 kilómetros de prueba

Bugatti hace un gran esfuerzo para esto: 37 miembros del personal de varios departamentos están desarrollando ocho vehículos Bugatti en Italia durante un período de cuatro semanas, desde el amanecer hasta el atardecer. En total, cuatro vehículos Chiron Super Sport 300+ y cuatro Chiron Pur Sport de pre-serie cubrieron un total de más de 20.000 kilómetros.

Los ingenieros registraron datos con sus computadoras en cada vuelta, a veces solo modificaron detalles menores para verificar el resultado en la siguiente vuelta. Se generaron nueve gigabytes de datos solo para ajustar la unidad de control del motor, que luego se evaluó después de las pruebas. Este es un trabajo que requiere un alto nivel de concentración por parte de todos los miembros del personal. 

"El plazo es ajustado, por lo que estamos aprovechando cada minuto para poder realizar nuestras pruebas de conducción en la pista", dijo Christian Mohr, ingeniero de pruebas de motores de Bugatti.



Además del Pur Sport, la fase de desarrollo del Chiron Super Sport 300+, la nueva fuerza dinámica longitudinal dentro de la familia Chiron2, también está en pleno apogeo. 

Derivado del vehículo récord, que fue el primer automóvil de producción en serie en alcanzar velocidades de más de 490.484 km/h, en el verano de 2019, los ingenieros están desarrollando una edición especial muy rápida limitada a solo 30 vehículos. Bugatti solo limita electrónicamente su velocidad máxima a 440 km/h.

Hablando visualmente, el Bugatti de producción en serie más rápido jamás construido se diferencia del Chiron y Chiron Pur Sport con elementos como una carrocería extendida y aerodinámicamente optimizada diseñada para una conducción a alta velocidad.


La parte trasera alargada, conocida como cola larga, permite que el flujo laminar pase sobre el vehículo durante más tiempo y, por lo tanto, reduce significativamente la pérdida aerodinámica. 

Las cortinas de aire en el costado junto a las tomas de aire dirigen el aire de la parte delantera a la trasera para forzarlo a lo largo del costado del vehículo.

Nueve ranuras de aire de salida en cada ala evitan que la presión de aire se acumule en los pasos de rueda como resultado de la rotación de las ruedas. Gracias a la carrocería modificada, el vehículo reacciona de manera diferente a altas velocidades en comparación con los modelos Chiron anteriores.



Chiron Super Sport 300+, el Bugatti más potente jamás construido

Con una potencia de 1,176 kW / 1,600 PS, el Chiron Super Sport 300+ excede la salida del Chiron en 100 PS, lo que lo convierte en el Bugatti más poderoso jamás construido. 

Para aumentar el rendimiento, los ingenieros de Nardò están desarrollando un nuevo sistema de gestión térmica para el motor y la caja de cambios, controlando las temperaturas en la carrocería y probando el comportamiento térmico de todos los componentes.

“Además, hay nuevos componentes térmicos y nuevas piezas de la caja de cambios, así como desarrollos de software y ajustes para el motor, la caja de cambios, el tren motriz y el turbocompresor”, explicó Christian Mohr.



Cada cambio debe coincidir con los demás componentes y, por lo tanto, debe probarse. Por razones de seguridad, los ingenieros de pruebas “solo” condujeron el vehículo a 300 km/h. “En esta etapa de desarrollo, estamos avanzando lentamente hacia velocidades más altas para poder reaccionar a cada detalle a cada velocidad y ajustar con precisión los componentes”, agregó Mohr.

Los primeros vehículos se entregarán a los clientes a finales de 2021 a un precio unitario neto de 3,5 millones de euros.



Chiron Pur Sport se acerca rápidamente a la producción en serie

En el Chiron Pur Sport casi listo para la producción en serie, los ingenieros están comprobando el software de control del motor, la gestión térmica, la turboalimentación y las funciones de la caja de cambios.

El especialista en dinámica lateral también está dando los toques finales en términos de chasis, suspensión y sistema de frenos en Nardò. Además de las pruebas en el óvalo de alta velocidad, esto también implica vueltas rápidas en el curso de manejo.

“Hemos orientado constantemente el Chiron Pur Sport hacia la agilidad para que corra en las curvas de manera excepcionalmente rápida y precisa”, explicó Jachin Schwalbe, Jefe de Desarrollo de Chasis.


“El chasis deportivo sin concesiones ofrece niveles increíbles de agarre en la pista de manejo. A esto se suman unas cifras de aceleración sensacionales y un manejo extremadamente preciso gracias a una relación de transmisión más corta", sostuvo Schwalbe.

Un auto hiperdeportivo para clientes a los que les gusta experimentar las curvas en los límites de la dinámica lateral. Bugatti pronto comenzará la producción del Chiron Pur Sport, que se limitó a 60 vehículos y tiene un precio de 3 millones de euros (neto).

Los dos modelos son únicos y se manejan de manera completamente diferente. “El Chiron Pur Sport, con su relación de transmisión más corta y su gran alerón trasero, se siente como en casa en el circuito de manejo estrecho", explicó Christian Mohr. 


"El enfoque del Chiron Super Sport 300+ está en la velocidad máxima y lo hace de manera muy suave y precisa. El Chiron Super Sport 300+ se maneja de manera completamente diferente como resultado solo de la parte trasera alargada”, cerró el ingeniero de pruebas de motores de Bugatti. Estos son solo dos extremos en el amplio espectro del desempeño de Bugatti.

Texto: Damián Fanelli
Fuente y fotos: Prensa Bugatti
Bugatti pone a prueba sus dos últimas creaciones en Italia Bugatti pone a prueba sus dos últimas creaciones en Italia Reviewed by Damián Fanelli on 9:59 p.m. Rating: 5

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