Ducati presenta la Monster 1200 25º Anniversario

La Monster se presentó por primera vez en la feria de Colonia en 1992, la producción comenzó el 5 de marzo de 1993 y en pocos años la moto alcanzó el estatus de icono en el mundo de las motocicletas. El modelo fue el responsable de lanzar la categoría de motocicletas deportivas Naked y creció una comunidad de motociclistas cada vez mayor y más dedicada: los fanáticos de Monster. Para celebrar los 25 años de historia de las motocicletas más icónicas del fabricante con sede en Bolonia, más de 325,000 de ellas fabricadas desde 1993, Ducati decidió crear la Monster 1200 25º Anniversario.

Solo se fabricarán 500 motocicletas numeradas de la Monster 1200 25º Anniversario, que para Ducati personifica la máxima expresión de una motocicleta deportiva Naked. Se caracteriza por una decoración exclusiva con los tres colores de la bandera italiana en el carenado de la nariz, el depósito de combustible y la cubierta del asiento del pasajero, inspirada en la Monster S4RS Testastretta Tricolore 2008. El esquema de color especial se combina perfectamente con el asiento de prestigio que está bordado con el logotipo del 25º aniversario. El marco de color dorado y las ruedas Marchesini forjadas con radios W del mismo color son otra característica distintiva de esta Monster, que también tiene muchos otros detalles de prestigio mecanizados de sólidos, como los espejos, los tacos de los marcos, los pesos de los extremos del manillar y la tapa de gasolina, que es un accesorio estándar. Las palancas de freno y embrague articuladas, así como el soporte de la placa también son de aluminio, mientras que los guardabarros delantero y trasero, la tapa de la cerradura y la protección térmica de escape están en fibra de carbono. La Monster 1200 25º Anniversario también viene con una cubierta de motocicleta, decorada con el logotipo particular de esta edición limitada especial.

En cuanto a la configuración del chasis, la Monster 1200 25º Anniversario cuenta con lo mejor que cualquiera podría desear en una motocicleta deportiva Naked. El bastidor de acero tubular y el brazo basculante de aluminio de una cara se combinan con una horquilla Öhlins totalmente ajustable con montantes de 48 mm de diámetro, una suspensión trasera Öhlins que también es totalmente ajustable, así como un amortiguador de dirección también suministrado por la empresa sueca. El sistema de frenado de primera clase está compuesto por dos discos Brembo de 330 mm de diámetro combinados con pinzas monobloque Brembo M50. El disco trasero de 245 mm de diámetro se combina con una pinza Brembo.

La Monster 1200 25º Anniversario está equipado con la última evolución del Testastretta 11º DS que garantiza altos niveles de potencia y par, así como una entrega fluida y completa incluso a bajas revoluciones y una respuesta del acelerador manejable que es siempre gradual, asegurando la máxima diversión de conducción. 

El motor bicilíndrico de la Monster 1200 25º Anniversario tiene 147 CV a 9.250 rpm y un par máximo de 124 Nm a 7.750 rpm.

Gracias a la constante atención prestada por Ducati a la calidad y fiabilidad, el motor Testastretta 11º DS de la Monster 1200 25º Anniversario garantiza largos intervalos de mantenimiento: la regulación de las válvulas, por ejemplo, se realiza cada 30.000 km.

El impresionante paquete electrónico presenta tres modos de conducción diferentes (Sport, Touring y Urban), así como una unidad de medición inercial (IMU) que proporciona información a los sistemas ABS Bosch Cornering y Ducati Wheelie Control (DWC). Gracias a estos sistemas electrónicos de alto nivel, que también incluyen Ducati Traction Control (DTC) y Ducati Quick Shift Up and Down (DQS) para cambios de velocidad rápidos sin usar el embrague, la Monster 1200 25º Anniversario garantiza un rendimiento Ducati auténtico que es manejable y adecuado para todos los pilotos, como de costumbre también proporciona un alto nivel de control de seguridad activa.

El panel de instrumentos de color TFT proporciona toda la información necesaria y permite al piloto regular la configuración del modo de conducción a través de una interfaz agradable y fácil de usar.

Además, el faro está equipado con un sistema DRL (Daytime Running Light), que garantiza una visibilidad diurna perfecta y permite que la motocicleta se vea de inmediato.

Texto: Damián Fanelli

Fuente y fotos: Newspress