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lunes, 3 de diciembre de 2018

SsangYong Rexton DKR competirá en el Rally Dakar 2019

SsangYong presentó el Rexton DKR para competir en el Rally Dakar del próximo año, el rally más duro del mundo, después de la exitosa campaña de marcas de un automóvil inspirado en Tivoli en el evento 2018.


Desarrollado por SsangYong Motorsport en España, el nuevo Rexton DKR utiliza un estilo de buggy de dunas con las características de diseño muscular del nuevo SsangYong Rexton SUV. El auto está diseñado para ser fuerte, rápido y liviano para superar los diferentes desafíos planteados por la carrera.

El Dakar 2019 de 11 días comenzará en Perú el 6 de enero y concluirá en Lima el 17. Con 10 etapas duras, los competidores correrán por más de 5,000 kilómetros, 70% de los cuales se encuentran a través de dunas y arena, con 3,000 kilómetros de etapas especiales. Este es el 40º Rally Dakar, y el décimo desde que se mudó a América Latina.

El Rexton DKR tiene tracción trasera y competirá en la clase T1-3 (vehículos de gasolina con tracción en dos ruedas). Es impulsado por un motor de carrera V8 de 450 cv, y con un peso de menos de 1,900 kg, acelera de 0 a 100 km/h en en 4,4 segundos, con una velocidad máxima de 195 km/h.

El motor está montado en posición central trasera para una distribución equilibrada del peso entre los ejes delantero y trasero, y utiliza un nuevo interruptor programable MoTeC para permitir cambios de mapeo del motor en tiempo real y eliminar todos los fusibles y relés para mejorar la confiabilidad eléctrica. Hay una caja de cambios manual-secuencial Sadev SL90-23 de 6 velocidades completamente nueva, un embrague de cerámica de tres discos que tomará hasta 1,500 Nm de torque, y una unidad diferencial autoblocante Torsen con una alta capacidad de bloqueo bajo aceleración. 

Está equipado con llantas Yokohama Geolandar M / T G003 37X12.50R17 de 17" para una mayor durabilidad, tracción y absorción en el terreno más arduo, que se ajustan a las llantas de aleación Raceline 17x7 y se pueden auto inflar desde el habitáculo. También se incluyen los tanques de combustible livianos Pyrotect.

La carrocería está montada en un chasis multi-tubular hecho de cromo-molibdeno y soldado TIG para proporcionar una buena rigidez torsional. Tiene un buen ángulo de ataque y aerodinámica, es ágil y fácil de manejar. La suspensión cuenta con brazos dobles, amortiguadores King y resortes de extensión helicoidales, con frenos AP que brindan una buena disipación de calor y resistencia al desvanecimiento.

El auto será conducido por el piloto español Óscar Fuertes con Diego Vallejo como navegante, el mismo equipo que compitió con éxito en el Rally Dakar del año pasado en un auto de rally basado en el Tivoli SsangYong.

Con menos de la mitad de los autos completando el evento de 2018, fueron el segundo equipo novato en llegar a la línea de llegada y 32º en la general.

Texto: Damián Fanelli
Fuente y fotos: Newspress

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