ID. BUGGY en Pebble Beach Concours d'Elegance


El concept car de Volkswagen lleva la idea de los legendarios buggies a la era de la movilidad eléctrica con una batería de 62 kWh y 150 kW / 204 caballos de fuerza.


Por primera vez el Volkswagen ID. BUGGY llega a las carreteras y playas de California. El concept car también se mostrará en el Pebble Beach Concours d’Elegance durante el Monterey Car Week. 


Desde su debut mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo, el ID. BUGGY creó rumores sobre las posibilidades futuras de la movilidad eléctrica.

Inspirándose en los clásicos buggies de dunas de los años 60, el ID. BUGGY muestra la versatilidad de la matriz de accionamiento eléctrico modular (MEB) y pone la diversión en funcional. 


El diseño modular del BUGGY permite que la parte superior de la carrocería compuesta se separe del chasis MEB, abriendo un mundo de posibilidades para terceros fabricantes, como lo hizo el kit original Meyers Manx para los primeros buggies.

La falta de puertas y un techo hacen al ID. BUGGY listo para la forma más pura del clásico crucero de playa. 


Las características todoterreno incluyen llantas estándar de 18 pulgadas y llantas todoterreno BFGoodrich All-Terrain T / A® (255/55 en la parte delantera y 285/60 en la parte trasera), así como protección de aluminio sólido debajo de la carrocería. 

Dos robustos ojales de acero rojo están integrados en los paragolpes para remolcar y el marco del parabrisas reforzado y la barra Targa proporcionan soporte antivuelco.


En el interior, el ID. BUGGY presenta una estética minimalista y materiales impermeables. Un volante hexagonal, cubierto con cuero Nappa repelente al agua, presenta controles táctiles y un grupo de instrumentos digitales mantiene el tablero despejado.

A pesar de la distancia entre ejes acortada del concept car, los pasajeros tienen una cantidad inusualmente grande de espacio. 


La transmisión sin emisiones del I.D. BUGGY está compuesto por el motor eléctrico integrado en el eje trasero, con electrónica de potencia, una caja de cambios de una sola velocidad y la batería plana de alto voltaje (62 kWh) dispuesta en el piso del automóvil para ahorrar espacio.

El motor eléctrico entrega 150 kW / 204 caballos de fuerza y un par máximo de 310 Nm desde cero, y le da al vehículo un rango esperado de 250 en el ciclo WLTP. 


El concept car acelera de cero a 100 km/h en solo 7,2 segundos. La velocidad máxima se controla electrónicamente a 160 km/h.

Texto: Damián Fanelli
Fuente y fotos: Newspress
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